Полировка фар тойота королла 150

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Я полировал. Эффект правда есть. Но. Не надолго. Если фара помутнела, значит у нее закоцало весь защитный слой встречными частицами. А без этого слоя придется постоянно их полировать. Если важна кристальная чистота фар проще взять новый неоригинал (в соседней теме писали).

Можно еще после полировки покрыть защитным прозрачным лаком, есть такой. Где то на форуме про него упоминали или заgooglить можно.

Ваше право покупать новые, я отполировал прошлым летом повторил осенью на автомойке процедура занимает максимум 2 - 3 минуты. До настоящего времени фары как стеклянные. Привозможности сделаю фото.

Фары можно мыть с фейри-я так делал, амальгаме глубоко пофигу на это дело. У меня была такая же проблема со светом, то есть мутные фары и ничего не видать. Мои действия:
1) снимаем фары(снимаются очень легко на каждой по 2 больта на 14 и по одной клипсе сверху и одна клипса снизу (разберетесь когда начнете)))))
2) естественно снимаем с фары все лампочки и железки
3)наливаем в фару теплой воды прямо из под крана и туда же льем фейри, трясем от души и хорошенько все это дело полоскаем
4)Берем дистилированную воду и пару-тройку раз споласкивем фару изнутри, чтобы не было разводов на отражателе после высыхания воды
5)берем 2 сильных магнита(идеально подходят магниты от жесткого диска) заворачиваем оба в тряпочку, к одному привязываем веревочку(сантиметров 30 примерно). Внутрр фары капаем немного фейри и опускаем туда тот магнит, к которому привязали веревочку, второй магнит тоже в тряпочке примагничиваем через стекло фары снаружи к тому магнитику, что находится внутри и начинаем тереть фару, двигая внешний магнитик приводим в движение внутренний и просто поражаемся, насколько всетаки грязное стекло изнутри, после этого снова поласкаем фару.
6) Берем наждачку "мокрую" 1000, 1500, 2000 и с понижением абразивности проходимся по только что отмытой фаре(один проход минут 5-7 не больше-все сами поймете по ходу пъесы, но от шкурки у вас уйдет вся желтизна пластика). При этом не забываем мочить обрабатываемую поверхность. После 2000 шкурки берем полировочную пасту 3м №3 и полируем фару, затем то же самое проделываем пастой №2, в результате получаем просто очень светлую и чистую со всех сторон фару, НО ЭТО ЕЩЕ НЕ ВСЕ
7) В каждой фаре есть 2 воздушных фильтра, которые впускают и выпускают из фары воздух при нагреве/охлаждении, эти фильтры вы увидете на задней стороне фары, они будут закрыты плоскими крышками, которые открываются очень просто-их нужно подковырнуть отверткой. Так вот эти фильтры нужно перед началом помывочных работ вытащить, чего я не сделал, поэтому их состояние я не оценил, но полагаю, что они были очень грязными, так как ошметки от них вываливались при мытье, я заменил их на обычный поролон, время покажет, но оставлять эти отверстия без фильтров очень неправильно, потому что у вас за месяц внутри фары будет хоть картошку сажай.
8)Сушатся фары возле батареи за ночь, у меня на все про все с перекурами и перерывами ушло 4 часа. Ну и сушка в течении ночи, установка 20 минут на обе фары. Результат вас приятно удивит.
Фоток не делал по ходу, ибо несподручно было, готов ответмть на вопросы.
Цена вопроса:
Наждачка на 150 рублей(по 2 листа каждой, но хватило бы и одного и еще и осталось бы))))
Полироль 2 баночки по 50 г. в каждой(на развес) 1р за грамм короче на 100 рублей(хватит на 3-4 полировки)
Полировальные салфетки 2 шт под каждую полироль отдельная салфетка (тоже рублей 50)
Фейри-спёр на кухне
Магниты-сковырнул с поломанного жесткого диска, то есть тоже халява
Итого:300 рублей)))

Я сам полирую, брал от 200 до 500 рублей за пару, в зависимости от количества работу. Полируется только пластик. Со стеклом проблемы, хотя на современных авто стекла на фарах наверно и нет.

В последнее время стала замечать,что уж слишком плохо светят мои фары в темное время суток, поэтому было принято решение - полировка. Могу сказать, что стало в разы лучше, да и внешний вид машины существенно изменился. Полирнула сразу и фары и туманки, теперь светит прям как новые.

а чем полировали?

мне мастера делали, с пастой какой то- одна белая, вторая серая. И растирали ее двумя разными насадками. Все это заняло минут 20.

133 36

Полировка передних фар

Недавно заметил помутнение фар с наружи - похоже на известковый налет.
Коллеги! Поделитесь опытом полировки фар!

0 3

27 151

Недавно заметил помутнение фар с наружи - похоже на известковый налет.
Коллеги! Поделитесь опытом полировки фар!

133 36

Пользователь сказал cпасибо:

32 2

133 36

Нет, это не песок. У нас чистые дороги. Мне кажется виноват влажный климат около 80 процентов и рядом море. При включенной фаре происходит нагрев этой мокрой взвеси и последствия остаются на стекле. На предыдущих Короллах была такая же байда.
Вопрос - как эту заразу убрать без лишних финансовых затрат?

969 842

Если это снаружи, и если это известковый налет легко смоется уксусом или лимонной кислотой. У меня было подобное, сверху накапало в гараже.

74 79

Всё очень просто:
1. Берём шлифовальную бумагу №2000, лучше от 3М и потихонечку поливая из бутылки водой зашлифовываем фару до полного убирание всяких помутнений и царапинок. Фара станет полностью мутная.
2. Берём шлиф-машинку и наносим немного полироли 09375 или 09375 от 3М на полировальный круг и аккуратно заполировываем фару, будет блестеть как новая.
Сам много раз полировал разные фары и всегда результат был отличный.

П.С. Если у тебя или знакомых нет машинки, то обращаешься в сервис, у нас полировка фар стоит где то до 1000 руб.

4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

3,383 2,377

Если Вы считаете что это налёт (на фото очень похоже), то попробуйте сначала почистить уайтспиритом (не вкоем случае не ацетоном или растворителем. ), а потом пройтись полиролью для фар.
Уайт-спирит стоит где-то рублей шестьдесят.
Полироль, около двухсот
Ну и набор салфеток из микрофибры в дешевом магазине около пятидесяти. Полироль потом всё равно пригодиться, раз в полгода можно пройтись по фарам, как новые становятся. Задние фонари тоже можно обновить. Полироль проверенная, фары после (как после многих других) неё не желтеют. Я такой же пользуюсь. Ну а если действительно царапины глубокие (это как раз будет видно после чистки уайт-спиритом), то то что Dimm прописал, самое то))) Удачи ;-)

На сегодняшний день большая часть автомобильных фар делают из пластика. С одной стороны так дешевле, а с другой пластик не трескается от маленьких камушков или перепадов температуры. Но для нас, владельцев неНовых машин, основная проблема это старение пластика. В основном стареет внешний слой, а значит можно и обновить пожелтевшие\потускневшие фары. Процесс довольно прост и по силам каждому!
Необходимо следующее:
1. наждачная бумага (шкурка) под номером 2000 и 2500, если есть глубокие царапины или очень сильно пожелтели то покупаем номера 1500-2000-2500, на две фары достаточно по одному листу.
2. финальная полировочная паста №3, продается на разлив достаточно 50г.
3. полировочный круг для дрели с поролоновым верхним слоем.
Все вышеперечисленное можно купить в любом магазине авто эмалей и подобной тематики.
4. дрель с возможностью регулировки оборотов.
Далее сам процесс:
Режем наждачную бумагу на удобные куски, я разрезал каждый лист на 4 части. Далее замачиваем в чистой воде минут на 10.

Вымываем хорошенько фары, отираем всех комаров. Далее нужна помощь еще одного человека или можно протянуть шланг с водой. Берем наждачку и начинаем круговыми или поступательными движениями "наждачить" фары не забывая непрерывно поливать сверху водой, так же периодически смываем частицы пластика и со шкурки.

Начинаем с наименьшего номера и после нескольких минут обработки меняем на больший и так до 2500. Получается вот так:

Это не сама паста №3 но выглядит так же только серого цвета. На фото антиголограмма. DSC_1130.jpg (141.92 КБ) 18332 просмотра

И на средней скорости полируем, предварительно на фару наносим тонки слоем пасту №3, получается вот так:

Обрабатываем дрелью не долго меньше минуты но не на одном месте, а перемещаем насадку по плоскости. Следите чтоб не перегреть пластик, если греется пластик то делайте обороты меньше. Эффект поразительный фары просто на глазах становятся прозрачнее!

Собственно это все манипуляции, фары хоть и не ТСМ но такие же пластиковые . Все как видно элементарно но очень действенно. Если нет дрели то можно воспользоваться тканевой салфеткой и так же нанеся пасту полирнуть вручную.

_________________
Было: две Marino: 4A-FE и 4A-GE BlackTop
Lexus IS200 2000г.в. / 1G-FE BEAMS/ АКПП
Езжу на: Toyota Harrier Hybrid

я бы не назвал это правильной, т.к. на машине,
можно легко "прополирнуть" и бампер до грунта
решение - заклеить малярным скотчем места на бампере вдоль фары, хотя мне проще снять фару
я использовал шкурку 1000 и 1500

Ну на ТСМ проще снять фару, а на ис200 посложнее . Изначально так и делал на другой машине но в процессе ни разу не задел бампер наждачкой, а поролоном как видно ничего не сделать! По этому если руки не кривые и руки не трясутся то задеть там ничего нельзя!

_________________
Было: две Marino: 4A-FE и 4A-GE BlackTop
Lexus IS200 2000г.в. / 1G-FE BEAMS/ АКПП
Езжу на: Toyota Harrier Hybrid

Лучше фары снять для этой процедуры,у кого совсем плохой пластик нужно начинать с 600 шкурки.Паст полировочных по идее №1,2,3.Но можно просто взять полировочную для пластика,главное хорошо зашкурить.Воду при зашкуривании не обязательно поливать,можно просто периодически макать в тот же тазик)
Сцуко,всегда хотел купить лёху или тэзу)))после марино скорее будет сразу ис))но это не скоро))

_________________
Была марина 1997 1.8 автомат.
Есть аурис 2008 1.8 вариатор.
Настоящий японец - только правый руль,остальные "японцы" - пародия)

tenian писал(а): я бы не назвал это правильной, т.к. на машине,
можно легко "прополирнуть" и бампер до грунта
решение - заклеить малярным скотчем места на бампере вдоль фары, хотя мне проще снять фару
я использовал шкурку 1000 и 1500

Здоров!
Делал так как в отчете, но полностью вокруг фар все обклеивал(чтоб не затереть). Я использовал пасту белого цвета, а тут какая то голубая

_________________

Toyota Corolla Ceres 4A FE, A/T - продан
Toyota Nadia 3S FSE D4, A/T - семейный лайнер. Продан
Toyota Mark2 Qualis, 2mz-fe, 200 h/p, Шустрый вагон

_________________
Было: две Marino: 4A-FE и 4A-GE BlackTop
Lexus IS200 2000г.в. / 1G-FE BEAMS/ АКПП
Езжу на: Toyota Harrier Hybrid

Это фотка баночки с "антиголограммой" для примера, а паста была серого цвета! Я не заклеивал т.к. ну не знаю как нужно махать рукой чтоб поцарапать бампер в этот день отполировали еще Ист и Акцент.

_________________
Было: две Marino: 4A-FE и 4A-GE BlackTop
Lexus IS200 2000г.в. / 1G-FE BEAMS/ АКПП
Езжу на: Toyota Harrier Hybrid

Я ещё на аккорде шкурил,старался аккуратно,но всё равно чуть цапанул бампер,на марине буду снимать фары,т.к. края фар на неснятых толком не отполируешь.

Эльфийский рыцарь писал(а): Я ещё на аккорде шкурил,старался аккуратно,но всё равно чуть цапанул бампер,на марине буду снимать фары,т.к. края фар на неснятых толком не отполируешь.

Восстанавливаем прозрачность фар в домашних условиях [не для профессионалов]

Со временем пластик, который в современных автомобилях используется вместо стекла на фарах, начинает царапаться, как бы затуманиваться и постепенно перестает пропускать достаточное количество света от ламп. Это, как вы догадываетесь, нехорошо. Нужно покупать новые фары ? Каким-то образом ставить новое стекло? Как это сделать, если все современные фары идут неразборным блоком? Или придется ехать в мастерскую, где стекло реанимируют полированием? На самом деле все гораздо дешевле и проще. Былой блеск можно восстановить буквально в домашних условиях своими силами. Вот как это сделать.

Итак, большинство стекол фар сделано из поликарбоната – это такой вид пластика. Данный вид пластмассы очень прочный (достаточно сказать, что из него делают мотоциклетные шлемы) и легко переносит все невзгоды на дороге. Увы, есть у него определенный недостаток. Материал боится солнечного света. Для первоначальной защиты пластиковое стекло покрывают защитным фильтром от ультрафиолета. Со временем эта пленка разрушается в результате воздействия УФ-излучения, пыли, мелких камней, в итоге пластик начинает окисляться.

Купите то, что вам понадобится в работе

В первую очередь нужно убедиться, что у вас есть все необходимое. Самый простой способ сделать это – приобрести набор для восстановления прозрачности фар (вбиваем в поисковике запрос: набор для восстановления фар купить), который будет включать в себя все необходимые компоненты.

Вы также можете отдельно приобрести весь необходимый набор средств по уходу, которые обычно поставляются в фирменном наборе, таким образом можно сэкономить, поскольку стоимость брендовых средств для восстановления достаточно велика. Для восстановления внешнего пластика фар вам понадобится:

Несколько различных типов наждачной бумаги разной зернистости для сухой и мокрой шлифовки. Стандартно советуют брать наждачку с зернами 1000, 2000 или 3000, в зависимости от степени повреждений пластиковой поверхности;
Полировальная паста;
Восковая полировочная паста;
УФ-герметик;
Рулон малярного скотча и полотенца из микрофибры также должны быть в вашем списке покупок.

Приступаем к работе

Очистите фары

Первым шагом станет тщательная очистка поверхности фар. Для этого лучше всего воспользоваться специальным автомобильным шампунем, который растворит бензиновые и иные маслянистые отложения. Не забудьте очистить прилегающие к фаре области, чтоб скотч лучше приклеивался. Если нет желания самостоятельно подготавливать поверхность, отправляйтесь на ближайшую мойку.

Оклейте фары по периметру

Зачем клеить скотч вокруг фар?

Через минуту вы приступите к шлифовке. Важно, чтобы вы шлифовали только линзы, а не сдирали окружающую краску или портили иные элементы автомобиля. Поэтому используйте скотч, чтобы полностью закрыть рабочую поверхность фары и защитить остальные части автомобиля. Даже если вы очень аккуратный человек, наждачка все равно может соскользнуть, и привет – потертость на краске.

Полировка фар мелкообразивной наждачной бумагой

Необходимо начать с самого крупноабразивного варианта наждачной бумаги, который у вас есть. Если вы последовали совету и приобрели бумагу зернистостью 1000, 2000 и 3000, возьмите наждачку с минимальным зерном. В нашем случае это 1000 (чем меньше число, тем более абразивным будет материал).

Намочите наждачную бумагу (для мокрой полировки) и фару водой, начинайте шлифовать объектив прямыми горизонтальными штрихами. Елозить по фаре не нужно, ведите бумагу в одном направлении, как и в предыдущие разы.

Убедитесь, что поверхность во время работы остается влажной – в противном случае вы рискуете сильно поцарапать пластиковую поверхность из-за накопления частиц песка. Смывайте мелкую пыль водой как с самой фары, так и с наждачной бумаги.

Ваши результаты будут зависеть от того, насколько хорошо вы поработаете на этом этапе. Как говорят профессионалы, в ручном режиме полировка крупным сортом наждачки займет порядка 5-10 минут.

Повторите процесс с менее абразивными сортами наждачной бумаги. В нашем случае это 2000, а затем и 3000 зернистость.

Единственная разница с последующими 2 этапами полировки будет заключаться в направлении движения при обработке. Поскольку на предыдущем этапе вы полировали горизонтально, теперь стоит проводить полировку в ином направлении, скажем, по диагонали. Таким образом вы постепенно получите ровную поверхность без царапин и затертостей.

Окончательная шлифовка должна проводиться в противоположном направлении по диагонали.

Не забываем следить за влажностью фары и наждачной бумаги. Даже очень мелкий абразив может нанести серьезный урон пластику. Пластик на фарах должен постепенно становиться все прозрачнее. Следите за прогрессом. В противном случае работу придется начинать заново.

Полироль и воск

Переходим ко второму этапу ремонта с использованием полироли и воска. Вытрите и высушите фары, затем выдавите часть полировального состава на чистое полотенце из микрофибры. Втирайте полироль в течение нескольких минут круговыми движениями. Конечно, для полировки можно использовать полировочную машинку. Так быстрее, если умеете ей пользоваться. Но мы же с вами обсуждаем самый недорогой вариант восстановления, а что может быть доступнее единоличного ручного труда? Тем более, если вы не занимаетесь подобного рода ремонтом постоянно, зачем вам полировочный круг?

После того, как поликарбонат засиял как новенький, нанесите на него воск. Отполируйте поверхность мягкой тряпочкой такими же круговыми движениями, как вы полируете автомобиль. Это очистит и защитит поверхность в подготовке к заключительному шагу.

Используйте УФ-герметик

Заключительный, но крайне важный этап работы. Вы должны вновь нанести УФ-герметик на фары, поскольку старый, окисленный был полностью вами стерт на этапе избавления фар от мелких царапин.

Вся ваша тяжелая работа будет напрасной, если вы пропустите этот шаг, потому что герметик – это защитный слой, который предохраняет линзы от повторного запотевания.

Для нанесения герметика потребуется намочить бумажное полотенце и широкими мазками нанести на поверхность средство. Ключевой момент заключается в полном покрытии площади стекла фары.

Также перед применением обратите внимание на инструкции к УФ-герметику, который вы покупаете.

Общее правило заключается в нанесении одного слоя герметика, если в инструкции не написано другое. Дайте герметику высохнуть, загнав автомобиль в теплое, сухое помещение.

Повторимся, следовать инструкции, прилагаемой к герметику, ОБЯЗАТЕЛЬНО, в противном случае можно не получить качественного результата и работу придется проводить заново. А полировать фары можно ограниченное количество раз.

Проверка

Если результат вас устраивает, поздравляем – вы справились! Если нет, что ж, значит, первый блин получился комом, где-то вы не доглядели, что-то сделали неправильно и стоит обратиться к профессионалам.

Чтобы глубже окунуться в мир полировки, желательно посмотреть пару примеров видео на YouTube. К примеру, такое:

Видео взято с YouTube-канала Сделано в Гараже

И еще, конечно, есть самый дешевый способ: полировка фар зубной пастой. Его мы специально не стали рассматривать, потому что свято верим, что зубную пасту нужно использовать для чистки зубов, а для полировки фар лучше подходит реальная полироль.

Читайте также: