Полировка фар тойота ипсум
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
полировка фар ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
Модератор: Карпуха
пациент до, ксожалению левую не счелкнул пациент после другой пациент тоже после соседка до обработки это после
zmii
А желтизна ушла?
Фары тоже очень плохо - желтые и мутные. Лазил тоже по инету как то. Нашел вот что. Типа краткая инструкция. Где нашел уже не помню.
Фары полируются ТОЛЬКО ПЛАСТИКОВЫЕ!
Покупка материалов:
1. Идем в любой магазин автокрасок и покупаем: один лист “1500″, один лист “2000″. Если фары ну очень желтые, то купите лист “1000″. Наждачку берите “мокрую”.
2. Там же покупаем полироль (на развес). Обычно полироль фирмы “3м” есть везде, поэтому берем каждой грамм по 30-50 каждой: 1. “73″, 2. “75″
3. какой нибудь самой-самой мелкой для финишной обработки. Полироль обычно стоит от 1р. за грамм, может чуть больше, может чуть меньше…..
4. Если есть дрель, и в будущем планируется самостоятельная полировка кузова (уверяю,- ничего сложного), покупаем мягкий (именно мягкий) круг-насадку на дрель (разберитесь сразу же с переходником на дрель, т.к. я не помню откуда он у меня взялся))). Круга хватит на очень и очень долго,- точно раз на 10 полировки всей машины, а чаще чем раз в год полировать будете вряд ли. Круг стоит рублей от 300 вроде как.
5. Если по каким-либо причнам покупка круга не происходит, то покупаем там же бумажные салфетки. Штук 5, это с запасом на всякий случай. Стоят рублей по 10.
Полировка:
1. Наливаем водички в какую-либо емкость. Отрезаем кусочек наждачки таким размером, чтоб удобно было тереть. Трем следующим образом: макаем руку с наждачкой в воду и трем)). Выбор наждачки по возрастающей, т.е. сначала 1500, потом 2000. Трем без особого фанатизма. Т.е. взяли 1500, трем, как желтизна уйдет,- берем 2000 и трем ей, чтоб затереть риску от 1500шки. Думаю, после превого раза станет понятно, и сколько резать и как и сколько тереть).
Итак, затерли…
2. Начинаем саму полировку:
Кругом:
“Точкуем” полиролью фару, т.е. палец суем в полироль, а потом ставим точки на фаре. Расстояние подберется опытным путем, ничего страшного не произойдет).
Берем дрель и полируем.
Салфеткой:
Берем салфетку в руку, кусочек салфетки макаем в полироль и начинаем этим кусочком полировать фару. Т.е. трем также как наждачкой, только салфеткой.
С полиролью дело обстоит так же как и с наждачкой, т.е. чем больше цифра, тем мельче абразив в ней. Поэтому сначала полируем 73ей, потом 75ой, ну и потом какой нибудь финишной, если хочется дает отличный блеск.
доброго дня!
хочется рассказать про буквально ручную полировку фар. процедура была предпринята после дальней быстрой поездки, поэтому фары имеют такой вид.
для полировки использовались фары передние - 2 шт., (потому как фотографировать процесс мысль пришла не сразу, фотографий некоторых частей на некоторых этапах будет недоставать, но для всех участников процесса процедуры были идентичные. равно как и нет фотографий первоначальной светимости оборудования)
поворотники передние - 2 шт.,
полироль-реставратор фар LAVR
как видно, в комплекте полироли три комплекта наждачной бумаги (1, 2, 3) и непосредственно сама полировальная паста.
первоначально объекты процесса были промыты под водой с использованием моющих средств (фейри, стиральный порошок). отмылась видимая грязь. потому как вскрывать фары не планировалось, внутренние поверхности фар не очень отчистились, жирная пыль и копоть остались. стало меньше конечно, но остались. боковые поверхности были заклеены строительным скотчем.
Лучшие
ИМХО всё-таки следует их запечь в духовке (фары в смысле) и почистить изнутри :) Эффект будет гораздо ощутимее! А так, да, отличная работа. Сам полировал машинкой, тоже часа 4 убил на это дело :)
после такой глубокой полировки они снова становятся матовыми очень быстро. похоже, что изначально они покрыты каким-то лаком, и как только его сошлифовываешь- хана, полировать нужно уже через пару- тройку недель.
когда эти полировки меня задрали окончательно, я забронировал фары пленкой. уже года три как забыл об этих экзерсисах. )
насчет пластиковых не слышал, а хрустальные (поликарбомид или еще как-то называется) сам полировал - дрель с войлочной насадкой, зубная паста и вперед, результат поразительный :))) фары сильно освежаются. Если зацепишь поворотник с пластиком - на нем остается след в виде задира из-за перегрева, лучше залепить малярным скотчем.
PlastX называется, стоит около 200руб.
. а мне что пластик, что хрусталь, что поликарб. знаю, что не стекло. За ответы спасибо! Кстати тачки полирую тоже дрелью с насадкой, и когда проходишь около резиновых уплотнителей надо быть аккуратней, возникают задиры, которые ничем не убираются и сильно видны!Очень!!
Да! А паста какая? Колгейт отбеливающая. ))))
Миниатюры Изображения
Судя по 2 и 3 фото ты и машину полирнул? А на 3 фотке такое ощущение, что ты стекло забыл обратно поставить;-))) Отлично!
topic, очень качественно, а главное дешево. Я то же озадачился фарами.Вчера обратился водин сервис, о нем была рекла в справочнике, они берутся это их отполировать за 1 200р. А у тебя дешевле! Подскажи как работать меховым кругом (главное где купить и как он выглядит?!
машинку ещё год назад полировал. Это помытая просто)) Кстати, "стопы" полирнул просто DoctorWax для удаления царапин без всяких наждачек. Как новые стали.
Фары внутри никогда не мыл, наверное по грязи мало езжу)
Меховой круг лучше сделать самому: берёшь шкуру овчины, вырезаешь круг с запасом по диаметру 2см, приклеиваешь на "липучку" и вперёд. Фотки выложу. А работать нужно очень аккуратно, иначе можно сжечь всё нафиг. Машинка должна давать на выходе не более 1000 об/мин. Я просто руку набил, поэтому себе такое позволяю.
Читайте также: