Покраска молдингов лачетти своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Просмотр полной версии : Молдинги дверей

Скажить пожалуйста, господа хорошие, из чего сделан молдинг на Лаче.
У меня кончик молдинга чуть-чуть потёрт.Такое крохотное тёмное пятнышко.Видимо когда паркуюсь на даче рядом с деревянной оградкой, то задеваю дверью.Не страшно ли это?
В принципе меня это не парит.Но хотелось бы знать молдинг металлический или пластиковый?

Альфио,
Молдинг сделан из того же материала что и бампер, т.е. из пластика.
Предназначен для сохранения ЛКП двери и защиты ЛКП двери от всякого рода покоцываний

Хм. а есть другие варианты материала (кроме хрома) из чего может делаться молдинг, а потом краситься в цвет кузова?

Молдинг сделан из того же материала что и бампер, т.е. из пластика.

да нет, судя по сколу и теплопроводности(температура бампера и молдинга даже на ощупь сильно разные), молдинг сделан из металлического сплава

Молдинг сделан из специального материала,разработанного космическим агенством НАСА и нашей оборонкой для улучшения теплоотдачи во время перехода но сверхзвуковую скорость и предохранения ЛКП от сколов.

Влад Ли,
вот из-за этого молдинга и возникают проблемы с теплоизоляционной обшивкой шатла. Подлые корейцы сперли секретную формулу и попробывали применить в автомобильной промышленности НА LACETTI
через год будет проводится соц опрос.
PS
Вот поэтому они и облазять.
Облазил он уже у меня. Пластиковый он.

т.е. порковаться следует по звуку
Жутко извиняюсь что забыл поставить смайлик.
Ну типа да. по звуку.Так хоть краска не слетит.
А от неаккуратной парковки всё равно никакой парктроник не спасёт.

у моей машинки тоже молдинг облезает. причем не из-за каких-либо соприкосновений с посторонними предметами, а после мойки.. причем безконтактной. от воды под напором.. неприятно!:(

Он не клеится, он на клипсах держится! У тебя, по ходу, лопнула или развалилась центральная (ные) клипсы или лопнули внутренние крепежи молдинга.

Спасибо, а не подскажешь, клипсы эти вообще одноразовые? То есть, если я сниму этот молдинг для того что бы разобраться в чём там дело,то при последующей установке их все необходимо заменить, или только поломаные?
И простите, ещё один вопрос-сколько ваще клипс держат молдинг задней двери и какой у них каталожный номер?
Спасибо.
по горькому опыту. Вообще то они нормальные, не разовые, пластиковые такие, молдинг снимается сдвижкой вперед (или назад, сейчас не помню) по ходу авто. Есть шанс, что клипсы упадут внутрь двери. Молдинг держат 5 штук клипс. С каталожным номером- не помогу. Не знаю!
Просто я имел "удовольствие" курвыркнуться через крышу. Задний левый молдинг оторвало. Полопались крепления молдинга, а клипсы остались целы , только одна сломалась.

передний молдинг крепится на пять клипс
Клипса молдинга двери - 94530542-12,28р.
шестым идет фиксатор - 945 306 29-13,02р.
задний молдинг крепится на три клипсы и два фиксатора

Кстати, молдинг можно не много погреть термо-феном, что бы он лучше лег на дверь…
Главное температура не высше 130 градусов

18 мая поеду к дилеру по поводу переднего правого молдинга - облезла с него краска сверху. О том признают ли это гарантийным случаем отпишусь чуть позже.

Признали. Гарантия. Сняли молдинг, сказали ждать неделю с покраской.
Жду.

Backlog,
Что, за 2 месяца облез?:shock:

Облез за пару недель. :( Никак не было времени съездить к дилеру.
Кстати, молдинг уже на месте. Покрасили в течении недели по гарантии, но только после жалобы в GM и к руководству СТОА, до этого говорили, что не гарантийный случай. dash2

Облез за пару недель
Ну и ну. Ручки передних дверей с внутренней стороны облысели к концу второго года эксплуатации, молдинги целы пока.

Vetik, у меня тоже такая неприятность, вчера обнаружил!! Расскажи если снимал молдинг и как устранил. думаю многим будет полезно знать!!

Vetik, у меня кстати, тоже отошёл молдинг задней левой двери, но совсем немного!

У меня облезло 3 молдинга после 2- ой мойки, благо что у диллера и мыл, но по другой причине:) покрасили за два дня.

постигла та же участь..
стала облупляться краска на молдинге, но почему-то только на одной двери - водительской.. это настораживает, хотя надо обойти с проверкой вокруг машины и присмотреться..
как вы там писали? ехать к дилеру и писать претензию мастеру по гарантии?

Такая же ерунда. вчера помыл машину пригляделся. ба. на водительской двери и с противоположной стороны на задней пассажирской двери стала облезать краска. я в шоке . :help:

Нужно ехать к дилеру. Взять инженера по гарантии и указать на молдинг! Пусть фотографирует и отсылает на согласование в GM. Я так один молдинг (передний-правый) перекрасил и еще по мелочи. (ручку и поводки (замена)). Если дилер будет отнекиваться. :rtfm: . пущай пишет отказ в гарантии. Мне без вопросов перекрасили. Срок ожидания согласования от GM заняло месяц. За этот месяц я его успел поцарапать :cry:. Спросил и получил ответ: Так как уже решено красить по гарантии, то на эту царапину не обращаем внимания и забудьте, что у Вас была проблема с молдингом.

у меня почти подобная проблема, на водительской двери обломался держатель прям на молдинге (тот что последний, с куском молдинга на клипсе торчит в двери, у второй с конца клипсы обломался один лепесток, теперь лежит в пепельнице), так вот, кто скажет, эта ситуЁвина может попасть под гарантию?

Практически на всех машинах есть молдинги. Эти детали со временем изнашиваются, с них облезает краска. Вернуть декор к прежнему виду могут работники сервиса. Если вы хотите сэкономить, лучше покрасить молдинги на авто своими руками.

Виды молдингов

Основная функция молдингов — декоративная. Накладки позволяют сгладить переход между элементами автомобиля. Будучи установленными на дверях машин, защищают их от царапин и повреждений.

Автомобильные молдинги делают из нержавеющей стали, алюминия, ABS-пластика, резины. Часто применяются декоративные элементы, изготовленные из ПВХ-материала с хромированной поверхностью. Если вы хотите покрасить молдинги на авто своими руками, нужно определить, из какого материала сделана деталь, чтобы правильно подобрать краску.

Пластиковые

Для них характерны низкие адгезионные характеристики поверхности. Однако это не мешает наносить краску на детали, изготовленные из такого материала. Чтобы покрасить пластиковые молдинги автомобиля, необходим грунт. Он поможет сформировать поверхность, на которую будет хорошо ложиться краска.

Резиновые

Чаще всего резиновые накладки имеют овальную форму профиля. Также в моду вошли молдинги из резины с полосками, которые имитируют хром. Резину считают материалом, который сложно окрасить. Для этого нужна специальная краска, изготовленная на полимерной основе с добавлением каучука или латекса.

Подготовка инструментов и выбор краски

Покраска молдингов на авто — процесс небыстрый. Чтобы ожидание совпало с реальностью, нужно правильно подготовиться к окрашиванию, заранее купить материалы и инструменты. Для покраски молдингов на авто необходимо следующее:

Краска для молдингов авто. Ее цвет зависит от вашего желания. Если вы хотите покрасить молдинги на авто своими руками в цвет машины, нужно купить баллончик с краской в специализированном магазине.
Грунт. Необходимо купить грунтовку для материала, из которого изготовлены молдинги вашего автомобиля.
Акриловый грунт. Чтобы выбрать правильный оттенок грунта, необходимо сначала понять, каким цветом вы будете красить молдинги. Если он светлый, то вам необходим такой же тон. Для черной краски нужно выбирать темный тон.
Бесцветный лак.
Средство для обезжиривания поверхности. Нужно купить средство, в состав которого не входят едкие вещества, способные повредить элементы автомобиля.
Наждачная бумага. Необходимо взять бумагу с разной степенью зернистости. Для первой шлифовки нужна бумага, содержащая от 80 до 150 зерен на одну квадратную единицу, для завершающей — от 400 до 500 зерен.

Подготовка инструментов и выбор краски

Покраска молдингов авто своими руками

После покупки всех материалов можно приступать к покраске молдингов авто в домашних условиях. На окрашивание накладок уходит несколько часов.

Подготовка

Чтобы лучше прокрасить деталь, необходимо снять ее с автомобиля. Обычно молдинги крепят на машину с помощью фиксаторов. Нужно определить места креплений и аккуратно отсоединить деталь. Нельзя отрывать резкими движениями, так как высока вероятность повредить детали.

Еще один способ крепления деталей — двухсторонний клей или скотч. Чтобы снимать молдинг было легче, можно постепенно нагревать его воздухом из фена до температуры 40-50°C. Это поможет размягчить клей, на котором держится элемент. После этого накладку можно будет легко снять.

Иногда для демонтажа молдингов, расположенных под стеклами, приходится снимать зеркала заднего вида. Не нужно демонтировать молдинги с помощью ножей или других острых предметов, так как вы можете случайно поцарапать автомобиль. Для демонтажа подойдут специальные инструменты – пластиковый шпатель или нейлоновый шнурок диаметром меньше 1 мм.

Молдинги крепят на машину с помощью фиксаторов

Все работы нужно выполнять в теплом помещении, так как на морозе повышается вероятность повреждения накладки. Если деталь была приклеена к машине, на поверхности останутся остатки клея. Их необходимо удалить. Для этого можно протереть нужный участок тряпкой с растворителем.

Молдинги можно красить и прямо на автомобиле, не снимая. В таком случае заклейте соседние элементы машины лентой или пленкой, чтобы не запачкать краской машину.

В первую очередь необходимо подготовить рабочую поверхность, обработать грубой наждачной бумагой. Это позволит убрать сколы и старую краску. Затем поверхность нужно протереть обезжиривателем.

Грунтование

Сначала нужно нанести грунт для изделия, из которого выполнена деталь. Предварительно грунтовку необходимо смешать с растворителем и отвердителем. Пропорции указаны в инструкции. Через два часа грунт затвердеет, его невозможно будет использовать, поэтому стоит заниматься подготовкой грунтовки непосредственно перед покраской. Готовую смесь нужно перелить в распылительный пистолет.

Чаще всего грунт не имеет цвета. Поэтому нужно хорошо осветить рабочее место, чтобы обработать всю поверхность автомобильного молдинга и не допустить попадания капель на другие элементы. Начинать нужно от края молдинга, постепенно перемещая пистолет вперед перпендикулярно к поверхности. Обычно для высыхания требуется 15 минут.

После этого необходимо с перерывом в 5 минут нанести 2-3 слоя акрилового грунта. Затем дождаться, когда он подсохнет. Время можно посмотреть в инструкции к грунту. Чтобы ускорить процесс сушки, можно воспользоваться инфракрасным прогреванием.

Затирка грунта

После высыхания грунт необходимо обработать. На этом этапе понадобится наждачная бумага Р320-400. Шлифовка позволит сделать поверхность абсолютно гладкой. Также нужно промыть участок водой, чтобы убрать пыль. После этого поверхность опять обработать обезжиривателем.

Покраска

Краску для молдингов авто необходимо наносить равномерно в 2-3 слоя. Между нанесением слоев делать перерывы в 20-30 минут. Если у вас пластиковые молдинги, в краску нужно добавить пластификаторы, чтобы избежать трещин при ударах и деформациях.

Краску для молдингов авто необходимо наносить равномерно в 2-3 слоя

После покрытия последним слоем красящего раствора нужно дождаться, чтобы он высох, затем можно перейти к нанесению лака. Это заключительный этап работ. Лак наносить равномерно несколькими слоями, следя за тем, чтобы не возникали потеки.

Случается, что остаются неровности на поверхности молдингов. Их можно удалить с помощью полировочного круга. Обычно краска высыхает в течение полутора суток при температуре воздуха +20°C.

Если вы снимали молдинги для окраски, после сушки важно правильно установить их на прежнее место. Иначе под деталью будет скапливаться вода, что приведет к ржавчине.

Самостоятельная покраска молдингов на авто не относится к сложным видам тюнинга. При правильных действиях и соблюдении условий результат не будет отличаться от работы, выполненной профессионалами. Покрасив молдинги своими руками, вы сможете сэкономить, так как вам не нужно будет платить за новую деталь или обращаться в сервис.

Свежий вид старой пластиковой детали интерьера авто – результат не только кропотливой работы по нанесению реставрационных препаратов. Это, в первую очередь, правильный их подбор. Посмотрите картинки неудачного опыта окраски, когда владелец попросту нанес краску на один из интерьерных элементов, и она сразу же скомкалась. И все же негативный опыт не должен отталкивать от самостоятельной покраски. Ведь сделать это не сложнее, чем убрать своими руками царапины от дворников со стекла автомобиля . Команда Autostadt.su предлагает ознакомится со всеми тонкостями технологии окраски пластмассовых элементов, и разобрать основные ошибки, с которыми сталкиваются новички.

Чем красить пластик салона авто

Зашкурить.
Обезжирить.
Выяснить, надо ли его грунтовать или нет.
Восстановить текстуру, если это необходимо.
Покрасить в желаемый цвет.

Чем зашкурить

Для матирования салонной пластмассы под грунт обычно достаточно красного скотч-брайта. Это абразивный материал на войлочной основе, похожий на жесткую сторону губки для мытья посуды. Преимущество перед мелкозернистой наждачкой состоит в мягкости, что позволяет данному инструменту качественно обработать различные изгибы и углубления.

Чем обезжирить

Маляры со стажем советуют использовать только антисиликон. Дело в том, что классические растворители в виде уайт-спирита или сольвента могут испортить пластмассовую единицу. Например, после использования органики образуются пятна, которые трудно скрыть даже покраской. К слову, от уайт-спирита мы уже рекомендовали отказаться при выполнении технологии, описывающей, как убрать гудрон с кузова машины не повредив краску.

Нужен грунт по пластику или нет

Причина комканья и отслаивания свежей краски в том, что предварительно не был нанесен грунт (праймер). Это состав со специальной формулой различных присадок и пластификаторов, который улучшает адгезию краски с поверхностью. Однако не все пластмассы нуждаются в обработке праймером. Чтобы установить, грунтовать ли салонный пластик или нет, необходимо провести два эксперимента:

Поджечь кусочек обрабатываемого изделия.
Погрузить деталь в воду.

Если пластмасса коптит и тонет, использовать грунт по пластику не обязательно. Когда же пластиковый элемент горит как восковая свеча и плавает на воде, без праймера не обойтись.

Важно грамотно подойти к выбору грунта. Так обычные автомобильные составы не годятся – краска вмиг слезает. Нужен специальный грунт, предназначенный именно для пластика.

Когда необходима структурная краска

Если вы когда-либо щупали черный пластмассовый бампер или темный корпус бокового зеркала автомобиля в недорогой комплектации, то наверняка ощутили, что осязаемая поверхность словно покрыта мелкими пупырышками. Матовый шероховатый эффект это есть структурный пластик. Изучаемая краска воссоздает этот же результат, и обычно используется для маскирования потертостей и легких царапин.

Чем она может быть полезна при подготовке салонной детали под покраску? Как минимум, этот компонент позволяет восстановить потертые и слегка поврежденные места реставрируемого элемента. Как максимум, слой структурной краски предохраняет поверхности от повреждений. А это в полной мере актуально для деталей, с которыми активно контактирует экипаж (ручки дверей, рукоятки и пр.).

Что с самой краской

Сперва определитесь, какое покрытие вы хотите получить. Вот некоторые примеры:

Soft-Touch. Обычно применяется для торпедо. Поверхность получается слегка шелковистой и прорезиненной. Такое покрытие наносится на панель с завода.
Обычное, шероховатое. Наносится на жесткий пластик. Например, боковые части центральной консоли, нижние накладки на дверные карты или ручки для закрывания дверей.
Глянцевое. Используется для отделки салонных рычагов, предназначенных для открытия двери.

Затем выясните для себя, какому оттенку отдать предпочтение. Если покраска интерьера планируется исключительно в реставрационном ключе, то потрудитесь найти фирменный каталог с распределением цветов внутренностей и наружностей по VIN-номерам. Оригинальная краска, подобранная по заводскому каталогу (например, у VW это ETKA), сохранит монотонность общей картины интерьера. Так будет из-за того, что между окрашенными и неокрашенными деталями не будет заметного различия.

К сведению. Для реставрационных мероприятий краску лучше заказывать оригинальную и только у производителя автомобиля.

Если вести разговор в плоскости приведенных примеров, то как раз аэрозольный баллончик Soft-Touch лучше приобрести по официальной линии. Чтобы получить обычный шероховатый слой, достаточно использовать классическую краску в паре со структурной. Приведем примеры для распространенных оттенков:

Черный. Подойдет ВАЗовский черный Космос (код 665).
Серый. Отлично ложится ВАЗовский декорант (графит), предназначенный для бамперов.

Впрочем, цвет и происхождение краски – вещи сугубо индивидуальные и подбираются исключительно по собственным предпочтениям. Продолжая разговор о шероховатых покрытиях, уместно упомянуть об известном RAPTOR U-POL, защитном покрытии для экстерьера авто, и его подобии – HB BODY.

Глянцевые объекты – это обычная краска, покрытая несколькими слоями лака. Последний рекомендуется приобретать в аэрозольных баллончиках. Жестких требований к этому компоненту нет.

Красить пластиковые детали салона авто мы рекомендуем только баллончиком. При нанесении эмали кистью есть риск образования потеков. К тому же сохнет такой слой гораздо дольше, а это значит, что вероятность поймать частицы пыли значительно выше.

Как покрасить салонный пластик так, чтобы краска не слезла

Начнем с разбора основной ошибки: почему слой эмали слезает? Причина в том, что материалу не за что зацепиться, то есть слабая адгезия слоя краски с грунтом или с пластиком.

Дело в том, что перед нанесением любого типа ЛКП на обрабатываемой поверхности необходимо создавать мелкие борозды и царапки, то есть шлифовать. Это улучшает сцепление нового покрытия с основой, делает его прочным и устойчивым к обдиранию. Чем еще полезно зашкуривание? Во время обработки скотч-брайтом удаляются въевшиеся загрязнения, которые трудно выводятся антисиликоном.

Технология покраски жесткого пластика

Основные этапы реставрационной работы мы уже изложили в пункте подбора материалов. Теперь разберемся с технической частью каждой операции.

Зашкурить. По малярной терминологии этот переход правильно было бы назвать матированием. Суть в том, что красный брайт-скотч необходимо смочить в антисиликоне и потереть им пластиковую деталь.
Обезжирить. Смочить ветошь в антисиликоне и пройтись по обработанной поверхности.

Загрунтовать. Нанести 3-4 слоя специального грунта для пластика и подождать, пока он высохнет.
Зашкурить. Обработать грунтованную поверхность скотч-брайтом.
Покрасить. Нанести 2-3 слоя краски желаемого цвета. Если есть необходимость в восстановлении структуры, то перед основной покраской наносится структурная эмаль. Места ее распыления определяются по месту: это либо вся поверхность детали, либо некоторые ее участки. Если цель – получить лакированную поверхность, то через 20-30 минут после получения окрашенного покрытия наносится лак в 1-2 слоя.

При покраске салонного пластика руководствуйтесь общеизвестными правилами работы с аэрозольными баллончиками:

Поместить деталь в закрытое помещение с вытяжкой, чтобы пыль не попадала в зону обработки.
Закрыть необрабатываемые поверхности газетой, картоном или плотной тканью, закрепив ее по периметру малярным скотчем.
Встряхивать баллончик на протяжении 1 минуты для того, чтобы получить равномерный слой.
Попробовать распылить краску на какую-либо картонку. Проверите соответствие цвета и подготовите баллончик к равномерному распылению.
Нанести краску/грунт на поверхность быстрыми, но плавными и безостановочными продольными движениями. Время сушки между слоями при температуре +25°C в среднем составляет 20-30 минут. Полная полимеризация наступает через 24 часа. При покраске периодически потряхивать баллон.
Перевернуть баллончик и нажать на кнопку. Актуально в том случае, если в емкости остается краска. Это делается для того, чтобы материал не застыл в распылителе.

Работа с Soft-Touch покрытием

Мы уже отмечали, что приведенная техника покраски актуальна для жесткого салонного пластика. Пластмасса с мягким покрытием, как-то торпедо или дверные карты, нуждается в особой обработке:

в принципе, можно и снаружи выдернуть, но тут 50/50, либо сломаются, либо нет.
когда у мну одна клипса сломалась (или помогли отломать), я сдирал молдинг, у мну все остальные клипсы целыми остались. разницы между краской под молдингом и вне его не заметил.

тут вопрос в другом, а зачем собственно их снимать?

В смысле клипса? Если снять то дырки будут значит?

meloFON,
наверное чтоб покрасить

у меня тоже немного подбитые какашки какие-то двери на распашку открывают Руки бы им пооторвать.

я то думал на скотче двустороннем или что-нибудь подобное

молдинги оч туго сидят на дверях. я когда свои снимал пару клипс сломал. дырки в дверях сквозные и двери крашены целиком, т.е. если снимать молдинг, то под краска, т.к. он сам идет уже крашенным.

вообще было бы интересно глянуть как без молдингов будет смотреться с ровными без дырок дверьми. мож кто так уже замутил.

Смотрится реально клево! Двери большие. Я по опыту со вторым авто знаю. Попробую. Может что-нибудь получится придумать.

ну не скажи - снять молдинги и ездить с дырявыми дверями согласен бесплатно, а вот дырки заварить, зашлифовать и еще закрасить, т.е. сделать ровные двери - это уже деньги

дырки на дверях впечатляют, но есть дырки к которым больше значения отводить

Игорь37 добавил 29.08.2010 в 22:20
ребят я здесь новый хотя на шевичаче езжу до хрена может подскажете где взять б\у дверь правую ну прямо срочно

ребят я здесь новый хотя на шевичаче езжу до хрена может подскажете где взять б\у дверь правую ну прямо срочно

__________________
Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты. А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.

какая то "собака женского рода" ударила ногой мне по задней двери(((( нашёл бы убил нехорошего человека, но не суть. а суть в другом, от удара то ли слетели то ли сломались крепления молдинга 2 крайних. вот мне интересно будет он держаться теперь если снять и попробовать их вставить на место(клипсы) или надо новый молдинг и новые клипсы? клипсы остались в двери. конечно если там завтра с утра обнаружу вмятину или царапины то вопрос отпадает, т.к. будет ремонтироваться по каско.

Они (крайние) фиксируются саморезами к молдингу, в отличии от центральных. И при ударе они оторвались от молдинга. С большой вероятностью, что придется покупать новый молдинг.

__________________
Опыт - то, что получаешь, не получив того, что хотел.
Профессионал - тот же дилетант, но уже знающий, где ошибётся.

Читайте также: