Подтянуть рулевую рейку на тойота харриер

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

У моего лучшего друга на ТАЙОТЕ и без рулевой рейки много чего поломалось ))) На каждом подобном видео один и тот же косяк. Ни кто не говорит и не показывает в какую сторону закручивать регулировочную гайку

И все бы ничего, только Вы забыли упомянуть про состояние червячной пары штока и распределителя, а именно про выработку в центральном положении руля, если выработка есть, то никакой вкладыш а точнее (фолье вставка) Вас не спасёт!90% случаев именно износ по центру, ремонту НЕ ПОДЛЕЖАЩИЙ.

у меня засох сальник вала и побежал. тойота 91 года. поменял, гайку натяжитель закрутил как была. теперь руль пружинит влево, вправо по 15 градусов.нужно ослабить?

И ещё чтобы бал потенциал к подтяжке под пружину подложите шайбу 1.5-2 мм Ж)) По рулевой рейке много инфы в инете!

этот способ помогает если износ только в этом вкладыше. Если разбита втулка рулевой рейки с противоположной стороны трубы, ты хоть меняй, хоть подтягивай Все бестолку

В мене є стук,підтягнув рейку стук не пропав,але руль ходить туговато,і я відпустив назад як було,що порадиш робити шукати нову?

Добрый день. ФФ2 рестаил, 1.8 дизель. Руль стал тугой, пишет 'неисправность рулевого управления'. Проехал пару км все стало норм, и так три раза подряд повторялось, после машина стояла несколько часов, завел, поехал, пока все норм. Владею машиной месяц, мылся двигатель.

Мне друг сказал и без рулевой рейки на тойота харриере много чего полетело >) А где вкладыш пластину?

Шикарное видео, спасибо. Один момент только: это не фторопласт, а POM - пластик. Фторопласт куда более скользкий и мягкий чем POM-пластик и намного дороже в производстве (насколько я понимаю, только фрезеровка, никакого литья), к тому же не износостойкий, а наоборот быстроистирающийся.

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по рулевой рейке на харриер. Как подтянуть и неперетенуть если надо тенуть трубой и в снятом виде? Сколько раз надо ее снять и поставить 2? Или 5?

Здравствуйте,скаж ите куда смотреть? Икстрейл 31.2008г. При езде прямо как-бы подкусывает руль(подруливаешь когда на дороге) вроде,как нет люфта совсем! Может ли,что прошлый хозяин перетянул рейку перед продажей? Как проверить? Или это эур? У коллеги с работы с рулевой рейкой на harrier до сих пор все в ажуре…

Хотелось бы, чтобы подробнее по рулевой рейке на тайоте рассказал бы… Алюминий сталь не сотрёт,тем более в масле,не волнуйтесь!Рейку не перетянешь,ездить просто не сможешь.

Если негде взять новый вкладыш то можно вырезать аккуратную подкладку под старый из алюминия или пластика от канистры масла

Мне друг сказал с рулевой рейкой на тойота до сих пор проблем нет ) спс за видео, что там с гидриками?

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Да менял но не тока её но и саленблок надо менять его тоже разбивает вот тема [Без флуда] Сайлентблоки рулевой рейки. Кто менял, где нашел?? Нужен совет

Кто нибудь менял втулку на рулевой рейке её номер 45517-33021? У меня рейка в резинке сильно ходит когда рулем болтаешь, купил новую резинку хочу сам поменять. Есть какие нибудь сложности?

Сегодня заказал точка опоры сайленблок и втулку. Думаю ставить резиновую нету смысла так как сайленблок будет полиуретан, Только боюсь что будет жестко или вибрация или еще что.

Привет всем! Намедни собрался менять сайлентблоки опоры рулевой рейки,может есть у кого практический опыт

Да ничё сложного при наличии ямы и тисов Снимаеш два колеса оцепляеш рулевые накрнечники рулевой карданчик два болта крепящую рейку и какую то одну трубку открутил не помню какую которая мешала достать рейку и всё достаёш её через левое колесо ну и сразу купи жижу в рулевую заодно поменяеш потому что она вытекет из этой отцепленой трубки Ну вроде ничё не забыл.

Сегодня заказал точка опоры сайленблок и втулку. Думаю ставить резиновую нету смысла так как сайленблок будет полиуретан, Только боюсь что будет жестко или вибрация или еще что.

Да ничё сложного при наличии ямы и тисов Снимаеш два колеса оцепляеш рулевые накрнечники рулевой карданчик два болта крепящую рейку и какую то одну трубку открутил не помню какую которая мешала достать рейку и всё достаёш её через левое колесо ну и сразу купи жижу в рулевую заодно поменяеш потому что она вытекет из этой отцепленой трубки Ну вроде ничё не забыл.

Рулевая рейка sxu15.

В общем есть небольшая проблемка на ретро хоре. В рулевой есть небольшой люфт тобишь когда едешь, рулем можно покачать в сторону он не реагирует. немного.

+ ко всему стоит гул как будто шаровая гудит. Рулем чуток в сторону делаешь гул пропадает. --- Возможен этот гул от рулевки.

Заехал на СТо мальчишка говорит что рейку подтягивали больше смысла типо нету тянуть, но масла и т.д на рейки нету. Сказал что надо поставить контракт.

Кстати еще сказал что есть большой люфт на крестовине нижней.. Теперь вопрос: может проблемы в рулевки от крестовины?

От чего можно поставить рейку?? может быть от клюгера? или Харька 3литра?

Рулевая рейка является основным элементов в устройстве рулевого механизма подавляющего большинства автомобилей. За счет прикрепленных к рейке рулевых тяг и рулевых наконечников осуществляется передача поворотного усилия на колеса при вращении руля.

Независимо от того, оснащается рулевое управление усилителем (гидроусилитель, элеткроусилитель или гидроэлектроусилитель руля) или не имеет усилителя, рулевая рейка продолжает оставаться ключевым элементом.

При этом в процессе эксплуатации водитель может заметить следующее:

Указанные симптомы указывают не проблемы с рулевым управлением и рейкой. При этом часто удается минимизировать износ и выработку без ремонта. Для этого нужно выполнить регулировку рейки подтяжкой. Подробнее читайте в нашей статье.

Когда и почему нужна регулировка рейки

Стук и люфты рулевого управления — основная причина, по которой рейку необходимо регулировать. Как правило, стуки и другие симптомы появляются в результате выработки отдельных деталей в устройстве механизма.

При этом игнорировать данную проблему нельзя, так как руль теряет свою остроту, машину с разболтанной рейкой становится сложнее контролировать и т.д. При этом регулировка рулевой рейки позволяет в большей или меньшей степени устранить появившиеся признаки износа механизма. Это значит, что если рейка не имеет серьезных дефектов и не вышла из строя, достаточно подтянуть рулевую рейку.

Как выполняется регулировка

Подтяжка рулевой рейки предполагает взаимодействие с той частью механизма, через которую усилие передается от рулевого вала на рейку. В целом, усилие после поворота руля передается при помощи косозубой или прямозубой шестерни, входящей в зацепление с зубчатой рейкой.

Шестерня установлена на подшипнике. При этом прижим шестерни к зубчатой части должен быть плотным (без зазоров). По этой причине дополнительно устанавливаются прижимные пружины.

Если в паре рейка-шестерня регулировки нарушены, может потребоваться больше усилий от водителя, чтобы повернуть руль. В этом случае нужно ослабить прижим шестерни к зубчатой части, заменить смазку и т.д.
Если же рейка разболтана, возникло ослабление крепления картера рейки, кронштейна крепления рычага картера и рулевой сошки, убрать стук и люфт можно подтяжкой.

При этом нужно помнить, что стук и люфт также может возникать по причине износа рейки или шестерни, рулевых тяг и других элементов, участвующих в зацеплении передающей пары. Если имеются неисправности, решить вопрос регулировкой не получится. В таком случае необходим ремонт или замена рулевой рейки.

Более того, даже если подтянуть рулевую рейку правильно, это временное решение. Через несколько десятков тысяч километров пробега водитель снова столкнется с люфтом и стуком в рейке. При этом вторичная подтяжка регулировочной гайки не рекомендуется. Необходимо выполнять полный ремонт рулевого механизма или замену рейки.

Регулировка рулевого механизма: особенности

Сразу отметим, что на рулевых рейках, установленных с завода, обычно требуется подтяжка, а не ослабление. Ослабляют рейку в рамках регулировки или после ремонта. Важно понимать, что решение подтянуть рейку предполагает отклонение от начальных заводских настроек.

Изначально рейка настроена на заводе таким образом, чтобы прижим пары шестерня-зубчатая рейка был максимально плотным, при этом руль вращался легко и без усилия. По этой причине необходимо знать, как подтянуть рулевую рейку. Также следует понимать, что подтяжка рулевой рейки далеко не всегда позволяет устранить люфты и стуки, однако можно уменьшить люфт или стук механизма.

Еще отметим, что если после первой подтяжки рейки через небольшой промежуток времени все симптомы неисправности проявились снова, во второй раз затягивать рулевую рейку не стоит. Как правило, первая подтяжка убирает люфт, который возникает в результате износа или деформации пластмассовых втулок внутри механизма.

Как отрегулировать рулевую рейку

Далее рассмотрим, как подтянуть рулевую рейку на автомобиле. Сделать это можно в условиях обычного гаража, загнав машину на яму или подняв на подъемнике. Дело в том, что все работы нужно будет выполнять под машиной (с учетом места установки рулевой рейки).

Сначала потребуется найти на корпусе рейки специальную регулировочную гайку. На разных авто гайка может стоять в различных местах, сверху гайку зачастую прикрывает колпачок.
Сняв колпачок, также может потребоваться специальный ключ для подтяжки. Часто, если такой ключ отсутствует, его изготавливают самостоятельно.
Следующий шаг – подтяжка рейки рулевого механизма. В процессе затяжки необходимо соблюдать аккуратность, чтобы не перетянуть гайку (помните, перетяжка приведет к повреждению пластиковых втулок внутри).
Обычно для плотной фиксации пары рейка-шестерня требуется не более 1/3 полного оборота регулировочной гайки.
В целом, оптимальная регулировка должна быть выполнена таким образом, чтобы руль вращался легко и свободно, при этом люфты и стуки были сведены к минимуму или вовсе отсутствовали.

После регулировки важно проверить, чтобы руль вращался свободно в обе стороны, без закусывания и дополнительного усилия. Также не допускается, чтобы усилие на руле менялось при его вращении в каком-либо положении. В норме усилие должно быть равномерным.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как поменять жидкость ГУР своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда и почему нужно менять масло в гидроусилителе, какое масло заливать в ГУР, а также как выполняется замена.