Поднять крышу уаз буханка
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Вопросы при подготовке УАЗ буханка ⇐ УАЗ
Модераторы: босяк, VOLD45
я сегодня зарегестрировался.прошу не судить строго потому что строю буханку по вашему произведению искусства, копируя все без зазрения совести, накопилось много вопросов к вам по построению буханки потому как делаю все сам и многое непонятно. Процесс простроения остановился на рулевой колонке так как была купленна новая от Маза 54323 еще не поставил, да и сомнения терзают.
Леха 35: Процесс простроения остановился на рулевой колонке так как была купленна новая от маза 54323 еще непоставил да и сомнения терзают.
поставить времени нет, стоит 8 рублей и немного копеек. но все уперлось в выбор гура учитывая отзывы о борисовском перспектива закупки двух для бесперебойной езды особо не радует времени нет менять их местами. да и с рулевым колесом не все так безоблачно диаметр посадки руля 25мм. но вопрос решаемый самое главное с выбором гура не облажаться.
я не могу определиться с гуром помогите.
По ГУРу. Борисовский-лажа.. либо ЭУР от Коровы, либо на сайте автогур точка ру заказываем комплект для установки.
В Москве и в магазинах можно найти в наличии. Все встает как родное.
я когда с ним говогил он сказал что снял с козллика в воинской части, но редукторные или нет он непомнит и взял таймаут для уточнения. вопрос с ценой отпал сам собой.
какохй комплект там заказать? я думал может есть иномарочные какиенибудь по сильней и надежнее Росийских. а вообще я в перспективе планирую дизелька в буханку воткнуть говорят подходит от ниссана 2,7 олюблю дизеля за их надежность и бормотание!
Ох.. боюсь я таких переделок. Едешь с детьми и думаешь.. не прилетит ли тебе со встречки чурка на шахе с разложенной шаровой или мастер переделок на мега джипе.
ЛИРИКА: -СТРАШИЛКИ ПРО РУЛЕВОЕ (ГАЗ 66 все знают, велосипед был так же у каждого, что общего. А то что рулевой механизм к рулевому карданчику крепится: голый вал и не большой пропил под клиновой болт , а на самом карданчике распил и он обжимает вал как хомут, ну вобщем ровно велосипедный узел педали и размеры соответсвующие! А если ещё учесть конские нагрузки на бездорожье, а потом ЭТО выезжает на трассу. Сташно. Продолжу трактор МТЗ-80 хрень знатная, так вот, у него рулевое управление не имеет механической связи, а только гидро цилиндр, так что если КПП в нейтраль, а двигатель заглохнет,то давление в рулевой гидросистеме ноль, и летит он. куда хотит. Руля, как будто нет. МАЗ-СУПЕР,-если ты на малом ходу едешь накатом и глохнет двигатель, -то проще руль(особенно старого образца по типу камазовского) изуродовать, чем заставить повернуть машину, куда тебе надо. Про Советскую технику можно продолжать ещё долго, так что живя в России глупо вообще чего либо боятся Возвращаясь к теме: если всё сделать по уму, да ещё с запасом, то должно быть не менее жизненно заводского. Кстати на МАЗе тоже шпонка стоит, и ничего страшного, а расчитано, чтоб выдерживало усилие нагрузкой 40кг; и 80кг в экстримальной ситуации.
Какой буханковод не мечтал о том чтобы внутри машины можно было бы выпрямиться в полный рост?
Но к сожалению военное прошлое жестко ограничивало высоту автомобиля. Поэтому умельцы кто самостоятельно, кто при помощи тюнинговых фирм воплощали свою мечту в реальность.
Мелкосерийное производство автомобилей УАЗ с высокой крышей для службы занятости населения было налажено ООО СимбАТ по заказу УАЗа, на базе ресурсов Завода. Подробнее о производстве модели.
Много автомобилей с высокой крышей трудится в МЧС. ( Автомобили МЧС )
В советские времена телевизионщики тоже любили высокие машины ( Телевизионные автомобили на базе УАЗ )
Попадаются творения умельцев явно навеянные идеями двухэтажных автобусов. Или это панорамная крыша по Советски?
А это не подводная лодка :)
Это машина руководителя полетов.
Очевидцы говорят, что руководить из нее было жутко неудобно. Но проверить не удалось - вживую такой экземпляр встречать не приходилось.
( Аэродромные автомобили на базе УАЗ )
Многие авторемонтные предприятия в 80-е годы выпускали на шасси УАЗ-3303 свои автомобили в народе прозванные "бурбухайками" или "бухлобусами". ( Статья "Бухлобусы" УАЗ. (УАЗоиды))
Часть из них имели крышу явно больше чем у УАЗовского автобуса.
А это представитель "вахтовок" (вахтовых автомобилей) с необычной крышей
В Карелии на ТЦМС-23 сконструировали и с 80-х годов выпускали автомобили связи. Отличительной особенностью которых была стеклопластиковая крыша. За что и получили прозвище "мыльницы". Статья о Карельских мыльницах
Не отставали и гаражные умельцы выпуская автомобили явно красивее и элегантнее чем в авторемонтных мастерских.
Хотя это автомобиль тоже авторемонтной мастерской, но он стоит немного особняком. Поскольку во первых это автомобиль кинопередвижка "Десна-2М". А во вторых это автомобиль, который стал прообразом кемперов.
У нас в стране движение кемперов было невозможно, ввиду того что самих кемперов не было. А вот за железным занавесом оно шло полным ходом.
А в Италии, где как известно, вторая родина УАЗов и все благодаря стараниям братьев Марторелли кемперы были.
Их даже строили из буханок и о них снимали кино.
А у президента ассоциации UAZItalia Маурицио Расо есть УАЗ с поднимающейся крышей
Среди "козлов" так же встречаются представители "высокой" моды крыши. Но это совсем другая история.
Ульяновский микроавтобус "Буханка" не собирается уходить на покой. Буханка пережила свою старость и стала живым ископаемым, которое нужно беречь и охранять. И в Ульяновске это понимают! УАЗ официально подтвердил, что раритетные микроавтобусы - кемперы с высокой крышей пойдут в серию.
В конце октября УАЗ на своей странице в Facebook рассказал о Буханках-кемперах, которые коллеги заводчан из подразделения UAZ Nederland представили на выставке Kampeer & Caravan Jaarbeurs 2019 в голландском Утрехте. УАЗоводы живо отреагировали на эти рассказы и очень просили наладить серийное производство подобных кемперов в России.
А теперь удивительное для всех, но в последнее время - нормальное для УАЗа. В Ульяновске уазоводов услышали! Немного отвлечемся от темы и поговорим о коммуникации между УАЗом и его поклонниками. Это странно для производителя, но очень хорошо для покупателя - УАЗ слушает своих клиентов. Хотите сертифицированную лебедку с заводской установкой - пожалуйста! Хотите силовой багажник, бамперы, пороги - и это сделали, хотите яркие цвета - вот вам оранжевый и ядреный зеленый. И все в том же духе.
Да, конечно, УАЗоводы хотят большего - хорошего металла, качества сборки (и оно, кстати, постоянно растет), дизельного двигателя. Но после стольких лет стагнации сразу все сделать невозможно. Даже автоматическая коробка передач на УАЗ Патриот - огромный шаг для завода. Короче, мужики работают. И, в частности, не спешат избавляться от "доисторических" Буханок, а наоборот, эту самую "доисторичность" уже ставшую образцом стиля, совершенствуют под запросы клиентов.
АВТОТУРИСТ получил официальный комментарий от Ульяновского Автомобильного Завода. Привожу дословно :
Стеклопластиковые крыши как отдельный элемент появятся и для самостоятельной установки на УАЗ-2206/3303 по предварительной цене 150 000 руб. При наличии спроса такой вариант монтажа будет сертифицирован заводом. Владельцу Буханки любого года выпуска придется самому легализовать подобную модернизацию, но производитель крыш подготовит комплект документов и окажет помощь в сертификации.
Вот так вот! Окажет помощь в сертификации. Собственно, примерно тем же занимается красноярский филиал знаменитого ArcticTrucks - модифицируют автомобили для бездорожья и предоставляют помощь в легализации изменений в конструкции ТС. Возможно, будет предложено несколько вариантов кемперов на базе моделей УАЗ-2206/3303: с низкой подъемной, средней подъемной и высокой стационарной стеклопластиковыми крышами. В качестве опций - дополнительное спальное место, окна и москитные сетки в крыше.
Лично для меня полностью готовый кемпер на базе Буханки - слишком дорогой. Но о покупке подержаной Буханки с последующей установкой средней подъемной крыши я бы очень задумался.
Читайте также: