Подмотка спидометра хендай hd 78 своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Возникла такая проблема: не могу найти куда подключить моталку в жигулях 2115. Может кто поможет? А то танцы с бубном вокруг машины ничего путного не дали.
В связи с этим возникла мысль выкладывать свои способы подключения сего приспособления в разные авто, с фотографиями, комментами и т.п.
Завтра выложу фотки с МАЗа.

vano.vad

Смените бубен. Аватар зачётный, в тему какраз. Способов подключения масса на самом деле. Можно под панелью подключаться, можно прямо в разъём датчика скорости втыкать АЗ-1, будет 140 км/ч постоянно.

vano.vad, писатель? не читатель?

Читать умею с детского сада: НЕТУ там ВАЗ 2115. За ответы спасибо. Но я имею ввиду цвет провода ДС, тип сигнала(прямоугольный или синусойда). Как искать знаю не хочется пол машины разбирать.

vano.vad

А знаете почему? Потому что ГДЕ находится коробочка - глубоко по барабатору.

Есть схемы электрооборудования. Нужно всего-лишь немного пошевелить мышью. Там, не поверите, даже цвета проводов указаны.

это было первое движение мышью с моей стороны. До этого были движения в сторону коробки передач(кстати цвета проводов не сошлись со схемами)))
Короче пока не расковыряли с водилой панель, ничего не получилось. Естественно после этого с легкостью заветный проводок был найден, а для потомков сделаны фотографии, чтобы не мучались. З.Ы. Если бы машина была бы моя, вопросов не задавал бы, а так он приезжал на короткий период времени и я ничего не успевал вот и попросил о помощи. СПАСИБО.

Изображения:

PIC_1050 копия.jpg

vano.vad

Если это удобно и быстро, бесценна такая информация

К примеру, на "14" или "15" заветный проводок, находится в жгуте, проходящий в ногах переднего пассажира.
Пять минут и готово!

meivlad

На ВАЗ 2115,2114 действительно жгут проходит в ногах переднего пассажира и в нем проводок серого цвета. Либо серый провод на красной фишке панели.
В МАЗах от спидометра идет четырехпроводной кабель черного цвета (только не путать с проводами проложенными в кембрике, лучше перепроверить). Провода: зелено-желтый - ДС, черный +5V, синий и коричневый - их назначение я не помню, да и не надо( В спидометрах старого типа сигнальный провод синего цвета). Свои намотки я подсоединяю так: разрезаю этот кабель вдоль на милиметров 20, нахожу нужные провода и аккуратно втыкаю в них иголки припаяные к проводам моталки, если намотка не на 24V, то можно плюсовой провод питания подсоединить к черному проводу(+5V). Так же особенность некоторых МАЗов в том, что если скорость намотки будет более 110км/ч, то стрелка спидометра зашкаливает, а километраж стоит на месте, так что стараюсь делать только с регулировкой скорости. На МАЗах с тахографами все еще проще: моталка делается на 24V, а импульс подается в гнездо, на подобие того что для наушников, под тахографом(у МАЗа он под спидометром). Таким же макаром мотался DAF.
Была у меня ГАЗель: моталку в прикуриватель, а провод с импульсами - крокодильчиком на штеккер над водительскими педалями, к сожалению пока нет фоток, но скоро будут.

vano.vad

А по поводу газели, зачем прикуриватель, 4х контактный разьем разоединить и туда моталку, там и +12, и масса, и импульс. Хотя так не делаю, через тумблер под щиток,чтоб водилы одну подмотку между машинами не передавали.

leshei

doctoruga

Shuriken_74

vano.vad

Сегодня подключал Богдан 2310: нашел фишку датчика скорости на коробке. Подключился к среднему проводу серого цвета и провел провод в салон. Мотается 200 Гц ~ 100 км/ч.

vano.vad

Дак зачем его в салон тянуть, когда он в салон в жгуте моторной косы , с завода протянут. Проще в салоне подключиться и ни чего в салон тянуть не надо.Достаточно снять боковину в ногах водителя.

патриот

vano.vad

davinci44

Если подключать с разрывом провода, то можно мотать когда авто едет. Но если это сделать(разорвать провод) в то время пока машина на гарантийном обслуживании, то вполне вероятно гарантию снимут, поэтому необходимо быть аккуратным что бы не напортачить.

vano.vad

Надо просто разрывать там и так, где никогда не найдут, гарантийшикам нахрен не надо за бесплатно у тебя что то искать, сам гарантийщик поэтому и говорю.

doctoruga

У нас гарантийщики спецом ищут такие косяки чтоб потом с водил бабки срывать под угрозой снятия с гарантии.

vano.vad

Изображения:

PB140009.jpg

jreym

(разорвать провод) в то время пока машина на гарантийном обслуживании, то вполне вероятно гарантию снимут

Надо сначала найти место подключения.

У нас тоже есть такие, у одного нашли мастыру, и то если б сам не раскололся. 6 гарантийных машин, на всех моталки и он всех сдал, ладно водилы смекалистые сразу переделал, прежде чем они поехали на ТО. Вот там был шмон по полному но место подключения мастыры так и не нашли, сколько злости они на водил спустили.

патриот

vano.vad

vano.vad, писатель? не читатель?

vano.vad

А знаете почему? Потому что ГДЕ находится коробочка - глубоко по барабатору.

Изображения:

PIC_1050 копия.jpg

vano.vad

Если это удобно и быстро, бесценна такая информация

meivlad

vano.vad

leshei

doctoruga

Shuriken_74

vano.vad

патриот

vano.vad

davinci44

vano.vad

doctoruga

У нас гарантийщики спецом ищут такие косяки чтоб потом с водил бабки срывать под угрозой снятия с гарантии.

vano.vad

Изображения:

PB140009.jpg

jreym

(разорвать провод) в то время пока машина на гарантийном обслуживании, то вполне вероятно гарантию снимут

Надо сначала найти место подключения.

патриот

Показания спидометра зачастую являются одним из критериев, по которым оценивают качество и сроки проведения ТО автомобиля. Точнее говоря, это относится к одометру, являющемуся составной частью прибора, измеряющего пройденное расстояние. Чтобы не нарушать общепринятое наименование устройства, он и дальше будет называться именно так. Зачастую по ряду причин, порой и субъективных, приходится осуществлять подмотку спидометра, изменяя пройденный автомобилем путь.

О типах спидометров

Прежде чем выяснять, каким образом можно своими руками изменить показания подобного прибора, необходимо рассмотреть возможные его варианты. Существуют несколько принципиально отличающихся типов спидометров:

механический;
электромеханический;
электронный.

Механический спидометр

Обороты КПП тросиком передаются непосредственно на прибор. Там измеряется число оборотов и пересчитывается в пройденный путь. Для этого используется редуктор с заранее подобранным коэффициентом преобразования. Как такое осуществляется, поможет понять фото.

Фактически получается, что один оборот на выходе редуктора соответствует определенному числу метров пройденного пути. Это вращение выходного вала воспринимается специальными дисками (устройство индикации) с нанесенными цифрами, отображающими измеренное расстояние.

Электромеханический спидометр

Этот тип приборов является дальнейшим развитием описанного ранее устройства. Во многих случаях тросик служил источником повышенной ошибки и был заменен. В устройство ввели установленный на КПП датчик скорости. Импульсы с него поступали на моторчик с соответствующим управлением, вращающий редуктор. В остальном работа такого спидометра ничем не отличалась от механического, напоминая его и по внешнему виду.

Электронный спидометр

Подобный тип устанавливается на современных автомобилях. В данном случае измеряется число оборотов колеса. Зная длину его окружности, нетрудно перевести число оборотов в пройденный путь. Отображение полученного результата осуществляется на ЖКИ.

Зачем изменяют показания спидометра?

Как уже отмечалось, водителям порой приходится изменять показания спидометра. При этом пробег делается как меньше, так и больше. И если в первом случае все понятно – уменьшение пройденного расстояния при продаже автомобиля увеличивает его цену, то по поводу второго необходимо сделать несколько пояснений.

Подмотка спидометра возможна по нескольким причинам, например:

Для повышения затрат на ГСМ. Больший пробег позволяет списывать больше топлива. И это не обязательно связано с махинациями и приписками. Дело в том, что у старого, изношенного автомобиля, потребление топлива порой превышает установленные нормы. Вот и приходится таким образом компенсировать повышенные расходы.
При замене двигателя или панели приборов. В этом случае необходимо привести показания спидометра в соответствие с новыми условиями.
При использовании дисков, отличающихся от рекомендованных изготовителем. У них диаметр может быть как больше, так и меньше определенного для стандартного колеса, соответственно при расчетах пройденного пути будет возникать постоянная ошибка. Вот подмотка спидометра и позволяет ее устранить, в том числе и выполненная своими руками.

Как производится подмотка спидометра?

Это достаточно сложный и неоднозначный вопрос. Все зависит от типа спидометра (для каждого может быть использована своя методика), а также от даты выпуска автомобиля. Ниже будут рассмотрены некоторые возможные подходы, позволяющие реализовать эту задачу.

Как подмотать механический спидометр?

Подобные приборы стоят на старых авто, например семейства ВАЗ или УАЗ ранних годов выпуска. В этом случае можно действовать несколькими способами. Самое простое – отсоединить от датчика скорости тросик, подключить к нему дрель, и переведя ее в режим реверса, изменить показания. Другой подход заключается в том, что надо разобрать панель приборов, извлечь счетчик, и используя нужные инструменты, изменить его показания.

Такую работу можно выполнить своими руками. Однако доступно это только на машинах старых годов выпуска (до 2005), причем не имеет особого значения ее марка – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель. Определяющим будет именно тип спидометра.

Как корректировать электромеханический спидометр

Несмотря на то, что подобные типы приборов остались только на старых машинах, работать с ними гораздо сложнее, чем с чисто механическими. Здесь, как и в других, рассматриваемых ниже ситуациях, необходимо разделять две задачи:

подмотка спидометра ̶ увеличение его показаний;
скрутка спидометра ̶ уменьшение показаний прибора.

В принципе, обе они могут быть выполнены своими руками, только подход в каждом из рассматриваемых случаев должен быть свой. Уменьшение показаний возможно только при разборке панели, извлечении счетчика и перестановке вручную его значений. А вот задача – как подмотать спидометр подобного типа, решается при использовании генератора. Он формирует импульсы, поступающие на вход управления, и согласно их количеству меняются показания прибора. Как и в предыдущем случае, это также не зависит от марки автомобиля – ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, МАЗ или Газель.

Как подмотать электронный спидометр

Подобные устройства устанавливаются на современных машинах и зачастую являются неотъемлемой частью других электронных систем на борту. Конкретные способы корректировки показаний спидометров определяются в первую очередь сроком изготовления автомобиля. Дело в том, что электронный спидометр может быть реализован по-разному и взаимодействовать с несколькими самостоятельными устройствами.

Поэтому для изменения его показаний может потребоваться не только подача дополнительных импульсов от датчиков скорости, но и перепрограммирование некоторых блоков. И кроме того, опять же в зависимости от особенностей автомобиля, для разных моделей УАЗ, ВАЗ, Газель и т.д., а также года выпуска, будет определяться способ доступа к спидометру.

Поэтому выполнить своими руками такую работу достаточно затруднительно, хотя никто не говорит, что такое невозможно. Вот только для этого потребуется применение специальных электронных устройств.

Какими приборами выполняется подмотка электронных спидометров?

Учитывая имеющееся многообразие машин и способов обработки данных со спидометра, создано несколько различных вариантов, позволяющих корректировать показания пройденного пути. Схема такого устройства может быть выполнена как на дискретных элементах, так и на микропроцессорных системах, но все готовые изделия делятся на следующие типы:

CAN крутилка

Этот прибор предназначен для использования на современных машинах. Здесь надо знать, что CAN – специальная шина, по которой происходит обмен данных между блоками электроники автомобиля. И его схема подразумевает наличие диагностического разъема, через который, зная протокол обмена, можно получить доступ к отдельным устройствам.

Соответственно, благодаря этому можно корректировать содержание нужных ячеек памяти, добиваясь желаемого результата. Обнаружить диагностическим оборудованием, что происходило изменение ячеек памяти, невозможно.

Импульсная крутилка к OBDII

Это устройство предназначено для использования с иномарками, не имеющими шины CAN. Данный прибор подключается через специальный диагностический разъем OBDII. В данном случае на спидометр поступает последовательность импульсов, имитирующих сигналы с датчика скорости, вследствие чего показания пройденного пути меняются.

Генератор скорости

Данная схема осуществляет имитацию датчика скорости. Вместо него включается генератор и выдает последовательность импульсов, поступающих на спидометр и вызывающих изменение его показаний. Подходит в большей степени для электромеханических приборов и отечественных автомобилей – ВАЗ, УАЗ и прочих, выпущенных до 2006 года.

Крутилка спидометра ABS

Подходит для машин, оснащенных ABS. Ее работа основана на контроле скорости движения и вращения колеса. Крутилка, подключенная к соответствующему разъему, имитирует работу колес, и контроллер, получая эту информацию, начинает изменять показания спидометра.

Дополнительно стоит отметить, что определяющим при выборе устройства для подмотки спидометра является модель автомобиля и дата его выпуска. В некоторых случаях изменения показаний спидометра на ВАЗ или УАЗ будут проходить совсем не так, как на КАМАЗе или МАЗе.

Устройство для подмотки можно сделать самостоятельно или купить уже готовое, но самое главное определить, можно ли его использовать на данной машине. В случае неправильного применения можно просто сжечь электронику.

Как это ни покажется странным, но порой более актуальной становится не скрутка спидометра, а наоборот, его подмотка. Существует целый ряд причин, как объективных, так и субъективных, заставляющих делать подобное. Создан не один прибор, позволяющий решать поставленную задачу, причем можно выбрать устройство, учитывающее дату выпуска конкретного автомобиля и позволяющее проводить данную процедуру без последствий.

Крутилка спидометра Hyundai H1 подключается к диагностическому разъему OBD2, при чем до 2015 года для работы крутилки спидометра не требовалась дополнительная доработка по проводке - т.е. все необходимые провода уже присутствовали в диагностическом разъеме и нужно было лишь включить зажигание и вставить крутилку спидометра в диагностический разъем Hyundai. Однако в последние годы наметилась некоторая тенденция - автопроизводители не выводят провода, необходимые для намотки пробега, в диагностический разъем, при чем даже на тех автомобилях, на которых эти провода ранее присутствовали. Таков и автомобиль Hyundai H1. И если ваш H1 выпущен поздее 2015, то подключения крутилки спидометра вам потребуется доработка по проводке. Подключить крутилку пробега вы вполне можете своими руками. Вам для этого понадобится крестовая отвертка, длинная и короткая, кусачки, ножик и изолента. Инструкция по подключению, дополнительный провод и дополнительный контакт для диагностического разъема идут в комплекте с крутилкой спидометра, которую вы можете приобрести у нас.

Аналогично для работы крутилки спидометра требуется доработка по проводке на автомобилях Skoda Octavia, Skoda Rapid, Уаз Буханка, а так же крутилки спидометра ЛАДА ЛАРГУС. Стоисть отметить, что большинство автомобилей, на которых монтируется крутилка спидометра - новые автомобили, на которые распространяется гарантия завода. Если производить все доработки аккуратно, то это никак не выявится официальным дилером и не отразиться на гарантии.

Если кратко, то для подключения крутилки спидометра на Hyundai H1 вам потребуется снять панель приборов, в жгуте проводов найти сигнальный провод, подсоединить к сигнальному проводу дополнительный провод, прокинуть дополнительный провод до диагностического разъема OBD2, вставить дополнительный провод с обжатым на конце контактом в пустое гнездо диагностического разъема. Собрать все и проверить, подключив крутилку спидометра к диагностическому разъему.

Хочется так же отметить, что данную инструкцию следует применять для подключения крутилки спидометра, приобретенной в нашем магазине. Крутилки спидометра, подмотки спидометра других производителей могут отличаться по схемотехнике. Мы продаем намотчики собственной конструкции и собственного производства, поэтому может гарантировать их стабильную работу. Тем более не стоит подключать в такие новые и дорогие автомобили генераторы аварийного зажигания, бросать провода с генератора и тому подобное. Надо понимать, что такие устройсва хоть и дешевы, но могу выдавать сигналы, уровень которых выше, чем применяемые в данном автомобиле. Это может привести к выходу из строя приборной панели и других блоков автомобиля.

Подключение крутилки спидометра Hyundai H1 своими руками подробно с картинками.

1. Перед началом проведения доработок для подключения крутилки спидометра для Hyundai H1 рекомдуется снять минусовую клемму с АКБ.

2. Чтобы добраться до сигнального провода, к которому будет подключатся дополнительный провод, необходимый для работы крутилки спидометра, нужно снять панель приборов. Для этого нужно открутить два самореза в козырьке спидометра. Затем снять козырек, потянув его на себя.

3. Открутить приборную панель, 4 самореза, и отсоединить два разъема от панели приборов.

4. В жгуте одного из разъемов найти сигнальный провод (какой именно разъем и цвет провода указаны в инструкции к крутилке спидометра), аккуратно зачистить небольшой участок изоляции, присоединить к сигнальному проводу дополнительный провод, необходимый для работы крутилки спидометра Hyndai H1, по возможности пропаять соединение и обязательно заизолировать. Если скрытность установки крутилки спидометра не особо важна, удобно производить подключение ближе к разъему. Если же подмотку спидометра устанавливают скрытно, то необходимо производить подключение дополнительного провода как можно дальше от разъема приборной панели.

5. Внизу, слева от руля снять пластмассовую крышку и найти диагностический разъем, к которому будет подключаться крутилка спидометра. Отжав плоской отверткой или ножом фиксатор диагностического разъема, вытолкнуть его за панель крепления.

6. Вытащить пластину, фиксирующую контакты диагностического разъема OBD2(их там две, вытаскивать с более широкой стороны разъема). Вставить дополнительный контакт с дополнительным проводом в диагностический разъем (третий контакт в разъеме). Установить фиксирующую пластину на место.

7. Подключить моталку спидометра к диагностическому разъему, при необходимости настроить скорость намотчки, вращая ось на торце крутилки спидометра.

ВАЖНО! Для начала намотки необходимо включить зажигание, вставить мотаклку спидометра в диагностический разеъем и поймать положение колес, в котором положение колес не блокирует сигнал моталки спидометра (проехать медленно пол метра вперед или назад).

Не секрет, что водителям служебных автомобилей приходится сталкиваться с проблемой нехватки топлива, выделенного им организацией для рабочих поездок. Связано это с неточной работой спидометра или с заниженными нормами расхода. Решается проблема путем приобретения подмотки спидометра, с помощью которой значение одометра подгоняется к цифрам в путевом листе.

С горючим понятно, заправляться за свой счет больше не нужно. Однако с течением времени можно столкнуться с другой проблемой – смена автомобиля. Может смениться место работы или просто парк машин может пройти обновление.

Что в таком случае делать с крутилкой спидометра, ведь чаще всего она приобретается на какой-то конкретный автомобиль.
Можно ли перенастроить подмотку?
Является ли моталка спидометра универсальной?

Такие вопросы часто приходится слышать нашим специалистам. Для ответа на них нужно рассказать о некоторых технических особенностях моталок.

Для начала нужно понимать, что нет какого-то одного прибора, который мог бы намотать абсолютно любую машину от семерки жигулей до семерки БМВ, лишь подключившись к разъему обд. Хотя бы потому что на классике спидометр и одометр приводятся в движение с помощью механического тросика, идущего от КПП, и ни один электронный прибор не может никак привести его в движение. Казалось бы простая истина, но понятна не всем.

С электронными спидометрами тоже не все так просто. Они так же бывают нескольких видов. А именно те, что воспринимают сигнал о скорости движения авто в виде аналоговых импульсов, и спидометры считывающие данные по кан шине.

Есть с такими спидометрами и иномарки — это Тойота Фортунер и Хайлюкс. Схемотехника таких подмоток генерирует аналоговые импульсы определенной формы, частоты и скважности, имитируя сигналы АБС или датчика скорости. Такой прибор выпускается в двух корпусах, отличаются они по внешнему виду и по способу подключения к авто.

Эти приборы имеют более дешевую начинку, поэтому выделены в отдельное устройство. Является ли такая крутилка универсальной? –да. Можно ли ее переставить с УАЗ Буханка на Лада Нива?– да. Однако на Тойоту Камри такую моталку уже подключить нельзя. Работать не будет, т.к. принцип работы спидометра на Камри другой – работает он по кан шине, для него нужна кан подмотка.

Вопрос совместимости такого прибора с разными авто упирается как раз в тот алгоритм и в те данные, которые выдает крутилка. В общем случае данные эти для разных марок и моделей авто разные. Однако часто внутри марки или внутри концерна многие модели используют ровно одинаковые алгоритмы, т.к. блоки АБС попросту одни и те же, а ведь именно они и являются источником сигнала о скорости. Например, если взять подмотку спидометра от Камри 55 и подключить ее в Камри 40, то она так же будет исправно работать. Тоже самое будет, если мы вставим эту же моталку и в Прадо 150, ТЛК200, Рав4 и Короллу. А вот с Камри 70 уже будет осечка – алгоритм там другой.

Аналогично есть совместимость внутри марки Ниссан: Теана, Икстреил, Кашкай, Патфаиндер можно мотать одним прибором не трогая настройки.

Тут у нас и концерн Рено-Ниссан-Лада. Его автомобили Рено Логан2, Дастер2, Каптюр, Флюенс, ниссан Терано2, Лада Веста, Лада Иксрей имеют единую платформу, одни и те же блоки АБС, а значит и один и тот же алгоритм передачи данных о пробеге. И несмотря на гору технических тонкостей и трудностей, которые пришлось преодолеть нашим разработчикам, был создан единый алгоритм для подмотки, которые позволяет мотать все эти авто, всех годов выпуска без перенастройки.

Если же нужно мотать авто принципиально другой марки, или модели, не имеющей схожего алгоритма с вашей, то моталку спидометра можно перенастроить. Сделать это можно самостоятельно, вручную.

Здесь нужно понимать, что рассказываем мы о совместимости и перенастройке именно наших приборов, произведенные нашей компанией. Подмотки спидометра, предлагаемые на нашем сайте, являются разработкой нашей компании, выпускаются на собственном производстве и имеют внешний вид как на фото.

Как работают и настраиваются приборы других компаний мы не знаем! Перепрошить чужой прибор мы не можем! Только предложить новый уже со своей технической поддержкой.

Итак, для перенастройки КАН подмотки (нашей) нужно вскрыть корпус прибора. Внутри на плате приборы расположен 8ми позиционный переключатель. Выставляя определенную комбинацию на этом переключателе, можно настроить моталку спидометра под тот или иной алгоритм.

Например, если выставить переключатели с номерами 3458 вверх к разъему, а остальные вниз, как на фото, то подмотка будет работать в режиме ЛАДА Гранта с АБС.

А если сменить комбинацию на 13457 вверх к разъему, остальные вниз, то получится уже крутилка для Хундай Солярис.

Кан подмотка спидометра спидометра является наиболее универсальным прибором просто потому, что большинство современных автомобилей в работе спидометра используют именно кан технологию. В память микропроцессора, на основе которого и работает крутилка, записано около 200 различных алгоритмов, что позволяет ему покрывать почти все встречающиеся у нас машины.

Стоит отметить, что консультация по перенастройке наших приборов абсолютно бесплатна.

Так и с подмоткой для нового Хундай Санта Фе.

Новый Прадо 150, новый ТЛК200, новый РАВ4, новый КИЯ Сид. Хотя такая штука касается не только последних моделей. Все те же манипуляции всегда нужно было производить на все моделях VW и Skoda. Так что если дали вместо Соляриса VW Поло, смотрим видео.

Если же у вас вообще нет подмотки спидометра и вы хотите ее приобрести, то с радостью поможем и с этим. Заказать можно:

Читайте также: