Подлокотник на форд фьюжн своими руками
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Давненько хотел поставить на Fusion подлокотник, но то, что встречал в продаже, как правило было либо откровенно уродливое, либо симпатичное, но не удавалось найти переходник для установки именно на Fusion. Больше всего нравились подлокотники от Armrest и даже встречал KIT для его установки на Fusion, но вот если с покупкой самого подлокотника проблем никаких, то KIT я так и не мог смог найти в наших магазинах.
И тут оказалось, существует оригинальный подлокотник для установки на Fusion\Fiesta который как оказалось и есть тот самый Armrest, что меня интересовал, с той лишь разницей, что в коробке есть все необходимые компоненты для установки.
Код Ford (Finis): 1746622
Открыв коробку и ознакомившись с инструкцией, я осознал что НИЧЕГО не понимаю из нарисованного и как это ставить оставалось загадкой Но благо в итоге разобрался и установка прошла успешно. Собственно, эту тему создал как раз для написания нормальной инструкции по установке девайса, а не того схематического ужаса, что был в коробке )))
1. Крестовая отвертка
2. Ключ-торцевой на 13 (желательно с удлинителем)
3. Сверло на 3 и на 6 (хотя вместо 6-ки я сверлил 4-кой)
Пластик приятен на ощуп и не вызывает ощущения дешевки, верхняя часть подбита шкурой с попы дракона ))) Я так и не понял - дермантин это или свинячья шкура, но достаточно приятна как визуально, так и по тактильным ощущениям
Так же порадовала и регулировка по высоте - регулируется "колесиком". Может и не самое правильное решение - визуально смотрится не как супер-эстетичный дизайнерский изыск, но наличие самое опции радует и лишней она не будет
Установка с одной стороны крайне проста, с другой стороны попробуйте подлезть обычным инструментом! особенно, что касается прикручивания скобы (тот самый тор черного цвета, что лежал в упаковке. Но не будем спешить и рассмотрим установку с самого начала.
1. Сдёргиваем пластиковых кожух центрального туннеля. Просто тянем вверх со стороны задних сиденьев. Возможно потребуется приложить усилия.
3. Откручиваем гайку торцевым ключем на 13 (далее "головкой"). Не каждая головка подойдет для откручивания, так что постарайтесь найти либо длинную головку, либо с удлинителем
4. Теперь нам необходимо прикрутить этот тор. Прикручиваем снятой гайкой на 13 из п.3 , далее прикручиваем саморез из п.2
6. Помещаем подлокотник на кожух туннеля и сверлим отверстия
для "передних" отверстий понадобится сверло на 6 (по инструкции), но я ограничился 4-кой, а для "задних" отверстий понадобится сверло на 3
7. Защелкиваем кожух туннеля на место и прикручиваем сам подлокотник. Длинные саморезы вкручиваем в "передние" отверстия, а короткие саморезы в "задние". Если вы сделали все правильно, саморезы вкручиваются без проблем - никакой ручной подгонки и раздраконивания отверстий не требуется. Производитель все рассчитал точно и следуя инструкции, никаких лишних манипуляций не требуется.
При всех своих скромных размерах, в нишу под мелочёвку помещается аж бутылка с водой объемом 0,5. Закрвывается без проблем - хруста и скрежета не наблюдается, как и каких либо усиливаний для пропихивания
Не все любят брать готовые подлокотники в свое авто. Некоторые любят изготавливать их самостоятельно. Чтобы сделать подлокотник своими руками, вам необходимо нарисовать чертеж, для этого вам понадобится сделать замеры в автомобиле. Здесь представлены уже готовые варианты чертежей для разных моделей автомобилей.
Чертеж бара с подстаканниками на ВАЗ 2110
Чертеж универсального подлокотника, подходит для любых автомобилей.
Чертеж универсального подлокотника с несколькими отсеками.
Типовой чертеж наваз 2106.
Чертеж бара-подлокотника для ваз 2207.
Упрощенный чертеж подлокотника наваз 2207.
Чертеж подлокотника на Уаз 469
Чертеж на ваз 2110.
Чертеж на подллокотник для VolkswagenPassat
Общий чертеж на VolkswagenPassat
Чертеж бара-подлокотника для уАЗ 31512
Чертеж подлокотника для газели.
Чертеж боковины подлокотника для Lanos.
Чертеж бара на уаз.
Чертеж на уазхантер.
Подлокотник в ЛОГАН: 5 идей как можно сделать
Автомобили Логан компании Renault, заявили о себе на рынке как бюджетные автомобили. Логан начали производить с 2004 года и стали весьма популярные во всем мире, несмотря на то что в некоторых показателях (таких как безопасность) уступают другим бюджетным автомобилям. Наиболее популрные автомобили Логан стали на отечественном рынке и в странах СНГ. Салон у Логана как и предполагается выглядит не очень дорого, потому многие предпочитают его настраивать под себя и часто меняют подлокотники. Здесь представлены 5 идей как можно сделать подлокотник своими руками.
Просто, но со вкусом, это можно сказать про данный подлокотник. Сделан он из кожи, ткани и пластика.
Этот подлокотник выглядит мастерски, потому что при его создании использовалась основа от универсального подлокотника.
Простой и не очень красивый подлокотник из фанеры, видно, что сделан начинающим мастером.
Просто, но удобный подлокотник, обтянут карпетом, кожой. Недостатком является отсутствие емкости для вещей.
Вот пример оригинального подлокотника Armster2, цена которого естественно весьма высока.
Подлокотник в Дастер: 6 фото
Рено дастер представляет собой автомобиль класса кроссовер. Автомобиль появился в 2009 году и уверенно занял высокие позиции среди автомобилей того же класса. Автомобиль смотрится стильно внешне, но не всегда все так хорошо внутри, потому многие водители предпочитают взять в руки карпет, фанеру и кожу и смастерить под себя сиденья или подлокотник.
Просто и надежный подлокотник, ничего лишнего, есть большой отсек для вещей. Подлокотник не смотря на солидные габариты совсем не мешает ручнику.
Небольшой самодельный подлокотник, здесь есть все - хорошая кожа удобная для руки, выдвижная полка и отсек под бутылку или стаканы.
Этот подлокотник выглядит странно, и очень кустарно, но главное его преимущество его небольшие габариты, он занимает совсем мало места по ширине/
Стильный, черный подлокотник и при этом не занял много работы.
Вот так для сравнения выглядит штатский подлокотник для ренодастер.
Также оригинальный подлокотник для ренодастер. На выбор представляют варианты из кожи и ткани.
Подлокотник в ваз: 6 моделей самостоятельно
Автоваз выпускает не очень много автомобилей и отчасти справедливо заслужил не самую лучшую репутацию, тем не менее он имеет хоть и не большой ряд различных автомобилей серии Lada. Они все не очень дорогие, но многие хотят, чтобы автомобиль чувствовался и внутри и снаружи красивым, потому многие идут на замену разных частей и многие решают самому смастерить, например подлокотник, настроив его именно под себя.
Вот, к примеру самодельный подлокотник с огромным пространством внутри (так называемым баром). Сделан он из простой фанеры и обит кожой.
Этот подлокотник выполнен в минималистичном стиле, он абсолютно не мешает рычагу, при этом имеет большой бар.
Данный подлокотник уже представлен без бара, действительно емкость под вещи нужна не всем и может сковывать пространство.
Большой подлокотник, в который также поместили лампочку для подсветки вещей внутри. Снаружи он обтянут кожой, внутри мы видим карпет.
Здесь представлен еще не собранный подлокотник. Сейчас только подобрали размеры, вырезали фанеру и примерно наметили как будет лежать ручник под подлокотником.
А здесь виден подлокотник уже в окончательном своем виде.
Подлокотник в РИО - 5 фото примеров своими руками
Кио Рио автомобиль, который заслужено, получил свою славу. На рынке он представлен уже почти 20 лет. Автомобиль стал популярен, благодаря своему сдержанному дизайну, а также большим удобством в салоне. Но каждый человек любит подстраивать автомобиль именно под себя, кто-то ограничивается накидками на сиденья, а кто-то мастерит сиденья или подлокотники под себя. Подлокотники могут быть самыми разными, от простеньких и небольших до крупных и вычурных.
Данный подлокотник, еще не установлен в автомобиль, он полностью сделан сам, да выглядит он не очень элегантно, но функциональность у него на уровне.
Данный подлокотник пример всем, как нужно подстраивать автомобиль под себя. Здесь мы видим мех, это должно быть очень удобно, особенно зимой.
Этот подлокотник, очень изящный, но видно, что сделан не очень качественно, в некоторых местах кожа лежит криво.
Следующий подлокотник, простой, но практичный, видно что мастер заморочился и установил мощные петли.
Этот подлокотник, не вычурный, но при виде его чествуется, что его создали руки мастера.
Подлокотник в ГРАНТУ: 5 фото самоделок
Лада Гранта не очень популярный отечественный автомобиль. Сложно сказать, что он действительно хорош в своем классе, однако низкая цена достоинство Лады Гранта. Не самый привлекательный вид, возможно стал причиной столь высокой популярности создавать и мастерить что-то особенное в данном автомобилей.
Этот подлокотник сделан из качественной кожи или экокожи. Смотрится значительно лучше чем большинство решений в магазине.
Следующий подлокотник следовало бы отнести к классу люкс, выполнено все очень качественно. Красивый цвет, два различных отсека.
Очень удобный подлокотник, здесь сделана и заклепка и специальная выемка для того, чтобы открывать крышку бара. Смотрится очень красиво и со вкусом.
Простенький как и автомобиль подлокотник, небольшой, но с наличием большого пространства внутри.
Этот подлокотник вероятней всего мастер делал для своей жены, уже очень нестандартный выбор цвета кожи. Хотя учитывая бардовую расцветку сидений, смотрится очень даже ничего.
Всем доброго дня.
Захотелось чуточку больше комфорта в своей "табуретке" и решил сделать себе подлокотник.
Начал с осмотра уже готовых изделий, прикинуть форму, как будет смотреться.
Начал с картонного макета
Как склеил макет, понёс примерять
Сделав макет, забросил производство подлокотника недели на две. Размышлял над материалами.
Посмотрел в инете самодельные подлокотники, все делают из фанеры. Ну и я так же сделаю)
А вообще-то задумка была чтоб потратить как можно меньше денег.А лучше вообще ничего не потратить))
Так и получилось.
Нашел на работе лист фанеры 10мм, крышку от пластикового короба, самарезы, гайки, винты.
Крышку, дно, переднюю и часть задней стенки сделал из фанеры.
Материал для верхней крышки взял от старого офисного стула. Пригодилась только спинка.
Материал крышки закрепил тем что нашел-старые мебельные гвозди.
Внутри обклеил всё акустическим карпетом.
Внешне тоже карпетом обклеил, другого материала просто пока не нашел
Пользоваться регулировкой сидений неудобно. Жестко не закреплен, шатается, надо делать в
плотную к сиденьям
Ехать с ним удобно, руке мягко.
Вид у подлокотника не окончательный, спереди надо скруглить, а то больно уж квадратный он, и обтянуть до конца
Подлокотник надежнее когда сам ставишь!
Прежде чем проголосовать в опросе, читаем ниже.
Не прошло и 2-х лет, как у меня дошли руки до подлокотника 2 года назад купил его
Не впечатлила установка подобных подлокотников
http://www.fiesta-club.ru/forum/show. 96&postcount=7
как видно на фотке, - придется саморзами просверлить кожух ручника, в сочетании с тем, что на подлокотнике
постоянно лежит рука (и др. нагрузки от стоп/газ. и т.д.)
Решил отказаться от такой идеи.
Особенно прикололи фразы с форума:
"Подлокотник стоит 120 $ плюс 30$ доставка до Москвы."
А ничего, что мне он обошелся в 200 руб?
Я совсем по лоховски его сделал?
Даже вот такой родной
как видим крепится все теми же саморезами в
пласмасовый кожух ручника.
Мне это не нравится, не знаю как у всех, но у меня этот кожух шатается и считай, ничем не крепится к полу
автомобиля. Поэтому было решено не колхозить, а нормально приделать его к полу, благо болты от сидений там как
раз торчат и напрашиваются на это Где здесь колхоз, кстати каждый выберет для себя сам, а у меня например
получилось очень крепкое (красивое?) крепление.
Использовал уголок 3мм х 40х40мм. суммарной длинной 78 см. по краям загнул по 3 см. и по центру изогнул.
Потрачено было на изготовление 3-3,5 часа.
Потрачено на фотографирование и пост - 1 час
Берем самый дешевый и функциональный китайский подлокотник
обещающий невероятную функциональность:
А также и шаткость, как видно из чертежа, эти две пластинки на которых должно все стоять тонкие и на них
подлокотник бы шатался, что и было проверено в ручном режиме.
место крепления подлокотника
а вот и он сам в откинутом состоянии:
Месторасположение не сразу было на угад выбрано, а я 2 дня поездил когда подлокотник просто стоймя стоял и
шатался (не прикрученный), таким образом было подобрано оптимальное место и высота для подлокотника, что
оказалось как раз над задними болтами сидений (зад крепления подлокотника)
То, что уголок покрашен в коричневый цвет - в гараже была только такая и белая аэрозольная краска. не белым же делать .
так он смотрится:
вид сзади, чтобы было видно как он прикручен:
вид сбоку сзади:
фанерку (то белое, что снизу) думаю обтянуть поролоном и кожей, в принципе посещают мысли и сверху все заново кожей обтянуть, в частности нелепый, нефункциональный кружочек в районе локтя.
Сзади оказалось сюрпризом то, что там еще выдвигающаяся подставка для двух стаканов! Как видим, там дно, чтобы стаканы не упали в дырке и по бокам на пружинках лопасти, что позволяет ставить от маленького стакана доо больше чем бутылочка 0,33!
Это вид поднятого подлокотника, использовал обычную сарайную петлю, все на болтах и прочно держится! почти не шатается.
Как видно на фотке, по центру есть 1 болт на уголке (с 3 гайками), который позволяет немного регулировать высоту подлокотника - выше-ниже.
Вид с поднятым подлокотником для дрифтования на ручнике:
Верхняя крышка на пружинке - сама открывается и по бокам - видно 2 магнитика, на которых и держится не открываясь крышка:
спереди еще есть маленький отдел - монетница.
Барахло, которое осталось после установки:
Cзади так же просторно как и раньше:
Подстаканники не будут мешать, даже если 3 человека сзади сядут!
И в поднятом положении можно пересесть с места на место сзади!
Плюсы:
+ можно в любой момент убрать без последствий для авто
+ было потрачено не 150$ а 200! Но рублей
+ держится крепче любого магазинного подлокотника
+ можно на это крепление теперь практически любой другой понравившийся подлокотник приделать!
+ гораздо удобнее будет водить/держать руль/держать руку/ рука не будет уставать
+ появился большой бардачок прямо под рукой
+ появился отдельчик - монетница
+ появились крепления для 2 стаканов задним пассажирам
+ можно как столик использовать и передним и задним пассажирам
+ можно слегка регулировать высоту подлокотника
+ сделано своими руками, а от этого гораздо больше ютилей, чем от покупного!
+ хвастаюсь на форуме, что сделал своими руками )))))
Минус:
- Теперь чтобы отрегулировать спинку кресла нужно либо просовывать руку и не совсем удобно крутить крутилку или выдвинуться вперед и отрегулировать наклон.
Вероятные минусы:
- при прохождении ТО могут придраться (возьму отвертку Т50 на всякий пожарный)
- назад перелезть будет сложнее с подлокотником (требовалось только 1 раз за 2 года и то из интереса )
- пространства в авто стало меньше, в частности, раньше можно было отодвинуть 1 кресло вперед, другое назад и лечь как-бы по диагонали отдыхая в авто, теперь такое не прокатит.
- вероятно как-то чуть меньше теперь кресла держатся, хотя резьбы на болтах было вполне достаточно для крепления.
В машине стоял родной подлокотник. В принципе он меня устраивал… пока я ездил на водительском кресле. Как то жена меня забирала с электрички, и я ехал на месте переднего пассажира. И мне было не удобно. Почему нельзя было сделать пассажиру тоже подлокотник? Жадюги!
Решено. Надо ставить другой.
Есть широкий оригинальный. Но он стоит 4,5 тыс. На такой меня жаба удушит только при одной мысли.
На драйве многие владельцы Фью ставили универсальный. Я видел много разных в магазине. И один мне понравился. Стоит 850р. Конечно же у меня с собой столько не было. Решил заехать через недельку. И конечно же его уже продали. Месяц я ждал когда его привезут. И дождался.
По описанию так произведение искусства и эргономики)) Как говорится, "А негры и не в курсе что собирают только лучший кофе с любовью и заботой…"
Теперь надо снять оригинальный:
Чтобы его снять надо расстегнуть молнию и снять обивку.
Иногда существует необходимость снятия штатного подлокотника. Факторов и причин этому может быть достаточно много. Зачастую, это связано с установкой нового изделия или ремонтом (сменой обшивки) сидений.
Видеоматериал
Видео расскажет, как самостоятельно выполнить демонтаж штатного подлокотника, какие инструменты и знания потребуются, а также повествуется о тонкостях и нюансах проводимой процедуры
Процесс демонтажа
Процесс демонтажа штатного подлокотника простой и потребует незначительного времени. А также не потребует специального инструментария или знаний. Всё, что потребуется из инструментария — это плоская небольшая отвёртка.
Переходим непосредственно к самому процессу снятия штатного подлокотника Форд Фьюжн:
Вывод
Как видно, провести снятие штатного подлокотника Форд Фьюжн достаточно просто. Для этого потребуется терпение, руки — ростущие с нужного места и инструментария. Снимается деталь для установки нового подлокотника или прочих операций связанных с сиденьем.
Цена: 1980 рублей
Доставка Почтой РФ и транспортными компаниями.
Оплата при получении или по предоплате со скидкой.
За предоплату на Карту Сбербанка — скидка 200 рублей .
Особенности:
1. Водительские подлокотники изготавливаются индивидуально для автомобиля Форд Фьюжн, под размеры консоли именно этого автомобиля. Подходят для Ford Fusion дорестайлинг и рейсталинг. Подогнан до миллиметров!
3. Устанавливается очень прочно. Не шатается и не гуляет!
4. Внешне выглядит стильно и современно. Оценить то, как он выглядит внутри автомобиля вы сможете по фотографиям сбоку, либо по видео ниже этого текста.
5. Объемный внутренний бокс (бар) позволяет положить внутрь телефон, кошелек и даже небольшую записную книжку.
6. Подлокотник не мешает пользоваться ручным тормозом, кнопками управления на консоли, не мешает застёгивать ремень безопасности.
Доступные цвета:
Серый и черный — всегда в наличии.
Размеры:
Высота — 270 мм, длина 175 мм, ширина — 150 мм, глубина бокса — 75 мм.
Размеры установочного места: длина — 260 мм, ширина 110 мм.
Подходит для годов выпуска:
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.
Подходит для модификаций:
Дорестайл, рестайлинг.
Гарантии:
Оплата при получении. 14 дней на возврат денежных средств по любой причине. Год гарантии на изделие.
Доставка:
Почта России с оплатой при получении или со скидкой по предоплате.
Транспортные компании СДЭК, GTD (бывший КИТ).
Подробности по характеристикам и материалам:
— Подлокотник тестировался на устойчивость к вертикальной нагрузке — свободно выдерживал нагрузку 50 кг.
Видео по установке подлокотника в автомобиль Форд Экоспорт 2016 года выпуска:
Дополнительные аксессуары
Также для вашей машины в наличии декоративно-защитные накладки на задний бампер.
Материал — полированная нержавеющая сталь. Цена — 1480 рублей.
Накладка на задний бампер
В наличии дефлекторы окон и капота.
Материал — качественное литьевое оргстекло. Цена от 1380 рублей.
Дефлекторы на окна | Дефлектор капота
Рамки номерного знака из нержавеющей стали. Прямоугольные и овальные. 3 цвета в наличии. От 450 рублей.
Перейти на страницу рамок
Читайте также: