Подкрылки на камри 55 с шумоизоляцией
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Подкрылки с шумкой
Добрый день! Решил поставить подкрылки с шумкой. Подскажите пожалуста чем обработать перед установкой. Масса составов((. Спасибо! И буду очень благодарен на ссылки где купить те самые составы и подкрылки с брызговиками. Что нашел: подкрылки 11 р. Брызговики 4.5 (интересует только оригинал)
670 16
Подкрылки с шумоизоляцией устанавливал дилер, входило в доп пакет при продаже. Перед установкой было снятие штатных ( потом их поставили на место), снятие всей требухи снизу авто, что мешает обработке днища. Все днище, включая арки обработано интикорозионным, антишумовым составом. По технологии идёт напыление из спец пистолета. Получается 2 в одном антишум+ антикор. Посмотрю если доки остались, что за материал. По сравнению с тестовой машиной, где шумку ставить запрещено, шумоизоляция по ощущениям улучшилась.
1 0
670 16
Не идеально, есть над чем поработать Тойоте в след поколениях. Но в любом случае лучше чем в 50- ке шумка стала. Да и потом какой же тихий должен быть тогда Лексус ES, если Камри дать хорошую шумку? Разделение классов как говорится. Основной шум сейчас идёт от боковых стёкол по ощущениям. Снизу тихо, мотор не слышно. Боковые стёкла остаются.
1 0
Тема не в споре. Какая (Не хорошая шумка в камри) вопрос в том чем обработать арки. И имеет ли смысл вообще этим заниматься. А если кому громко E и S MERS Вам точно подойдут. Шумка тише некуда. Только это форум камри. (Тех у кого по каким либо причинам нет 3-7 мил. руб.) Мы катаем на машинах за за 1.8 вот и шумит немного))). Спасибо за советы. Всем удачи на дорогах.
22 20
24 16
Тема не в споре. Какая (Не хорошая шумка в камри) вопрос в том чем обработать арки. И имеет ли смысл вообще этим заниматься. А если кому громко E и S MERS Вам точно подойдут. Шумка тише некуда. Только это форум камри. (Тех у кого по каким либо причинам нет 3-7 мил. руб.) Мы катаем на машинах за за 1.8 вот и шумит немного))). Спасибо за советы. Всем удачи на дорогах.
однако,все в наших руках,камри очень легко разбирается,и самому ее проклеить ничего не стоит,только стоимость материала где то 12тыс.руб.,зато как приятно самому с тачкой поковыряться для себя любимого.
Установка альтернативных подкрылков (локеров), с шумоизоляцией колесных арок в рестайлинговой камри V55…
Итак, предлагаем вниманию фото-отчет по процессу установки альтернативных подкрылков (с их шумоизоляцией и шумоизоляцией колесных арок кузова) в рестайлинговую камри V55.
Процесс на самом деле полностью схож с идентичной работой по дорестайлинговой V50. Тем не менее, после долгожданного появления подкрылков для V55, владельцы рестайлинговой камри стали одолевать нас просьбами сделать отдельный отчет. Идем на встречу…))
Установить подкрылки и выполнить шумоизоляцию их и колесных арок, в принципе можно и при помощи домкрата (по одной колесной арке по очереди…). Однако, выполнить данную работу на подъемнике, будет гораздо удобнее!
Так же, как и в дорестайлинговой V50, у новой V55 штатные подкрылки представляют из себя усеченные (не полные по размеру арки) передние подкрылки и примерно такие же по размеру задние… Передние штатные подкрылки выполнены из пластика, а задние из пропитанной каким клеевым составом ткани… Один в один вообщем…
Альтернативные же подкрылки, по мимо того, что все они изготовлены из стойкого к агрессивным средам пластика, так же имеют более обширные размеры, благодаря чему, арки закрываются более плотно, чем в штатном варианте…
Альтернативные подкрылки конечно можно поставить и без шумоизоляции, однако в варианте с их шумоизоляцией и шумоизоляцией колесных арок кузова автомобиля получится убить сразу двух зайцев… И арки защитить и от дорожного шума (гула) избавиться…Колесные арки относятся к самым проблемным ( в плане шумоизоляции) точкам кузова. Мало того, что от колес на кузов передается фоновый дорожный шум, так иеще и разный пескоструй, снег, и.т.п, отлетая от колес и ударяясь в арки существенно ухудшает акустический комфорт данных автомобилей.
То есть если установить альтернативные (дополнительные) подкрылки и при этом сделать еще их и колесных арок шумоизоляцию, в салоне будет гораздо комфортее и этот акустический комфорт будет заметен сразу!
Комплект подкрылков представляет из себя 4-е локера (на каждом есть выштамповка, для какой конкретно колесной арки он предназначен) и 4-е комплекта крепежа снабженных индивидуальтной схемой-инструкцией по точкам крепления.
Перед тем, как приступить к установке, подкрылки следует подготовить (зашумоизолировать сами локеры)…
Да, забыл сказать… Данные подкрылки следует устанавливать поверх штатных. То есть штатные подкрылки остаются на своих местах, а поверх них, устанавливаются дополнительные (альтернативные) локеры… Такой вариант лучше как в плане шумоизоляционных свойств, так и защиты от камней, пескоструя…
Так вот к чему это я… Как говорил выше, у рестайлинговой V55 передние подкрылки выполены из пластика, а задние из ткани… Соответственно при проведении шумоизоляции, битумны материал следует наносить на задние альтернативные подкрылки и на передние штатные…
Перед нанесением шумоизолирующего материала, подкрылки следует обезжирить спиртосодержащей жидкостью…
Далее согласно геометрии подкрылка вырезаем шумоизоляционный материал, и осуществив предварительный прогрев по всей плоскости монтажным феном, накатываем его на плоскость локера…
Установка подкрылков с шумоизоляцией в камри V50/V55
Установка альтернативных подкрылков (локеров), с шумоизоляцией колесных арок в рестайлинговой камри V55.
Итак, предлагаем вниманию фото-отчет по процессу установки альтернативных подкрылков ( с их шумоизоляцией и шумоизоляцией колесных арок кузова) в рестайлинговую камри V55.
Процесс на самом деле полностью схож с идентичной работой по дорестайлинговой V50. Тем не менее, после долгожданного появления подкрылков для V55, владельцы рестайлинговой камри стали одолевать нас просьбами сделать отдельный отчет. Идем на встречу. ))
Установить подкрылки и выполнить шумоизоляцию их и колесных арок, в принципе можно и при помощи домкрата (по одной колесной арке по очереди. ). Однако, выполнить данную работу на подъемнике, будет гораздо удобнее!
Так же, как и в дорестайлинговой V50, у новой V55 штатные подкрылки представляют из себя усеченные (не полные по размеру арки) передние подкрылки и примерно такие же по размеру задние. Передние штатные подкрылки выполнены из пластика, а задние из пропитанной каким клеевым составом ткани. Один в один вообщем.
Альтернативные же подкрылки, по мимо того, что все они изготовлены из стойкого к агрессивным средам пластика, так же имеют более обширные размеры, благодаря чему, арки закрываются более плотно, чем в штатном варианте.
Альтернативные подкрылки конечно можно поставить и без шумоизоляции, однако в варианте с их шумоизоляцией и шумоизоляцией колесных арок кузова автомобиля получится убить сразу двух зайцев. И арки защитить и от дорожного шума (гула) избавиться. Колесные арки относятся к самым проблемным ( в плане шумоизоляции) точкам кузова. Мало того, что от колес на кузов передается фоновый дорожный шум, так иеще и разный пескоструй, снег, и.т.п, отлетая от колес и ударяясь в арки существенно ухудшает акустический комфорт данных автомобилей.
То есть если установить альтернативные (дополнительные) подкрылки и при этом сделать еще их и колесных арок шумоизоляцию, в салоне будет гораздо комфортее и этот акустический комфорт будет заметен сразу!
Комплект подкрылков представляет из себя 4-е локера (на каждом есть выштамповка, для какой конкретно колесной арки он предназначен) и 4-е комплекта крепежа снабженных индивидуальтной схемой-инструкцией по точкам крепления.
Перед тем, как приступить к установке, подкрылки следует подготовить (зашумоизолировать сами локеры).
Да, забыл сказать. Данные подкрылки следует устанавливать поверх штатных. То есть штатные подкрылки остаются на своих местах, а поверх них, устанавливаются дополнительные (альтернативные) локеры. Такой вариант лучше как в плане шумоизоляционных свойств, так и защиты от камней, пескоструя.
Так вот к чему это я. Как говорил выше, у рестайлинговой V55 передние подкрылки выполены из пластика, а задние из ткани. Соответственно при проведении шумоизоляции, битумны материал следует наносить на задние альтернативные подкрылки и на передние штатные.
Перед нанесением шумоизолирующего материала, подкрылки следует обезжирить спиртосодержащей жидкостью.
Далее согласно геометрии подкрылка вырезаем шумоизоляционный материал, и осуществив предварительный прогрев по всей плоскости монтажным феном, накатываем его на плоскость локера.
После накатки шумоизолирующего материалла к подкрылку, производим нанесение антикорозийного состава на фольгированную основу шумоизоляции.
Все. Подкрылки подготовлены, теперь можно приступить к шумоизоляции коесных арок кузова.
Откручиваем клипсы крепленя штатного подкрылка.
Далее, если машина что называется "не прямо из салона", производим очистку колесных аок при помощи керхера.
Вот так выглядит задняя колесная арка рестайлиговой V55. Как видно на фото, шумоизоляцией мягко говоря "не пахнет". ))
Высушиваем арку монтажным феном.
И производим финишную очистку поверхности при помощи ветоши и спиртосодержащей жидкости.
Еще раз нагреваем поверхность арки.
И согласно геометрии арки, вырезаем и накладываем на поверхность кузова шумоизоляцию.
Нагреваем шумоизоляцию и плотно прикатываем её к поверхности колесной арки.
Резьбовые шпильки крепления подкрылков - обходим!
После того, как шумоизоляция прикатана к поверхности арки, покрываем фольгированную основу шумоизоляционного материалла антикорозийным составом.
Теперь устанавливаем на свое место сначала штатный подкрылок.
А поверх него - дополнительный, зашумоизолированный.
Производим крепеж подкрылка к арке согласно схемы.
Вот так выглядит задняя колесная арка с установленным дополнительным подкрылком.
И переходим к передним колесным аркам.
Снимаем штатный подкрылок.
Далее моем керхером, как сам подкрылок, так и колесную арку.
По той же схеме, что и с задними арками, накатываем на поверхность металла арки шумоизоляцию.
Наносим шумоизоляцию (внимание. ) на передний штатный подкрылок.
Наносим антикорозийный компонент на арки и подкрылки.
Устанавливаем на свое родное местно сначала штатный подкрылок.
А поверх него - дополнительный.
Устанавливаем колесо и. всё готово. ))
4-е часа работы.
Как видно из отчета, в принципе можно заморочиться и сделать самому. Ну а тем, кому самостоятельной установкой заниматься не охота, добро пожаловать к нам. Процесс как говориться отлажен!))
Стоимость комплекта оригинальных альтернативных подкрылков 6.500 руб.
Приобрести (с возможностью отправки в любой регион РФ) можно ЗДЕСЬ.
Стоимость установки в варианте с шумоизоляцией: 10.000 руб.
Установка подкрылков без шумоизоляции: 2.000 руб.
Тем, кто планирует сделать шумоизоляцию, советуем начать именно с подкрылков, т.к. призвуков от дороги становиться реально меньше, то вполне возможно, что Вы захотите на этом и остановиться.
В общем, небольшой фото отчёт.
Подкрылки Toyota Оригинал (4 шт. идут в комплекте с крепежом). Нанесли шумоизоляционный материал и покрыли Динитролом (антикор). Стоят сушатся.
Обезжириваем и начинаем обклеивать вибропластом.
Сверху - опять Динитрол.
Также, клиент захотел установить брызговики.
Не проблема! У нас есть отличный вариант - дешевле, чем оригинальные, а по качеству ни чуть не хуже!
Подкрылки (Оригинал Toyota 4 шт.) - с нанесением шумоизоляции на сами подкрылки + колёсные арки - 18100 руб.
В нашем магазине Вы можете заказать их как без шумоизоляции (8100 руб.), так и с нанесённой шумоизоляцией.
Заказать можно тут
Брызговики ( 4 шт. + крепёж) - 2500 руб.
Установка - 1500 руб.
Заказать можно тут
Подкрылки с шумкой
Добрый день! Решил поставить подкрылки с шумкой. Подскажите пожалуста чем обработать перед установкой. Масса составов((. Спасибо! И буду очень благодарен на ссылки где купить те самые составы и подкрылки с брызговиками. Что нашел: подкрылки 11 р. Брызговики 4.5 (интересует только оригинал)
670 16
Подкрылки с шумоизоляцией устанавливал дилер, входило в доп пакет при продаже. Перед установкой было снятие штатных ( потом их поставили на место), снятие всей требухи снизу авто, что мешает обработке днища. Все днище, включая арки обработано интикорозионным, антишумовым составом. По технологии идёт напыление из спец пистолета. Получается 2 в одном антишум+ антикор. Посмотрю если доки остались, что за материал. По сравнению с тестовой машиной, где шумку ставить запрещено, шумоизоляция по ощущениям улучшилась.
1 0
670 16
Не идеально, есть над чем поработать Тойоте в след поколениях. Но в любом случае лучше чем в 50- ке шумка стала. Да и потом какой же тихий должен быть тогда Лексус ES, если Камри дать хорошую шумку? Разделение классов как говорится. Основной шум сейчас идёт от боковых стёкол по ощущениям. Снизу тихо, мотор не слышно. Боковые стёкла остаются.
1 0
Тема не в споре. Какая (Не хорошая шумка в камри) вопрос в том чем обработать арки. И имеет ли смысл вообще этим заниматься. А если кому громко E и S MERS Вам точно подойдут. Шумка тише некуда. Только это форум камри. (Тех у кого по каким либо причинам нет 3-7 мил. руб.) Мы катаем на машинах за за 1.8 вот и шумит немного))). Спасибо за советы. Всем удачи на дорогах.
22 20
24 16
Тема не в споре. Какая (Не хорошая шумка в камри) вопрос в том чем обработать арки. И имеет ли смысл вообще этим заниматься. А если кому громко E и S MERS Вам точно подойдут. Шумка тише некуда. Только это форум камри. (Тех у кого по каким либо причинам нет 3-7 мил. руб.) Мы катаем на машинах за за 1.8 вот и шумит немного))). Спасибо за советы. Всем удачи на дорогах.
однако,все в наших руках,камри очень легко разбирается,и самому ее проклеить ничего не стоит,только стоимость материала где то 12тыс.руб.,зато как приятно самому с тачкой поковыряться для себя любимого.
Читайте также: