Подкапотное пространство пежо партнер типи

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Ребята требуется срочная помощь не могу найти как провести провод из под капота в салон экстренный случай :unknw:

Bond007, Отверстие точно есть - мне же как-то пульт для подогревателя провели. Хотя тоже сказали, что еле нашли.

Вроде как со стороны водителя нашли.

Bond007, вот что нашел на форуме коллег по Ситроену Берлинго Нью:
"…Тянул силовой провод на усилитель через резиновую заглушку тросов привода коробки, там она по шире остальных. Только для того чтобы к ней добраться, нужно снять кожух КПП (это легко) и желательна яма - ковырять легче снизу и меньше шансов попадания воды в салон (в отличии от перегородки моторного отсека)."
Из той же темы понял, что лишних отверстий "просто так" в перегородке нет, все только конкретно подо что-то и все использованы.

со стороны водителя снимаешь пластик, снимаешь АКБ и его пластик.
1 место трос замка капота, нужно будет выдернуть резиновую заглушку через которую он проходит ее срезать на ее место подобрать другую (проследить можно рукой от ручки открывания капота)
2 место более правильной, чуть выше от того места где выходит трос замка капота (из салона) есть резиновая заглушка через которую идет проводка там есть свободное место (прокалываем ее и протягиваем провод) у меня сделано так.
3 в багажник уже приходит силовой провод (с левого борта под обивкой), на форуме есть фото где как его активировать под усилитель хватит за глаза.

со стороны водителя снимаешь пластик, снимаешь АКБ и его пластик.
Не понятно, что за пластик со стороны водителя и пластик АКБ. Поконкретней можно?

Имеется в виду пластиковый "чехол" АКБ. В салоне - надо смотреть, куда приходит трос капота (пластиковая накладка закрывает место выхода троса в салон).

Я именно через тросс пропускал. Только надо в гофру провод уложить, обязательно и предохранитель у аккумулятора поставить.

Я именно через тросс пропускал. Только надо в гофру провод уложить, обязательно и предохранитель у аккумулятора поставить.
Можно было подобрать заглушку резиновую другую.

Про пластик
Со стороны моторного отсека снимаем пластиковый чехол АКБ 1 на защелках, потом вынимаем АКБ, и снимаем 2 часть пластикового чехла акб (прикручен болтиками)
С салона у ног водителя снимаем декоративную накладку (на пистонах), и снимаем там же декоративную накладку которая закрывает блок предохранителей из салона (на защелках).

Slavon, зря вы так. Это же 100% КЗ при ДТП, не дай Бог, конечно.
И я не понял. Вы 2 плюса вывели или второй кабель это минус у вас? Для чего?

Да уж,варварский способ. Есть,кстати,дырка в моторный отсек. Я нашел,когда вебасту устанавливал. Это отверстие под тросик капота. Надо его нащупать в ногах и пробежать по нему рукой до моторного щита,а там резиновая пробка для 5мм тросика аж 3см. Протыкаете пробку и можете протянуть туда и кабель питания и что угодно.

Ну а предохранители для чего. Два плюса-один на моноблок а второй на два двухканальника.Ну его еще в гофру поместить надо. все на потом оставляю

Peugeot Partner Tepee Electrical Wiring Diagrams Manual бензиновые двигатели: NFR (TU5JP4B)/NFU (TU5JP4) 1.6 л (1587 см³) 90-110 л.с./66-80 кВт и NFU 1.6 л (1587 см³) 109 л.с./80 кВт и дизельные 9HT (DV6BTED4 DV6BUTED4)/9HX (DV6ATED4 DV6AUTED4) DV6 без сажевого фильтра 1.6 л HDI (1560 см³) 75-90 л.с./55-66 кВт и 9HV (DV6TED4B)/9HZ (DV6TED4 Фильтр твердых частиц) DV6 с сажевым фильтром (FAP) 1.6 л HDI (1560 см³) 90-110 л.с./66-80 кВт электрические схемы, распиновка, расположение жгутов проводки и разъёмов (фишек). Пежо Партнер Тепи/Типи выпуск с 2008 года

Видео Peugeot Partner Tepee снятие плафона подсветки номера (Пежо Партнер Типи с 08)

Peugeot Partner Tepee общая информация (Пежо Партнер Типи с 2008)

Назначение предохранителей PSF1
Сервисная панель - модуль предохранителей в моторном отсеке (PSF1)

F10 / 30A / + аккумулятор управление катушкой зажигания - управление инжектором - питание электромагнитного клапана насоса системы впрыска
F11 / 40A / + аккумулятор включение реле нагнетательного вентилятора
F12 / 30A / управление малой и большой скоростью переднего стеклоочистителя
F13 / 40A / + после контакта питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
F14 / 30A / + аккумулятор управление насосом рекуперации температуры отработавших газов
F15 / 10A / + аккумулятор правая фара дальнего света
F16 / 10A / + аккумулятор левая фара дальнего света
F17 / 15A / + аккумулятор левая фара ближнего света
F18 / 15A / + аккумулятор правая фара ближнего света
F19 / 15A / + аккумулятор Электроклапан очистки резервуара - кислородные датчики на входе и выходе - электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува 1-2

F20 / 10A / + аккумулятор датчик наличия жидкости в топливе - электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре - электромагнитный клапан регулирования температуры на выпуске
F21 / 5A / + аккумулятор воздушный расходомер - питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора модуль макси предохранителей (PSF1) предохранители A электрическое питание назначение
MF1 / 40A / + аккумулятор питание реле нагнетательного вентилятора
MF2 / 40A/50A / + аккумулятор питание коммутационного блока прицепа - питание блока трансформации кузова
MF3 / 50A / + аккумулятор питание группы вентилятора
MF4 / 80A / + аккумулятор питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
MF5 / 80A / + аккумулятор питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
MF6 / 50A / + аккумулятор питание реле электродвигателя систем ABS/ESP
MF7 / 40A / + аккумулятор питание модуля предохранителей в салоне
MF8 / 30A / + аккумулятор питание реле электродвигателя систем ABS/ESP

модуль реле (PSF1) предохранители электрическое питание назначение
R1 / + аккумулятор (F1) главное реле компьютера управления двигателем
R2 / + аккумулятор (R1) реле силовой цепи компьютера управления двигателем
R3 / + аккумулятор (F14) реле системы подачи воздуха
R4 / + аккумулятор (F12) реле очистителя ветрового стекла
R5 / + аккумулятор (R4) реле малой скорости переднего стеклоочистителя - реле большой скорости переднего стеклоочистителя
R6 / + аккумулятор реле распределителя + после контакта
R7 / + аккумулятор (F11) реле вентилятора системы кондиционирования
R8 / + аккумулятор (F8) реле стартера
R9 / + аккумулятор (F3) реле переднего стеклоомывателя
R10 / + аккумулятор (F3) реле заднего стеклоомывателя
R11 / + аккумулятор (F4) реле омывателя фар
R12 / + аккумулятор (F2) реле звукового сигнала

Peugeot Partner Tepee Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и технические условия бензиновые двигатели: NFR (TU5JP4B)/NFU (TU5JP4) 1.6 л (1587 см³) 90-110 л.с./66-80 кВт и NFU 1.6 л (1587 см³) 109 л.с./80 кВт и дизельные 9HT (DV6BTED4 DV6BUTED4)/9HX (DV6ATED4 DV6AUTED4) DV6 без сажевого фильтра 1.6 л HDI (1560 см³) 75-90 л.с./55-66 кВт и 9HV (DV6TED4B)/9HZ (DV6TED4 Фильтр твердых частиц) DV6 с сажевым фильтром (FAP) 1.6 л HDI (1560 см³) 90-110 л.с./66-80 кВт. Пежо Партнер Тепи/Типи выпуск с 2008 года

Видео Peugeot Partner Tepee как добраться до салонного фильтра и сменить лампу дальнего, ближнего света (Пежо Партнер Типи с 2008)

Peugeot Partner Tepee общая информация (Пежо Партнер Типи)

Порядок затяжки болтов крышек подшипников и картеров крышек подшипников коренных шеек коленчатого вала (17), (18), (19)

(17): Болты крепления крышек опор (болта M9).
(18): Болт крепления картера крышек опор коренных шеек (болта M6).
(19): Болт крепления картера крышек опор коренных шеек (болта M6).
Метод затяжки:
● Предварительная затяжка 10 болтов (17) моментом 1 дНм (от 1 до 10)
● Предварительная затяжка 14 болтов (19) моментом 0,6 дНм (от 11 до 24)
● Затяжка 2 болтов (18) моментом 0,8 дНм (изнутри колпака маховика)
● Ослабление болтов (17) на 180°
● Затяжка 10 болтов (17) моментом 3 дНм (от 1 до 10)
● Затяжка болтов (17) на 140° (от 1 до 10)
● Затяжка 14 болтов (19) моментом 0,8 дНм (от 11 до 24)

Люди, которые, прежде всего, ценят в автомобиле практичность, не особо обращают внимание на характеристики двигателя. А зачем? Если автомобиль полностью выполняет возложенные на него транспортно-грузовые функции, какая разница, например, с какой скоростью он это делает.

Партнер Типи покрыли хромом и "остудили"

Рассматривать Пежо Партнер Типи с мотором 120 л.с. без отрыва от исполнения Outdoor смысла нет, поскольку при выборе самого мощного двигателя, владелец автоматически получит и расширенный список оснащения. Но в отличие от большинства прямых и косвенных конкурентов, максимальная комплектация получилась весьма сбалансированной. Автомобиль слегка изменился внешне: решетку радиатора теперь полностью окружает серебристая окантовка, противотуманные фары получили хромированную оправу, а задний бампер дополнил серебристый диффузор. Кроме этого, пороги на всю длину получили практичные кожухи из неокрашенного пластика, лишив возможности установить передние брызговики, а на крыше штатно появились рейлинги.

Интерьер Пежо Партнер Типи также претерпел декоративные изменения: новая расцветка салона и внутреннего пластика, дополненная хромированными элементами, сделали внутреннее убранство автомобиля солиднее и уютнее. В штатное оснащение, наконец-то, вошел кондиционер.

Новый Peugeot Partner — работа над ошибками

Для активного передвижения по городу придется не менее активно орудовать рукояткой КПП, поддерживая максимальную тягу. В городе езда в таком режиме для пассажирского фургона вряд ли оправдана. Нагруженный полуторатонный автомобиль, с двигателем 1.6, постоянно работающим в диапазоне от 3500 до 5000 оборотов, будет нещадно поглощать содержимое бензобака. А вот тех, кто регулярно выезжает на трассу, 120-сильный Пежо Партнер Типии определенно порадует: обгоны стали даваться фургону значительно легче и безопаснее.

Главное — дождаться.

В итоге можно сказать, что появление в моторной гамме Peugeot Partner Tepee Outdoor более мощного силового агрегата выглядит вполне оправдано. Просторный и вместительный автомобиль, с хорошей комплектацией и внедорожным антуражем, дополненный более тяговитым двигателем, действительно станет универсальным партнером, а скорее даже помощником в семье. Жаль только, что семей таких окажется не много: квоты на Россию катастрофически малы, да и счастливчики, успевшие заказать машину сейчас, получат ее не раньше конца ноября…

При эксплуатации зимой вставки на переборке моторного отсека замёрзли и развалились. Цена за 1 шт.-900 р. Я в шоке. Кто сталивался с данной проблемой?

Да есть у них такая беда. На старом, под конец первой зимы в 2011 г., частично надорвались. Зависит, думаю, от попадания, таяния и замерзания снега. Соответственно, чем суровее зима, чем менее тщательно удаляется снег(лёд) из этого места, тем быстрее они надрываются.

Сорри,о чём речь?

Если поднять капот, то слева и справа на уровне петель капота, находятся вставки из "губчатой резины".

Здравствуйте. Если я правильно понял, вставки - это две хреновины, которые стоят по обе стороны резинового уплотнителя под капотом, в виде треугольников. Правильно .
Итак, что сделал я. Принес их домой, вместе с уплотнителем! Бросил на картонку и обильно побрызгал ЖИДКОЙ силиконовой смазкой со всех сторон. ВСЁ!

При эксплуатации зимой вставки на переборке моторного отсека замёрзли и развалились.
Есть такое дело,только не развалилась,а надорвалась одна,подклеил,пока всё ок.

Итак, что сделал я. Принес их домой, вместе с уплотнителем! Бросил на картонку и обильно побрызгал ЖИДКОЙ силиконовой смазкой со всех сторон. ВСЁ!
Век живи. Вот в этом есть большой + нашего Форума. Пошёл смазывать, пока на новом не порвались. Mikalas, спасибо за подсказку.

Век живи. Вот в этом есть большой + нашего Форума. Пошёл смазывать, пока на новом не порвались. Mikalas, спасибо за подсказку.
Забыл сказать! Принесёшь домой, высуши их хорошо и на сухую поверхность нанеси силиконовую смазку.

У меня тоже самое, но причина другая их давит утеплитель капота. От этого и лопнули. Машине 3 месяца.

Выяснили на последней встрече. У тех, где нет утеплителя все в норме. А можно поподробней? У меня, например, стоит утеплитель и при этом всё хорошо с ЭТИМИ вставками! Что не так ?! Почему давит и чем? Утеплитель же мягкий.

Тоже вчера столкнулся с аналогичной проблемой. Стал поднимать капот, а к нему эти вставки прилипли. Еле отодрал. Одна тоже надорвалась по центру над уплотнителем. Но это полбеды. Эти вставки впитывают воду, как губка. В итоге напитавшись влаги и разбухнув, они в таком положении замерзли так, что их было не запихать обратно в посадочные выемки, только пену покоцал об пластмассу. Минус на улице был не большой и за время поездки вставки оттаяли. При сжимании рукой с них вытекло не хилое количество воды. Каким местом думали разработчики, ставя в районе дренажных отверстий губку, остается только догадываться.

Читайте также: