Почему взрываются колеса на грузовиках

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Я попадал на Гольф 2. Камера стояла, но срезало сосок и колесо спустилось почти мгновенно. Скорость была не большой - около 90 км/ч, зато на спуске. Просто подкорректировал направление движения авто и медленно остановился метров через 100, чтобы не заюзить и не повредить резину. Покрышка Мишлен при этом даже не пострадала, хотя пришлось тормозить по ямам.

а от чего происходит выстрел на бескамерке?

один раз стрельнуло, так и не понял почему стрельнуло и как я машину ровно остановил (помню рулем дергал)

Я попадал на Гольф 2. Камера стояла, но срезало сосок и колесо спустилось почти мгновенно. Скорость была не большой - около 90 км/ч, зато на спуске. Просто подкорректировал направление движения авто и медленно остановился метров через 100, чтобы не заюзить и не повредить резину. Покрышка Мишлен при этом даже не пострадала, хотя пришлось тормозить по ямам.

Колесо на выстрел- это мгновенное разрушение покрышки, сосок на камере срезает, когда колесо медленно травит,т.е. хозяин проторговал прокол и довольно длительное время катил на спушенном.

25.02.06 17-00 местного времени. Трасса Ленинск-Кузнецкий - Новосибирск. Дорога в хорошем состоянии, практически сухая.
У джипа на хорошем ходу "стреляет" переднее колесо. машину кидает на встречку. На встречу джипу идёт 2109. водитель (отец) с ребёнком.
Лобовая.
От удара 2109 выкидывает в кувет и переварачивает. Джип остался на встречной полосе. Водителя 2109 выбрасывает из машины.
Водителя 2109 мы по работе хорошо. Знали. 28.02.06 похороны. Было ему всего 34 года. Остались двое детей и жена без работы.
Ребёнок слава богу жив.

А может не судьба ? Может раS****яйство владельцев авто ? Следить нужно за состояние авто. в т.ч. за резиной которую эксплуатируете . Как правило резина то б/у.

Всё зависит от скорости движения,при небольшой можно удержать машину рулём (тормозить нельзя), при большей шансов нет.Лет 5 назад у передо мной идущей машины рвануло переднее колесо,водитель опытный(знаю его),скорость около 70, улетела в кювет сделала по моему 2 переворота, вся семья осталась жива, даже без синяков, но все были пристёгнуты.У меня года 2 назад в горах на спуске расползлась и взорвалась передняя покрышка на скорости где-то 50, удержал машину с трудом.С тех пор б.у. резину не ставлю.Вообще -то у нас (где я живу, дороги хрень) принято вставлять камеру,т.к. при этом выстрела не происходит да и удар держит лучше, в крайнем случае быстро спускает и машинка контролируется.Короче ставьте новую резину и почаще осматривайте её.

Все не так. Просто на шиномонтаже поставили криво камеру. А чтобы срезало сосок на спущенном колесе нужно довольно большое снижение давления. При этих условиях и на той дороге диском бы ловил каждую яму. Не заметить этого было бы не возможно

принято вставлять камеру,т.к. при этом выстрела не происходит да и удар держит лучше,

Было, к сожелению не раз.
Руль действительно дергает не слабо, так что советы по управлению авто типа "ВСЕГДА держите руль крепким хватом и двумя руками" очень верны.
А дальше не нажимая на тормоз сбрасываем скорость, удерживая авто и не делая резких движений рулем.

Почему поднял тему - Ситуация такая:
Пробил колесо сбоку (угол бордюра поймал), поставили кордовую заплатку с заверениями, что все очень надежно. Вот такая хрень у меня стоит спереди-справа. На трассу с такой резиной не суюсь, хочу докатать до новой летней. Стоит ли так рисковать??

Почему поднял тему - Ситуация такая:
Пробил колесо сбоку (угол бордюра поймал), поставили кордовую заплатку с заверениями, что все очень надежно. Вот такая хрень у меня стоит спереди-справа. На трассу с такой резиной не суюсь, хочу докатать до новой летней. Стоит ли так рисковать??

Лето 2004. токо взял марка.. резина гумно. трасса Ленинск-Кемерово. скорость около 120 км/ч.. почуствовал что как-то странно потяжелел руль.. чуть-чуть. останавливаюсь.. переднее правое колесо спущенное. стояла бескамерка. спустило быстро но выстрела не было.
ЗЫ. советчикам по поводу камеры в безкамерную резину.. кады лопнет камера то МГНОВЕННО машину кинет именно на сторону пробитого (лопнувшего колеса) и удержать будет ее очень сложно .. (был опыт на нашей 053.. удачный. так как лопнула заднее колесо . )

Так и было, тянет в сторону, развал- схождение не помог, поменял местами перед-зад, все ОК. Ну и получше коцаная пара. Волнует вопрос безопасности.

Два раза пробивал заднее колесо на чайзере, точнее резал боковину об камни по гравийке. Первый раз нехватало куска размером сантиметра в три, второй раз просто разрез тоже в пару см. Скорость была в обоих случаях около 100, может чуть больше, машина даже не шелохнулась. Единственное что при рулении влево-вправо стояла как вкопаная, то есть поворачивала с большой неохотой, как буд-то едешь по рыхлой дороге. Кстати кто-нибудь знает шины с усиленной боковиной от таких случаев?

25.02.06 17-00 местного времени. Трасса Ленинск-Кузнецкий - Новосибирск. Дорога в хорошем состоянии, практически сухая.
У джипа на хорошем ходу "стреляет" переднее колесо. машину кидает на встречку. На встречу джипу идёт 2109. водитель (отец) с ребёнком.
Лобовая.
От удара 2109 выкидывает в кувет и переварачивает. Джип остался на встречной полосе. Водителя 2109 выбрасывает из машины.
Водителя 2109 мы по работе хорошо. Знали. 28.02.06 похороны. Было ему всего 34 года. Остались двое детей и жена без работы.
Ребёнок слава богу жив.

Сочувствую, видел енту аварию. Возвращался там из Нска около 9-ти вечера, эвакуатор уже готовился к погрузке автомобилей.Сначала была мысль, что джипа ослепило и он вырулил на встречку (возвращались - уже темно было, но потом подумали, что раз стоят давно, то авария была еще засветло). Поправка - переворота зубла не было, было строгое лобовое, в кювет их просто стянуло, джип его таранил как раз в морду со стороны водителя, следы и осколки - на протяжении метров 15.

ЗЫ. по поводу Б/У резины - не заморачивайтесь. Покупка Б/У - это тоже самое, что догнашивать собственную резину, когда на ней осталось 50% протектора. Или тот, кто здесь покупает новую, меняет ее каждый сезон? Не верю. Да, весь цымус с нового протектора уже снял предыдущий владелец, но эксплуатировать эту резину можно вполне уверенно еще год-два. У меня за сезон улетает 6 колес - что новых, что Б/У, рву их в лохмотья, потому и не вижу великого смысла платить по 14-16 тысяч за новый комплект, если Б/У мне достается за 6 т.р., один хрен - через пару месяцев его выкидывать!
А как стреляет колесо - может и пробить на высокой скорости об кол****ину, в любом случае - на переднем приводе рывок в сторону пробитого колеса. На ВАЗах, без гидроусилителя, бросает очень резко. На Тойоте - поспокойнее. Ехали 2 года назад из Нска на груженой Карине Е, на 150 кмч - пробой (видно в Журавлях грыжу посадили), экстрима, я вам скажу, хапнули полные штаны. в юз кое как оттормозились, чудом не убравшись в кювет! На скоростях до сотни пробой переносится более или менее спокойно.

Было на Украине в отпуске в 1997 по-моему году. Ехали с дядей и другом на его BMW 735 по трассе Киев-Одесса. Участок прямой и пустой, на спидометре было за 200, когда что-то бахнуло и машину начало колбасить. Я тогда еще не рулил, поэтому не въехал в ситуацию. Плавненько остановились, вышли, посмотрели, позеленели слегка. Левое переднее выстрелило, кусок размером с коробку от кассеты из боковины вырвало, не нашли. Спасло только то, что навстречу не было машин и стаж и опыт у дяди большие, удержал машину. Судя по отметинам на дороге почти километр останавливались. Литье БМВшное не пострадало, хотя покрышка пожевалась. Потом купили комплект резины переобулись, пехали дальше.

Благодаря дальнобойщикам в наши магазины доставляются продукты, на заводы — оборудование, на стройки — материалы , и на их плечах лежит ответственность за перевозимый груз. Естественно, в дороге может случиться всякое, и почти каждый рейс не проходит без приключений. К примеру, очень часто, особенно в жаркую погоду, водители большегрузов попадают на кругленькую сумму, лишаясь ската .

Из-за чего взрываются колёса?

На современных фурах используются бескамерные шины, которые накачиваются воздухом примерно до 8 атмосфер . В отличие от легковой машины, у грузовика резина служит намного меньше, так как она работает в более жёстких условиях. Постоянный перегруз, плохие дороги и раскалённый асфальт превращают её чуть ли не в тряпку , из-за чего в один прекрасный момент колесо просто взрывается. В жарких странах дальнобойщики даже делают специальные перерывы, позволяя колёсам немного остыть.

На видео ниже вы можете посмотреть сам взрыв!

Чем опасен взрыв колеса грузовика?

При взрыве издаётся мощный и громкий хлопок , от которого шарахаются все, находящиеся вблизи, водители. При этом хорошо, если никто не пострадает, ведь отлетающие куски резины запросто могут помять другой автомобиль или попасть в человека . Но больше всего терпит, конечно же, сама фура, в частности, крылья и фонари, так как взрывы бывают очень мощными.

Самое страшное, что может ждать водителя большегруза, это потеря управления. Дело в том, что покрышка грузового автомобиля имеет очень высокий борт, из-за которого всю машину резко уводит в сторону , особенно при взрыве передних колёс тягача. Если вовремя не среагировать, то фура может сойти в кювет или столкнуться с другими участниками ДД.

Но это случается не так часто, поскольку дальнобойщики считаются самыми опытными водителями и благодаря своему мастерству они уйдут от любого столкновения!

Заключение

Взрывы колёс, в том числе и на легковых автомобилях, могут происходить по разным причинам. Зачастую это перегруз и жаркая погода, превращающая резину в более мягкий и эластичный материал. Однако, из-за высокой стоимости новых скатов, дальнобойщики часто пользуются, так называемыми, "наварками", которым свойственно лопаться по причине сниженного ресурса. В любом случае это очень опасно и непредсказуемо!

Если статья была для вас интересной, то ставьте палец вверх и пишите в комментариях , видели вы подобное на дороге или нет! Также подписывайтесь на канал , ведь только здесь вы найдёте самые увлекательные материалы! С уважением, АВТО ИЗНУТРИ!

Грузовики

Лопнувшая автомобильная шина может привести к ряду серьезных последствий. Но если знать основные причины, все существующие риски могут быть сведены к минимуму.

Причины взрыва колеса грузовика

Их много. Взрыв колеса на фуре может происходить по разным причинам.

К основным относятся:

Проблемы с давлением.
Неправильный монтаж резины.
Перегруз фуры.
Другие причины.

Поговорим о каждой категории подробнее.

Высокая скорость

Чаще всего колесо фуры лопается при попадании в яму или наезде на острый, посторонний предмет.

Главная причина – превышение скоростного режима, которого следует придерживаться в независимости от качества дорожного покрытия и состояния грузовика.

Разгоняя автомобиль важно помнить, что колесо может лопнуть в любой момент. Поэтому всегда стоит быть внимательным и сконцентрированным.

Проблемы с давлением

Ошибка, на которую не обращают внимание водители. Недостаточное или избыточное давление может стать причиной взрыва колеса на фуре. Неправильное значение показателя манометра приводит к ряду проблем.

При низком уровне давления:

Ухудшение сцепных свойств резины с поверхностью, что приводит к преждевременному износу шин.
Увеличение расхода топлива, возникающее за счет повышенного сопротивления качению.
Снижение срока эксплуатации шин на 30-40%.

При избыточном давлении:

Уменьшение сцепных свойств с дорогой за счет получения большей жесткости.
Увеличение риска повреждения кузова и подвески при попадании в яму.
Возрастание уровня шума, что делает вождение менее комфортным.

Неправильный монтаж резины

Часто при замене резины в марте-мае или сентябре-октябре (зависит от погоды) водители делают ошибку — устанавливают шины, несмотря на направление рисунка. Как результат, одна пара колес может иметь неправильное расположение протектора.

Такая погрешность не влияет на управление, но сказывается на состоянии резины. Она быстрее изнашивается и перегревается. Как следствие, колесо на фуре лопается и приводит к ряду последствий. Порой – фатальных.

Перегруз фуры

Больший вес многотонника – казалось бы безобидное явление. Но, не все так просто. Лишний вес оказывает негативное воздействие не только на автомобиль, но и на резину. Она перегревается, подвергается большему износу. Как результат, шина может лопнуть и повести автомобиль в бок. Последствия таких манёвров непредсказуемы.

Другие причины

Взрыв переднего колеса на фуре может быть вызван и другими причинами, к которым относятся:

Шина наткнулась на острый предмет – возможно нарушение конструкции резины или диска.
Колесо вскочило в большую яму – может спровоцировать разгерметизацию.
Наезд на бордюрную плитку или другой предмет.
Переднее колесо было с низким или высоким давлением.
Покрышка стала менее эластичной, более чувствительной к повреждениям.

Избежать подобных ситуаций во время вождения невозможно. Находящийся за рулем человек должен быть внимательным и своевременно оценивать ситуацию на дороге.

Последствия взрыва переднего колеса

Как показывает практика, последствия взрыва переднего колеса довольно печальны. В случае, если ситуация возникает при скоростном движении, могут пострадать другие автомобили или рядом проходившие люди. Чаще всего такие моменты заканчиваются серьезными ДТП с человеческими жертвами.

Интернет переполнен фото и видео, где четко видны все последствия лопнувшего на ходу колеса.

Что делать при взрыве шины

Если у вас взорвалось колесо на фуре, необходимо придерживаться следующих правил и порядка действий:

Соблюдать спокойствие, не паниковать.
Крепко зафиксировать руль, не пытаться перестраиваться на соседние автомобильные потоки.
Снизить скорость, прижаться к обочине. При соблюдении скоростного режима это не сложно.

После выполнения вышеуказанных действий необходимо остановить ТС, снять колесо, осмотреть днище и нишу кузова. Довольно часто куски отлетающей резины перебивают топливный или тормозной шланг, а иногда повреждают бензопровод.

При отсутствии неисправностей необходимо поставить запаску, проверить давление во всех шинах. Если показатели в норме, можно продолжить движение.

В случае, если после взрыва колеса маневренность автомобиля сильно затруднена – увеличьте скорость, это позволит растянуть силы тяги и сделает управление более легким.

Как предотвратить взрыв

Соблюдение правил использования шин является гарантией их долгосрочной и безопасной службы.

Требования к их эксплуатации следующие:

Своевременный предварительный осмотр и уход за колесами снижает вероят-ность взрыва на ходу. При движении и выборе уровня давления следует учитывать заводские характеристики. Также необходимо бережно эксплуатировать машину, избегать наездов на посторонние предметы, бордюры.

При соблюдении всех рекомендации и правил вероятность возникновения подобной ситуации на вашем автомобиле – минимальная.

Лопнуло колесо грузовика, причинив повреждения. Отказ в возбуждении АПН.

Добрый день.
При разъезде со встречным грузовым авто Volvo, у последнего на ходу лопается колесо. От взрыва ошмётками колеса и камнями с проезжей части осыпает Outlander моей знакомой - повреждена вся левая сторона.
ГИБДД "не находит" виновного, но пишут, что "произошло падение предмета (камень) с кузова". Страховка - только ОСАГО.
Материалы по делу прикрепляю.
Интересует дальнейший порядок действий, который помог бы в получение компенсации за полученный ущерб (ОСАГО, владельца лысой резины или другие варианты).
Благодарю за конструктивные ответы.

это полноценное ДТП связанное с технической неисправностью транспортного средства . но только в том случае если водитель грузовика согласен с тем что колесо у него лопнуло либо есть видеозапись подтверждающая ваши слова. если выпавший из кузова предмет наносит повреждение имуществу других лиц это тоже ДТП.

это полноценное ДТП связанное с технической неисправностью транспортного средства . но только в том случае если водитель грузовика согласен с тем что колесо у него лопнуло либо есть видеозапись подтверждающая ваши слова. если выпавший из кузова предмет наносит повреждение имуществу других лиц это тоже ДТП.

Водитель грузового авто, естественно, не согласен со своей виновностью. По-быстрому переобулся до приезда ГИБДД. Регистратора, увы не было.

это полноценное ДТП связанное с технической неисправностью транспортного средства . но только в том случае если водитель грузовика согласен с тем что колесо у него лопнуло

Добрый день.
При разъезде со встречным грузовым авто Volvo, у последнего на ходу лопается колесо. От взрыва ошмётками колеса и камнями с проезжей части осыпает Outlander моей знакомой - повреждена вся левая сторона.
ГИБДД "не находит" виновного, но пишут, что "произошло падение предмета (камень) с кузова". Страховка - только ОСАГО.
Материалы по делу прикрепляю.
Интересует дальнейший порядок действий, который помог бы в получение компенсации за полученный ущерб (ОСАГО, владельца лысой резины или другие варианты).
Благодарю за конструктивные ответы.

Идите в свою СК с заявлением. Для начала приложите копию этого определения, хотя одновременно его лучше обжаловать для начала начгаю.

Водитель грузовика подлежит а/о по ч. 1 ст. 12.5 КоАП

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Если повреждение от одного предмета, а если множественные повреждения? (Видимо нужно писать, что кузов опрокинулся.)

Водитель грузового авто, естественно, не согласен со своей виновностью. По-быстрому переобулся до приезда ГИБДД

Фотографии надеюсь имеются, как водитель менял колесо? Нужно писать жалобу на определение, т.к. событие АПН со стороны водителя Volvo, а не водителя Mitsubishi Outlander

Кого-нибудь из присутствующих на месте или проезжающих/прохожих - просили быть свидетелем ? Записали данные, по которым их можно найти ? В Объяснении указали ?

В данном случае вполне можно обойтись и без видео. То что лопнуло колесо, водителем грузовика не оспаривается. То что в результате был причинены кузовные повреждения легк. автомобилю и их перечень так же вряд ли им оспаривается.
Вред д/б возмещен владельцем грузовика как использующим ИПО. Если есть страховка то возместит СК по осаго.

на основании только одного (неправильно составленного!?) определения ГИБДД можно завиноватить водилу грузовика без всякого лопнувшего колеса , а именно согласно ПДД:

23. Перевозка грузов
23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

не ограничивает водителю обзор;
не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.
Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение

на основании только одного (неправильно составленного!?) определения ГИБДД можно завиноватить водилу грузовика без всякого лопнувшего колеса , а именно согласно ПДД:

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения .

Читайте также: