Почему спускает колесо на велосипеде без прокола

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Пробивает со стороны обода на заднем колесе, просто устал уже камеры менять.
вилсет DT X1600, ободная лента пробовал: maxis и shwalba -голубая., камеры разные в основном лайтовые 95-140г. Давление качаю 35-40 psi. Покрышки maxis 310. Иногда приедешь через час смотришь - колесо спущено и дырка такая, что камеру не накачаешь в длину 3-5мм.
Вот думаю - может талька насыпать в покрышку, а то на ощупь покрышка совсем внутри не скользит- палец как прилипает.
Внутри пылесосил, мыл - не знаю что ещё делать. Порез параллельно кромке обода т.е. вдоль жёлоба обода. Посоветуйте что ни будь, может кто ни будь сталкивался с подобным?

дырка-то в каком месте?
мб что изнутри из покр. торсит?

ну а вообще..
лайток он такой, по жизни-то.

В одном и том же месте пробивает? Со стороны обода была у меня такая хрень. Ободная лента камеру резала, поставил обычную резиновую и все прошло.
Из твоего рассказа не понятно. Мелом помыть место где порез был (покрышку, обод и камеру) и потом сравни с новым порезоМ.

Спасибо попробую поставить резиновую ободную ленту. Может посоветуете где и какую купить, что бы не весила разумно а не 50г?

Чёрная матерчатая изолента имеет одно очень хорошее свойство для электротехники это высыхание. Соответственно это свойство для обода не очень хорошее. Она лопнет в местах, где дырки под спицы.
Резиновую ленту можно купить в Сокольниках, а сколько она весит меня ни грамма не интерисовала.

Езжу на презервативах (и камерах и покрышках)почему они лопаются?) МИСТИКА!

Maxxis 310 - Race use only

Чёрная матерчатая изолента имеет одно очень хорошее свойство для электротехники это высыхание. Она лопнет в местах, где дырки под спицы.
- Высыхание ленты - это всеХда очень Плохое свойство, а не хорошее, а происходит оно под воздействием повышенной температуры окружающей среды и температуры той хрени на какую её саму и намотали. Также она потихоньку подсыхает на открытом пространстве. Но, насколько я помню, ободная лента (которую требуется сымитировать Тряпичной Изолентой) находится под надёжным от воздуха и воды "колпаком" - туго прижатой камерой и покрышкой. Также я помню и то, что там просто и нет таких температур, которые эту изоленту настолько бы быстро сушили.

Я вот с лайтовыми камерами завязал сразу же после того, как обе при накачке в колесе по шву разошлись.

-о, насколько я помню, ободная лента (которую требуется сымитировать Тряпичной Изолентой) находится под надёжным от воздуха и воды "колпаком" - туго прижатой камерой и покрышкой.
т.е. со стороны спиц нет доступа воздуха или влаги

а насчёт хорошее свойство или плохое можно поспорить, но тема здесь велосипедная. Поэтому вернемс к ободам.
Всё-таки чёрную изоленту в качестве ободной ленты использовать нельзя лучше уж тогда ПВХ изоленту.
И надо подождать когда ТС отпишет в каком месте очередной раз камера прорвалась.

т.е. со стороны спиц нет доступа воздуха или влаги
- Никогда не было, хотя не спорю, что у кого-то её там столько, что положение удручающее :mocking:

. чёрную изоленту в качестве ободной ленты использовать нельзя лучше уж тогда ПВХ изоленту.
- Чёрная тряпичная лента весьма мягкая, особенно, что важно - по краям и будет деликатно относиться к плотно прилегающей к ней камере. А коХда нужно будет добраться до головок спиц и её снять, то можно просто срезать старую, а потом намотать пару-тройку витков новой, без особого гемора на поиски подходящего по ширине и качеству специальной "фирмачки".

Езжу на презервативах (и камерах и покрышках)почему они лопаются?) МИСТИКА!

Maxxis 310 - Race use only

кстати, да!
я уже и забыл.
наверняка у лайтовой камеры со стороны обода уменьшенная толщина.

- Никогда не было, хотя не спорю, что у кого-то её там столько, что положение удручающее".
Это если обод однокамерный и винты спиц накрываются флиппером, а если обод например двухкамерный или трёх, то воздух и влага могут попасть в камеру обода, где винты спиц находятся.
Зачем колхозить всякую хрень, каХда за Вас уже всё придумали производители

Зачем колхозить.
- Пока не встретится та самая любимая, единственная и неповторимая моделька этой лентАчкЫ :grin:

Теперь пробило в другом месте.
Р.S. Не покупайте лайтовые Continentl supersonic - выброшенные деньги, в два раза дороже максиса и в 10 раз хуже, рвутся просто на ровном месте. У подруге стоят швальбы уже 2-й год тоже 95г. под шрёдер - ни одной дырки на рокет ронах 435г. в 26`.

Может попробовать залить грам 50 герметика?

Maxxis 310 - Race use only - я на этих покрышках по городу и езжу - там и дырявлю!! От Преображенки до белорусской и обратно.

зимой Москву засыпают гранитной крошкой. лежат теперь эти пирамидки по обочинам, ждут.

у меня тоже пробивало так когда эта резинка между ободом и камерой порвалась местами
намотал много слоев изоленты -помогла (потому что фиговины подобной в магазине не нашел)

Попробуй проверить на ощупь место у покрышки где проходит бортировочный трос. Там может торчать проволока корда. Была у меня такая проблема с постоянными проколами.

в качестве флипера отлично подходит узкий скоч.

проколы могут быть от малюсинького осколка или кусочка проволоки, застрявшего в покрышке. типа заменяешь- надуваешь- все пучком. едешь- от трения этот остряк камеру и прокалывает.
надо приметить точки прокола (например камеру надуть и в воду- смотреть пузырики). если они на одном месте- надо провести ревизию покрышки и обода в этом месте

А, ты не путаешь пробой и протертость.
Судя по твоей ленте ободной, у тебя тупо протираются об ткань камеры.

Было такое. Поставь камеры пошире, допустим покрыха 1.5, камеры ставишь НЕ 1-1.5, а 1.5-2.0. Цифры для примера просто. Из минусов больше весит и сложнее бортовать, из плюсов бортуешся не каждые 500 метров.

Есть единственное решение, безкамерные колеса.
почему единственное?
а если бесколесный байк использовать? (ну типа на лыжах и гусеницах?)- второе решение

Прошлое лето катал и не знал проблем. Велосипед стоял на балконе. После наступления холодной погоды занес велосипед в помещение, и за одну ночь спустило заднее колесо. Камеры стоковые, неменяные и немодные. Подумалось почему то, что камера спустила от перемены температуры. А сегодня попробовал накачать, не получается, травит воздух. Снял камеру, и обнаружил две "свистящие" дырки, по ощущениям и примерке - в месте контакта камеры с кончиками спиц. Ободная лента, довольно жесткая на ощупь, присутствует и без видимых повреждений. Дырки на камере скорее напоминают порез, чем прокол.

Это 100% протертость об твою ленту. Очень хорошо видна линия контакта с лентой. Лента у тебя какая-то матерчатая. Купи нормальную пластиковую.

Проблемы, которые связаны с колёсами, постоянно сопровождают любителей активного отдыха и спортсменов. Если у профессионалов обслуживанием байков занимается целый штат сотрудников, то любителям приходится самостоятельно решать вопрос о том, почему спускает колесо на велосипеде.

Досадная неприятность, избежать которой, кажется, невозможно. Но это только на первый взгляд. Часто мы сами виноваты в том, что спустило колесо велосипеда. О чём идёт речь? Читайте далее.

О причинах, приводящих к негативным последствиям

Существует как минимум пять причин , которые могут испортить вам настроение перед велосипедной прогулкой или во время поездки на байке:

Естественный износ велосипедной покрышки.
В покрышку попало инородное тело.
Не полностью накачено.
Перекачено.
Специальная лента против проколов.

Давайте остановимся на каждой проблеме отдельно и выясним, в чём дело.

Изношенная покрышка

Чаще всего на велосипеде спускает колесо, отслужившее свой срок. Поверхность шины становится более вязкой, собирая на себе различный мусор, мелкие стёкла и так далее. Вся мелочь постепенно проникает внутрь, вплоть до камеры. В итоге – очередной прокол.

Кроме этого, на заезженной резине образуются отверстия, в которые при накачивании видна велосипедная камера. Она может просто при движении соприкасаться с дорогой. Это неизбежно приведет к очередной неприятной ситуации.

Инородное тело в шине

Заклеили камеру после прокола, используя ленту-флиппер, а рабочий элемент всё равно постоянно спускает. Возможно, в покрышке остался, осколок стекла. Его трудно обнаружить, и он постоянно создаёт велосипедисту проблемы.

На заметку!
Перед бортировкой тщательно проверяйте колесо на предмет мелких камешков, стёкол и другого постороннего мусора.

Бортируя и разбортируя колесо, нужно использовать специальный инструмент – бортировочную лопатку. Откажитесь от отвёрток, ключей и так далее.

Элемент не полностью накачен

В этом случае нет достаточной амортизации при ударе. Можно получить прокол, напоровшись, например, на остроконечную яму.

Рабочий элемент перекачали

Ещё одна причина того, почему спускает колесо на велосипеде. С внутренней стороны обод проклеивается лентой-флиппером. Именно она оберегает камеру. Перекаченный элемент может порвать флиппер или лопнуть.

Лента, предназначенная для предотвращения проколов

Действительно, защитная лента может стать источником проблем. Она жёсткая, с острыми краями. При неправильном монтаже камеру можно разрезать.

Обратите внимание! Постоянное использование антипрокольной камеры снижает износостойкость шины.

Ликвидируем проблему правильно

Нужно снять камеру. Накачать её и смазать клеевым составом. Затем нанести на латку. Выждать, когда клей схватится, и через 5 минут камеру можно монтировать.

В заключение

Чтобы колесо не спустило, важно соблюдать рекомендации производителя. На покрышках указано (min/max) рекомендованного диапазона давления.

Если придерживаться инструкции по накачке, число неприятных сюрпризов резко сократится. Проверено на практике. Удачи!

Велосипедиста в дороге могут подстерегать различные неприятности. Наиболее распространенная из них - проблема с колесами. Часто случаются проколы камер. Даже на чистой асфальтированной дороге можно наехать на какой-либо острый предмет (стекло, акцию и т. п.). Следствием этого становится спущенная камера. А, вот, может ли велосипедная камера взорваться?

Да, к сожалению, взрыв колеса - явление не такое уж и редкое. Основная причина - повреждение камеры инородным телом. Если прокол несущественный, то колесо будет просто спускать. Если же прокол существенный, то дело может закончиться взрывом.

Лопнуть колесо может из-за изношенной камеры. В процессе эксплуатации резина становится менее прочной, в некоторых местах стирается. Соответственно, увеличивается риск ее разрыва. На износ камеры также влияет состояние покрышки. Со временем шина становится более вязкой. В результате этого на ее поверхности собирается различный мусор. Все эти мелкие частицы проникают вглубь покрышки, достигая камеры. И в один "прекрасный" момент колесо может лопнуть.

Еще одна причина - слишком малое или слишком большое давление в шинах. На упаковке камеры указаны минимальное и максимальное давление. Этот параметр зависит от веса велосипедиста. Давление в камерах должно соответствовать указанному. Слишком малое давление может привести к разрыву камеры из-за "соприкосновения" обода с поверхностью земли. Перекачанное колесо чревато чрезмерной нагрузкой на камеру, что также может стать причиной разрыва. Солнечные лучи тоже могут преподнести неприятный сюрприз. Если накачать колесо до максимального давления или перекачать и на него будет попадать солнечный свет, то камера может лопнуть от перегрева.

Чтобы избежать проблем в дороге, следите за состоянием покрышек и камер. Давление в колесах должно соответствовать указанному. И обязательно берите с собой запасную камеру.

Едва ли на планете найдется владелец велобайка, который хотя бы раз не сталкивался с проблемой спущенного колеса. Особенно неприятно, когда оно спускает во время поездки и вместо активного движения необходимо экстренно останавливать велосипед и клеить резину. Причин возникновения этой ситуации может быть несколько и даже новые камера и покрышка, только что установленные на велосипед, не являются 100-процентной гарантией того, что камера внезапно не станет проблемой. Разобраться, почему спускает колесо на велосипеде, поможет эта статья.

Причины, из-за которых спускает колесо

Существует множество причин, по которым может начать спускать покрышка на велобайке. К наиболее распространенным специалисты относят:

прокол или порез шины и камеры;
травление воздуха из ниппеля, установленного на велосипед;
естественный износ и появление микротрещин;
отслоение резины у основания ниппеля;
наличие в колесе постороннего предмета (осколка, проволоки, гвоздя);
повреждение обода.

Прокол является самой частой причиной, по которой спускает велоколесо. Чаще всего неприятность происходит при поездках в населенных пунктах, где не слишком озабочены чистотой дорог и при движении по бездорожью, когда велотранспорт постоянно подвергается опасности наехать на острый камень, обломок дерева, попасть в яму с острыми краями. При проколе большого диаметра, колесо спускает буквально за несколько минут, если же велосипед получил повреждение небольшого размера, ситуация на какое-то время может остаться незамеченной. Воздух из такого отверстия выходит постепенно и велосипед способен доехать до дома, где позднее и будет замечено отсутствие воздуха в шине.

Более редкими причинами того, что спускает велосипедная камера, считаются недостаточная или избыточная накачанность колеса. При нехватке воздуха колесо не обладает достаточной степенью амортизации, в которой нуждается велосипед, чтобы легко преодолевать остроконечные препятствия, при избытке давления в камере существует вероятность, что она лопнет.

Способы устранения причин

Чтобы определить масштабы повреждения, камеру следует накачать насосом до значений, рекомендуемых производителем. В ванну, наполненную водой, необходимо погрузить колесо в сборе или непосредственно камеру. В местах, где велоколесо является негерметичным, из воды будут подниматься пузырьки воздуха.

При наличии множественных мелких повреждений, приводящих к тому, что камера спускает воздух и возникших в результате естественного износа резины, единственным верным решением будет приобретение и установка на велосипед новых компонентов.

Если причиной является поломка ниппеля или его запорного устройства, замена детали решит возникшую проблему. При износе резины вокруг основания ниппеля проклейка поврежденного участка и накладывание латки не дадут долговременного эффекта. Не позднее, чем через несколько дней, воздух начнет выходить с такой же скоростью, как и прежде. Лучшим выходом из данной ситуации является установка на велосипед новых шины и камеры.

Сколы на ободе, способные повредить камеру и являющиеся причиной того, что она спускает, устраняются шлифовкой. Предотвратить дефект поможет монтаж на обод специальной ленты.

Стараться избегать ситуаций со спускающимися колесами

Чтобы всегда быть готовым к продолжительным поездкам и не переживать, не спускает ли колесо, следует регулярно осматривать свой велосипед и не откладывать на потом чистку и смазку. Опытные велосипедисты советуют:

осматривать шины после каждой поездки. Иногда невозможно сразу заметить, что давление воздуха падает. Поэтому будет нелишним измерить давление манометром или, как минимум, определить упругость велоколеса вручную и понять, не спускает ли оно;
поддерживать давление, рекомендованное производителем шин, даже если воздух не спускается;
при поездке на велобайке избегать битого стекла, арматуры, острых камней. Даже если сразу не произойдет повреждение, существует вероятность, что острый предмет застрянет в покрышке и под нагрузкой будет постепенно впиваться в камеру, пока не проткнет ее окончательно;
после возвращения домой осматривать велосипед, особенно его покрышки, чтобы выяснить, не имеется ли на них порезов, отверстий или инородных предметов. Песок и грязь следует смыть, чтобы не пропустить спрятавшиеся под ними острые осколки или камешки. При обнаружении опасных предметов их необходимо удалить, а затем проверить, спускает ли колесо и требуется ли ремонт. Незначительные проколы можно заклеить обувным клеем, чтобы избежать возможного увеличения их размеров.

Итоги

Выбор качественных колес известных производителей позволит минимизировать риск того, что по какой-либо причине оно начнет спускать. А бережное отношение к велосипеду позволит своевременно заметить дефект и принять меры к его устранению. Чаще всего, если камера спускает давление, можно обойтись ее проклейкой.

Наверное так и должно быть, ведь на него приходится бОльшая нагрузка. Но дело в том, что подкачивать приходится перед каждой покатушкой. Спускает не сильно, но по сравнению с передним колесом (которое почти вообще не спускает) довольно ощутимо. Вел у меня новый, второй по счету, откатал раза 4 (часов по 5). На предыдущем так агрессивно не катался, поэтому трудно сравнить. На этом гоняю по паркам в основном (с кочками, корнями и т.д.), когда соскакиваю с бордюров, то почти не торможу. заскакиваю на бордюры довольно аккуратно.

А сам вопрос заключается вот в чем: ЭТО НОРМАЛЬНО? или стоит задуматься о качестве камеры? Резина maxxis Aspen, если это имеет значение.

Может слишком долго снимаете клапан насоса с нипеля, вот и стравливаете давление? Если правда так беспокоит, смените камеру.

Да нет, накачивать я, слава Богу, умею вроде. Спускает за сутки примерно (покатушка+простой в коридоре остальное время). Не совсем, но подкачать нужно. Вот и думаю, стоит ли сменить камеру, или это нормальное явление.

вообще не должно спускать, ни быстрее, ни медленнее

ну то есть если год пролежит, то немного ослабнет давление, но не за 1 день.

Я примерно раз в 4-5 дней подкачиваю. Спускает на 0.5-1 атм стабильно. Камеры разные, а результат один.

Заднее колесо спускает быстрее переднего
Это значит только, что прокол в заднем колесе больше, чем в переднем. Только и всего.
Ну или у вас клапан на ниппеле не закручен до конца.

Я примерно раз в 4-5 дней подкачиваю. Спускает на 0.5-1 атм стабильно. Камеры разные, а результат один.

Оба подкачиваешь? или тоже только заднее? Катаешься каждый день активно при этом?

Это значит только, что прокол в заднем колесе больше, чем в переднем. Только и всего.
Ну или у вас клапан на ниппеле не закручен до конца.

Да я, наверное, немного неправильно выразился. Переднее вообще не спускает считай. А вот заднее. Не более чем на 1 атм, но спускает за одну активную покатушку

я каждый день езжу на работу с лестницами, бордюрами и недолетами через них и тп. как-то не приходится подкачивать. камеры швальбе, покрышки мишлен маунтин драй 2.3

Понятно. Спасибо. Наверное придется камеру поменять тогда. Обидно, вел совсем новый.

Вообще не должно спускать. Сначала сменить ниппель, он стоит два рубля. Если не поможет, засунуть камеру в воду и увидеть дырку. Только вода должна быть мыльной, и ждать придётся долго.

Понятно. Спасибо. Наверное придется камеру поменять тогда. Обидно, вел совсем новый.
Вел тут ни при чём. Камера - расходный материал.

Вел тут ни при чём. Камера - расходный материал.
да это понятно, но не хочется начинать еб. ся с велосипедом почти сразу после покупки, тем более он не дешевый. хотелось бы поначалу беззаботного катания) Ну да ладно, не великА (или не вЕлика :)) проблема, заменим

А вот заднее. Не более чем на 1 атм, но спускает за одну активную покатушку
По описанию - медленный прокол с вероятностью больше 90%. Надо снять камеру, накачать (тока не переусердствовать, а то лопнет) и опустить в воду (можно не мыльную и можно не сразу всю, а по частям). Дырка будет видна по тонкой струйке пузыриков. Место дырки отметить, высушить и заклеить.

да это понятно, но не хочется начинать еб. ся с велосипедом почти сразу после покупки, тем более он не дешевый. хотелось бы поначалу беззаботного катания) Ну да ладно, не великА (или не вЕлика :)) проблема, заменим Это велосипед. Е..я с ним - часть контракта удовольствия.

Одна атмосфера в день - это много. Действительно, воду можно и не мыльную, и ждать не придётся, пузыри пойдут сразу.

Спасибо всем кто отозвался. На свой вопрос ответ получил, это НЕ норма.

Снял камеру, пока набирал ванну воды, начал накачивать камеру по ходу дела. Даже окунать не пришлось, воздух дул мне прямо в ногу. Сейчас она столом прижата и клеится (не нога, а камера).
Огромное спасибо человеку с ником nikk2004, который написал в личку, после того как я закрыл тему (поторопился).
". у тебя скорее всего есть тонкий прокол (или спускает ниппель, что маловероятно)
В ШИНЕ МОЖЕТ ТОРЧАТЬ ИЗНУТРИ ТОНКАЯ ПРОВОЛОКА ИЛИ ОСКОЛОК
и когда заклеишь камеру - она проколется снова - сама по себе. "
начал ощупывать покрыху изнутри и чуть палец не проколол. Там торчал шип от какого-то растения в сантиметр длиной!

Чему я удивился в своём проколотом колесе, так это хорошей герметизации обода. Я вначале засунул в ванну колесо прямо с велосипедом. И у меня мелкие-мелкие пузырики медленно сочились только через дырку соска. Я ещё обосрался, что в этом месте клеить нельзя и придётся менять камеру. Но когда разбортировал и засунул в ванну голую камеру, оказалось, что довольно большая дырка в 10 см от соска, просто воздух не мог просочиться ни через боковины, ни через спицы. Наверное, поэтому я смог доехать на медленном проколе до дома. Помню, что в советских великах любая дырка приводила к практически мгновенному пшшшшшшшш и сдуванию до нуля.

да. а у меня еще шип сработал как своеобразная затычка. если бы просто проколол, то конечно сразу бы сообразил что это не просто так чуть спускает

Помню, что в советских великах любая дырка приводила к практически мгновенному пшшшшшшшш и сдуванию до нуля.
На новых ровных ободах советских покрышка садилась плотно и воздух не проходил, а вот через спицы бывало, что и травило. Я заклеивал их изолентой изнутри, но не для того, чтобы не травило, а потому что лента резиновая ерзала сильно. Через изоленту не травило. И еще у советских великов очень редко бывали ровные обода :) Точнее, недолго - до первой уборки

ахахаха. увидел увидел слово "уборка" и вспомнил. Не в тему правда. Позавчера в кузьминках на приличной скорости решил съехать с основной широкой грунтовки на лесную тропку. Еще так эффектно, с резким поворотом да сантиметрах в 50 от сидящей возле этой тропы компании молодежи. Неожиданно под левой ногой, которая как раз была в нижней стадии педалирования вырос камень сантиметров 15 минимум в высоту, и я "СПОТКНУЛСЯ". Убрался прямо в крапиву. Итог - правый бок и рука в красной сыпи, левая нога ободрана. Моя доблесть озалуплена. Цепь слетела непонятно каким образом, седло повернулось градусов на 30 вправо и руль тоже повернулся вместе с выносом (как оказалось был плохо закручен во время покупки).

а опустить в ванну с водой и посмотреть пузырики нерезон? Я так две камеры сменил,меня насторожило на второй камере что микропрокол в одном и том же месте. Оказалось волосок от тросика проколол покрышку и застрял в ней выступая на несколко микрон из нее и прокалывал камеры. Я его заметил при тщательном осмотре и то, только когда провел пальцем. Думал сначала что мелкий камушек попал при монтаже.

Моя доблесть озалуплена
Ты это специально пошутил, или просто не понимаешь смысл этих слов?
В любом случае, очень смешно.

Тема на 20 стр.: "Как найти прокол", "Что такое прокол" и "Может ничего не делать само зарастет".
Это ппц, афтар вкл мозк.

Слуште, а если я вдуваю в колёса по 4 атм и через сутки оно стабильно спускается до 3.5, а далее до 2.0 за неделю это нормуль или нет? Камеры новые, ниппеля преста. Чё там подкручивать - не знаю. :)

Вот же блин! Камеры континенталь тур, что ли. Хотя, та же история была с камерами гудридж ишреддером. С 4.0 до 3.0-2.5 сдувалось быстро, потом держало долго.

У меня заднее месяц держит без видимых спусков, переднее неделю (тонкая камера). Короче в идеале то месяц не меньше должно держать больше 2-х атм.

начал ощупывать покрыху изнутри и чуть палец не проколол. Там торчал шип от какого-то растения в сантиметр длиной!
а пишешь второй велосипед. это жеж основа, так сказать, мастерства.

и вообще по дезн будизму, это нужно пройти самому - раза 3-4 клеить камеру, потом только додуматься вытянуть колючку.:bike:

С 4.0 до 3.0-2.5 сдувалось быстро, потом держало долго.
У меня такое было, это был сверхмелкий прокол, который сам уплотнялся и не спускал, когда давление падало примерно до 1,5 атм. Ищется так же, как и обычный, но камеру придется накачивать больше.

это был сверхмелкий прокол
Чтож, может быть. Я заметил что у конти ниппель преста со временем отрывается от камеры. Очень может быть что там резина тонковата и ниппель ободом отрезается потихоньку. Погляжу как оно будет на новых ободах с пластиковой втулкой в дыре под ниппель. Чесгря запарило уже раз в неделю колёса подкачивать.

Меняй камеру,была такая же проблема.Лучше сразу поменять дома,чем где-нибудь в 30 км от дома наехать неудачно на что-нибудь и как придурок катить вел до дома потому что микро прокол превратился в самую настоящую дырищу.)))))))

А на колесо большегрузной фуры нагрузка ещё больше, поэтому дальнобойщики подкачивают колёса каждые пять минут.

не, не, они и не отключают компрессор.

Спускает примерно 5 PSi каждые двое суток. Не напрягаюсь и подкачиваю просто. Мож и прокол, но пока оно не спускает до некатабельного за одну покатушку, не вижу смысла "рвать се волосы на ж." по этому поводу.

Вообще не подкачиваю ничего. Не спускает ни за неделю, ни за месяц, ни за больший срок. Скорее сам спущу или подкачаю по дорожным условиям.

Ты это специально пошутил, или просто не понимаешь смысл этих слов?
В любом случае, очень смешно.

да я уж заклеил) держит теперь и не спускает)

бред какой-то. когда стояли камеры, вообще ни о каком спускании речи не шло. если только их не проколоть, конечно, что видимо и имело место быть. клеить их тоже бред, проще новые купить.

Читайте также: