Почему сгорает предохранитель прикуривателя ваз 2106

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго всем времени суток!

У меня случилась следующая проблема, при включении габаритов, перегарает 7 предохранитель. Соответственно не горит правый задний габарит и освещение номерного знака, а так же правый передний габарит и лампочка освещения багажника. Полагаю, что идет КЗ на массу. Как выяснить в чем проблема и как искать это проблемное место?

м кстать для таких целей мож вместо лампочки какой нить зумер поставить. чтоб не глядеть каждый раз

Доброго всем времени суток!

Недавно тоже столкнулся с такой проблемой, дело было в плафоне освещения багажника, при погрузке багажа случайно зацепил плафон, он разкрылся и лампочка из него выпала, крышку я наместо поставил , а вот лампочку нет. Вот контакты в плафоне между собой и замкнули.

Доброго всем времени суток!

И у меня такое было, проходили. Когда приехал на сервис (ещё не разбирался в авто), мне электрик не глядя сказал, иди открывай багажник и убирай конец провода подсветки багажника с корпуса. Помогло.

30 А ? Это почти 400 Вт. маленький кипятильничек . А если выткнуть лампу , включить ближний и пробовать пред снять ставить. искра проскакивает? Или амперметром вместо преда ткнуть-чего покажет?

А провода, которые к фаре идут, не пробовал посмотреть. И жгут на прегородке моторного отсека и правом брызговике посмотри, может протерся где, подгорел.
ЗЫ: А задний противотуманный фонарь никогда не стоял?

"Коротит на массу. Ищи там. " искать где. ))
провода стандартные.
на счёт противотумана не уверен, сейчас его нет, а что было до меня не уверен. кнопка имеется, а был ли подключен-не знаю.а ето может иметь какое-то значение.

Прикалываешься? Я же тебе писал: "А провода, которые к фаре идут, не пробовал посмотреть. И жгут на прегородке моторного отсека и правом брызговике посмотри, может протерся где, подгорел. " Еще посмотри там, где блок предов, может пережался или оголился провод.

.
на счёт противотумана не уверен, сейчас его нет, а что было до меня не уверен. кнопка имеется, а был ли подключен-не знаю.а ето может иметь какое-то значение.

Если бы открыл схему электропитания, то увидел бы, что с 6 предохраниетля уходит 2 серых провода. Один на правую переднюю фару, второй - на выключатель заднего противотуманного фонаря. Вынь выключатель, отключи с него серый (или весь разъем) провод (для проверки). Посмотри на полу в багажнике или по задней стенке, может валяется где голый неучтенный (оранжевый) провод.

В общем, потроши провода и ищи.

Где, только не искал, нигде нет ни оголённого провода, ни розрыва.заметил следуещее:
Пред горит когда фары включены и открить заднюю дверь. есть мысль что что-то напутано с проводкой и кнопка на двери подключена на пред №6. какие вашы соображения??

Все дверные выключатели включены параллельно. Почему только задние выбивают пред.? Отключи от 6 пред. тонкий серый провод и попробуй без него.

Сдвоенный серый провод подключен к 6 преду - один идет на правую фару (БС), второй на выключатель заднего противотуманного фонаря.
Концевики дверей ни как не связаны с ближним светом. Вопрос: При открытии задних дверей, свет в салоне загорается?

Не отключать нужно, а чинить. Смотреть - может где проводка повреждена или спеклась. А то, так и будут непонятки с электрооборудованием, да пожар (не дай Бог) случится может.

отключать это непрофесиональнл. там единственный гемор-подкисают контакты в переключателе плафона и концевиках дверей. снять подчистить-заработает-помазать тончайшим образом графиткой. киснуть больше не будет. я так вылечил концевики в дверях. с них же сига работает.

Ну тогда пожалуй починю.когда-то)) но всьо же здайотся мне что что-то там напутано с кнопками, либо не просто так пред горел бы пры открытии дверей. есть пища для розмышлений))

Давай разбирать по-порядку. Предохранитель (он же плавкая вставка) предназначен для защиты от короткого замыкания. Почему плавкая вставка, т.к. является участком цепи, на котором сечение проводника позволяет произвести повреждение в результате воздействия токами гораздо выше номинального, а вследствии достижением температуры плавления проводника, без последствий для всей цепи. Говоря коротко-"коротыш" на лицо. Если под рукой нет ни амперметра, ни мегометра и прочего приспособления для определения параметров цепи и целостности изоляции, то можно пробовать методом исключения. Выясни, какие потребители идут от этого преда, т.к могли быть внесены изменения в схему. Для этого просто вытащи его и определи, что погасло. Этот надо для того, чтобы хоть приблизительно знать где могут быть контакты на "массу". Вставку на преде занижаем до минимума. И "полный вперед" ручками и глазками по всей цепи в данных направлениях. Поскольку характер твоего трабла периодически постоянный, то первое, что надо смотреть(как было сказано и в предыдущих постах) все переходные сопряжения проводки и остальных металлических частей, связанных с "массой", в твоём случае начиная от кнопки включения света, переключателя на руле, релюхи и до лампы(повторюсь, при условии, что в схему не вносились кустарные изменения, если есть дополнительные элементы, то отслеживаем их так же). Завышать сечение преда не вариант, а бы в последствии не проверять огнетушитель на работоспособность(3 тьфу).

Прав создать новую тему у меня нет, поэтому хочу спросить в уже созданной.

Поменяли мне коробку, поменял я стартер. Ездил какое-то время не знал печалей. Как то выпарковывался - очень много крутился на месте: то первая, то задняя. Освободился из плена припаркованных авто, смотрю, а у меня все приборы мертвые и поворотники - 9й пред сгорел, ставлю новый - сгорает, тестером трогаю - звенит.

В книге написано, что возможно пробит диод защиты приборов. Покажите, пожалуйста, где этот диод, как его достать и понять, что он пробит.

Проверял проводку под рулем, в капоте - все нормально. Сегодня полезу смотреть не коротит ли переключатель света заднего хода на коробку.

Еще 6й сгорел, но тут проще, он только на правый ближний свет идет - ставлю новый не сгорает, но лампочка все равно не горит, может лампа сама умерла, буду смотреть.

Предохранители ВАЗ 2106

В оснащении любого автомобиля присутствуют различные электроприборы. Цепь питания каждого из них защищается при помощи специального элемента — предохранителя. Конструктивно деталь выполнена из корпуса и плавкого элемента. Если проходящий через плавкую вставку ток превышает расчётный номинал, то она разрушается. Таким образом разрывается электрическая цепь и предотвращается перегрев электропроводки и самовозгорание автомобиля.

Неполадки блока предохранителей и их устранение

Блоки предохранителей ВАЗ 2106: 1 — основной блок предохранителей; 2 — дополнительный блок предохранителей; F1 — F16 — предохранители

Оба устройства расположены в салоне слева от рулевой колонки под торпедой.

Как определить сгоревший предохранитель

Визуальная проверка

Конструкция предохранителей такова, что по состоянию плавкой вставки можно выявить работоспособность детали. Элементы цилиндрического типа имеют плавкое соединение, расположенное снаружи корпуса. Его разрушение может определить даже автолюбитель без опыта. Что касается флажковых предохранителей, то их состояние можно оценить на просвет. У сгоревшего элемента плавкая перемычка будет оборвана.

Определить целостность ножевого предохранителя довольно просто, поскольку элемент имеет прозрачный корпус

Диагностика контролькой и мультиметром

С помощью цифрового мультиметра работоспособность предохранителя можно проверить по напряжению и сопротивлению. Рассмотрим первый вариант диагностики:

Выбираем на приборе предел для проверки напряжения.
Включаем диагностируемую цепь (осветительные приборы, дворники и т. п.).
Поочерёдно дотрагиваемся щупами прибора или контролькой к контактам предохранителя. Если на одном из выводов напряжение будет отсутствовать, значит, проверяемый элемент вышел из строя.

Видео: проверка предохранителей без снятия с машины

Проверка по сопротивлению производится следующим образом:

Таблица: номиналы предохранителей ВАЗ 2106 и защищаемые ими цепи

№ предохранителя (номинальный ток)	Наименования оборудования защищаемых электрических цепей
F 1 (16 А)	Звуковой сигнал Штепсельная розетка для переносной лампы Прикуриватель Лампы сигнала торможения Часы Плафоны внутреннего освещения кузова
F 2 (8 А)	Реле стеклоочистителя Электродвигатель отопителя Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла
F 3 (8 А)	Дальний свет (левые фары) Лампа сигнализатора включения дальнего света
F 4 (8 А)	Дальний свет (правые фары)
F 5 (8 А)	Ближний свет (левая фара)
F 6 (8 А)	Ближний свет (правая фара). Задний противотуманный фонарь
F 7 (8 А)	Габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь) Лампа освещения багажника Правый фонарь освещения номерного знака Лампы освещения приборов Лампа подсветки прикуривателя
F 8 (8 А)	Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь) Левый фонарь освещения номерного знака Подкапотная лампа Лампа сигнализатора габаритного света
F 9 (8 А)	Указатель давления масла с лампой сигнализатора Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора Сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора Обмотка реле обогрева заднего стекла
F 10 (8 А)	Регулятор напряжения Обмотка возбуждения генератора
F 11 (8 А)	Резервный
F 12 (8 А)	Резервный
F 13 (8 А)	Резервный
F 14 (16 А)	Элемент обогрева заднего стекла
F 15 (16 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F 16 (8 А)	Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Причины выхода из строя предохранителей

Если автомобильный предохранитель перегорел, то это указывает на ту или иную неисправность. Повреждаться рассматриваемый элемент может по одной из следующих причин:

плохое соединение с контактами колодки. При ненадёжном соединении возможно не только повреждение защитного элемента, но и оплавление пластиковых элементов блока предохранителей в результате перегрева;
установка элемента с меньшим номиналом. Если предохранитель используется в цепи с большей силой тока, чем его расчётный номинал, то он будет попросту перегорать;
скачок тока в электрической цепи;
была допущена ошибка во время ремонта.

Короткое замыкание, которое приводит к резкому возрастанию тока в цепи, также является причиной перегорания предохранителей. Часто такое случается при поломке потребителя либо случайном замыкании проводки на массу во время ремонта.

Замена плавкой вставки

Если предохранитель перегорел, то единственным вариантом восстановления работоспособности цепи является его замена. Для этого нажимают на нижний контакт вышедшего из строя элемента, извлекают его, а затем устанавливают исправную деталь.

Для демонтажа и последующего ремонта или замены блоков понадобится удлинитель с головкой на 8. Процедура состоит из следующих шагов:

Ремонт блока предохранителей

Возникновение неполадок в блоке предохранителей ВАЗ 2106 неразрывно связано с нарушением работоспособности того или иного потребителя. Поэтому в первую очередь нужно отыскать причину, по которой возникла проблема. Ремонт блоков необходимо выполнять, придерживаясь нескольких рекомендаций:

с АКБ всегда нужно снимать минусовую клемму;
элементы из пластика необходимо демонтировать аккуратно, чтобы исключить их поломку;
во время замены неисправных предохранителей нельзя устанавливать детали, рассчитанные на больший или меньший ток, а также задействовать вместо них посторонние предметы (монеты, проволоку, саморезы и т. п.).

Если после замены защитного элемента происходит повторное перегорание, то неисправность может быть обусловлена проблемами в следующих частях электрической цепи:

проводкой;
потребителем;
генератором или АКБ;
самим блоком предохранителей.

Евро блок предохранителей

Процедура замены блока предохранителей такова:

Снимаем минусовую клемму с АКБ.
Изготавливаем 5 соединительных перемычек.

Перед установкой блока предохранителей нового образца необходимо соединить определённые контакты между собой

Timonsha

ЖигулистЪ

Коллеги, подскажите: поменял центральную консоль - старая была разбита. подключаю прикуриватель - черный провод в низ металлического корпуса. еще два провода - красный и желтый. идин из них подсветка прикуривателя, другой, видимо, плюс. По схеме к нему вообще должны подходить красный и бордовый. короче, как я ни подключал эти два провода - предохранитель вылетает моментом и прикуриватель не работает. Может, кто что подскажет, в чем дело. как было подключено изначально - я не знаю, но свободных проводов кроме этих двух в консоли нет.

kolobok

Отпетый ЖигулистЪ

Черный провод - к металлу, красный - к красному в торце прикуривателя, желтый - к лампе. В новом прикуривателе элементарно может быть короткое, такие уж нынче запчасти. Открути гайку в торце, разбери и посмотри, не продавлена ли изоляционная шайба. Удачи!

Timonsha

ЖигулистЪ

оке, седня загляну! Спасибо!

valeexy

ЖигулистикЪ

День добрый! есть проблема с прикуривателем. Особенность заключается в том, что саам по себе прикуриватель работает - то есть он нагревается. Но при включении каких либо зарядных устройств(для сотового телефона, фонарика и т.д.) - эти устройства не работают. Думал, что стоит поменять прикуриватель. но ! Есть также в обиходе автомобиль Газель. туда не так давно был поставлен новый прикуриватель от 9-ки (он подходит). Подключён стандартно. прикуриватель греется.. а зарядные устройства не работают!
Может кому знакома эта проблема? Прошу помочь.. так как кататься без доп. оборудования становится в тягость. спасибо.

Господин поручик

. придиратор.

valeexy

ЖигулистикЪ

Зарядники исправны 100 % так проверялись на другой машине. А можно подробнее про полярность? надо поменять минус с плюсом при подключении?

рома из таганрог.

Чудо из Таганрога

У меня вообщето такая проблема была, просто само зарядное устройство нихотело дотыкаться до конца, купил новое другой фирмы и всё воткнулось, как по маслу, ну и конечно на всякий случай проверь, правильно ли ты подключил контакты на прикуриватель, там по цветам всё понятно какой провод какой полярности, у самой зарядки полярность отличающаяся от других быть неможет ибо с завода они все одинаковые полярностью!

valeexy

ЖигулистикЪ

Да я понимаю.. но как это. ни одно зарядное ни на фонарик, ни на телефон не подходит. они не работают.. хотя сами по себе рабочие. х.з.. надо пробовать! Всем спасибо за ответы!

Шурик на Жучке

ЖигулистЪ

у самой зарядки полярность отличающаяся от других быть неможет ибо с завода они все одинаковые полярностью!

Кто тебе ето сказал? На новой технике апсолютно на всей, +и- перепутаны, т.к. Преднозначались для иномарок, у меня не работали: ниодин телефон(из 5), зарядка двд, и питание его, компрессор, фонарь, и удлиннитель фирменный, а у друга на октавии все ето работало, прешлось переделывать под нашу систему. Вот так!

valeexy

ЖигулистикЪ

у самой зарядки полярность отличающаяся от других быть неможет ибо с завода они все одинаковые полярностью!

Шурик на Жучке

ЖигулистЪ

у самой зарядки полярность отличающаяся от других быть неможет ибо с завода они все одинаковые полярностью!

В случае с удлиннителем да, со всем остальным не все так просто!

Или попробуй сначала напаяй на + проволку"по центру зарядки" гдето 7-8 мм, и попробуй, просто может не доставать до плюса прикуривателя. Попробуешь, и сделаешь вывод, и будет тебе щастье!

VSK_86

ЖигулистикЪ

Всем привет! Проблема вот какая: прикуриватель работает, но стоит включить габариты и он не фурычит. Что может быть?

valeexy

ЖигулистикЪ

Вообщем разобрал я прикуриватель (открутил стопорное кольцо в конце прикуривателя) так, чтобы видно было как входит туда зарядное устройство. и Обнаружил - что оно входит до конца! Значит дело в другом.
Теперь: туда входят 3 провода: красный, чёрный и жёлтый.. жёлтый - как я понял - это на лампочку прикуривателя. Подскажите мне, может поменять местами красный с чёрным проводом? это изменит ситуацию? Не будет ли КЗ моей машине?

рома из таганрог.

Чудо из Таганрога

Тиман

ПешеходЪ

У автозарядки в сердечнике +,а по боковым ушкам- ; и никак не наоборот . а вот в прикуривателе по барабану скакой стороны + с какой - . возможно что в гнезде прикуривателя всерёдке - , а по бокам +

Митёк

ПешеходЪ

Здравствуйте!
проблема: при включении габаритов перестает работать прикуриватель
подскажите пожалуйста, что может быть

Деша

ЖигулистикЪ

Митёк

ПешеходЪ

проверил, был оторван
при подключении загорается лампочка, а при включении габаритов по прежнему не работает

Витос 2106

ПешеходЪ

у меня тоже такя же проблемма. Купил FM-модулятор он работает все отлично, вечером выехал, включил свет FM-модулятор потух, свет выключаю он работает! И плюс еще прикуриватель не до конца нагревается. Что это может быть.

DrVovik

ЖигулистЪ

Предохранители ВАЗ 2106

Неполадки блока предохранителей и их устранение

Оба устройства расположены в салоне слева от рулевой колонки под торпедой.

Как определить сгоревший предохранитель

Визуальная проверка

Определить целостность ножевого предохранителя довольно просто, поскольку элемент имеет прозрачный корпус

Диагностика контролькой и мультиметром

Выбираем на приборе предел для проверки напряжения.
Включаем диагностируемую цепь (осветительные приборы, дворники и т. п.).
Поочерёдно дотрагиваемся щупами прибора или контролькой к контактам предохранителя. Если на одном из выводов напряжение будет отсутствовать, значит, проверяемый элемент вышел из строя.

Видео: проверка предохранителей без снятия с машины

Проверка по сопротивлению производится следующим образом:

Таблица: номиналы предохранителей ВАЗ 2106 и защищаемые ими цепи

№ предохранителя (номинальный ток)	Наименования оборудования защищаемых электрических цепей
F 1 (16 А)	Звуковой сигнал Штепсельная розетка для переносной лампы Прикуриватель Лампы сигнала торможения Часы Плафоны внутреннего освещения кузова
F 2 (8 А)	Реле стеклоочистителя Электродвигатель отопителя Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла
F 3 (8 А)	Дальний свет (левые фары) Лампа сигнализатора включения дальнего света
F 4 (8 А)	Дальний свет (правые фары)
F 5 (8 А)	Ближний свет (левая фара)
F 6 (8 А)	Ближний свет (правая фара). Задний противотуманный фонарь
F 7 (8 А)	Габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь) Лампа освещения багажника Правый фонарь освещения номерного знака Лампы освещения приборов Лампа подсветки прикуривателя
F 8 (8 А)	Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь) Левый фонарь освещения номерного знака Подкапотная лампа Лампа сигнализатора габаритного света
F 9 (8 А)	Указатель давления масла с лампой сигнализатора Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора Сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора Обмотка реле обогрева заднего стекла
F 10 (8 А)	Регулятор напряжения Обмотка возбуждения генератора
F 11 (8 А)	Резервный
F 12 (8 А)	Резервный
F 13 (8 А)	Резервный
F 14 (16 А)	Элемент обогрева заднего стекла
F 15 (16 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
F 16 (8 А)	Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Причины выхода из строя предохранителей

плохое соединение с контактами колодки. При ненадёжном соединении возможно не только повреждение защитного элемента, но и оплавление пластиковых элементов блока предохранителей в результате перегрева;
установка элемента с меньшим номиналом. Если предохранитель используется в цепи с большей силой тока, чем его расчётный номинал, то он будет попросту перегорать;
скачок тока в электрической цепи;
была допущена ошибка во время ремонта.

Короткое замыкание, которое приводит к резкому возрастанию тока в цепи, также является причиной перегорания предохранителей. Часто такое случается при поломке потребителя либо случайном замыкании проводки на массу во время ремонта.

Замена плавкой вставки

Ремонт блока предохранителей

с АКБ всегда нужно снимать минусовую клемму;
элементы из пластика необходимо демонтировать аккуратно, чтобы исключить их поломку;
во время замены неисправных предохранителей нельзя устанавливать детали, рассчитанные на больший или меньший ток, а также задействовать вместо них посторонние предметы (монеты, проволоку, саморезы и т. п.).

проводкой;
потребителем;
генератором или АКБ;
самим блоком предохранителей.

Евро блок предохранителей

Процедура замены блока предохранителей такова:

Снимаем минусовую клемму с АКБ.
Изготавливаем 5 соединительных перемычек.

Начну издалека…Спускало у меня потихоньку левое заднее колесо 😂И когда нервы уже не выдерживали подкачивать его каждое утро, а иногда и пару раз за день, поехал я к другу на шинку, сам снял, нашел гвоздь и поставил жгутик. Порог у меня был загнут у левого заднего поддомкратника, и там прогнило, короче, когда домкратил домик немного пошел в кузов и я переставил на уголок тяги. Прошла неделя, колесо не спускает!)😂
Как-то вечером, закончив дела в гараже, вышел прогреть машину и заметил, что не горит левый задний габарит, сразу же стал смотреть лампочку и провода к фаре(так-как шкурил болгаркой багажник и возможно зацепил провода) Все целое.Едем дальше: посмотрел передний правый габарит и сразу все стало понятно-ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!

Меняю — сгорает моментально, и на 10, и на 15, и даже на 30. Понял, что в системе кз, даже не короткое, а полное замыкание!Помню, что недавно из-за лампочки 💡 в переднем габарите горел предохранитель и замена ее все порешала))) Меняю
— нихрена, в хромированном подфарнике был колхозный патрон для лампочки, сделанный на саморез, подумал тут-то и замыкает + на -, расхриначив весь старый патрон, сняв колесо, подкрылок, и открутив подфарник, я начал понимать что проблема была не в нем😂Напомню, на дворе уже была ночь(1:30)!Начал гуглить, что еще висит на этом предохранителе и этой цепи — подкапотная лампочка, выткнул ее, и заодно фишку на габарит(надо было дураку сразу так проверить, а не ломать все)вытащил лампочку подсветки номера и габаритных задних огней, разобрал торпеду и вытащил лампочку подсветки индикатора ближнего света, но нихрена! Во время всех этих экспериментов было потрачено куча разных имеющихся предохранителей, и новые поломки, каким-то странным способом перестала работать аварийка и поворотники.Предохранители аварийки и поворотников были целые.Плюнув на все это го…но я поехал домой без поворотников и света.
Проштудировав инфу дома понял, что это провода, где-то замыкают, а касаемо аварийки и поворотников, реле поворотов и кнопка.Посмотрел как надо было искать кз на ютубе(вытыкать магистрали к потребителям последовательно и проверять).Через пару дней поехал в гараж с мультиметром и релешкой в руках, а ну и предов на 10,15 купил.Релюшка не спасла, ничего не заработало.Начал искать повреждение цепи, читал на форумах что перетираются в багажнике(все целое у меня было), так же под посажирским сидением, дернув его в верх я сто процентно попал в цель 😂

Оказывается когда я на шинке домкратил, я вдавил провода в кузов тем самым перебил несколько проводов, и видимо через несколько дней они окончательно впились в металл, или слетела краска. Печально конечно что тачка гниет(( Перемотав поврежденные провода, выгнул обратно этот кусок и поместил их в гофру для защиты от пыли, грязи с низу.

Читайте также: