Почему неустойчиво работает двигатель лифан

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем доброго времени суток. Помогите новичку. Собрал собачку с лыжным модулем и столкнулся с проблемой мотор чахнет в снегу, просто сбрасыват обороты практически до холостых. По накатанке все отлично до 40 км/час разгонялся. Грешил что гусеницу и цепь перетянул, ослабил не помогло. Заранее прошу за вопрос не пинать. Фотку выложу позже. Заранее спасибо.

2 Ответ от Алексеевич 25-12-2017 10:12

alexxx, возможно попадает снег на ремень или если двиг не зачехлен-обмерзание воздушного фильтра.

3 Ответ от Дедушка 25-12-2017 10:55

столкнулся с проблемой мотор чахнет в снегу,

В начале расскажи про свою конструкцию ! Какие звёзды ! Какой вариатор ! Как с регулятором оборотов . Длина , ширина гусе. ? И конечно фотку скинь. тогда может какой совет и поможет .

4 Ответ от бронто 25-12-2017 11:09

В начале расскажи про свою конструкцию

Абсолютно верно,не зная технических данных ,что посоветуешь?

5 Ответ от Alex 74 25-12-2017 12:23

По признакам,ведомый собоан без преднатяга пружины.Если там вариатор.По скорости,делаю вывод,что вариатор есть.

6 Ответ от alexxx 25-12-2017 13:17

Не могу разобраться как изображения вставить.
По конструкции: гусеница 500 на 1200, вариатор Сафари, звезды 32/11, подвеска катковая 3 тележки. А варик действительно открытый, не успел защиту сделать. Не терпелось прокатиться.

7 Ответ от vorontsov_p 25-12-2017 13:17

Да нет тут пока ни каких признаков, не зная конструктив ни чего не сказать

8 Ответ от alexxx 25-12-2017 13:24

9 Ответ от серж копченый 25-12-2017 13:55

alexxx, тему вопрос от новичка глянь последние две страницы

10 Ответ от alexxx 25-12-2017 17:59

11 Ответ от alexxx 25-12-2017 18:00

Вот что у меня получилось.

12 Ответ от vorontsov_p 25-12-2017 18:09 (25-12-2017 18:12 отредактировано vorontsov_p)

Собрал собачку с лыжным модулем и столкнулся с проблемой мотор чахнет в снегу, просто сбрасыват обороты практически до холостых.

Вот теперь все ясно. Отличный самодел, ПЧ цепи такое, что в снегу должен тянуть уверенно. Может ведущий шкив подзаедает в сжатом состоянии? Преднатяг пружины в ведомом правильный 120 гр?
То, что открыто даже не хуже. Нужно посмотреть как ведет себя вариатор при движении в снегу. Экшн камеры-то нет? А то закрепил бы над ним и поглядели бы вместе.
Да, и не маловато межцентровое расстояние между шкивов? На фотке мне кажется больно они близко стоят. В этом как раз и может быть причина. Ведомый за счет оборотов сжимается и выводит ремень на большой радиус, а ведомый за счет маленького межцентрового расстояния разжаться не может, вот тебе и ПЧ, которое двигатель под нагрузкой не может осилить. Давай измеряй!

13 Ответ от alexxx 25-12-2017 18:21

По моему мнению варик работает адекватно, как на роликах в ютубе. Проблема только в снегу: движок сбрасыват обороты щеки варика расходятся. Настройки заводские, ничего не трогал. Ведомый шкив пришел в собранном состоянии с валом. Регулятор двигателя тоже не трогал. Попробую на днях доделать капот и снова попробую. Попробую снять видео. Всем откликнувшимся огромное спасибо. Честно говоря, не ожидал такого участия. Может я на "неправельных" форумах раньше лазил

Михаил Деменев запись закреплена

У меня Lifan 192FD установлен на вездеходе "Охотец". Второй сезон мучаюсь с ним. Заводится нормально, но стреляет в глушитель и работает не так, как все лифаны. Свеча чёрная, расход топлива повышен. Понятно, что не отрегулирован карб. Отрегулировал, перепробовал кучу свечей. Проблема не исчезла. В чём может быть причина, понять не могу. Кто подскажет?

В фильтре поролонку снял, карб заменил на другой (нолёвый), отрегулировал ХХ. Проблема осталась. Есть подозрение, что виноват глушитель. Изготовителем вездехода поставлен втомобильный глушитель. В мануале на ДВС чётко указаны признаки ухудшения выхлопа: 1. Трудный запуск. 2. Чёрный дым или слишком большое потребеление топлива. 3. Нестабильная работа на ХХ. Чтобы проверить придётся брать родной глушак, а это 1370 руб.

Михаил, ну у меня тоже глушитель не родной, бурановский примастырил, на расход не повлияло, тяга только лучше стала. может зажигание чтото подтупливает, там же вроде автоматическое опережение, может не правильно настроено

А мне поможете купил лифан 4 т пахал исправно три года потом начял чихат и глохнуть дым валил а щас попробовал завести не заводиться как быть

Проверьте зазор между блоком зажигания и маховиком. Берёте узкую полоску от листа А4 + такую же полоску от газеты. Получается 0,1 мм + 0,05 мм, в итоге - 0,15 мм (проверял микрометром). Если ничего не даст, то менять блок зажигания. К примеру, катушка зажигания для двигателей 173F,177F, 182F,188F,190F, цена вопроса 835 р.

Мотобуксировщики ЖЕЛЕЗНАЯ СОБАКА | BUKS-CLUB запись закреплена

Добрый день господа. Проблема по двигателю Лончин 15 л.с. с дня покупки наездил всего 6 часов.на холодную заводиться хорошо. Прогрел и поехал. После езды примерно 40-60 минут начинает дергать , обороты работают не стабильно, если остановился глохнет. Заводится с первого раза но не держит обороты, фара даже не загорается даже если даёшь газу, двигатель работает волной, подёргивает.палец с курка газа убираешь глохнет. Свеча черная. Не меняя свечи через 10 минут заводиться и держит обороты, свет горит стабильно черный дым немного вводит потом нормально. Катаешь минут 30 и опять двадцать пять. Поменял масло, свечу, убрал бумагу с фильтра. Показался час и опять тоже самое. Отрегулировал клапана, немного зазор увеличил но в допуске.опять свечу поменял. Покатал 1час вроде без проблем. Оставил на улице. Утром запустил прогрел поехал. 40 минут норм но потом опять начало потряхивать, нестабильно работать. Заглушил. Через 10 минут заводу на закрытой заслонке, работает .заслонку открываешь глохнет. Снял свечу вся черная. Поменял на другую запускаю двигатель на закрытой заслонке работает, на половину открыл начинает глохнуть. На заслонке пробовал прогазовать, потом отрыл и опять прогазовать. Пока газ держишь работает но волной рывками, газ убегаешь глохнет. Свеча опять вся черная. Свечки прокалил две штуки попробовал но воз и ныне там, глохнет и всё. Подскажите что делать. Везти обратно где покупал далековато 350 км. Букс Тофалар им доволен но двигатель мозг выел уже.

Радик Каюмов

Вывернуть свечи. Визуально определить их состояние. Электроды должны быть сухими, коричневого цвета. Зазор между электродами 0.5 - 0.6 мм.

Отрегулировать систему холостого хода (карбюратор, регулировка частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу)

Подтянуть шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов в соответствии с предписанным моментом. Ослабление затяжки может вызвать порчу прокладки. В этом случае прокладку заменить.

Проверить систему тяг и рычагов привода дроссельных заслонок. Проверить, свободно ли вращаются оси дроссельных заслонок. При необходимости разобрать и дефекты устранить (замена дроссельных заслонок и других деталей)

Покачать карбюратор рукой, подтянуть гайки крепления карбюратора или заменить прокладки (ремонт и регулировка карбюратора)

Проверить надежность соединения проводов первичной и вторичной цепей

Разобрать карбюратор, прочистить жиклеры и каналы (продувка жиклеров)

Проверить и отрегулировать установку момента зажигания (проверка и установка момента зажигания)

Проверить компрессию, и если она будет ниже 12 кгс/см2, найти причину и устранить

Снять верхнюю крышку карбюратора и удалить воду. При повторении подобной неисправности удалить воду из бензобака и топливопроводов

Проверить зазоры с помощью щупа и при необходимости отрегулировать. При сильно "зажатых" клапанах наблюдается падение компрессии в цилиндрах

Проверить и при необходимости заменить изношенные детали

При работе двигателя слышен характерный шипящий звук или в шланге расширительного бачка видны пузыри прерывающихся газов. Заменить прокладку, проверить сопряжение плоскостей головки и блока

Снять крышку пускового устройства, осмотреть диафрагму и при необходимости заменить (проверка работы пускового устройства)

На выхлопе - черный дым (повышено содержание CO в выхлопных газах), двигатель не поддается регулировке на холостом ходу. Разобрать карбюратор, проверить состояние клапанов, поплавка и уровня топлива (проверка уровня в поплавковой камере)