Почему нет искры на ваз 2101

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Помогите люди, не могу открыть тему тут напишу. Авто ваз 2106
Нету искры с центрально броне провода с катушки, вкл зажигание другой человек броне проводом проверяет искру, ее нету :((( зажигание все работает стартер отлично крутит искры нет, сам я не смог разобраться вызвал авто электрика алкашь приехал что-то с трамблером нашаманил искра появилась только вот свечи залило, свечи выкрутил накалил приехал, этот алкашь а не смог приехать и не сделал, без него свечи поставил пробывал заводить не фига, посмотрел опять искру ее нету " О боже" я уже не знаю что делать, другого авто электрика вызвать.

Контактное зажигание я так понимаю?Если да то зазор в контактах на трамблере под бегунком смотрите да и почистить их не мешает монеткой,сделайте правильный зазор и все появится.А если бесконтактное то дело в коммутаторе скорее всего,только там ломается сразу и навсегда обычно.

Помогите люди, не могу открыть тему тут напишу. Авто ваз 2106
Нету искры с центрально броне провода с катушки, вкл зажигание другой человек броне проводом проверяет искру, ее нету :((( зажигание все работает стартер отлично крутит искры нет, сам я не смог разобраться вызвал авто электрика алкашь приехал что-то с трамблером нашаманил искра появилась только вот свечи залило, свечи выкрутил накалил приехал, этот алкашь а не смог приехать и не сделал, без него свечи поставил пробывал заводить не фига, посмотрел опять искру ее нету " О боже" я уже не знаю что делать, другого авто электрика вызвать.

Проверь контакты,конденсатор,бегунок,крышку трамлера,коммутатор,бабину и будет щастье)))
Ище проверь крутится ли бегунок,а то может грибок срезало.

аффигительные советы для новичка. даж я фиг чё понял. но я в контактных трамлёрах не шарю(а там повидимому он,т.к. в бесконтактном просто нечего пьяному электрику делать внутри. (датчик холла если здох,его чисткой не оживишь..)).
хоть картинки какие выложите ему,где эти контакты,а где кондюк.

Фото трамблера?)))
Да,там много пипецки сложных деталей)))

А из его вопроса,кроме как про алкаша-электрика,что понял?:))

ну я как бэ не совсем новичёк в машинах,но вот контактного трамлёра в глаза не видел.конечно в курсе,что есть контакты,кулачки,что чистить надо,что кондюк менять,но где это всё находится в душЕ не еее знаю.
максимум могу бегунок глянуть.

Трамблёром в народе называют прерыватель – распределитель или датчик – распределитель, в зависимости от системы зажигания. Предназначен трамблёр для коммутации катушки зажигания (подачи сигнала коммутатору) и распределение искры на свечи зажигания. Устройство трамблёра контактной и бесконтактной системы зажигания одинаковая. Основными узлами являются прерыватель или датчик и распределитель. Прерыватель предназначен для коммутации катушки зажигания при контактном зажигании и служит датчиком при контактно транзисторном зажигании. Устройство трамблёра автомобиля ВАЗ 2101- 07 показана на рисунке. Конструкция прерывателя и датчика идентична. Единственным отличием устройства трамблёра является наличие контактов или датчика. Состоит прерыватель из корпуса, вала, подвижной контактной пластины, вакуумного октан-корректора, конденсатора. Вал состоит из двух частей. В зависимости от конструкции на верхней или нижней части располагаются кулачки, количество которых равно числу цилиндров.
Вал состоит из двух частей. В зависимости от конструкции на верхней или нижней части располагаются кулачки, количество которых равно числу цилиндров. Части вала соединены между собой подвижно через центробежный октан-корректор, который состоит из кулачков и пружин разной жёсткости. При вращении вала кулачки под действием центробежной силы расходятся, растягивая пружины и поворачивая верхнюю часть относительно нижней на определённый угол. Вакуумный октан-корректор соединяется тягой с подвижной контактной пластиной и трубкой с впускным коллектором. При открытие дроссельной заслонки разряжение во впускном коллекторе увеличится, что приводит к повороту подвижной контактной пластины с контактами относительно кулачков. Для снижения искрения и повышения вторичного напряжения на корпусе трамблёра закреплён конденсатор, включенный в схеме параллельно контактам. На верхнюю часть вала крепится бегунок (ротор), который служит для распределения высокого напряжения на свечи зажигания, через выводы крышки трамблёра.

Миниатюры

Ничего особенно сложного нет в контактной системе
Ток высокого напряжения (искра) образуется при разрыве цепи низкого напряжения катушки
Вот контакты и разрывают эту низкую цепь
Поэтому нужно проверить замыкаются ли они вообще или может не размыкаются
Не размыкаться могут либо по причине износа опорного подшипника или молоточка подвижного контакта
Не замыкаться -очень большой зазор выставлен

Добрый день! С вечера поставил мпшину в гараж было все хорошо,работала как часы. Утром пришел проверил все,но завести не могу. Даже провода и крышку трамблера с другой перекинул,но не заводится. Свечи новые,бензином закидывает их,а искры нет. Карб вскрыл поплавковая камера полная в бензине,катушка рабочая. Движок крутит а толку нет. Остается если только трамблер,так я его не трогал,зазоры между контактами и пригара на них нет,да и откуда им за одну ночь взяться.Так и пришлось пешком идти на работу. Бензина полбака.Что такое? Спасибо!

Неисправность в схеме эл. зажигания коммутатор, датчик холла бабина. Проверяется это очень просто берете простую контрольку (лампочка с проводом) включаете зажигание и проверяете наличие напряжения на бабина=12в на обоих клемах далее отключаете разъем с датчика холла и подключаете контрольку к масе и среднему выводу разъема идущему к коммутатору (зеленый провод) в этот момент должна быть искра на центральном ВВ проводе, если нет неисправность в коммутаторе, если есть проблема в датчике холла. Успехов

Ха. у нас тоже чел позавчера у дома копался с шестеркой. Оказалось сигналка глюканула и заблокировала зажигание. Скинул клемы на ночь-с утра завелась.

Эстонская Черепаха, датчик Холла не ставится там, где тромблер. Его применяют при бесконтактной системе зажигания. А в троблере контакты стираются со временем, когда-нибудь он отказывает в самый неподходящий момент. Может, карбюратор переливает. Поплавковая камера не должна быть полная. Уровень бензина регулируется подгибом язычка у поплавка, посмотрите в книжке. Там миллиметры имеют значение. Посмотрите игольчатый клапан, скорее всего, пора его менять. Может, ремень ГРМ, проверьте. У меня тоже однажды вдруг машина перестала заводиться. Поменяла коммутатор, свечи, много еще чего.. . а оказалось, ремень ГРМ порвался.

Нужно проверить контрольной лампой при включеном зажигании поступает питание на катушку зажигания или нет. Один провод лампы на любую клемму катушки. а другую на массу. Попробовать поменять комутатор. Проверить колодку, которая вставляется в комутатор, в ней бывает контакты слабнут.

Та же история, сменил датчик холма/коммутатор и бабину, проверил замок зажигания, реакцыи 0! Решения ещё не нашёл!

такая же хрень не могу завестись. сначала карб. почистил не поступало топливо в камеру из слоника. завелась на подсосе попытался проехать не фига не хватает компрессии глохнет. думал отрегулирую холостой вообще заглохла. пропала искра.

Отсутствие искры на свечах зажигания – одна из двух базовых неисправностей, чаще всего встречающихся на автомобилях (вторая – нет подачи топлива в двигатель).

Исчезновение искры или слабая искра на свечах зажигания свидетельствуют о проблемах в системе зажигания. Либо в цепи высокого напряжения, либо низкого.

При этом двигатель автомобиля не запустится вовсе (как холодный, так и горячий), или будет запускаться и глохнуть (если искра есть, но слабая). Рассмотрим основные причины пропажи искры на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2105, 2107, 2108, 2109, 21099 с контактной и бесконтактной системами зажигания.

Перед поиском неисправности необходимо более конкретно определить виновника пропажи искры и провести визуальный осмотр высоковольтных проводов, катушки зажигания и трамблера. Банально соскочивший центральный бронепровод с крышки трамблера, неплотно посаженный разъем или окислившаяся (отвалившаяся) клемма на катушке зажигания приведут к исчезновению искры.

Пропала искра, причины для бесконтактной системы зажигания

— Отказала катушка зажигания

Проверка первичной обмотки катушки зажигания

— Неисправен коммутатор

— Неисправен датчик Холла

Датчик Холла, проверка

— Обрыв в цепи низкого напряжения

В контактной системе зажигания список неисправностей приводящих к исчезновению искры следующий

— Неисправен механический прерыватель в трамблере

Окислились, разрушились или пригорели его контакты. Нет зазора между контактами прерывателя.

Контакты прерывателя

Примечания и дополнения

седня решил завести и не смог(машина простояла в теплом гараже 2 недели.уже поставил новый трамблер,катушку зажигания. а все равно нет искры. что может быть или в чем беда?

2 Ответ от JeZuS 14.12.2013 15:07:41 (8 лет 3 месяца назад)

Электронное зажигание или сток?

3 Ответ от make.believe 14.12.2013 15:07:43 (8 лет 3 месяца назад)

Со свечами что творится?
Ну или бронепровода.

Пысы. Не механик, чисто интуитивно думаю

Отредактировано make.believe (14.12.2013 15:08:43, 8 лет 3 месяца назад)

4 Ответ от DoKeR 14.12.2013 15:12:12 (8 лет 3 месяца назад)

зажигание сток.бронепровода тоже новые.

5 Ответ от Dimorus 14.12.2013 15:25:03 (8 лет 3 месяца назад)

аккум то вообще живой ?:)))

6 Ответ от Dim76 14.12.2013 15:30:40 (8 лет 3 месяца назад)

дело вовсе не в бобине.

7 Ответ от DoKeR 14.12.2013 15:32:11 (8 лет 3 месяца назад)

а в чем может быть?

Отредактировано (14.12.2013 15:32:57, 8 лет 3 месяца назад)

8 Ответ от Dim76 14.12.2013 15:38:31 (8 лет 3 месяца назад)

берёшь умную книгу и читаешь где всё начинается и куда идёт - потом проверяешь в каком месте не работает (а не тут пальцем в небо тыкаешь)

умная книга выглядит примерно так -

9 Ответ от noooobik 14.12.2013 15:42:18 (8 лет 3 месяца назад)

зажигание сток.бронепровода тоже новые.

Зажигание включи и по смотри на контактах трамблера искра есть или нет.

10 Ответ от black_angel 14.12.2013 15:44:49 (8 лет 3 месяца назад)

седня решил завести и не смог(машина простояла в теплом гараже 2 недели.уже поставил новый трамблер,катушку зажигания. а все равно нет искры. что может быть или в чем беда?
за инфу +

она у автоботов )))))

11 Ответ от юзер 14.12.2013 15:59:39 (8 лет 3 месяца назад)

с трамблера искра выходит с провода?
с катушки искра выходит с провода?

проверь катушку чтобы соответствовала по каталогу иначе сильная катушка, например девятошная может жеч трамблер

Отредактировано (14.12.2013 16:01:05, 8 лет 3 месяца назад)

12 Ответ от iksd 14.12.2013 16:07:29 (8 лет 3 месяца назад)

Классическое зажигание, прерыватель-катушка-свеча. один провод, неисправность находится за 2 минуты вместе с открыванием капота. Правильно Дим76 пишет- учите матчасть.

13 Ответ от fill123456 14.12.2013 16:08:12 (8 лет 3 месяца назад)

Выкидывай свое зажигание и ставь БСЗ. Это лучший вариант. А пока почисть контакты прерывателя. Но все равно контактное зажигание-лажа

14 Ответ от iksd 14.12.2013 16:16:01 (8 лет 3 месяца назад)

Выкидывай свое зажигание и ставь БСЗ. Это лучший вариант. А пока почисть контакты прерывателя. Но все равно контактное зажигание-лажа

В обычном искру найти не могут, а в электронном вообще безнадёга

15 Ответ от petr2 14.12.2013 18:14:30 (8 лет 3 месяца назад)

А точно ли пропала? Чтобы быть уверенным берешь любую неоновую лампочку, закрепляешь под панельюсоединив массу авто с массой лампы. Провод припаянный к цоколю лампы пускаешь в подкапотное пространство и без эл-го контакта обвиваешь 5-6 витков свечного провода на первый цилиндр. Когда заводишь если лампочка мельтешит значит зажигание гут. Ищи проблемы в топливе. Если нет открывай капот и ищи искру!

Не можем завести копейку (система зажигания простая) - нет искры - её с бабины уже нет. Меняли бабины - результата не дало. Регулятор напряжения стоит новый, замок заж тоже новый. На предохранителе контакт есть.Проводка целая, конденцатор на трамблёре тоже целый. В чём может быть дело?

прежде чем менять, на контакт б(или б+) + кидать пробовали?

писать ради того чтобы написать - не нужно.

А конденсатор как проверяли?

Остались только контакты??

Искра с катушки если не выходит то толку??

Там всего-то деталей - контактная группа, конденсатор, бобина и провода.
Зазор есть в контактной группе?
Если руками разомкнуть контакты в трамблере, искра появляется?
Напряжение на бобину поступает?
Вариатор бобины цел?
Внутри трамблера у проводов к контактной группе изоляция не перетерлась?

Читайте также: