Почему дергается машина фольксваген пассат б3
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Доброго времени суток. есть работа для ума может у кого была такая проблема помогите.
VW Passat B3 1,8 RP motronik
Холодный двигатель работает нормально, когда прогреется через какоето время начинает дерготься при разгоне причём больше на первой передаче на второй меньше не третьей и четвёртой практически не заметно так как рывок получаетсе меньше чем на первой и второй. заменены свечи, лямбда, крышка трамблёра, бегунок. На диагностике перепроверили всё что можно ничего не нашли. давление таплива в норме с небельшими перепадами, сказали попробовать заменить ЭБУ, заменил, проблема не исчезла, теперь надо заменить топливный насос боюсь опять выкинуть деньги проста так .
Помогите кто знает.
Руслан Kurt
глобал мемберс
У мен ятоже такое бывает, но это происходит когда я обсыхаю( бак пустой), потом заливаю бенза и не сразу проходит!
bibigon-2
Участник
У мен ятоже такое бывает, но это происходит когда я обсыхаю( бак пустой), потом заливаю бенза и не сразу проходит!
Руслан Kurt
глобал мемберс
bibigon-2
Участник
причё здесь это? прои плохом контакте это былобы постоянно и на холодном и на горячем. также как плохой контакт на возбуждение обмотки генератора приходиться запускать в ручную
Pasha@VR6
2b || !2b
bibigon-2
Участник
Pasha@VR6
2b || !2b
Ну и что? Трещины в подушке моника не диагностируются и не промываются. Или Вы думаете, что по данным симптомам Вам дадут точный диагноз?
palika
Мастер советчик
Ну и что? Трещины в подушке моника не диагностируются и не промываются. Или Вы думаете, что по данным симптомам Вам дадут точный диагноз?
goga1981
Участник
Начни с малого- Возьми у кого нить нормальные ВВ провода поюзать!
Буквально на прошлой неделе справился с аналогичным симптомом
Такая же ерунда- на пониженных передачах чуть ли не родео, на высоких - менее заметно. Кстати, глюк почему то иногда пропадал когда я чутку подкручивал трамблер (на раннее или позднее- не суть), что вводило меня в окончательный ступор.
Стояли у меня новые ВВ провода - итальянские - за 500 рублей, но поскольку все ж таки новые (менял с бегунком, крышкой и свечами)- на них грешил в последнюю очередь - ну не могли же они за полгода сдохнуть? . не было бы счастья: решил посмотреть нагар на свечах - потянул за провод - фактически оторвался! Посмотрел остальные и все стало ясно.
Купил нормальные провода (с железными херовинами) - рывки и правалы исчезли, тупить стала меньше.
Зато перед этим я прочитал массу научно-популярной литературы, узнал много нового : про потенциометр дроссельной заслонки, про ДТВВ и ДТОЖ, даже сопротивление мерил, искал подсосы, подушку смотрел, впрыск, контакты чистил, собрался сетку бензонасоса чистить. Теперь во всеоружии
Всем привет!
У меня пассат B3 1.8 RP моник
Недавно столкнулся с проблемой перебои в выпускной системе, дерганье, рывки,провалы при резком нажатии на педаль акселератора.
При плавном нажатии на педаль акселератора машина едит плавно без рывков.
На холодный ДВС тоже едит без нареканий.
Мое мнение топливный насос или форсунка, если сталкивались с данным дефектом подскажите как лечили.
Заранее Благодарен.
Если в выпуске перебои то что то с искрой. Сергей верно говорит. Или вв провода (у самого недавно на холодную троило,на горячую нет-решилось заменой вв проводов-в темноте видно как их пробивало) может и датчик холла на трамблере моросить
как мне объяснили, это значит, что где-то хватает воздух
заменил прокладку блока цилиндров, и прокладку моновпрыска, всё ушло
Может,точно. Проверить-покачать впрыск на заведенном-если меняются обороты то прокладка под впрыском порвалась
Бегунок новый, провода на зажигание новые, прокладку под моником поменял, движок целиком перебрал, так как лампа горела давления вкладышам был кердык, но вовремя успел , где то полтора года назад была похожая песня после сдох насос топливный но поскольку за полтора года я проехал свыше 120тыс все же склонен к насосу как заменю отпишусь)))
Сам 8 лет с машинами работаю зажигание выставил четко работает без перебоев, качельки начинаются на прогретом движке 90-100 в движении когда резко давишь на топку видимо насос перегревается и не выдает нужного давления. При том такая хрень не постоянна порой машина едет как надо, а зная качество топлива и запчастей думаю насосик свое отходил))))машина не троит не коптит на холостых работает как часы при плавном нажатии на педаль тоже .
Александр,если старый насос остался-можно сам моторчик развальцевать и поменять в нем щетки и почистить коллектор-обычно помогает еще на полтыщи пробега. сложность только герметично завальцевать-можно поксиполом
Итак замер топливного насоса 2 отмосферы + есть шумок меняю новый 3.5 но пробьлема не ушла.
Проверяю проводку на моно блок все тип-топ. Разбира моник, предворительно смотрю на работу форсунки все пучком.(прокладка нижняя новая) Разбираю проверяю целостность мембраны и проверяю на давление 1 держит и потом в обратку все нормально,да на крышке форсунки стоит датчик проверил на сопротивление в зависимости от температуры должно уменьшаться все нормально. Чищу собираю.Дожидаюсь ночь завожу вижу переодически искрит , меняю крышку трамблера + провода. Регулирую трамблер ключиком на 13. Вуаля все работает как часы (тьфу тьфу тьфу не зглазить) Напомню проблема была рывки при прогретом двигатели 90 градусов и резком нажатии на газ в движении. На холодную все работало.
Всем удачи, благодарю за помощь и не ломаться!
Ээээ. на рп да и на всех мониках насос дает 1,2Бар! 3,5 на инжекторах! Но если регулятор давлееия работает то ничего страшного
Читайте также: