Плохо включаются передачи на шкода октавия а7

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет!
Хочу с вами поделится своим отзывом!
13.01.2014 года забрал свою Октавию из салона (1.8т МКПП elegance+9 пакет + дизайн-пакет).
17.01.2014 года отдал в сервис при пробеге 200 км из-за неисправности КПП(хруст при включении 2-ой передачи).
17.01.2014 написал заявление директору автосалона на возврат денежных средств или замены автомобиля на новый!
24.01.2014 от дилера пока реакции нет, хотя прошло уже 7 дней с моего заявления!

Вы 17ого отдали в сервис и 17ого написали заявление. Почему на возврат или обмен написали заявление? Что сказали по поводу хруста КПП?Сами обращались за эти 7 дней к диллеру?

Отдал на диагностику 17.01.2014г., через час приговорили синхронизатор 2-ой передачи и предложили поменять КПП.
Меня такой вариант совершенно не устраивает. Новая машина и сразу меняют коробку, поэтому заявление написал сразу на возврат или обмен.
А зачем мне к ним обращаться? Я свои законные требования написал в заявлении и на следующий день подкрепил еще претензией.

Вы правы, машина не дешевая, тем более в Вашей комплектации и на 4 день она ломается - печаль, какая уж там радость от покупки. Если не ошибаюсь, то на претензию максимально 10 дней дается по закону на ответ,автомобиль они скорее всего наскоряк не поменяют, будут уговаривать забрать с меняной коробкой.Сам жду механику только с 1.2 - надеюсь не будет проблем с коробкой, т.к. не хочу нервы себе портить, выбивая чего-либо у диллеров

На выключенном двигателе все передачи втыкаются мягко и без проблем. Если завести автомобиль, выжать сцепление и попробовать включить первую скорость, то она включиться не сразу и мягко, а сначала во что-то упрется, после чего уже включиться. Ну т.е. ощущение как будто передаче что-то мешает включиться, а потом отпускаем и позволяет это сделать. На скорости такое тоже иногда происходит, причем с абсолютно всеми передачами. Не понимаю, в чем дело. И еще. У всех задняя передача переодически включается с хрустом и иногда даже с ударом в коробке? Иногда прямо машину дергает аж.

Dr.Den

Новичок

Вы не первый, у кого это вызывает вопросы, но, к сожалению, ничего с этим сделать нельзя. Многие обращались к дилеру, но проблема характерна абсолютно для всех автомобилей (и новых и с пробегом). Как объясняют специалисты на ОД - у КПП просто конструкция такая, но на надёжность и долговечность работы агрегата это никак не влияет. Так что остаётся просто смириться и ездить дальше.

ChiPer

Админ

Стал замечать следующую проблему.

Описанная Вами проблема очень похожа на специфическую работу синхронизаторов. Первое, что я бы посоветовал сделать - это приехать в дилер, найти авто с такой же 6-ти ступенчатой коробкой и посмотреть как она себя будет веcти. Есть большая вероятность, что просто вы не обращали внимание на такое поведение, но лично я готов Вас уверить, что в действительности все, что вы описываете является нормальной работой. К сожалению, механики у ВАГов последних лет действительно очень "музыкальные" и странные коробки по своей работе, но на надежность в действительности это никак не влияет.
Есть еще другая проблема, которая может быть связана с проблемами в сцеплении или в корзине. Но пока вы не поменяете их - не проверите. Поэтому мой вам совет - катайтесь спокойно, а вот если действительно будет выводить из себя, но доставайте дилеров, платите за диагностику, если потребуется и пишите претензии. В конце концов либо они признают проблему и ее устранят, либо же убедят Вас, что проблемы действительно нет и вы зря паникуете. Согласитесь и тот и тот вариант Вас полностью устроят.

Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос - убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Данная инструкция предназначена для водителей чей выбор пал на автомобили VAG с пятиступенчатой и шестичтупенчатыми механическими коробками передач платформ PQ35 и MQB. Данная процедура необходима для решения таких проблем как:

уменьшения свободного хода КПП
настройки более "четкого" включения передач
уменьшения так называемого "уступа" при включении передачи
делается после замены коробки, сцепления и крайне рекомендована при замене масла

В данной статьей описана процедура регулировки кулисы на примере автомобиля Skoda Octavia A7fl 2017 г.в. с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач и двигателем 1.4 150 л.с.

Для того, чтобы отрегулировать тросы:

1) Следует зафиксировать положение кулисы коробки передач. Для этого нужно открыть капот и найти ее (кулису КПП). Она представляет из себя металлическую лапку с противовесом. Задача кулисы переключать передачи в коробке в зависимости от ее положения. Положение кулисы регулируется с помощью двух тросов, которые идут от рычага переключения передач (в салоне) непосредственно к ней самой. 1 трос отвечает за горизонтальное положение, кулисы, а второй трос за вертикальное. Так вот, у основания кулисы есть специальный Г-образный пластиковый рычажок.

Изначально он находится в паралелльном состоянии относительно земли. Чтобы зафиксировать кулису неоходимо одной рукой притопить ее вниз (почти до упора), а второй рукой повернуть рычажок по часовой стрелке на 90 градусов. Сразу оговорюсь, что процедура может получится не сразу, при этом не стоит силой пытаться поворачивать рычаг, так как есть вероятность его деформирования. Поэтому аккуратно, найдите ту высоту кулисы при которой рычаг аккуратно повернется.

2) Далее находим 2 троса кулисы. У них необходимо ослабить пружины. Для этого находим пластиковые кольца, которые зажимают резьбовые фикстаторы, беремся за них пальцами и отжимаем пружины "на себя" до упора. Затем поворачиваем их по часовой стрелке, тем самым фиксируя в крайнем нижнем состоянии. Данную процедуру необходимо произвести с обоими тросами.

3) Теперь идем в салон автомобиля, где снимаен накладку рычага МКПП. Для этого сначала вынимаем резиновый коврик в пенале за рукояткой МКПП, беремся за облицовочный кожух рукоятки и тянем на себя. После чего кожух должен спокойно отщелкнуться:

4) Под ним находим 2 отверстия, которые необходимо совместить специальным ВАГовским фиксатором: T10027 A

Но если данного инструмента нет, то вполне подойдет обычно сверло на 5мм. Сверло необходимо вставить в оба паза, тем самым зафиксировав положение рычага КПП.

5) Теперь можно вернуться к подкапотному пространству и отщелкнуть пластиковые кольца на тросиках, которые фиксировали пружины. Делать это необходимо просто поворачивая их по часовой стрелке. Под действием пружины стопорный механизм вернется в свое исходное состояние:

6) Ну и последний штрих - снять фиксацию самой кулисы, надавив на нее одной рукой и повернув фиксирующий ключик против часовой стрелки в изначальное положение.

На этом регулировка кулисы переключения передач на механической коробке закончена. Также можно ознакомиться с официальной документацией по регулировке тросов кулисы для МКПП VAG

Также есть отличный ролик, где рассказывается и показывается данная процедура на снятой коробке передач:

Поддержать проект:
Яндекс Деньги: 410012123136543
BTC: 1C2sJoVR4w2PQ1kxYsE4NccXv2ZLFMqT3G

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

тугое переключение передач

И снова я! пробег уже 2100, а первая и вторая передачи всё равно хренова втыкаются. ну тааакооое нада усилие. хотя иногда и чётко. 50/50. я вот и думаю это болезнь 1,4 или потеплеет номано всё будет :). что характерно остальные включаются без проблем. всем опять же заранее спасибо :)

Слушай, раскажи где так хреново делают предпродажную подготовку машины? Скорости должны нормально втыкаться на любом морозе (у меня -35 без проблем) дергай гарантию пусть нормально кулису и тяги коробки регулируют. У тебя есть знакомая Шкода чтобы сравнить. Какие бы ни были двигатель и коробка всё должно работать четко. Ты купил машину за хорошие деньги и должен наслаждаться ездой а не мучиться и ломать голову.

Тоже что 1 и 2 хреново включаются стали.
Мне тут недавно рейку рулевую меняли. Вроде как после этого стали плохо включаться.
Не подскажите при замене рулевой рейки кулису и тяги коробки откручивают или нет. А то если откручивают то надо мне наведаться к ним.

хе хе, знаете Вован, думаю что в любом из автосалонов, не делают предпродажку. Россия же. а моя россия "Авто ганза".

Тугое переключение, особенно 1-2, знакомо. Походу это болезнь. Ну типо это же не фольксваген, когда тебя спросят а почему шкода дешевле фольса, ну вот тебе и ответ
Хоть у меня двигло другое, но проблема таже, КПП задолбала

AnTONIo! писал(а): Ну типо это же не фольксваген, когда тебя спросят а почему шкода дешевле фольса, ну вот тебе и ответ

Как раз трабл в обратном, наследие вагоноважатых.
На самом деле не знаю как на моторе 1.4, но на 1.6 и 1.8 разные коробки по типу привода и проблема нечеткого включения 1-2 передачи лежит в разных плоскостях, но в любом случае проблему надо решать, если нет желания в дальнейшем за свои коробку чинить.

Octavia GLXi '99 AKL -> Octavia RS '05 AUQ -> ~~LR2 '11MY - Go Beyond (RIP)~~ LR4 '15MY & LR2 '13MY & Skoda Yeti '13MY

Чем больше у человека знаний, тем полезней он дает советы, а чем меньше - тем чаще.

hudojnick , предпродажку делают в любом автосалоне офицалов. И я бы на твоем месте не ломал голову, а просто приехал к ним и сказал "сделайте", и они сделают.

Думать и знать это две разные вещи. Не надо сотрясать воздух таким образом, потому что некоторые серьезно относятся к своей работе и такие изречения их могут задевать.

была такая проблема. Решилось заменой масла Шел ~ 1200р. после этого как по маслу. мож на предпродажке масло хреновое залили или на заводе пожадничали.

KraMax писал(а): у меня плохо включается только задняя - как будто бы недовключается чтоли. но не всегда

У меня тоже самое, по-моему это болезнь всех окташевских коробок

Проверено на себе

катался на служебной 1.8турбо, скорости вкючаются идеально, рычаг прямо сам "запрыгивает" куда надо, никаких проблем не было. Единственное при обкатке были проблемы с 1 передачей. Сейчас катаюсь на своей 1.6 (не потянул 1.8турба в хорошей комплектации) так 4 и 2 скорость очень часто включается с трудом! поеду на 15000км регулировать вместе с ТО. Коробки на 1.6 и 1.8 разные, и читал на авто.ру что у 1.6 это болезнь, которую нужно лечить. Всем удачи

У меня такое на непрогретом а/м, 1-ая вообще не хочет включаться, 5 мин езды и все включается идеально) Надеюсь летом будет все ОК.

У меня 1.6 коробка если не изменяет память 2К всё включается без проблем (тфу 3 раза). На всех этих коробках вставленна вторая кулиса для включения задней ( на десятках ТАЗ сейчас такой же трабл влупили) очень гиморно устанавливается, нужны специальные кондукторы, но всё решаемо и не трабл коробок, а трабл установщиков. Это их проблемы доставить владельцу истинное наслождение. Если назвались официалами и диллерами то пусть отрабатывают свои зарплаты. Свои кровные после гарантиии успеешь отдать.

видимо это действительно болезнь,у меня 2ая передача на холодную туго включается,а как эта проблема решаеться?!где почитать?(гарантия давно кончилась)

Читайте также: