Плохо включается первая передача на ауди 80 б3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Заливали масло по мерке.. ну канистра масла 5 литров.. и после заливки ещё в канистре осталось.. так что фиг знает сколько залили(литра 3 точно)(( а название масла- ZIС .

Алёна, возьмись за ручку кпп, подёргай вверх, ход большой? если большой, то возможно у тебя порвалась опора шара - . ремонтируется в принципе самостоятельно. у тебя есть мужик который может посмотреть?

Про масло. Я купил сначала синтетику немецкую 75-90 Аддинол 3 литра. Так у меня тоже плохо включались передачи после замены масла. Кулису приходилось проталкивать, вбивать что бы включить передачу. ПОтом я решился на замену масла еще раз но только что в мануале прописано. А это Кастрол ТАФ ИКС 75-90. И о чудо все заработало. Так что ZIC Castrolu рознь

Всё достаточно просто, нужно головка на 13 (с воротком конечно), два ключа на 10 и отвёртка крестовая 1 штука а и ножичек или что нить острое. открой для наглядности смотрим на панель где ручка ручника, там есть квадратик немного вмятый, его подцепляем ножичком или чем угодно, сверху, главное аккуратно не сломать что бы. и отщёлкиваем на себя. откручиваем под ним винтик ( нужно заглянуть его станет видно, он маленький, после чего откручиваем ручку кпп (сам наболдажник) и снимаем вместе с пыльником (из кожзама который). теперь ви точно она умерла или нет, дёргаем ручку и станет видно оторвалась или нет . далее в зависимости от надобности есть 2 пути 1) смотрим на ручку внизу у неё есть шар белого цвета он находиться в опоре шара ручки кпп (деталь номер 4 на рисунке), дёргаем вверх, и видим что резиновая часть опоры, которая соединяет пластиковую и метал. конструкцию порвана, едем на маршал, взяв 2300 руб. и покупаем опору шара, ручки кпп для ауди 80 (рем комплект) купили возвращаемся к ремонту.. . откручиваете 2 гайки на 13, поднимаете конструкцию вверх (небоись не сломаешь) и мучаясь или не мучаясь, в зависимости от кривизны рук откручиваем болт на 10 (деталь 17 на рисунке), вынимаем. всю конструкцию, снимаем кольцо в опоре( номер 8 на рисунке), и опаньки ручка разобралась, вставляем в новую, одеваем кольцо, и всё в обратном порядке собираем) 2) едем на на маршал, за 2300 берём деталь и едем на рем зону, платим 1500 за . уй собачий, т.к. работы там на 30 минут с перекурами я пьянкой. Вот как то так.

Здравствуйте! Собственно проблема в заголовке, очень туго включаются передачи, причем только эти 2 передачи, остальные нормально. На заглушенном двигателе хоть ногтем можно переключать. Иногда бывает, что они нормально включаются, а иногда надо приложить усилия для втыкания передачи, неудобства на перекрестках доставляет. 2-я бывает включается с "хорошей" дерготнёй рычага переключения. Подскажите, кто что думает по этому поводу.

Ты когда машину купил его не менял?
При покупке машины меняют все жидкости и ремни. Мало ли как владелец ее пользовал.

Ребят, моно-приводы. Вывешивайте переднее одно (ведущее) колесо заводите машину и смотрите на нейтрале (можно включить скорость и выключить) - крутится ли колесо когда нейтраль или выжато сцепление, если да то устраняйте проблему с сцеплением. Если нет - я бы проверил регулировку кулисы (может быть завал рычага). Шар и сайлентблок в котором он крепится должны быть целыми.

Прокачал и шприцом и методом "самотёка", но проблема не решилась. Все также после прогрева с утра при первом включении 1-ой передачи включается нормально, как останавливаешься и начинаешь включать передачу на первом перекрестке - нифига не хочет. Приходиться педалью "нащупывать" ее включение. 2-я скорость так и продолжает "разбивать" кулису.
Кулису смотрел, вроде целая.

..Все крутые..Хрен поймёшь что пишут..

ПРАВИЛА ЧИТАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

Откручивал штуцер на цилиндре сцепления который на коробке и ждал пока не пойдет тормозная жидкость.

Выжимал сцепление, включал передачу и отпускал сцепление до тех пор, пока передача полностью не войдет в свою позицию.

Теперь что делать дальше непонятно.

Топику: тогда остаётся само сцепление, подшипник в маховике(. ). Ну и шлицы на первичном валу КПП. Всё это можно выяснить после снятия КПП.
Ещё вариант- РЦС и ГЦС. И то, и другое можно перебрать, но лучше заменить.

Кстати, цилиндр сцепления на коробке в подтёках небольших, может быть из-за этого?
Думаю вот, цилиндр сцепы поменять или же полную ревизию сцепления (корзина, сам диск, подшипники всякие) сделать?

Включать передачи по легче получается на самом верху педали сцепления. Отпущенная педаль пусть будет 100%, полностью выжатая 0%, и вот при 90% получается воткнуть передачу. 2-я по прежнему с дерготней включается.

Для начала- то что проще. Поменять РЦС, прокачать, проверить. Не поможет- снимать КПП и дефектовать. Обычно, меняют всё то что можно поменять- корзину, диск, выжимной. Можно вилку поменять, направляющую вилки с уплотнением, подшипник в маховике. Последнее- по месту.
ЗЫ. сталкивался с неисправностью- около половины лепестков корзины были"просажены", имели не ту жёсткость(это потом выяснили на прессе). Так вот, симптомы были как у тебя- полный выжим, передачу не включить, начинаешь плавно отпускать. толкаешь передачу. В какой то момент, она вкл отлично. Но стоИт нажать педаль до конца- опять та же история. Единственное добавление- при вкл передаче и выжатом полностью сцеплении, обороты ХХ чуть падали и на прямой машина начинала чуть катиться. То есть, сцепление вело.

Хелп ребята! Сейчас расскажу свое приключение со сцеплением, может кто укажет правильный путь.

История немного запутанная и нелогичная, постараюсь расписать как есть.

Сейчас у меня плохо втыкаются передачи. Очень плохо, ездить невозможно! Стоишь на светофоре и хрен поставишь первую. Сначала надо втыкать 5 (и то струдом), потом 3 и если повезет затолкну 1 ую.

Далее, если двигатель заглушен, то передачи влетают без проблем.

Началось все с того, когда я решил поменять педаль сцепления. У моей педали была ужасная выработка. Сточилась как яйцо и втулка пластмассовая разлетелась.
До того, пока я туда не полез, то первая включалась нормально. Были небольшие проблемы, когда мотор холодный плохо втыкалась вторая передача. Т.е. на 1-ой разгоняешься, и вторая втыкается плохо. Я списывал это на то, что якобы из-за выработки в педали, сцепление не выжимается до конца.

Итак, настал тот момент. Подвернулась педаль в идеальном состоянии. После замены ход цилиндра увеличился (как и должно быть).
Завожу и не могу воткнуть 1ую. как будто сцепление не выжато до конца.

Проделал опыт:
Завел. Пытаюсь воткнуть 1-ую. Не втыкается. Держу кулису в напряжении. Глушу мотор и после того как коленвал остановится, передача включается.

Отсюда парадокс. Новая педаль и сцепление работает еще хуже.
Все прокачивал. не помогает. Думаю виноват главный цилиндр, т.к. когда менял педаль, то шток крутил и шевелил его по всякому. Но педаль не проваливается. Тормозуха не уходит. Немного влажная гофра у главного цилиндра.

Еще момент. Главный цилиндр я меня год назад, т.к. тоже не втыкались передачи когда мотор был холодный. Поставил TRW. TRW мать его, а не фенокс какой нибудь!

Интересно я его мог убить, когда менял педаль? или он уже был херовый, т.к. плохо втыкалась вторая передача после разгона на 1ой, когда мотор холодный.

Дописываю что еще заметил.

Опыт 2:
Завожу мотор на 1ой передаче сцепление нажато. Держу сцепление. При этом передача вынимается и включается безупречно))
Далее ставлю на нейтралку. Отпускаю сцепление, нажимаю вновь. Пытаюсь воткнуть передачу и нифига. Глушу мотор, передача втыкается как надо. Фак…

Сергей Яночкин

Алексей, нет, купил с этой проблемой, дело в том что владелец сказал что там какюе крестовину нужно менять, вот и думаю че за крестовина? На горячую норм, или когда накатом тогда тоже хорошо передача заходит.

Сергей Яночкин

Сергей, так дело в том, что на горячую все хорошо, даже не на горячую, а когда хоть раз силой воткнуть 1_вую, то потом они збс заходят.

очень похоже что чутка не хватает выжима ,но его может не хватать по двум причинам - либо со сцепой что то не то либо с гидравликой .

Сергей Яночкин ответил Сергею

Сергей, а вот что там в коробке за крестовина есть, владелец говорил что она копейки стоит, и это из за неё, сперва первая плохо заходила, потом и задняя начала.

есть такая штука но она не в коробке ,а около ,соединяет шток кпп с кулисой ,у меня мастер тоже думал на нее ,поставил новую ,но - не помогло ,но попробуй - из за нее тоже может

Сергей Яночкин ответил Сергею

с помощью ее настраивают включение передач ну и она соединяет кулису с коробкой ,сколько стоит не помню ,но не много - рублей 300 - 400 ,но проблема главная в том ,что ее лучше на подьемнике менять и лучше что бы это делал специалист ,потому что нужно знать как настраивать

Сергей Яночкин ответил Сергею

Читайте также: