Плохо включается 5 передача опель
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ребят помогите пожалуйста!
Пятая передача туго включается,точнее можно сказать вообще невключается,то есть нужно давить сильно-сильно вправо и вбивать её и тогда включается.
Теперь скажу,что невпорядке:
пробег 312 тысяч-масло в коробке непоменяно,люфт в кулисе,нужно менять механизм кпп.
и вообще от чего может быть проблема именно с пятой передачей?да и вообще все передачи втыкаются как-то грубо!
неужели из-за вертолёта всё?
а на счёт масла?менять или нет?а при замене синтетику лить или полусинтетику?
Есть там одно больное местечко,а именно карданчик с пластиковой вставкой. она раздалбывает и все. 5 передача туту. вертолет подходит от нексии(если хочешь новый). а так и старому цена копейки.
карданчик с пластиковой вставкой я так понял-это то,что в механизме?
а на счёт малса скажите,что нибудь пожалуйста,машина пробежала 312 тысяч,непора ли уже масло то менять?а если и менять то на какое масло именно?
Менять пора и уже давно,идёшь в магазин где масло на разлив,они тебе по каталогу скажут какое и по какой цене.
Не ну сам то я менять небуду,лучше пускай мастера возятся)
я уже купил вертолёт и свой родной,неоригинал конечно,но сказали разницы ноль,да и разница в цене всего 200 руб,о оригинал ждать неделю,а эта на следующий день приехала)
и странно то,что до замены тяги,пятая хоть и с трудом но включалась,а после замены тяги пятая вообще ещё хуже включаться стала.
EM-MEL
Настоятельно рекомендую залить оригинальное масло. Продается в пластиковых бутылках по 1 литру под заказ. В магазине им лиш бы продать, надо заказывать. После замены масла, я свою машину не узнал, Передачи включаются одним пальчиком при любой температуре.
Думаю в наших Питерский магазинах меня пошлют куда подальше.
скажут нельзя заказать,почему-то я в этом уверен.
А я бы ещё прочитал тему в FAQ про "замену расходников на МКПП F13" и сделал всё что там написано. Если уж лезем масло старое сливать.
Масло GM для коробки какое взять?
General Motors 1940182 GM
General Motors 88861800 MANUAL TRANSMISSION FLUID
General Motors 88863349 MANUAL TRANSMISSION FLUID LSC 301
General Motors 93740315 GM DAEWOO
General Motors 93740319 GM OIL-M/T
General Motors 93740335 GM OIL-A/T
А замена шруса лёгкая работа?
прокладку поддона и масло я тоже думаю на днях поменять
но перед заменой масла сначало вертолёт поменяю.
а то щас без пятой передачи катаюсь.
а про масло мне сказали,что по каталогу нужно выбирать.
проблема включения мкпп астра j 1.6atm 5ст мкпп на холодную,способы решения
Всем привет,есть проблема,каждое утро плохо включается первая и задняя передача,если машина постоит часов 6,то тоже начинает плохо включаться.через 30 минут езды всё прходит. астра j 1.6 aтм 5ст механика 13 год выпуск пробег 8 тыс. плохое включение характеризуется невозможностью включить с первого раза передачу. ездил к официалам,они проверили уровень масла в мкпп,по их словам. и отправили меня на. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ..кто как решал этот вопрос и кто знает хороший сервис в ПИТЕРЕ. заранее всем спасибо
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Адам 06, С большой степенью вероятности это главный цилиндр сцепления. Если быть точнее, то его манжеты. Некачественная резина. При низкой температуре идёт перепуск гидравлической жидкости, при нагреве резина становится более эластичной, и перепуск пропадает. Предположения, не более, но случается чаще всего. Если авто на гарантийном обслуживании - смело к ОД. Это неисправность.
Прочитал этот комент на клубе круза. кто что думает по этому поводу.
Хотел бы приподнять тему. Такая же ситуация. Через раз не включается 1 и задняя. После прогрева лучше, но иногда опять не втыкаются. На перекрестке с зеленым дергаешь все передачи подряд, потом втыкаю с силой, иначе сзади уже гудят. Такое чувство, что не выжимается сцепление. Боюсь раздолбить сцепу. 5МТТ 12ткм. Авто далеко не первое, включать передачи умею. ОД сквозь зубы приняли автомобиль, вернули, ничего не сделав, сказали, что все норм. Заставил проверить регулировку нейтрали. Больше регулировать не знаю что. Мастер катался со мной. Но по его словам все отлично. Сам еду при нем , останавливаюсь, передача не втыкается. Он пересаживается, с силой втыкает - доказать неисправность не могу. Проблема, действительно появилась с похолоданием, примерно с сентября. Неужели никто не решил проблему?
Не решил. Тоже, на холодную, плохо включается первая и задняя. Хочу заметить, был в Москве в автосалоне, смотрел астру в такой же комплектации, как у меня. Машина стояла холодная на улице, проблем с переключением не было. Ездил к официальному дилеру, смазали все что смогли смазать, просмотрели весь механизм от рычага до коробки, подработали рычаг КПП. Мастер-приемщик сказал, что действительно наблюдает тугое включение первой передачи, говорит это косяк. Задний ход- так и должен работать, т.к нет синхронизаторов. Постояла машина на морозе пару часов после ремонта, мне показалось, что стало лучше. На следующее утро, проблема вернулась(((. Мастер сказал, что если проблема останется- приезжайте, но умом я понимаю,что им остается делать и смотреть: рабочий цилиндр сцепления, корзина и диск, разбор коробки передач. Машина новая, жалко ее на дербан отдавать(. У меня еще при продолжительной езде на задней передаче заедает кулиса, не могу ее вернуть на нейтраль без ОГРОМНОГО усилия, тоже самое на 1, 2, 3 передаче, правда на передних передачах вытащить гораздо легче. Пробовал прокачивать гидропривод сцепления. Два раза прокачивал, два раза мастера говорили, что есть воздух. Не решило проблему. Видел, что многим помогает смена тормозной жидкости, но сам пока не пробовал. Кстати заметил, что проблема в основном на машинах 2013 года. Сидел за машиной 2012, 2014 года-все ровно. Думаю нужно написать коллективное письмо в представительство OPEL в России, пускай начинают отзывную компанию))).
Кстати заметил, что проблема в основном на машинах 2013 года. Сидел за машиной 2012, 2014 года-все ровно. Думаю нужно написать коллективное письмо в представительство OPEL в России, пускай начинают отзывную компанию))).
Похоже ты прав, про автомобили 2013г. ОД в моем городе только один, в крупном ремонте мне отказывает, так как косяк неявный. Ехать в другой регион? Или до Москвы, раз там готовы исправлять. Так за день не управятся. Пока ездию так. То рычаг дергаю по всем передачам, то по нескольку раз сцепление нажимаю, типа давление накачиваю. С передачи на передачу тоже слегка подхрустывает, т.е. сцепление недовыключается. Может на ТО буду требовать прокачки тормозухи и замены рабочего или главного цилиндра. Кстати, какой все-таки цилиндр заедает? Сколько будет примерно стоить самому поменять главный цилиндр (КП снимать хотя бы не нуюжно). Может линейкой померить ход троса?
Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy
пропала пятая передача
Люди помогите пожалуйста,у меня пропала пятая передача вскрыли крышку пятой передачи и обнаружили следующее,шестеренки пятой обе просто слизаны одна стружка вокруг,коробка Z17 дв1.6 обзваниваю разборки не могу найти эти шестеренки везде впаривают коробку целиком,по финансам не потянуть коробку
А остальные шестерни в каком состоянии? А подшипник вторичного вала? Вряд ли обойтись заменой только пары шестерен, у тебя столько металлического абразива гуляло по всей коробке.
Из какого региона ты?
я с вологодской обл.,сегодня с подобной коробки(тоже опель) сняли шестерни пятой и поставили они подошли,стружки было много под крышкой пятой и в протоке.Завтра снимем поддон,так можно ее промыть и как определить состояние шестеренок и подшипников?Так вроде не гудит,подъехал к дому стал под наклоном чето пошуршало чуток и перестало,а вот вторая как то проблемотично включается без хруста но с усилием,вот не сплю ищу решение проблемы сам то не особо в этом волоку
3333
Если я тебя правильно понял, у тебя F17, у неё две основные проблемы: заклинивание подшипника (из-за недостаточного смазывания) вторичного вала с последующим разрушением вала и оси сателлитов в диффе. При запущенном варианте - происходит поломка с разрушением корпуса. У тебя съело блок шестерен 5-й передачи, мелкие опилки по любому гуляли по всему объему коробки и "позалепили" много чего. На мой взгляд, вряд ли можно отделаться простой сменой блока шестерен 5-й передачи. Надо делать ревизию всего содержимого, так что без вскрытия не обойтись. В Москве и в Питере есть хорошие спецы по этим коробкам, а в твоем регионе .
вот и я прочитав ваш ответ решил не рисковать,завтра снимут и вскроют.Сегодня пробовал промыть,масло слил поменял лучше правда от этого не стало как хотелось,вторая включается то с усилием то нормально и остальные передачи иной раз туговатые становятся.Но раскручивая до 4.5об. вторая как по маслу.Получается даешь оборотов все ок,а едешь нормально не все ок
Надоело ездить без 5-ой передачи: с недавнего времени начало выбивать.
Было решено менять шестерню 5-ой в сборе. Вот только найти её не так-то легко оказалось: новая в районе 150$ 2 недели ехать, б/у не найти. Поездив по всем разборкам повезло найти человека, который снял всё-таки с коробки нужную мне запасную часть: вилка+шестерня 5 передачи+игольчатый подшипник+муфта. Обошлось всё в 120$. Решил менять сам, т.к. сложного вроде нет ничего.
Попробую описать алгоритм действий:
1. Домкратим перед машины (необходимо снять левое переднее колесо).
2. Сняв колесо и демонтировав защиту (у кого есть) для удобства снять с креплений защиту арки (мешает добраться до верхних болтов крышки корпуса расширения).
3. Далее откручиваем крышки корпуса расширения (открутить 7 болтов М8х45).
4. Далее несильными постукиваниями резиновой киянкой по краям крышки — демонтируем её.
[b]" ЕСТЬ НЮАНС! Будьте осторожны при снятии крышки! Внутри крышки смонтирован маслозаборный сапун, он пластиковый и входит в отверстие в торце вала.
При съёме крышки вытечет немного масла, грамм 70-100, т.к.маслянный канал находится выше мах. уровня масла и вытекут только остатки из под крышки.
5. Сняв крышку — видим следующее:
5-я передача:
6. Далее необходимо снять стопорное кольцо с вала для дальнейшего демонтажа.
7. Сняв стопорное кольцо необходимо демонтировать вилку. Крепится вилка к штоку избирателя втулкой, которая выбивается. Втулка в виде трубочки, поэтому для того чтобы выбить необходимо подобрать что-то схожее по диаметру. Я пользовался отвёрткой, сточив предворительно плоский конец.Вилка с штока избирателя снимется легко.
8. Далее понадобится съёмник на 3 лапы. Закрепив лапы съёмника за шестерню и уперев шток съёмника в вал — стягиваем 5-ю передачу.
9. Вымыв крышку, стенку коробки и купленные запчасти монтируем всё в обратном порядке.
10. На вал всё в сборе осаживал головкой на 22 несильными ударами.
11. Монтируя вилку с кольцом необходимо проверить совпадают ли шлицы кольца и венца синхронизатора:
Временно завтулив вилку на штоке избирателя (например гвоздь или сверло на 4) пробуем включить 5-ю передачу. Если всё гуд — забиваем родную втулку и монтируем обратно крышку.
Нужна будет прокладка крышки. Т.к. ремонт срочный, а в наличии ни у кого прокладки не оказалось — я использовал прокладочный гермет +300С.
Вроде бы всё.
Если кому-то понадобится вот список новых з/ч необходимых для выполнение данных работ:
— Втулка, выдвижная, пятая передача — 57 18 376
— Ступица, пятая передача — 57 18 953
— ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧА, В СБОРЕ, ПЯТАЯ СКОРОСТЬ, С СИНХРОНИЗИРУЮЩИМ КОЛЬЦОМ — 16 07 274
— Зубчатая передача, в сборе, пятая скорость, с синхронизирующим кольцом, 53 зуб — 16 07 312
— Подшипник, игольчатый, шестерня пятой скорости — 07 08 583
Масло RAVENOL W80 синтетика
Цена вопроса:
З/Ч 120$, масло 15$х2=150$
Читайте также: