Плохо тормозит лансер 10

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Всем привет! Такая проблема - плохо рабртают тормоза. При нажатии на педаль 2/3 ее хода пыстые, потом только начинает не очень интенсивно тормозить. Прокачка системы эффекта не дает, только первые 2-3 торможения получше. Иногда моргает лампа АБС, но из ошибок выдает только "разрыв цепи или короткое
замыкание в цепи правого переднего датчика". Суппорты не заклинившие ни один, циллиндры тоже свободно ходят. Думал на ГТЦ, но жидкость нигде не подтекает. Помогите, пожалуйста советом, замучался уже.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2007

тормоза это самое важное в авто.
я бы недумая отдал машину на диагностику официалам. не на работы а именно диагностику тормозов.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Пол: муж
Nissan X-Trail T31

А если тормозить несколькими прерывистыми нажатиями на педаль тормоза эффективность торможения увеличивается?

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Пол: муж
Lancer 9 1,6 AT 2006

Может быть дело в тормозной жидкости? она от времени теряет свойства.
Если все остальное уже проверено и заменено - думаю, стоит заменить тормозуху.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Да, забыл написать, что менял. Да и во время прокачек литра 1,5 уже пропустил.

Пол: муж
Nissan X-Trail T31

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Отключи АБС и проверь (предохранитель под капотом).
Остаётся только заменить колодки.

Roman_green, к Вашему сведению, состояние ТЖ на её сжимаемость никак не влияет. А меняют ТЖ из-за её гигроскопичности. Вода является окислителем и снижает температуру закипания ТЖ.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Отключи АБС и проверь (предохранитель под капотом).
Остаётся только заменить колодки.

Предлогаю проверить вакуумник.Накачай педаль на незаведенную и держи педаль.Заводим машину и если педаль чуть ушла вниз, то рабочий.На нашем говнопроме на каждой третьей машине вакуумник нерабочий, может японский тож помер. Могу посоветовать послушать под капотом в момент нажатия на тормоз на заведенную, возможно где то что то услышишь.Если у тебя машина хоть как то тормозит, то гтц рабочий.Вариант с перепусканием ты сам отмёл.Еще может быть неправильно прокачивал, я имею ввиду порядок действий, как вариант.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX 1.6

Прокачивал строго по инструкции, заднее левое-переднее правое-заднее правое-переднее левое. При заводе педаль уходит, попробую послушать еще тогда.

Вот смотрю я ленту и постоянно натыкаюсь на посты о замене сток суппортов и тормозных дисков лансера на комплект от аута и т.п.
Причиной тому, становится “невнятное” торможение либо деформация тормозного диска в следствии перегрева. (Зачастую это описывается с таким энтузиазмом, что невольно и сам начинаешь верить в то, что у тебя вазовские алюминиевые тормоза в сравнении с углекерамическими титановыми у аута…).
И к людям у которых лансер “плохо” тормозит у меня есть пара вопросов — на чем таком вы ездили до этого?
И насТолько ли велика разница между сток и аут суппортами?

Вот лично у меня первым авто был Rover400 и там тормозов вообще нет. От слова совсем. На тот момент в сравнении с авто моего отца Hyundai Trajet он (ровер400), тормозил просто отвратительно…
И вот недавно я снова проехал на хёндэ траджет, и знаете что?
В сравнении с лансером он (хёндэ) тормозит так же отвратительно.

Еще пару раз натыкался на коменты типа “а ты попробуй несколько раз подряд затормозить со 180 км/ч до 80 (или меньше) км/ч и тогда тормозной диск поведет от перегрева…”
На что у меня снова пара вопросов:
При каких таких условиях нужно с коротким интервалом несколько раз подряд тормозить на таких скоростях? На спор? Или ради интереса?
Езжу уже почти год и нет ни намека на перегрев…

И даже если допустить, что тормозной путь с аут суппортами будет меньше хотя бы на 20%, то все равно, все в большей степени будет зависеть от скорости реакции и сложившейся ситуации на дороге…

Да и в принципе, проверять качество торможения надо на двух машинах с разными суппортами и с замером 100-0. И тогда говорить о какой либо разнице ибо все остальное — это субъективные ощущения… А таких замеров, я лично, нигде не видел…

Лично для меня, тормозов на улане хватает с запасом, что в городских условиях, что на трассе… И если уж ставить не сток, то ставить брэмбо — т.к. их можно будет в последствии выгодно продать, а разница действительно будет ощутима…

Плохо тормозит зад. Проблема уже 5 лет, решение не видел.

из фото видно что задние тормоза тормозят на "от****" и всего лишь чуть касаются диска, когда как перед ОК.
с обоих сторон ситуация симметричная и на диски с колодками грешить не получается ибо проблема была с новья.
диски/колодки:
перед: были оригинал, теперь Брембо диски и колодки
зад: были оригинал, теперь Febi+Akebono

Не работают совсем! Снять суппорты, очистить , промыть, смазать (ессно не колодки ).
Скорее всего - реакция на зимние реагенты. А про "блок АБС и красный рычажок" это Вы слишком глубоко полезли.

Мало кто из людей умеет мыслить, а те, кто умеет, делают это лишь поверхностно.

ML X 2.0 CVT (S.01) красный как кровь. Во подмолодили с новой комплектацией 01.

так а как ещё если тормозные диски были установлены 25тыс назад
при этом была заменена смазка в направляющих, да и сам поршень я мог засунуть назад одним большим пальцем
так что вариант с закисанием к сожалению тут маловероятен

Ну как рулит? Он "растормаживает" самое медленное (образно, утрировано), а если тормозилки не работают, то и АВС не реагирует.
А оффы (при ТО) на жалобы как реагировали?

Мало кто из людей умеет мыслить, а те, кто умеет, делают это лишь поверхностно.

ML X 2.0 CVT (S.01) красный как кровь. Во подмолодили с новой комплектацией 01.

не я к ним не езжу, мне дорого и не удобно к ним ездить (2 часа в один конец), а если машину оставлять у них то вообще лучше не ремонтировать

".
- И неимущим, и богатым,
Мы одинаково нужны, -
Сказал патологоанатом,
И вытер скальпель о штаны. "

у меня только очень душевная шумка по кузову + дрова с музыкой
итого на заднюю ось +50кг, + редко пассажир
краника нет, рычаг на АБСе снимает проводку

Тормоза новые, проблема старая(

заменил:
передние суппорта поставил двухпоршневые от аута + диски колодки
задние поставил от лансера в хорошем состоянии + диски колодки
заменил вакумник и ГТЗ, + полностью свежая жижи с прокачкой

и нихрена.
перед тормозит хорошо, а зад опять филонит
проехал на новом комплекте уже 3000км, перед уже во всё шлифуует диск, а зад ещё даже не притёрся, так чуток чепляют по борозде 1см с каждой стороны и всё(
WTF!? убиться об стену?

Митсубиси Лансер 10. Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).

zai

сталкивался с тем, что при вскипании тормозухи завоздушивался блок абс. Прокачивается долго и нудно, далеко не с первого раза.

belail

а на что думать если тормоза следующие:

еду/ стою без разницы, нажимаю на тормоз педаль падает в пол, пару раз еще нажимаю накачивается и тормозит как следует. бросаю педаль через 5-10 сек опять давления нет, и опять нужно накачивать перед тороможением.

пред история - машина долго стояла перед тем как я ее взял, педаль тормоза была деревянная, думал что ГТЦ сдох, и для начала решил жидкость поменять пока ремкомплект едет,
прокачали полностью всю систему началось после этого. а тут посление деньки сухого асфальта, и ремкомплект приедет видимо как раз после них.

stall

а на что думать если тормоза следующие:

Читайте также: