Писк под капотом калина

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Подскажите пожалуйста, что это может быть. При запуске непрогретого двигателя слышны непериодические щелчки. Как будто перемещение деталей из листового металла друг относительно друга при нагреве. Щелкает около минуты, а потом тишина. Звуки доносятся из района катколлектора. Может это он при нагреве щелкает.

yura3016, если следить или почитывать форум, то подобная проблема имеет место быть на авто с балаковским ремнём гены и именно на 8V. Это его скорая кончина сопровождается щелчками со стороны 1 цилиндра. Осмотри ремень на предмет повреждений.

__________________

Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)

А также открой кожух ремня ГРМ и посмотри, нет ли на нем следов задеваний. У меня так щелкало ослабшим ремнем, при прогреве проходило. Тоже непериодические щелчки были, сначала чуть чаще,раз в 1-3 сек, потом реже раз в 5-6 сек, потом исчезали вовсе. Снял кожух и увидел следы потертости на нем. Подтянули ремень на СТО и все прошло.

У меня тоже щелчки при прогреве. запускаешь двигатель ждешь около 40 секунд и вот оно, т.е. они - щелчки, такие как-будто двигатель остывает. Проверил давление в цилиндрах, ремень грм и катализатор, все впорядке. Подскажите что еще может быть? кстати, ремни недавно менял. и гены и грм. заранее благодарен)

кроме щелчков ремней вполне может трещать катколлектор. Лично у меня при прогреве не наблюдалось, но при остывании двига треск есть. После поездки полностью прогретый выключи - и уши под капот, послушай такие же ли щелчки, как и при прогреве.

Выяснил что щелчки раздаются именно из катколлектора. При прогреве двигателя я положил руку на него пока он не такой горячий, почувствовал что при щелчке по катколлектору идет вибрация. Соответственно щелкает в нем. Ваши предположения? Повторюсь, при визуальном осмотре никаких трещин и повреждений не найдено. А щелчки точно такие же как при остывание двигателя

Inquisitor

Здравствуйте. В феврале этого года была куплена новая машина Лада Калина 1117 (универсал). Пробег пока небольшой (1200 км) и машинка пока ездит нормально. Но, недавно заметил (услышал) какой-то непонятный звук (непрерывный писк), не сильно громкий, но и прислушиваться не надо, особенно если открыть капот (слышен где-то в районе двигателя). Писк этот слышен только, если вставить ключ и повернуть в положение зажигания (т.е. когда включается приборка). Писк может продлиться секунд 10-20, затем перестать. Затем снова начаться. При заведенной машине тоже самое, просто с работающим двигателем уже надо прислушиваться. При заведенной машине никаких чеков не горит. Еще как показалось во время писка, что-то может двигаться в под капотом, ну по крайней мере звучки такие, как что-то открылось, закрылось. Подскажите, если кто знает, что это может быть, может датчик какой пищит?

R_S

Пищит бензонасос, открывается-закрывается клапан абсорбера. Все штатно. В закрытом пространстве сложно уловить источник звуков, бензонасос стоит в баке под задним сиденьем, а кажется, что звук исходит спереди.

Inquisitor

Спасибо за ответ! Т.е. это нормально и встречается не редко? На сервисе никак не устраняется?

malega

R_S

Устраняется путем замены машины на машину другого производителя . Если конечно в твоем авто звуки издают те агрегаты, которые я описал.

Inquisitor

malega

прикольный звук, трудно сказать какому девайсу принадлежит, мой совет возьми бутылку из пластика, обреж дно, приложи горлышко к уху, и как доктор айболит пытайся определить откуда идет звук.
да и если ктото говорит что такой звук нормально то нехай меня покрасят

R_S

Inquisitor

Zorya

У меня тоже пищит у такой же машины с электронной педалью газа то пищит то не пищит обычно пищит на холодную но бывает и когда разогретая. Кто его знает?

Всем здарова!))
В прошлой своей записи я просил помощи в поиске непонятного писка под капотом, но никто и не подсказал ничего толком. В этой записи расскажу как я нашел виновного, может кому-нибудь это пригодится и поможет)
Сначала на диктофон был записан звук работы мотора.

Вот тут в окне осциллограмм сигналов (зеленым) очень хорошо видны всплески — это и есть тот самый писк. На спектрограмме они видны как желтые полоски. На ней хорошо видно, что частота писка составляет от 15 до 12кГц. Все что ниже 8кГц я убрал.
Затем с помощью программы Spectrum Analyzer выставлен диапазон наблюдения 12-15кГц и поднося телефон к разным участкам подкапотного пространства оказалось, что наибольший уровень этого мерзкого писка находится в зоне между моторным щитом и двигателем. Снизу и слева, ближе к крылу.

Затем был заменен датчик положения коленчатого вала и писк наконец-то исчез.
Спектрограмма после замены ДПКВ. Никаких всплесков.

Опции темы

Странный и противный писк под капотом.

Последний раз редактировалось Alarm1; 20.12.2012 в 18:21 .

Наверняка каждый водитель замечал появление в подкапотном пространстве характерный свист. Действительно это неприятный момент, как для самого водителя, так и для окружающих людей. Самое главное необходимо понять, что свист в зависимости от мест его проявления будет значительно отличаться и соответственно по характеру свиста опытный водитель или мастер на СТО может сразу определить узел, от которого происходят неприятные звуки.

Что может свистеть под капотом

Как было описано выше свист может исходить от разных механизмов из-за какой-то причины. И важно помнить, что при появлении свиста не всегда это означает какую-то серьезную неисправность. Так что же может служить источником свистов различного характера?

Ремень генератора;
Ролик натяжителя ремня генератора;
Подшипник насоса ГУР;
Натяжной ролик ремня ГРМ;
Подшипник компрессора кондиционера;
Привод водяного насоса (помпы);
Мембрана регулятора давления клапанов.

Выше перечислены основные элементы подкапотного пространства автомобиля от, куда может быть свист. Но опять же важно понимать и различать тип свиста. Если причина в ослабшем ремне генератора, то необходимо знать, как проявляет себя свист при трении резины о металл. Если же свист похож на звук при трении металла по металлу, то это подшипники и ролики.

Причины появления свиста под капотом

• Повышенная влажность. Это основная причина появления свиста под капотом автомобиля. Дело в том, что при попадании влаги на ремень генератора снижается фрикционная способность и соответственно появляется свист.

• Густая смазка. Помимо влаги причиной появления свиста ремня может быть затрудненное проворачивание шкива генератора из-за того, что смазка в подшипнике генератора может загустеть. Но важно помнить, что данная проблема проявляется при запуске двигателя на холодную.

• Не отрегулированы элементы натяжения ремня. Также стоит упомянуть про слабое натяжение ремня генератора. При слабом натяжении происходит проскальзывание ремня по шкиву, что и вызывает появление характерного свиста. Ниже можно послушать, как свистит ремень генератора.

• Отсутствие смазочного материала в подшипниках. Не менее распространенной проблемой является свист подшипников и роликов. При отсутствии смазки на трущихся поверхностях подшипника проявляется также характерный свист, но как уже было сказано ранее данный звук будет отличаться от всем знакомого свиста ремня генератора. Данный звук даже можно назвать не свистом, а полноценным гулом. Ниже можно послушать, как пищит подшипник генератора.

Привод водяного насоса очень схож со звуком издаваемым ремнём генератора. Поэтому в данном случае необходимо иметь четкий слух для определения конкретного места проявления свиста. Как свистит помпа можно послушать ниже.

Заключение.

Из всего вышеописанного важно сделать вывод, что появление свиста в подкапотном пространстве будь то при разгоне или работе двигателя на холостых оборотах это в любом случае тревожный сигнал, хотя в большинстве случаев и не критичный. Но все-таки требует внимания, поиска причин, регулировок или замены отдельных элементов. И не стоит устранять свисты и писки различными жидкостями или маслами. Это устранит звук, но не устранит неисправность.

Свист под капотом Лада Калина 1117 что это может быть. Что это может быть и что при этом делать

Ремень генератора, возможно. Посмотреть, подтянуть.

Включите музон громче и по газам. Это отечественное авто

Джамшот свистит, он из-под машины мусор убирал!

Опции темы

Слабый свист под капотом Калины

Всем доброго вечера! Проблема следующая. Машина калина 1.6 16 кл. (да, это уже проблема). Короче, в районе 2000 оборотах (только при 2000 не выше ни ниже свиста нет), в движении, на любой передаче, появляется сверчек, не свист как у ремня генератора, а сверчек, в районе капота. Что это может быть? Машина с кондеем. В салоне слышно слабо, но уже стал напрягать. Спасибо.

Надо смотреть на месте.
Посмотри воздушную систему,может где то дырочки или не плотно прилегают трубки и посвистывает.
Не как турбинка?

Не, не как турбинка, как сверчок в брачный период. Подтянул ремень генератора на всякий случай (свистел когда по луже проедешь). Эффекта нет, сверчок остался.

ну тогда он наверное постоянно скрипел бы, а это только в определенный момент. Как проверить?

была когда то такая же песня на 99-й, оказалось, что грм поджевывало с одной стороны и тоже кстати на 2000 об. и тоже на него не думал (в мыслях не было, что он может такой звук издавать)

Свист только с включенным кондеем? Если да, то подшипник на муфте компрессора(стоит недорого если знаешь его параметры)

приезжайте посмотрим, за осмотр денег не берем. тел. 46-62-09 Антон.

резинки упорные на капоте поднастрой) а чем 16 кл. 1.6 (или всетаки 1.4) так плоха?

Натяжной ролик ремня генератора-кондиционера.

И без кондея тоже появляется.

Ого! Блин, надо глянуть. Помню на 14-й ремень ГРМ тоже съедался, но свиста не было.

А причем тут резинки упорные?

А какая разница на ходу или стоя? Если на двиге что сверчит то и стоя на 2000 оборотах должен звук быть.

Сверчок проявляется только когда едешь! И чаще когда нагрузка идет, например на 4-й передаче если держать 2000 оборотов то появляется, 2150 или 1850 уже нет!

Да какая разница? Хочешь сказать если у меня масло капает с трубки, то стоя на месте капать не будет? От нагрузки только скорость меняется. Один на 2000 150 идёшь, а толпой на 2000 всего 80. Вот и всё.

Чет я Вас не понимаю. Я же писал, Машина стоит на месте, даю газу, все нормально. На трассе в движении появляется сверчок. Сейчас ехал по прямой, специально держал в районе 2000 об., слегка играя педалькой газа (надовлю — отпущу)сверчок соответственно то появится, то исчезнет. Больше 2000 об. сверчка нет. Это на 3 и 4 передаче. на 1 и 2 такого вроде нет либо просто не замечаю т.к. идет разгон и на 2000 не задерживаюсь.

Про люкс ничего подсказать не могу
У меня люкс и ничего не пищит.
Сначал определи, откуда пищит, попроси пасажира, что бы во время разгона попытался определить откуда идет писк.

У знакомого на приоре такая ерунда была, только на скорости около 60-ти, скинули клемму с аккумулятора на 10 минут, пока магнитолу ставили, пропало само по себе.(правда я узнал об этой проблеме позже - с его слов) Попробуй, может поможет.

Аккумулятор отключал: не помогло.
Пищит как будто из под приборной панели. ( зумер ~1.5кГц).
После длительной стоянки пищит после запуска двигателя во время третьего пикания о том, что не активен иммоб., или после. Притом это пиканье значительно тише по громкости.

Пищит как будто из под приборной панели. ( зумер ~1.5кГц).
А у тебя стрелка бензобака сколько показывает. Лампачка не горит или не мигает во время разгона?
У меня тоже был сигнал во время разгона, но это из-за бензобака. То есть завел машину, стрелка встала чуть повыше красной зоны, потом начал резко ускоряться и стрелка отклонилась и загорелась лампочка (услышал писк). Пропищала панель несколько раз и все закончилось. Но при следующем разгоне писка не было. Вообще у меня пищит панель, когда завел и лампочка горит, а вот позавчера было именно во время разгона.

Бензин заливал выше красного сектора . Кстати, когда мало бензина и горит лампочка то пикает как раз тот зумер, но он пикает, а уменя пищит. Недавно как раз было мало бензина, завёл машину, пропикал иммоб., потом отпикал бензин (помоему 2 раза), ну а в конце знакомый писк!?
Обратил внимание, что если ехать равномерно ~25км/ч, а потом немнего добавить, то тоже пищит. Дальше можно разгоняться, пищать не будет. Но если снизить скорость меньше 40, а потом добавить, даже несильно, обязательно запищит.(это всё с 20л бензина, лампочка не мигает)

Бензин заливал выше красного сектора . Кстати, когда мало бензина и горит лампочка то пикает как раз тот зумер, но он пикает, а уменя пищит. Недавно как раз было мало бензина, завёл машину, пропикал иммоб., потом отпикал бензин (помоему 2 раза), ну а в конце знакомый писк!? Обратил внимание, что если ехать равномерно ~25км/ч, а потом немнего добавить, то тоже пищит. Дальше можно разгоняться, пищать не будет. Но если снизить скорость меньше 40, а потом добавить, даже несильно, обязательно запищит.(это всё с 20л бензина, лампочка не мигает)
Ну тогда в гарантию, тем более признаки, которые всегда можно показать. Либо снимать панель и ставить заведомо исправную.

Inquisitor

R_S

Inquisitor

Спасибо за ответ! Т.е. это нормально и встречается не редко? На сервисе никак не устраняется?

malega

R_S

Inquisitor

malega

R_S

Inquisitor

Zorya

Читайте также: