Пинок при нажатии на газ при движении накатом

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите в чем дело. Еду накатом со скоростью примерно 20-30 км/ч, нажимаю резко на газ и слышен удар (как будто выбирается люфт). На больших скоростях вроде такого эффекта не замечено. Проявляется не всегда.

Подскажите в чем дело. Еду накатом со скоростью примерно 20-30 км/ч, нажимаю резко на газ и слышен удар (как будто выбирается люфт). На больших скоростях вроде такого эффекта не замечено. Проявляется не всегда.

Думается подушка. Поставить коробку на N, покачать силовой агрегат вперед-назад.
Или затянуть ручник, открыть капот, на заведенном моторе переключать коробку в D, потом в R, и наблюдать за изменением положения мотора. Если сильно качается вперед-назад при переключениях - болеет (ют) подушка.

Машина tribute 2001 4wd АКПП. такое ощущение что стук идет где то снизу в ходовке, хотя не уверен. Народ говорит что похоже на крестовину.

Машина tribute 2001 4wd АКПП. такое ощущение что стук идет где то снизу в ходовке, хотя не уверен. Народ говорит что похоже на крестовину.

дружище была такая ***** перебрал всю ходовку а было все просто снизу впере идет такая пластина для увелечения жесткрсти кузова а на дней раздатка так вот на шиномантоже мне под нее поставили домкрат и погнули ***** и при нажатии газа раздатка цепляла за эту хрень выпрямил стук ушел!

Блин, такая же хрень творится (при трогании или при резком нажатии газа на скорости 20км), у меня такое же было на Шниве, не нашел.. так и продал. В выходные поеду к доктору.. буду искать причину

. на шиномантоже мне под нее поставили домкрат и погнули ***** и при нажатии газа раздатка цепляла за эту хрень выпрямил стук ушел!

Была такая хрень на Капелле. Сейчас всегда смотрю как "домкратят" на шиномонтажках.

Есть у "подключаемых 4 вд" с вязкостными муфтам такой моментик как удар в движении при резком и неоднократном нажатии на газ (газ-сброс-газ и т.д.). В мастерской сказали, что это допустимо. Что происходит: При движении накатом угловая скорость колес одинакова. Задние колеса свободно "крутят" кардан. Люфт в крестовинах всегда есть. После резкого нажатия на газ угловая скорость передних колес первые секунды превышает угловую скорость задних колес (основной привод у нас передний). Пробуксовку передних передних колес почувствовать в это время практически невозможно, но она есть (незначительная). В результате разных угловых скоростей вязкостная муфта начинает подключать "4ВД". Т.е. уже не задние колеса крутят кардан, а наоборот кардан начинает передавать часть нагрузки на задние колеса. В результате "выбирается люфт" и происходит удар(больше похож на пинок). Аналогичное происходит и при "газ-сброс-газ". Если резко трогаться с места, то удара как правило нет, т.к. люфт уже "выбран".
У меня и на камрюхе(4 вд) и на капелле (4 вд) были аналогичные удары (везде вязкостные муфты).
Состояние крестовин можно проверить нажав на тормоз. на неподвижной (с работающим двигателем) машине попереключаться с D на R. Если стука нет, то все нормально.

Толчки в АКПП (движение газ-накат)

Всем приевт! Прошерстил поиск и все-таки остались вопросы поэтому обращаюсь сюда.
Езжу уже полгода и в принципе раньше замечал такую штуку. В общем автомат слава богу переключается достаточно плавно и в целом ничего особо не беспокоит, все вопросы уже здесь задавал.
Но вот задача: При разгоне на 3-й передаче если резко отпустить газ, то есть толчек (машина утыкается), и если нажать газ такой же толчек вперед (на скор. где-то 40-50кмч на 3-й пер. при скорости больше вроде бы ни разу не утыкалась). Причем иногда (совсем иногда) толчка нет, или уткнулась она после отпускания газа потом накат, плавнинько газ нажимаю и толчка может не быть. На другиз скоростях вроде этого вообще нет, но вгороде 3я передача часто включается поэтому немного напрягает. Вопрос следующий: Можно ли ездить не заморачиваться пока все-таки 12лет машине 260ткм? Просто в акпп неохото людей пускать без лишней надобности. Пасажиры кого спрашивал вообще необращают внимание на эти толчки или особого значения им не придают. Диагностику делал superpower из списка с VAGCOM (все бесплатно даже без пива. Благодарен ему очень за помощь, говорит ему ребята сфорума тоже безвозмездно помагали. ) Все было без ошибок, только ДМРВ не идеально все показывал но в пределах нормы. Да, вот еще вопрос: при торможении переключения передачь на пониженные впринципе хоть как-то должны ощющаться или нет.
Вот и хочу спросить совета как по вашему мнению нам с пасиком б5 быть. Кстати масло в акпп у меня темное ничем непахнет, уровень у официалов 1000р проверять пока нестал.

каждый решает по коробке сам-делать или нет

Нет при переключении все вроде в норме, толчек происходит на третьей передаче в диапазоне скорости где-то 30-50кмч если тронуть педаль газа. Если честно то до изучения тем форума меня посетили мысль, что где-то есть люфт потому и происходит утыкание (накат) и толчек (газ), но это требует проверки.

У меня тажа проблема, но даже на первой в пробках катишся и когда иногда поддаёшь слегка газку, то всесьма заметен лёгкий толчек (удар). Но если с горы катишся, то при нажатии на газ толчка не будет. Делал коробку у малянина за 25т он сказал что делательно делать полную переборку.

slider115
Так он что-же за 25тон ничего не зделал, если на первой дергается? Во сколько он оценил полную переборку?
_____________
Вопрос у меня все же остался, с такими симптомами пока не заморачиваться или же, что бить тревогу?(все равно полная переборка рекомендуется, а она в любом случае не дешевая). Просто я читал (здесь же) что с неприятными симптомами коробас до 100 000км может проехать при бережной эксплуатации!

Подскажите пож. машина в положении D на склоне эстакады может катиться назад ,и если скатывается это уже серьезный повод задуматься. На небольших горках или вперед едет или стоит!

GX460, Привет, езжу с такой проблемой уже около 3 месяцев))хотя это трудно назвать проблемой, просто кпп по-тихоньку изнашивается, машина же не новая))можно с такой проблемой ездить и два, и три года или просто перебрать кпп и отдать за это немыслимые деньги((или просто датчик ДМРВ(или как его там) тупит)

Согласен, что ездить можно и даже нужно ведь машина для этого куплена, но хочется понять, дается ли оценка автомату авто по этой характеристике как устойчивость на склоне? Все промыть немешало бы тоже, но если вдруг авто откатывается на склоне, хотя недолжна, то может это уже фрикционы изношены и коробас отживает!? Тогда промывка не поможет точно. Тут хороший специалист нужен, как бы ДМРВ проверить, заведомо рабочий врятли удастся найти. Может кто знает его номер и сколько он стоит?

Все промыть немешало бы тоже, но если вдруг авто откатывается на склоне, хотя недолжна, то может это уже фрикционы изношены и коробас отживает!?

Совершенно верно, процесс умирания АКПП необратим, ремонт можно только отсрочить, например, аккуратной ездой. А, как неоднократно писалось, от "промывки" может стать еще хуже. Так что поможет для начала грамотная диагностика.

Привет всем. У меня тоже есть эта проблемка с толком во время добавления газа. Особенно если лежачий полицейский переехал и газу даешь - толчок и поехали. Вот вопрос - ставлю машину на Паркинг, вывешиваю перед. Если колеса передние туда сюда покрутить должен быть ощутимый люфт?

Ну ведь когда газ отпускаешь, хоть со 100км хоть с 50км стрелочка в любом случае мне кажется будет падать сопротивление воздуха ведь большое и авто сразу переходит из режима разгон в торможение! Я вот когда по трассе ехал (где-то 600км) такия явных толков газ-накат вообще небыло, а в городском цикле чуствуется сразу правда иногда их нет! Может это быть из-за датчика температуры масла в акпп, там при проверке нашли спародическую ошибку (датчик вроде G92). Парни, а есть вообще инфа про установку ручной коробки вместо автомата. Дело понятно хлопотное, но перебрать автомат тоже не просто и не факт, что хорошо сделают! Вот например турбированый движок на двиг. без турбины не переделывают (мне так сказали), вроде того там много датчиков и всего такого завязанного на турбине!

Парни, а есть вообще инфа про установку ручной коробки вместо автомата. Дело понятно хлопотное, но перебрать автомат тоже не просто

Если решать проблему подобным образом, то проще, на мой взгляд, поменять авто. Как вариант попробуй поездить в режиме типтроника (на ручке).

Так-то все так, но на типтронике процесс разгон-торможения такой же, разве что расход на пару литров меньше! Про переборку на ручку я из любопытства интересуюсь делается такое вообще или нет. Вот где бы найти как уровень в коробке проверить с вагкомом (куда тыкать в вагкоме, там как я понял тепература 30-40С должна быть откручиваешь заливную пробку и смотришь брызгает масло оттуда или нет, если нет то его мало, если течет, то лишку)? Может ессть у кого инструкция по VAG-COMу.

По поводу установки механики вместо автомата, то опыт имеется у Михаила GE из Питера, вполне реально всё переделать.
За подробностями к нему.

Вот такие у меня планы и мысли. Если я в чем-нибудь не прав - пожалуйста, подскажите ошибку, думаю всем будет полезно. Проблема я так понимаю ОЧЕНЬ распространена.

VW PASSAT B5.5 2002 г.в. AWT 1.8T АКПП (Европеец), VCDS 10.6, VAG-COM 3.11 (COM-порт), EazyDiag (X431 PRO3)

Рывки при нажатии и отпускания педали газа во время движения

Привет всем! Заметил у себя в последнее время рывок (типа толчок) двигателя если во время движения машины нажать или отпустить педаль газа. Как думаете, дело в подушке под двигателем?

Заметил у себя в последнее время рывок (типа толчок) двигателя если во время движения машины нажать или отпустить педаль газа

ты это резко делаешь?

могу рассказать о себе.были у меня эти толчки.после мытья заслонки мягче стали.а вот после замены сцепы и маховика вовсе исчезли

[QUOTE=SVETKOVREIN;2896522]ты это резко делаешь?[COLOR="Green"]
Нет не резко, но если совсем плавно отпускать или нажимать педаль то рывка нет. Очень похоже, если возд. подушка плохая то при включении D или R есть рывок двигателя, так вот это очень напоминает такие рывки.

Привет всем! Заметил у себя в последнее время рывок (типа толчок) двигателя если во время движения машины нажать или отпустить педаль газа. Как думаете, дело в подушке под двигателем?

Привет у меня такая же канитель бывает но редко раз в месяц примерно,нажимаешь газ плавно и резко типа толчка появляется

[/COLOR]могу рассказать о себе.были у меня эти толчки.после мытья заслонки мягче стали.а вот после замены сцепы и маховика вовсе исчезли[/QUOTE]

там у владельца акпп.

Trituz,у меня так было. Началось примерно за полгода до смерти коробки. Скорее всего гидротрансформатору не очень хорошо. Проверь его на всякий случай. на 100 км/ч отпусти педаль газа и посмотри на сколько в этот момент просядут обороты двигателя.

ИМХО это результат комплексного износа по всей цепочке - от ШРУСа внутреннего, внешнего, подушек до самой коробки.

результат комплексного износа по всей цепочке - от ШРУСа внутреннего, внешнего, подушек до самой коробки.

не думаю. Это именно проблема "сцепления", которое заменяет гидротрансформатор. Там же хитрое устройство блокировки и хитрые каналы для масла. Где-то потечет или ослабнет - вот тебе и рывки. Самое плохое - что там перегрев локальный из-за этого со всеми нехорошими последствиями для коробки. Я полгода езди не мог понять что за рывки. А потом масло вытекло и все. приехал.

Хз. У меня тоже есть небольшой рывочек. Если резко нажимать - отпускать гашетку. И это у всех машин, даже у почти новых в некоторой степени. Полное отсутствие не возможно. А что касается

Проверь его на всякий случай. на 100 км/ч отпусти педаль газа и посмотри на сколько в этот момент просядут обороты двигателя.

У меня обороты падают на положенные 20-30 об/мин. Может я слишком придирчив и на самом деле мои люфты - и не люфты вовсе?

Было что то похожее, когда только купил.
Не понравился чип, не знаю точно чей был залит, машина начинала ехать только после нажатия на педаль больше 1/3 - 1/4 хода, была дерганная, особенно в пробках не нравилось.

Прошили немецким софтом speedlabor.de, заодно обновили прошивку АКПП. Сейчас едет плавно, без рывков и толчков.

Проверьте версию прошивки коробки, если старая, обновите.

да знать бы как решать эти болячки, было бы легче.
Иногда напрягает так что хочется избавиться :( по впросу прошивки ездил в сервис, сказали прошивка последняя, сбросили адаптацию - не помогло. Пробег 37, на 40 попробую масло сменить в акпп, посмотрим что будет.

у меня тоже есть такой толчок при переходе от наката до тяги
но это еще не самый большой косяк нашей коробки
толчка легко избежать если не спешить добавлять тяги на спуске.
куда больше меня бесит то, что она откатывается при переходе с "D" на "R" или обратно
если этого наперед не знать то разворот на крутом склоне в узком месте может плохо закончится

это все от того, что машина немецкая, а коробка ипонская :)
сэкономили
может она и спупер пупер надежная но ни фига не немецкая и это заметно
спасибо хоть 8ми ступка
я ездил полгода на ТЛК200 там такая же только 6ступка
то вообще ужас, к толчку и откатам добавляется еще то, что там этих 6ти ступеней не хватало на все про все и был вечный то перекрут то недокрут мотора
меня это сильно бесило, так и хотелось чтоб этот лендрузер был на ручке
у нас хоть с этим все ок

kadzir, безупречных машин, пожалуй, не бывает, тем более, не новых.
Всё описанное - скорее норма для Тура. У меня 2-летний FL с пробегом 72к - похожие явления тоже имееются.
Бак 85 или 100л? В 100-литровом горючка точно "стучит" около половины бака плюс-минус четверть при торможениях или проезде неровностей. В 85-литровом - точно не скажу, но в принципе тоже возможно.

Одиночные рандомные бессистемные пинки коробки - тоже имеют место быть, как раз при резких газ-тормозах - эта коробка не любит такой режим езды, особенно на D.
Попробуйте поездить на S - скорее всего пинков будет меньше, машина будет заметно отзывчивее к "газу", но и пошумнее и расход будет побольше.

Жижу АКПП на 40 тыс нет смысла менять. Можно спокойно кататься до 75-80 тыс.
Я на 80 планирую менять при том, что пробеги большие. Если пробеги сильно меньше, то на 60 можно сделать частичную замену.

Советую не обращать внимания на эти мелочи и наслаждаться тем хорошим, что есть в Туре.

Подскажите. Поиском искал но конкретной сути проблемы так и не нашёл. Появился стук при резком нажатии и сбросе газа на ходу. При езде накатом по прямой или с горки один удар при резком но не полном нажатии на газ и сразу же при отпускании ещё один такойже удар. Стук даже бывает отдаётся в колодку под левой ногой. Если плавно нажимать и отпускать газ то удар не чувствуется.. Поехал на сто на диагностику ходовки, всё в идеале, внутренние гранаты люфтят в коробке но сказали что этот люфт в допуске и ничего страшного, из-за них таких стуков быть не может. Нашли только что порвана задняя подушка двигателя и передняя потрескалась сказали что может быть из-за задней подушки. Подушки обе поменял (оригинал) но стук так и остался((( что это всё таки может быть?
P.S: за несоколько дней до появления этого стука несколько раз рвал с места с газом в пол, и раскрутил движку на 3 передаче до 6200.

Подскажите. Поиском искал но конкретной сути проблемы так и не нашёл. Появился стук при резком нажатии и сбросе газа на ходу. При езде накатом по прямой или с горки один удар при резком но не полном нажатии на газ и сразу же при отпускании ещё один такойже удар. Стук даже бывает отдаётся в колодку под левой ногой. Если плавно нажимать и отпускать газ то удар не чувствуется.. Поехал на сто на диагностику ходовки, всё в идеале, внутренние гранаты люфтят в коробке но сказали что этот люфт в допуске и ничего страшного, из-за них таких стуков быть не может. Нашли только что порвана задняя подушка двигателя и передняя потрескалась сказали что может быть из-за задней подушки. Подушки обе поменял (оригинал) но стук так и остался((( что это всё таки может быть?
P.S: за несоколько дней до появления этого стука несколько раз рвал с места с газом в пол, и раскрутил движку на 3 передаче до 6200.

без понятия. был уже на 4-х сто никто неможет определить чё это и незнают.. даже был на сто на котором занимаются ремонтом АКПП и там сказали что незнают что это и где так может стучать. вот мне и надо хотя бы знать из коробки этот стук исходит или из приводов (внутренних гранат)? коробка переключается нормально без толчков без рывков и по городу и по трассе, никаких провалов нет кикдаун срабатывает нормально, режимы PWR и MANU тоже работают правильно. но вот при резких движениях педали газа стук всёравно откудато исходит. ((

Если на парковке то же самое, то поменяй бензин и прибудет тебе радость. Была такая фигня долго понять не мог, поменял заправку и все стало гуд.

Читайте также: