Пежо партнер проваливается педаль сцепления

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Суть такова.
педаль работает нормально, сцепление схватывает при ходе педали где то с половина хода при выжиме ,когда трогаешься сразу при отжатии от пола.но стоит на одной передаче(зачастую это пятая ) проехать где то мин 20-30 педать проваливается как будто пропадает давление в системе и хода ели хватает чтобы выключить скорость.алгоритм появления обратно давления непонятен, пробовал качать педаль, эффекта вроде не ощутил, но постепенно оно появляется и если производить выжим хотя бы раз в пять мин то все норм.
это напрягает и походу эта проблема будет прогрессировать, может кто сталкивался подскажите чем в проблема.

смысл в том что давление есть, просто когда идешь долго на оной передачи оно пропадает.
ну или хз что происходит просто педаль как бы проваливается в пустоту, она нажимается и чувствуется как нажимается но выжима нет.
просто при выжиме получается пустой ход, как то так. не знаю как еще объяснить, но это напрягает. при обгоне как то не комфортно что не можешь передачу воткнуть =(

похоже и вправду там воздух или что то такое, покачал рукой вилку в поршне звук похожий на воздушные пузыри в жидкости.
подскажите как прокачивается сцепление, может в правду воздух.

Наливаешь тормозухи в бачок, один садится и нажимает сцепление до пола, второй откручивает штуцер на рабочем цилиндре до выхода порции жидкости. Далее закручивает штуцер. Педаль сцепления отодвигают от пола вверх до упора. И так несколько раз. Всё как обычно.
Штуцер пластмассовый! Тянуть осторожно!

замечал пару раз такую проблемку. когда долго шёл на круизе на 5-й передаче -несколько часов. при подъезде к цели сцепление не выжалось. передачу то я выключил, а вот следующую воткнул раза с 5-го только. после нескольких нажатий на педаль всё зажило и больше не появлялось. при городском ритме всё нормально

только что прокачал сцепление
первые три раза выходил прям воздух
потом раза три что то типа эмульсии
потом все чистая тормозуха
что интересно из бачка жидкости почти не ушло

педаль опять проваливается, походу где то подсасывает.
при прокачке воздух выходит при первом нажатии.
стоит проехать на одной передачи 10-15 км и педаль начинает проваливаться.

Откуда браться подсосу? Там что, разрежение где-то постоянно присутствует? Наоборот, при негерметичности должна быть утечка, а не подсос.
Как вариант, я бы сталь копать в сторону свободного хода педали сцепления.
Если открутить прокачной штуцер на рабочем цилиндре сцепления, будет томозуха литься самотёком и без периодического забора воздуха в контур гидропривода?

Сцепление устроено так: Главный цилиндр ( под педалью )-шланг идущий к рабочему цилиндру ( на кпп ). К главном цилиндру ещё идёт трубка от бачка с тормозухой, бачка у нас два. Но это не важно.Если проваливается педаль сцепления,значит где-то утечка жидкости-100%, небольшая, еле заметная, но есть! Утечку ищи в цилиндрах и в шланге, который соединяет их.Он состоит из двух частей, одна половина входит в другую ( похоже на фитинг американку ) так вот там есть маленькая резинка, может в ней дело.От наших машин(отечественных) не подойдёт, у неё конфигурация, если смотреть сбоку, похожа на шляпу.У меня вначале потёк главный цилиндр( еле заметил, т.к. капала жидкость под коврик)а затем при замене цилиндра у ОД, криворукий мастер забыл защёлкнуть скобу(там, где шланг соединяется) я день поездил, а утром надавил на педаль-шланг разсоединился и вся т.ж.-на асфальте!Да чтобы найти утечку, нужно снять аккумулятор полностью и площадку-то же, затем попросить кого нибудь понажимать на педаль сцепления,предварительно посыпав все подозрительные места соединений тальком или пылью.

vitnw, хотел спросить как успехи. вчера поехал на диагностику с такой же проблемкой. как назло она практически не проявилась и мастер который покатался со мной вокруг сервиса сказал или плати 1500 за настройку педального узла (без гарантии что поможет)или езди до ТО. жидкость не уходит. решил недельку понаблюдать или ехать к спецам на консультацию, а не к алчным официалам. может подскажете питерские к кому можно подрулить

У меня совсем недавно такое было, заменил рабочий цилиндр. А бачёк у меня один на тормоза и на сцепление!

сегодня мазал рабочий цилиндр- по ощущения стало лучше.
Vadik1, какова кстати стоимость цилиндра?
сцепление походу одинаковое у 90 сильного и 120-ого по крайней мере до вилки
бачёк ещё за акб виднееется, но думаю что заливается всё через один

Если сцепление менялось, то могли случайно безрукие мастера выжать педаль сцепления до сборки.
Если так сделать, то рабочий "разберется" на части. Фиксатор улетит в другой конец гаража. И все. Оттуда и воздух.

Второй вариант. Поглядеть на трубки до рабочего цилиндра. Если мокрые - смотреть. Либо перетерлась, либо соединение.

иногда во время езды педаль сцепления не откидывается до конца, отжим ногой в начальное положение помогает.

НЕТРОНУТЫЙ

в чем проблемма.
подскажите .
во время езды иногда замечаю что педаль сцепы не откидывается до мах
ногой отвожу(очень легко)в мах положение и все в норму приходит.

Sasha

Смаж те места, где крепится торсион, но это не надолго, пока пылью не набьется, или выкинь его, т.к. этому механизму пришел полный конец, поставь дополнительно пружину, как сделано на других машинах, чтоб педаль поднимало, там даже отверстия для пружины есть, и проблема уйдет.

НЕТРОНУТЫЙ

поподробней можно или ссылочку.

Sasha

Ссылок не знаю,а поподробней выглядит как-то так.

N-5 есть сам торсион, нижняя часть, крепления, расположенна так, что низ и верх этого торсиона расположенны строго на одной прямой с педалью и ее центром, получается такая хрень, когда нажимаем на педаль, то торсион помогает выжимать педаль, не бльше, когда педаль отпускаем, то торсион немного препятствует, но гидравлика его преодалевает, и педаль возвращается назад- это как оно работает. поэтому не могу понять нахрена он там нужен.
Когда вырабатывается нижнее и верхннее икрепление торсиона, и он сам становится кривой, то он немного уходит с этой прямой, с педалью, и начинает потихоря сам давить на педаль, т.к. манжеты в цилиндре тож подтерлись, жидкость тож потихоря передавливается, и педаль уходит вниз.
Чтоб решить эту проблему провала педали, надо менять цилиндр на новый, или хотябы в нем мажнжеты, педаль, и сам торсион.
У меня тоже педаль уходила за ночь, решил эту проблему проще, поставил 2-е пружины так, чтоб возвращали педаль назад, как у многих машин так сделано, и уже 2 года проблем нет с этим провалом педали.

Gumma86

Причина думаю сухая направляющая выжимного, после замены сцепления у меня эта беда пропала, еше после замены и прокачки тормозной жидкости в сцеплении какое то время педалька сама до МАХ отходила..

Sasha

madtirra

была такая беда на 406м, вылечилась доп. пружиной.
а вот привычка поправлять ногой вылечивалась еще долго .

PhilipsWolf

Добрых суток, господа. Вопрос - невозврат педали сцепления может быть результатом его плохой прокачки и завоздушенности магистрали? До замены сцепы невозврата не было - соответственно, пружина накрыться не могла.

madtirra

вряд ли. скорее что там из пружинок соскочить могло.

Мутабор

PhilipsWolf

ushva_ap

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста советом в чем может быть проблема? Ситуация следующая я вчера ехал по трассе около 40км на 5 передаче а когда понадобилось понизить передачу то обнаружил что ход педали легкий и сцепление срабатывает только почти в полике. Если раз 10-20 резко по нажимать на педаль то сцепление начинает работать как раньше по всему ходу педали. С утра завел машину а сцепление опять провалилось..(педаль стоит в нормальном положении) накачал до рабочего состояния и поехал в местный сервис. Там осмотрели цилиндр что под капотом и что у педали но подтеков нет. Жидкость тормозная не уходит. Тормоза работают без нареканий. В чем может быть проблема? Механик сказал что может воздух пропускать прокладка в цилиндре который на педали там их 2 одна держит жидкость а вторая что то еще делает и она может начать пропускать воздух.

Мутабор

может цилиндр накрылся, перепускает
напиши партнёрам в тему они думаю скажут что и как
честно говоря может что пропустил но тем на форуме про цилиндры не помню
но перепускает это факт если со временем педаль накачивается а жидкость стоит

Black-N

у меня такая хрень уже с 2009 года . Иногда о себе напоминает . Но везде сухо и чисто . Всё работает без каких либо нареканий . И включается и переключается и даже выключается . Согласен , что момент не особо приятный . Чем и как это лечить ? Менять цилиндр ? Как то не особо охота , тем более , что везде сухо .
Данный момент не зависит от погодных и температурных условий . Наблюдается и зимой в морозы так и летом .
Может быть есть смысл просто поставить пружинку , что бы сама педаль была "выше" ?

Sasha

ushva_ap

Педаль иногда зависает чуть ниже середины! Но сейчас проблема не в этом а в том что сцепление работает не по всему ходу педали а в самом низу в полике. Я наверное поменяю цилиндр главный он стоит всего 1500р.

407s

ushva_ap

407s

ushva_ap

Это который стоит под капотом? Мастер сказал если бы сломался тот что под капотом то видно было бы он сразу течет. А который у педали может не течь а воздух пропускать..

HitmanDrezna

Ну раз мастер такой грамотный, пускай объяснить причину неполадки.
Меняй цилиндр, раз дешевый. Потом посмотришь, что получится.

407s

Sasha

Мстер прав, но менять его суеты очень много, там педальный узел надо снимать, соответственно и цена будет ломовой.
Поставь пружину, там даже отверстие под неё есть, на педали простой хомут, чтоб прицепить пружину, и проблема уйдет, нарисовал кориво, но поймешь.

Black-N

нарисовано нормально. главное всё понятно . А вот хомут ,- простой затяжной , как на трубку ? и пружину соответственно тоже любую главное что бы по длине достаточно было ?

судя по всему там особых изысков не надо ?

Sasha

2-е пружины.

Wayder

Ну так как разобрались?
У меня такая же ерунда - причем раньше изредка такая ерунда была - просто ногой педальку вверх (вместо пружинки) подтянешь - и долго опять работает без проблем. А недавно, после замены сцепления на новое, стало чаще, по крайней мере обращать стал чаще внимание. в сервисе был - мне тормозуху быстро прокачали и. сразу же начались проблемы - раз 10 педаль прокачаешь - работает, а через 10 минут может опять не отжимать и ногой что поднимаешь -- не помогает уже как раньше!

Завтра в сервис наш еду - посмотрим.
Ощущение, что засралось что-то где-то или пропускает.

Wayder

Сняли Рабочий цилиндр сцепления (шестигранник на 5 мм) = он протекал. Съездил к ОД - купил такой же - установили - долго прокачивали - он тоже пропускать начал. в Итоге из двух рабочих цилиндров собрали один - РАБОЧИЙ!

ОЧень долго прокачивали систему - оптимальным вариантом оказалось - открываешь штуцер, надавливаешь на цилиндр (можно на педаль, но удобнее в одном месте все делать - на цилиндре), закрываешь ПЛОТНО штуцер, отпускаешь пружину плавно - чутка видишь тормозухи из бачка убывает в систему, опять открываешь штуцер, резко надавливаешь, выпускаешь воздух из него с тормозухой, закрываешь, отпускаешь - и так очень долго ))))

Когда плотно прокачаешь (педаль сцепления тяжеловато нажимается, а при надавливании на рабочий цилиндр сразу поднимается), устанавливаем цилиндр на место, педаль должна быть поднята в момент установки! (первый раз ставил при опущенной - ни фига не получилось).

И наслаждаюсь приятнейшим переключением передач!

som76

Коллеги все тоже самое и у меня приключилось. Но в добавок еще скорости не включаются, а педаль полностью провалилась. И прокачки педалью не помогают.

Gesandte

может выжимномному хана?

som76

Нее был сегодня на сервисе сказали главный цилиндр сцепления у О.Д. стоит 1138р.

Залипла педаль сцепления. . потом отлипла. Оценка:

Всем привет!
Столкнулся сегодня с таким глюком. короче так дело было:
приехал на работу, начал парковаться и. застрял в сугробе. Начал взад вперёд раскачивать машину. В какой-то момент при очередном нажатии на педаль сцепления под ней что-то как бы щёлкнуло - и она осталась нажатой. Мной овладел ужас - капец тросику. Потом я интуитивно потянул ногой педаль обратно. она вернулась в исходное положение. При дальнейший нажатиях уже не проваливалась.
Вопрос: это симптом скорой поломки или чисто случайный глюк при определённых обстоятельствах?

привет, это трос с автонатяжением, внешняя оболочка удлиняется, он не ломается
проверь свободный ход на вилке сцепления, эта зараза может со временем скушать выжимной подшипник, трос можно разобрать, сам механизм на шариках, делается, но не на долго его хватит

Вообще. меня переодически посещала мысль о том, что ход педали сцепления немного великоват. Но я на этом не заострял внимание. Может, надо было раньше подрегулировать.

А какова должна быть величина свободного хода на вилке сцепления.

Награды

Был такой глюк, пробовал ремонтировать, через две недели тоже самое ,воткнул NK с простой регулировкой пошел второй год,работает нормально. Удачи.

Короче жопа(извиняюсь за выражение).
Педаль проседает при каждом нажатии. Это сопроводжается треском и скрежетом в районе самой педали. Педаль после этого то возвращается назад, то нет. передачи соответственно тоже - то втыкаются, то нет. Было уже темно, пришлось бросить машину около работы. завтра по светлому подробнее посмотрю.
На что я продположительно попал? . На тросик, да? Если да, то реально ли его поменять на улице без ямы?

Награды

Ну покорячится придется, а так реально! И новый тросик помажте сразу!

Еще можно на время приколхозить прокладку на упор (на вилке) или перед ней - что бы доехать до ямы.
Зайдите сюда что бы понятнее стало о чем речь.

Если лень делать на улице, то берете трос в районе коробки, тянете его на себя и ставите какую-нибудь прокладку (вытенется милиметров 70),лучше жесткую, можно рессорные втулки типа волговских, разрезаете вдоль, ставите и стягиваете стяжкой (которыми провода стягивают), до гаража доедете, я дня три так катался, ждал когда дождь пройдет. А еще проще купите трос неоригинал, его ставить проще, незнаю какой у вас кузов,у меня м-49,достаете аккамулятор и мозги,откручиваете 3-4-болта, отцепляете трос с педали сцепления, вытаскиваете в моторный отсек, обратными действиями ставите новый трос,цепляете его к педали,второй конец к выжиму,регулируйте,натяг, ставите все на место и готово, у меня весь процесс занял минут 20.Удачи.

Награды

Б.Е.А., Смазывать трос категорически нельзя ,будет проскакивать возможно даже сразу !

Ducati, Замените трос сцепления !

смазать можно, только в нижней части и то желательно графитовой смазкой
я тоже смазывал в верхней части - в итоге начал проскакивать, свободный ход уменьшился, пришлось разбирать, ложиться на пол с нехорошими словами.
сделал по своему, разобрал механизм, сжал пружину в начальное положение - зафиксировал, под упор подложил резиновую втулку, чтоб ход стал как можно меньше
выжимной подшипник будет жить дольше
лучше конечно взять простой трос сцепления без автонатяжителя

Награды

m724 - сам тросс а не механизм!

Люди подскажите мне - где вы видели данный тип троссов без механизма выбора свободного хода?

(я себе запасной купил, но он тоже с этим гр**ным механизмом, но правда конструкция другая (хуже чем у ОД))

Читайте также: