Пежо партнер отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Поначалу я хотел пикап. Так сильно хотел, что даже заказал его. И вот пикап стоял в салоне, а я спешно продавал наш X-Trail, но он продавался очень медленно и дешево. И тогда я посмотрел на ситуацию трезво, отставив в сторону свои хотелки. И понял, что пикап нам пригодится, когда мы переберемся жить за город. А пока мы живем в городе с узким заставленным машинами двором, а за городом стройка - нужно что-то менее крупное, но более удобное для перевозки себя, всякого мелкого оборудования, материалов и прочего шмурдяка. Вот так и встал на повестку дня "каблук".

Выбирал фактически из двух вариантов - Renault Kangoo и Peugeot Partner (он же Citroen Berlingo). Транзит и Кадди заметно дороже. Победил Партнер, так как у него была комплектация Family, а в салоне давали рассрочку, так что обошлось без продажи X-Trail'а, его продали уже потом. К тому же, по сравнению с Кангу, у Партнера есть одна очень приятная и невероятно полезная особенность. Задние сидения снимаются легким движением руки за 30 секунд. И образуется ровный твердый пол с погрузочным объемом в 3 кубометра. Шшшшикарно.

Двигатель 1.6, 90 л.с. Специально брал со старым добрым проверенным пыжовым двигателем, выдержавших уже не одну реинкарнацию. Мощности двигателя и крутящего момента для езды по трассе и для светофорных гонок - очень мало. Десять раз подумаешь, прежде чем идти на обгон. В быстром потоке стартовать тяжеловато, порой отстаешь от едущих впереди, но потом нагоняешь. Передачи коротенькие, 5-я уже идет на "ура" после 70 км/ч. Но зато на первой можно в пробке ехать, как на автомате, не трогая сцепления. Ехать просто на холостых.

Расход топлива восторга не вызывает, так как это старый двигатель, без всех этих новомодных штучек. Трасса - литров 8 с кондиционером и музыкой. Город - в зависимости от глухости пробок, может и 15 и 20 скушать, если еле-еле ползти. Но в среднем, думаю, литров 12-13 по городу. В смешанном режиме: трасса (85%) + город (15%) - чуть больше 9 литров на сотню. Бак 60 литров.

Форма и высота кузова приводят к неизбежному. При боковом ветре на трассе - парусит. Комфортная скорость - 110. И по расходу топлива тоже.

Разгоняется пыжик медленно. Зато тормозит всем на зависть. Очень хваткие информативные и эффективные тормоза.

Надо понимать, что это машина сугубо утилитарная. Фактически, развозной фургончик, приспособленный для "гражданских" нужд. Поэтому не стоит ждать от него комфорта бизнес-класса и пристойной шумоизоляции. Кстати, шумоизоляция двигателя все-таки достойная. Но шум с улицы есть. В доп. шумку вкладываться не стал, считаю неоправданным перегружать трудягу лишней тяжестью.

Подвеска довольно мягкая и довольно короткоходная. Странная подвеска. Вроде и поругать не за что, но и похвалить тоже. Несобранная - вот это, наверное, точнее. Гражданская модификация делалась с упором на какой-никакой комфорт. Но длинноходная подвеска на такой высокой бибике - риск опрокидывания. Вот и получилось что-то странное. По незначительным неровностям идет мягко и гладко, а попадется на трассе температурный шов - БА-БАХ со всей дури, только успевай памперсы менять. Недаром народ ставит назад пружины от грузовой версии - менее расхлябанная подвеска выходит. А сейчас груженому приходится ехать очень-очень осторожно, чтобы не пробить и не шваркнуться пузом. Кстати, старался не перегружать. Я, жена и 400 кг - это максимум.

Пара слов о комплектации Family. Это кондиционер, 4 подушки безопасности, штатный парктроник и всякие семейные мелочи. Типа, заднее сиденье посередине, которое превращается в столик, какие-то крепления для лыж и тому подобное. Я взял Family прежде всего из-за подушек. Хотелось бы еще и шторки, но, увы, такого у Партнеров нет. Ну, а в "награду" за выбор комплектации получил светлую обивку кресел, которая в условиях стройки постепенно превращается в пятнистую. Теперь-то поздно "пить боржоми", потом сделаю химчистку и повешу хотя бы чехлы-майки.

Еще из достоинств. Рулится машинка для своего класса очень пристойно, руль не тяжелый, радиус разворота небольшой, при маневрировании очень выручает штатный парктроник. Сдвижные задние двери - это ВЕЩЬ. Посадка скорее "автобусная", мне нравится, я не устаю, могу провести в машине много часов.

Из недостатков - хотелось бы передний свес покороче, не ко всем бордюрам встанешь. Внутренний объем салона большой, поэтому в сильную жару приходится включать рециркуляцию воздуха и ставить кондиционер на минимальную температуру, а вентилятор на тройку. Тогда охлаждает.

Музыка. Она есть - и на том спасибо. Mp3 понимает, но USB нет, нарезаю по старинке диски. Радио за городом ловит плохо. Подрулевые лепестки заценил, намного удобнее кнопок на руле. Вкладываться в музыку без полной шумки - бессмысленно, а про шумку я уже писал.

Когда началась в полный рост стройка и освоение участка - вот тогда пыжик-трудяга и раскрыл свой потенциал. Привезти мотоблок, виброплиту, бетономешалку, газонокосилку - ерундовое дело. Закинуть в багажник циркулярку, шлифмашину, шуруповерт, болгарку, перфоратор, набор инструментов и обнаружить, что места осталось полно - это дорогого стоит. Знали бы вы, сколько он перевозил материалов! У нас в километре от участка строительный рынок, очень удобно. Бетонная смесь, утеплитель, плитка и прочее и прочее. Кто строился, тот знает: всегда что-то надо, всегда чего-то не хватает. И вот тут-то я в очередной раз понял, что не ошибся, отказавшись пока от пикапа. У пыжика, по сравнению с пикапом, очень небольшая погрузочная высота. Некоторые тяжелые вещи (мотоблок, виброплиту) мы ставим в багажник даже вдвоем с женой. В кузов пикапа мы бы их не затащили, пришлось бы придумывать какую-то механизацию или каждый раз просить/платить.

Никаких проблем и отказов, тьфу три раза, пока у нас не было. В сильные морозы всегда заводился сразу. Проблем с подвеской (многие жалуются, что подвеска постукивает из-за конструктивного недостатка) тоже не наблюдали. В морозы подвеска замерзает и первое время скрипит и стонет, пока не нагреется - это есть такое дело. Масло и все фильтры меняю раз в 10 тысяч, не обращая внимания на регламент. Уж больно пыльно бывает на подмосковных дорогах.

Пока идет стройка, альтернативы Пыжику для себя не вижу. А стройка - это, как известно, дело не быстрое. Пока последнее достроишь - первое уже ремонтировать надо. Так что пока будем ездить и возить-возить-возить.

Всем привет! Езжу на пыже 2 года, покупал у организации. Регулярная замена расходников:масло фильтра+ заправка конддиц. Кузов у меня грузопасажирский, машинка от родясь ни когда не возила тяжестей, так что по поводу балки сразу могу не согласиться. Ребята давайте использовать машину по назначению. А если вы там чер мет возите, возите на камазе. Хочу развеить все смуты: тачка прелесть, все продумано, все компактно, по расходникам цены далеко не заоблачные, все можно приобрести без проблем

Надо делать шумо и тепло изоляцию. В машине холодно, со стороны пассажира ноги околевают от холода. Печка во всех режимах дует на лобовое стекло.

Купил две недели назад. Пробег был 92000.по кузову живой, есть незначительные косяки. Сразу поменял ремень грм с натяжителями. Потом задние сайлентблоки на рычага и шаровые. Потом сцепление крякнуло. Выжимной заклинило и сьело корзину. Сделали. Теперь на холодную какой то стук несильный в двигателе. И ещё на холодную какой то подшипник шумит. Из под прокладки крышки клапанов масло сопливит, а их там две по 950 рублей. Надо менять. Ступичные подшипники гудят. Ещё и печка в морозы начала паленой проводкой вонять. Моторчик умирает, а новый 12900рублей. я столько не зарабатываю, сколько в это ведро вложений требуется. Лучше бы за эти деньги тойоту ноаха 2001-2004годов купил. Позарился на относительно свежий год, целый кузов и европейское'' качество ''

Достаточно надежный, глухих поломок и недочетов нет. По мелочи. Удобный, эргономичный, крепкий кузов. Двигатель без проблем. Ходовку нужно береч. Заводится зимой без вопросов.

Диски передние тормозные замена 60 тыс. дубли работают 120 тыс. и норм. Кулиса КПП короткая ломается примерн 60-80 тыс. Подшибники ступици примерно 120тыс. промежуточный подшибник привода 60-80 тыс. Граната меняется с приводом-дорого, лучше следить за пыльниками. генератор ремонт, подшибники, счетки, плата в следстивии износа счеток 120 тыс. бензонисос около 100 тыс. тросик сцепления ходит примерно 80 тыс. первая замена сцепления 80 тыс. второе сцепление раб норм 100тыс без признаков износа. вентилятор радиатора замена в результате клина пропеллера. резистор вентилятора печки салона замена (бывает горят) ремень привода генератора и гидроуселителя обрыв на 160 тыс. в результате износа и попадания снега. Долго греется - замена термостата (меняли по гарантии) потом просто картонка под радиатор.

Брал с реальным пробегом 85000 доездил до 220000 за 5 лет. С двигателем проблем не было, только прокладку поменял. Подвеска крепкая, правда я авто использовал как семейный. По подвеске также проблем не было. Запчастей много не оригинальных цены не кусаются. Клиренс высокий, посадка удобная. А чуть не забыл кузов! За 9 лет ни одного пятнышками ржавчины! Есть и сколы и царапины но ржавчины 0.
Мне повезло с мастером, нашёл человека очень разбирающегося в Пежо/ситроенах так вот он говорит что на партнёрах только один надёжный двигатель это бензиновый 1.6 на 109 лошадей(как у меня) а на типи он же 1.6 на 90 и 1.6 на 110. С остальными на много больше проблем.
Автомобилем доволен! До этого были другие сыпались, а этот не подводил.

На высоте более 2300 над уровнем моря тупило зажигание прыгали обороты.
Кузовные запчасти стоят дорого(ручка двери, замки).
Мало спецов по французам(но мне повезло я нашёл)

Трос сцепления на 87000
Задняя балка на 120000( восстановил, заменил подшибники сделали чтобы можно было шринцевать подшибники, стала вечная) больше не подшибники не балку не обслуживал.
Тут же менял ремень и ролики ГРМ и сцепление.
Два раза катушку зажигания примерно на 130 и 180 тыс пробега.
Стойки родные сменил аж на 160000
До этого и после по подвеске были ремонты совсем по мелочам(стойка стабилизатора, шаровые)
Где то на 170000 пришлось поменять радиатор.
Ну и колодки менял, даже до дисков не дошло. И один раз о камень разбил поддон, вытекло масло пришлось заменить.

Отзывы владельцев Peugeot Partner (Пежо Партнер) помогут узнать об опыте эксплуатации, обслуживании автомобилей Peugeot Partner (Пежо Партнер), достоинствах и недостатках. Напишите отзыв о своем автомобиле или примите участие в обсуждении!

Брать можно, машина не подведёт. Смотреть внимательно, на рынке очень много предложений со скрученными пробегами.

Фишка этой модели в дизельном движке 1.6 с фильтром мочевины и коробкой роботом. Один из лучших движков которые у меня были.

В полной комплектации с автоматической коробкой интересный вариант.Попробуйте поездить может кому то понравится.К этой коробке и системе старт-стоп нужно привыкнуть. По безопасности, ходовым качествам, комфорту да и по дизайну машина превосходит многие паркетники среднего класса. Если …

При покупке данного автомобиля следует смотреть не на пробег, а на техническое состояние. Особое внимание уделите задней подвеске, рулевой системе и двигателю.

Если от машины надо: много места, недорогое обслуживание, комфортные поездки, то Пежо, на мой взгляд, отличный авто, стоит присмотреться.

Коврики и брызговики ОД впаривает по большой цене. Отдельно в магазине раза в 3 будет дешевле. При прохождении ТО уточняйте, что обязательно, а что они от себя добавляют. Ценник существенно изменяется. На Тест драйв лучше идти вдвоем, прокатитесь на заднем сидении, хорошо бы по лежачему …

Если решили брать подержанный Партнер, то по возможности ищите вариант французской сборки. Он будет более старый, но более добротный. Сейчас M 59 уже не выпускается, его вытеснил более новый B 9 . При покупке смотрите на все, обратите внимание на состояние задней подвески, а также багажного …

Для своей цены машина хорошая, располагающая к себе положительно. Конечно, это не Тойота Сиенна, но там другие деньги.

Отличный автомобиль, который я теперь бы предпочёл покупке обычной легковушке класса В/С или моноприводным паркетникам нижнего ценового сегмента!

Этот автомобиль может не понравится сразу, но поездив в нем Вы навряд ли пересядете на обычную легковушку. При покупке уделите внимание диагностике, особенно задней балке. Колеса "домиком", стуки - или откажитесь от данного экземпляра, или есть повод существенно сдвинуть цену вниз. И напоследок - …

Peugeot Partner — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Очень привык к машинам с большими салонами! Были во владении Hyundai Starex, Hyundai Grand Starex, Kia Carnival, Nissan Largo, Honda Stepwgn, и большие внедорожники Toyota LC80, Toyota LC100, Acura MD… Читать дальше

Поздравляю! Удачный выбор. Сам после Гранд чироков, тах и рэнджей (конечно же скучаю по ним ))) просто прусь от тачила. Да, рубь сорок не гоняет, зато всё остальное, почти как у "взрослых" )))

Всех приветствую! Есть две проблемы, которые хотел бы решить. 1. Плавают существенно обороты при прогреве двигателя (холодный пуск). Свечи менял. На горячую норм. Может какая-то типовая проблема? 2… Читать дальше

1.включаем зажигание, через 15сек выключаем зажигание 2. снова включаем зажигание и сразу после включения давим в пол педаль газа и сразу отпускаем, выключаем зажигание 3. ждём 20 секунд 4. можно заводить двигатель

На пинах со временем усики отходят, у меня так было, вытаскивал штекер и из него доставал по одному пину, и иголкой поджимал усики в внутри пина, и проблема прошла.

Сначала не хотел писать, вроде мелочь, но думаю может кому и пригодится, учитывая, сегодняшние ценники на запчасти. Произошла неприятность 2.5 недели назад, когда ещё снега было много, но уже начало п… Читать дальше

Всем привет✋👋 У многих на драйве видел что меняют родные ручки кондиционера-отопителя на красивые круглые) Без переделок они конечно не встают… Нужно немного допиливать ;) ну мы это любим и лёгких пут… Читать дальше

Выдалось немножко свободного времени, и погодка налаживается, решил поставить спойлерочки на крышку багажника и передний бампер, у Турков подглядел, более менее не плохо смотрится передний от опеля as… Читать дальше

Главное, чтоб длина подошла +-, а изгиб можно разный сделать… Она мягкая, фен, ножницы и саморезы решат вопрос

Ставил накладку от круза на 2 своих машины. Смотрится классно и цена не кусается! На партнер тоже думаю поставить)

Доброго всем времени! Решил сегодня переобуть колеса на лето, диски в заводских параметрах, кроме вылета ЕТ должен быть 24, у меня 16, разницы нет, получается на 8 мм диски выходят наружу, нигде не це… Читать дальше

У меня зима тоже литьё, поэтому не знаю, если будет время выкручу болт, замеряю длину, я болты новые покупал в том году

Краткая предыстория: конкретно вышел из строя передний правый ступичный подшипник, так что внутри ни капли смазки, ни следов сепаратора, но все шарики целые, хотя и совсем матовые. Передние ступичные… Читать дальше

Если бы я выехал из сервиса с гулом подшипника при замене его же, то сервис бы переделывал всё за свой счёт до устранения проблемы . Сам работаю в своём сервисе и знаю о чём говорю . Сами же написали, что кувалдой поправляли уши и разбили подшипник .

Это в какой момент поворотный кулак и ступица стали расходниками? Оба узла легко ходят по 500-600 тыс и раньше выходят из строя только из-за кривых рук.

Я всё написал как было и не отрицаю, что подшипник мог умереть и скорее всего умер от моим неправильных действий. Также и отверстие в поворотном кулаке под подшипник могло получить сопутствующие повреждения. Мне будет что написать интересного дальше. Поэтому следите и комментирует пожалуйста.

кто сталкивался с проблемой масло в свечных колодцах, двигатель 1,6 90лс, увидев конструкцию головки есть сомнения что это прокладки клапанной крышки, подскажите пожалуйста что делать

Вот и у меня такая лажа! Я уж грешным делом думаю о микро трещинах в бошке в местах колодцев, ( ну всякое может быть) я стал раз тысяч в 4-6 разбирать — вытирать. А до всего этого случилась ошибка и мотор не больше 3х тысяч. Оказалось мало в колодце

Всех приветствую! Решил в КПП сменить масло. Купил это: Скачана библия Haynes, которая кагбэ намекает, что отверстие контроля уровня должно быть тут: Каково было моё удивление, когда там я ег… Читать дальше

Fuck… опять неудача, нужного квадрата для пробки не оказалось — раз, без съема защиты эту пробку не открутить — два…

Всех приветствую в первой записи по пыжу. В общем, почти все мои предыдущие авто потребляли/потребляют в той или иной степени масло. Темой смазочных материалов прокачался очень давно. Я не покупаю м… Читать дальше

2.0 hdi — лукойл люкс 5-40 "синтетический" — от замены до замены (8000-10000) — от 0 до литра… смотря как ездить, если не садить до 3500 оборотов, каждую передачу, масло не ест… ну может и ест но это не сказывается на уровне так чтобы хотелось подлить… а если дубасить активно то литр спокойно сьедается и доливается… как-то так, мотор чистейший… было дело посмотрел не так давно… ремень грм немножко сполз :)

Лукойл — хорош по тестам. Если масло с рождения менялось вовремя (а то по умолчанию межсервисный интервал 30000) — то пофиг какое масло. Мне авто доставались уже жрущими.

Я тоже не парюсь с выбором масла, какое купил за 600-800 руб за 4 литра, такое и заливаю… П.с.(большой расход масла)

Читайте также: