Пежо 3008 отзывы владельцев недостатки автомат 2011

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Потрясающе комфортный авто, дизель буквально "нюхает", по трассе до 3,5 литров спускает. Жаль, что нет полного привода и обогрева руля.

Классная машина за свои деньги
Большой межсервисный интервал
На пробеге 106000 ни разу никаких проблем
Запуск при любом морозе не проблема

Высокий клиренс, лёгкий в управлении, много фишек в салоне, удобный салон трансформер, много ниш и подстаканников, суперский мощный кондиционер, печка жарит, проблем с двигателем никаких не было за 158 тысяч км.По мелочи только.

Замена гофры, удалил катализатор и перепрошил на Евро 2 , стала более дерзкой и бодрой. замена задних стоек , передних стоек, умершие задние пружины - замена.
Чтоб мягче шла купил колёса Nokian 215/65 , сталавыше, тише и мягче в раз 5 , стояли родные 225/50 такие себе колёса хотя тоже Nokian. Замена масла, всех фильтров для ТО каждые 5-8 тысяч . А не как написано в сервисной книжке через каждые 20 тысяч.

АКПП-пинается, толкается, откатывается назад на горке-явно косяки программного обеспечения, но все равно неприятно, т.к. исправлять их никто не собирается

8 месяцев назад

Мощности хватает ездить с кондеем, довольно бодрый подрыв с места, салон крутой, есть блютуз, приятные лед фары, подсветка вечером вау, умеренные цены на комлектухи и ТО, расход смешанный у меня 7,6л за 5тыщ км последних зима + лето город и трасса, дизайн еще актуален несколько лет, приятный меньше обычного руль, после него все остальные рули выглядят как огромные корабельные штурвалы ахах)

Жесткая подвеска, на ямах не очень особенно кто сзади сидит ибо балка, долго в морозы греется отдел для ног водителя, зимой часто замерзают дворники и долго отходят (омывайка), при старте с места при небольшом уклоне откатывается назад хотя автомат.

Были поломки с подводящей масло трубкой к турбине. Решилось её запайкой .
Натяжитель ремня на 60 000 пробега.
Требует замены.

Конечно же большим плюсом можно считать, богатый салон, презентабельный внешний вид, очень хорошая шумоизоляция( если закрыты все окна и двери, не слышно практически ничего).
Приёмистый двигатель, этот автомобиль создан для трассы, для передвижения на длинные расстояния. Отличный вариант поездок на моря.

Не нравится жестковатая подвеска, но именно такая подвеска даёт устойчивость на дороге.Автомобиль явно не для ям,и колбоё**н России…. Ломучим Пыжика не назовёшь, так как я считаю если брать какой нибудь другой автомобиль, корейца,или немца, те ломаются куда больше. Да и простить какие либо огрехи можно, так как авто себя полностью оправдывает, комфорту не уступает многим дорогим автомобилям.

На пробеге 154300 заменил все расходники, масло в двигателе, воздушный фильтр,салонный,масляный, свечи. Удалил катализатор. Заменил сразу пружины и аморты поставил обычные, поменял на KYB ,автомобиль стал намного мягче себя вести на дороге, и мягко парить по трассе. Поменял датчик охлаждающей жидкости, это их больное место как я понял.
Кондей морозит на малых оборотах мощщщно, после дозаправки.

Надёжность хромает. Дорогие запчасти. Холодная. По моему мнению плохо подходит для эксплуатации по российским дорогам

Мотор, который так и наровит где нибудь протечь маслом. Основные места : прокладка клапанной крышки, прокладка корпуса масляного фильтра, турбина, когда ей приходит конец, клапан vvti

На пробеге 195000 : Маслосъемные колпачки, помпа, цепь ГРМ, клапанная крышка, щётки генератора, турбина, ступица коленвала, прокладка корпуса масляного фильтра, датчик температуры охлаждающей жидкости, патрубок радиатора, удалён катализатор, прошита евро-2
До этого менял клапан vvti, ремонтировать абс, обрыв провода датчика скорости.

Мега комфортный, удобный, быстрый, просторный, безопасный.
Машина для истинных ценителей комфорта. Не дорогой в обслуживании, если сравнивать с подобным классом! Кретта и кашкай намного проще (был кашкай на максималке)

Минусы, это экономные и безответственные владельцы, которые экономят на своевременном обслуживании, а не как в "регламенте" менять масло через 10-12 т км. Я менял строго через 5 т. км, все фильтра и масло, как делают все ответственные владельцы.

Неисправностей не было, только своевременная замена. Поэтому сказки про ненадежных французов придумали владельцы эконом авто))) Шутка))
Тачка бомба, нравится берете и ездите! А кто слушает как ему жить или не жить, это их право)
Всем спасибо! Удачи на дорогах, не нарушайте.

Очень удобная для дальних поездок семьёй. Комфорт, ходовые качества, шума, расход - оценка выше 5 из 5.

Красивая,вместительная,надёжная машинка. Недорогая в обслуживании. Отличное семейное авто. Подходит для дальних путешествий. Хорошая шумоизоляция. Изумительное ЛКП,хорошая оцинковка. Надёжная МКПП. Неплохая штатная аудиосистема. Куча всяких ниш и бардачков.

Масложорный двигатель,1.6 120 сил слабоват, для такой машины нужен хотя бы подключаемый полный привод( здесь только передний).

Мотор-ужас..130 тысяч капиталка.
Самое слабое место авто-мотор
Мой совет-не берите ер6 турбо.никогда
И самое главное-ужасная неликвидность машины. никому не нужна на вторичке. все обходят стороной!)

Мотор.
Минус 170 тысяч рублейз

Интерьер (качество материалов), экстерьер, много интересных и полезных решений на тот год выпуска ( писать можно много)

По гарантии: крышка клапанов, термостат.
Из-за разности температур при работе двигателя раньше срока выходят из строя резиновые детали. Слабая рейка ( но не критично) гремит но рулится.

Инновационные технологии за умеренную плату. Экономичный расход. Демократичные цены на сервис и запасные части. Лучше чем современный немецкий автопром.

Низкий налог, небольшой расход топлива, функциональный автомобиль, вместительный, стильный, динамичный, произведен в ногу со временем

Замена цепи ГРМ, замена шаровых опор, рулевых наконечников и тяг, замена сайлентблоков на рычагах, все ремонтные работы производились в промежутке со 135000 км до 150000 км.

Достаточно недорогой в эксплуатации автомобиль получился. По сути, расходы на масла, жидкости, резину и ремонт подвески.

При продаже пришлось достаточно сильно скинуть цену. Причина - в стереотипе "Пежо-плохо". На самом деле все как раз наоборот. Совсем не плохо, запчасти недорого, специалисты есть, нюансы все известны. Качество материалов салона и множество хороших дизайнерских идей так вообще есть только у Пежо и Ситроена.

На достаточно малом пробеге пришлось заменить родные аммортизаторы с опорами. И протекла система динамической стабилизации кренов производства Каяба. Но она течет у всех, и Пежо в дальнейшем отказались от установки этой системы на свои автомобили. Других конкретных неисправностей не было.

Плюсы этого авто это комфорт салона т к качество материала европейское хорошая динамика на турбине что естественно . Очень хорошее железо оцинковка кузова покраска особенно белый перламутр там трехслойка . Пластик легко моется не царапается как в корейцах или китайцах . Радует задняя подвеска очень устойчив на поворотах и очень очень безопасно в нем при дтп пожалуй это самый лучший авто в таких случаях.

Минусы данного автомобиля это его турбированный двигатель. Очень не надежный. Собрали мотор поставили на блок бмв французское хрен знает что плюс ихняя французская электрика. Кто проводил там такие разработки не понятно но похоже не в обидно слабому полу . Ну вообщем машина для женщин а ремонт для олигархов.

По неисправностям можно написать целую книгу. В кратце постоянный износ цепи вечно горящий чек то фуфта грм по фазам то дроссельная заслонка то блин динамический удар это вообще рак мозгов. Датчиков умотатся и все работают какбудто последний день живут. И вот вроде устранил и ездишь думаешь что еще загорится толи чек толи кской датчик отказал и мотор блин довезет или не довежет до дома не говоря сгонять куда нибудь на юга. Вот мой совет не берите эту хорошую машину а купите что попроще для наших сервисов или корейца или автовазика.

Очень удобная для дальних поездок семьёй. Комфорт, ходовые качества, шума, расход - оценка выше 5 из 5.

Мотор.
Минус 170 тысяч рублейз

вместительный ,комфортный,красивый ,удобный богажник , ни одной поломки кроме термостата и помпы за 165000км

Просторнее любого городского кроссовера, включая Тигуан, как по салону, так и по багажнику. Очень динамичный. Комфортная посадка.

На 17-х колёсах жестковат. Но после установки более высоких покрышек, стало значительно комфортнее.
Отсутствие официального дилера в регионе.
Необоснованно негативное общественное мнение о "французах".

Передние ступичные подшипники каждые 30-40 тыс. км
Прокладку клапанной крышки можно не менять, т.к., через пару недель после замены, опять начинает "отпотевать". После двух замен, бросил это занятие и езжу так.
Шаровые, стойки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники 70-80 тыс. км.

За 100000Км.замена передних колодок,2раза замена опор стоек,лампы ходовых огней 1т.р.каждая(заменил на дионые 200р. )

Отличный просторный салон, шумоизоляция, управляемость, комфорт. В меру жесткая подвеска. Отличная динамика. Низкий расход топлива, город зимой с прогревами 12л/100 км., летом трасса при 100 км./час. 6,7 л/100 км. Хороший запуск зимой при -36 с первого раза без каких либо подогревателей.

Двигатель очень капризный к качеству бензина и масла. Магнитола прошлый век. Дорогие оригинальные запчасти.

85000 км. Замена ТНВД, маслосъемных колпачков, цепи ГРМ.
87000 км. замена шаровых опор, тормозных колодок, резинок переднего стабилизатора.
91000 км. Замена 2 катушек зажигания
93000 км. чистка впускных клапанов
93500 км. замена задних амортизаторов.
94000 км. замена прокладок корпуса масляного фильтра, замена антифриза
97000 км. замена насоса охлаждения турбины
98000 км. замена еще 2 катушек зажигания
102000 км. замена шаровых опор, стоек стабилизатора, передних ступичных подшипников.

комфортабельный, динамичный автомобиль. При необходимости можно перевезти груз (вещи) большого объема, нижняя часть дверцы багажника опускается, как у пикапа (перевозил двухкамерный холодильник). Глубокий бардачок между сиденьями, можно ставить 1.5 л бутылку. Мягкий пластик на панели.

Аккумулятор снимается и ставится очень сложно (в мороз и в темное время суток почти невозможно). Стерео система устаревшая (2007 г.), пластик спинок сидений очень легко царапается (если есть маленький ребенок).Шины только одного размера (низко -профильная).

датчик температуры двигателя выходит из строя при 35-40000 км пробега (заводская неисправность), поставили его вертикально, сгорает от влаги или конденсата (устранили на заводе с 2013 г). При 55 - 60000 км. пробега, проблемы с низким деланием в топливной рампе (почти у всех выходит из строя ТНВД = 21-36 тыс.руб.)

Предвзятое отношение к французам, низкопрофильная резина при радиусе 17 (машина преображается при установке 16 радиуса). В морозы авто не греется на холостых оборотах (желательна установка автономного подогревателя). Бывали случаи преждевременного растяжении цепи ГРМ. Конструкция рулевого вала очень хлипкая(при езде на колесах R17 очень быстро появляется побрякивание в местах сочленения вала) все неровности дороги передаются через колеса с низкой резиной

очень хороший расход топлива,при спокойной езде по городу 8,3-8,6 .очень комфортный,я после мерса сел на пежо 3008,мерс есть мерс так говорят,но 3008 комфортней.вобшем машину обгаживают люди которые никогда не имели с ней дела.меня машина устраевает на 100 %.

55000 замена шаровых опор и передних ступичных подшипников
66000 замена шаровых опор
60000 замена датчика температуры

Большой ,просторный автомобиль, лобовое стекло большое дает много света и обзор видения, высокая отлично ездит по бездорожью.Шикарный семейный автомобиль.Семья из 4 человек путешествия по 2500 км без трудностей и стеснения.

Элегантный внешний вид, прекрасные удобные сидения, вместительный и удобный для перевозок разных габаритов багажник. Комфортный салон, энергоемкая подвеска, хорошая обзорность с водительского кресла. Стекла и зеркала достаточно долго и даже в ненастную погоду остаются чистыми, удобная посадка в салон, машина теплая даже в морозную погоду. Машина имеет неплохой клиренс, хорошо переносит тряскую дорогу, подвеска очень хорошо сбалансирована, высокая управляемость, хороший большой руль, динамична во всех скоростных диапазонах, экономична, самый большой расход в зимние месяцы- 11,4-12,3л, летом - 9,0-9,5 в городском цикле. Хороший свет, неплохой проигрыватель, много разноразмерных кармашков, удобно, что на задние кресла есть воздуховод. Тканевое покрытие износоустойчивое, хорошо чистится.

1. Отвратительное сервисное обслуживание.
2. У официального дилера нет необходимых расходников для их быстрой замены (колодки, лампочки, диски сцепления, шаровые и ступичные подшипники и т.п., приходится ждать.
3. Большое неудобство снять аккумулятор, произвести мелкий ремонт самому в двигательном отсеке.

Беспроблемный семейный авто? Не тут то было! 3 месяца в роли "счастливого владельца"

Расскажу о своем опыте владения Пежо 3008 в течение всего 3 месяцев. Ибо он покинул меня столь же внезапно, как и появился

О моей покупке Пежо в салоне можно почитать ЗДЕСЬ и узнать, как "здорово" можно попасть, хотя с виду все прозрачно.

Критерии, по которым выбирался авто:

Свежий год выпуска (машине на момент покупки 5 лет), небольшой пробег - 110 тыс.
Комфорт: подогрев сидений, 2х зонный климат, панорамный люк, штатный парктроник
Вместительность
Небольшой расход топлива (12 л город, 10 л трасса - зимой, с печкой и подогревами)
Хорошая динамика (150 л.с., 1.6 л)
Доступная цена (500 тыс.)
Стандартная АКПП (побаиваюсь роботов, вариаторов и т.д.)

Я брала машину для мамы, но она классная и удобная, так что часто каталась сама ~~по сервисам~~.

- Симпатичный, безумно удобный, но крайне проблемный авто

Не стану утверждать, что все экземпляры 3008 такие, но собственный опыт говорит об обратном. Да и знакомый вложил за полгода эксплуатации 3008 2012 года (МКПП, и без турбины) "в мелочи" около 100 тысяч рублей. У него были другие проблемы, не как у меня, но всё же были.

Мнения о том, как надо эксплуатировать этот авто с турбиной расходятся. Кто-то говорит о динамичной езде, предотвращающей нагар в районе дроссельной заслонки, кто-то говорит, напротив, о спокойном темпе.

Все 3 месяца эксплуатации машина ездила в среднем темпе - где-то динамично, где-то спокойно.

Очень скоро после покупки вылез чек двигателя. Ошибка (по обд2) - дроссель и лимит скорости. Сначала на езду не влияло, а потом стало понятно, что к чему.
После появления чека машина иногда сбрасывала скорость до 30 км/ч и быстрее не ехала. Приходилось глушить, ждать, заводить снова. Чек оставался, лимит отключался, но хватало на несколько км.
Практически сразу я поехала на специализированный сервис (где до этого, сразу после покупки, сделала полное ТО - свечи, масла и фильтры, колодки и тормозные диски и т.д.). Сотрудники ковырялись минут 40, но считать ошибки с блока двигателя не удалось. Предположили, что в салоне делали отнюдь не предпродажную подготовку, а прятали ошибки.
Поскольку проблемы совпали с новогодними праздниками и нерабочими днями, решение откладывалось. За это время начались проблемы с коробкой - она ушла в аварийный режим, машину передергивало, вылезала вереница ошибок. Потом все пропало. Чек тоже не вылезал около 2 недель. На том мы и распрощались
Читала, что коробка и двигатель не сочетаются. Двигатель слишком мощный для коробки. И, несмотря на то, что авто для города (= чтобы тошнить по пробкам) - требует динамичной езды, и, фактически, трассы. Но это чисто догадки о том, почему все было столь печально с авто.

Типичные проблемы:

- Ломается механизм бардачка, из-за того, что необычно открывается сбоку и его попросту вырывают

- Скрипы в салоне (в передней панели, обшивке дверей, при открытой панорамной крыше)

- Кузов "трет" сам себя: не знаю, как удалось сделать такую конструкцию, но задние двери стирают краску с кузова и с самих себя:

Словом, автомобиль комфортен и крут за свои деньги. В нем есть все, что только можно пожелать. Он симпатичен внешне и внутри.

Но когда знакомишься с ним поближе - приходит понимание, что вкладываться в него не хочется. Хочется банального "сел и поехал". И когда он не справляется с базовыми функциями, решение приходит незамедлительно - продавать. Ну, в моем случае так.

Брать или не брать - решать вам, но не стоит надеяться, что эта машина - идеал, есть свои "особенности".

Всем привет! Расскажу о своем опыте владения Пежо 3008 в течение всего 3 месяцев. Ибо он покинул меня столь же внезапно, как и появился О моей покупке Пежо в салоне можно почитать ЗДЕСЬ и узнать, как "здорово" можно попасть, хотя с виду все прозрачно.

Пежо 3008. К сожалению на покупку этого автомобиля у меня денег не хватает, но могу рассказать с какими неприятностями столкнулся наш знакомый. Купил машину в этом году совершенно новой, даже краской пахло, да что там, сама краска ещё не засохла. Первую неделю машина проработала как часы.

Пежо у нас совсем недавно, поэтому пожаловаться пока не на что)))) Мы волновались не будет ли слабоват движок 120 л.с., потому что у Мазды3 было 104 л.с. при весе авто в полтора раза меньше. Скажу честно, с обгонами проблем нет, но спортивной нотки, как на Мазде, конечно уже не чувствуется.

27 апреля будет 4 года, как я выехал из салона на этом Бегемотике и с тех пор чувствую себя человеком, хотя это мой 11 автомобиль. На форуме читал много негативных отзывов, но.

Покупали новую в Петербурге у оф.дилера. Радость от покупки продолжалась пол года. Удивляют поэтому жутко отзывы только купивших, собирающихся купить или тех, кто еще копит, и по тестдрайву выводы делают.

Доброго времени суток, уважаемый читатель. Для меня до сих пор остается загадкой: зачем муж ее пошел тестировать? Изначально, эту машину мы не хотели, но видимо, любопытство, или расположение салона около работы, а может быть обещанный подарок после тест драйва, как обещали в рекламе, сделали свое…

Поделюсь своим опытом,машиной Peugeot пользовался 1.5 года. Друзья посоветовали приобрести,цена была благоприятная и выбора не было так так,для семьи нужен автомобиль,а моя машина после ДТП отправилась на свалку..

Пежо 3008 эта модель сделана на платформе пежо 308 и у него такая же структура кузова у этим машин есть общие черты, но огромные колесные арки и маленькие колеса явно утяжеляют образ машины но кому то это может и нравиться.Интерьер пежо 3008 очень интересный массивная передняя панель уходит далеко…

Как-то раз я купила себе пежо 307 новую из салона. Сразу хотела сдать, потому что двигатель детонировал (неровно работал при прогреве) - ничего я не сдала обратно, смирилась и пользовалась так лет 5 что ли.

Я влюбилась в эту машинку с первого взгляда, как только увидела в журнале. При ближайшем рассмотрении моя любовь к ней только усилилась. Расскажу о своих впечатлениях от тест-драйва. Салон очень вместительный, двое мужчин на заднем сиденье чувствовали себя вполне комфортно.

Здравствуйте, всем кто читает мой отзыв, приобрел данные автомобиль примерно 3 года назад, первый год машинка себе вела довольно таки неплохо, все выдерживала, ехала без лишнего писка и звука.

Всем привет! Отзыв будет про мою машинку Peugeot 308. Знаю, что к французским машинам большинство относится скептически. Я точно также относилась, пока она у меня не появилась.

Первое впечатление когда машина трогается с места - корабль поплыл. Очень плавный ход, очень комфортный. Места в салоне хоть отбавляй, просторно и в потолок головой не упираешься. На дальних дорогах на больших скоростях достаточно шумная, но не считаю, что шумнее среднего.

Всем привет!Сегодня буду писать отзыв о Peugeot 3008 на основании наших с мужем впечатлений. Но писать буду я, поэтому отзыв получится довольно "женским". Поэтому о характеристиках машины мне сказать нечего. Муж выбрал именно эту фирму и эту модель исходя из нашего бюджета.

Peugeot 207 - 2008 - моя вторая по счету машина. Не без помощи мужа, конечно. Немного предыстории покупки Peugeot 207 - 2008 Почему именно она? Маленька, небольшая, для девушки - самый автомобиль. Да еще и цвет попался мой любимый. Чисто совпадение.

Но увы с морем не срослось из за короновируса.Купил этот авто, так как предыдущий Ситроен С3 понравился, а у этого много схожего. Внешне привлекателен как спереди: Так и сзади: Выбрал седан, так как планировал ехать на нем на море, багажник нужен был побольше.

Здравствуйте. Поделюсь своим отзывом об этом автомобиле. Яркий, красивый, автомобиль и к тому же очень приятный в езде. Peugeot 307 , 2007 г. Объем двигателя - 2.0 л. 143 л.с. Коробка автомат. Передний привод. Из удобств подогрев сидений, зеркал, усилитель руля.

Жизнь сложилась так, что пришлось почти пол года ездить на красненькой пежо 308 Машинка женская, но других вариантов на тот момент не было Единственный плюс данной машины - интересный дизайн, особенно порадовал салон: у меня была версия с АКПП, поэтому шкалы на считке приборов белого цвета, которые …

Пежо 206 - это мой первый автомобиль. Сейчас я приобрела себе уже другой, но поделюсь отзывов об своего первого кара. Когда я выбирала себе первый автомобиль, Пежо 206 мне не правился: ни кузов, ни салон. Пересмотрев много авто, желания были всегда завышены, а бюджета не хватало, всё же выбор упал …

Привет-привет всем, кто только пробует себя в качестве водителя и всем, кто лихо срывается с места, оставляя за собой белый дымок вслед восторженным взглядам завистников. Я, скорее, к девчонкам буду обращаться, так как 206 модель Пежо - автомобиль абсолютно привлекательный для слабого пола.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Достоинства и недостатки Пежо 3008 2011-2012 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Peugeot 3008 1.6 бензин и дизель с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Видео отзыв

Купил в 2014 г. Сначала нравилось все, кроме проходимости (10 лет проездил на Форестере). Через год началось. Зимой глохнет без причины, плохо тянет и жрет бензин.

На сервисе сначала сказали, что это свечи. Заменили за 100 долларов. Уехал. Опять глохнет. Сказали, что это форсунки — надо промывать. Промыли — 150 долларов. Уехал. Опять глохнет. Пока не разогреется мотор до 70-80 градусов вообще не едет — сразу глохнет.

Долго держали машину на сервисе. Потом заявили, что нужно менять насос высокого давления. Заменили — 800 долларов. Все стабилизировалось. Машина стала ездить нормально. Через месяц поехал на обед — все нормально. Заглушил. После обеда машина не только не заводится, но вообще ни единая лампочка не загорается. Двери не закрываются — электрические полностью. Багажник не открывается — электрический. Коробка на нейтралку не переводится.

На сервисе сказали, что сдох аккумулятор. На мои возмущения о том, как мог за 1,5 года скончаться аккумулятор — заявили, что так бывает. Заменили аккумулятор — 150 долларов. Не успел выехать с сервиса — загорелась лампочка проблемы с аккумулятором. Опять загнал. В итоге, с моей подсказки, выяснилось, что не работает генератор. Вернее он работал, но клемма, как мне сказали, окислилась и не было контакта…

К концу гарантии (2 года) загорелась надпись, что мало масла. Приехал ругаться. Провели замер — машина жрет более 400 грамм масла на 1000 км. Показали документ от Пежо, где написано, что до 500 грамм на 1000, по их мнению, — двигатель исправен. Я утерся и теперь постоянно подливаю масло.

Про мелочи уже и не пишу. Например, лампочки ближнего по очереди погорели через год. Поставил немецкие — нормально.

Валерий Фанайлов, отзыв о 3008 1.6 на автомате 2013 г.в.

До этого была Шкода Йети ЕТИ дизель 2.0 4х4, но француз по экономичности обошел чешского немца. Очень удобная, мягкая, хорошо управляемая, приемистая машина. АКП — класс! Есть нюансы, но это скорее привычка и национальная черта, что немецкое самое лучшее.

Автомобиль теплый, с хорошей шумоизоляцией. Куча всяких приятных французских мелочей, бардачков и полок в багажнике.

А вот управление щетками стеклоочистителя очень сложное. Также я не могу привыкнуть к откидному бортику багажника, все время пачкаю одежду.

Виктор Светлицкий, ездит на Peugeot 3008 1.6D АКПП 2014 г.

Читайте также: