Пежо 107 отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

малопрожорлив; хорошее маневрирование + парковка; достаточно просторный салон; подголовники на передних сиденьях являются одним целым с сиденьями; полноценная запаска; вполне шустрый для города.

Не самое лучшее по обзорности внутреннее зеркало; короткий задний дворник; у перчаточного ящика нет закрывающейся крышки; крышка идёт допопцией за приличные для куска пластмассы, деньги; багажник снаружи открывается кнопкой; сзади 2 ремня безопасности; с 2009 года в обновлённой "морде" очень низко крепится номер, в дороге можно его потерять; пластик приборной доски ребристый, в солнечный день он хорошо отражается в лобовом стекле в виде тёмных точек; водитель не может манипулировать стеклом со стороны пассажира; кушает 95 бензин; шумноват.

Доброго времени суток! Возникло желание поделиться опытом владения данного автомобиля. Автомобиль 2012 г.в. купил в октябре 2015г. С пробегом 24000 км. сейчас пробег составляет 60000 км. Эксплуатирую авто каждый день (работаю на нем) езжу по разным дорогам плохим и хорошим так как живу в Сочи нагрузки на автомобиль больше чем на равнине. Понятно что преимущества данного авто его манёвренности и расход топлива. О расходе топлива на лукойловском 95 , и росснефть 95 на полном баке по городу проезжаю 430-450км. На росснефти 95 фора выходит 510-530 км. По манёвренности паркуюсь и разворачиваюсь там где авто среднего класса и не думает совершать маневры. Что касается робота к нему надо привыкнуть (понять его алгоритм работы). Проблема со сцеплением возникла на 40000 км. Начало пробуксовывать сцепление посмотрел видео в интернете как самостоятельно делают адаптацию сцепления, сделал тоже самое, не чего не получилась тогда решил отрегулировать сцепление в интернете есть способ регулировки сделал еще хуже, кое-как доехал до сервиса ,где мне заменили сцепление в сборе (диски сцепление, корзину, подшипник) обошлось все в 15000 р. Половина суммы работа, половина запчасти. Больше проблем ни, каких не было , своевременно меняю расходники заменил масло в трансмиссии, сейчас пришло время делать адаптацию сцепления цена вопроса 1000р. В общем автомобилем доволен. Будит что интересное по эксплуатации добавлю. Всего хорошего.

Агрегатная база - Тойота (Aygo), из чего следует неприхотливость и надёжность.
В сравнении с другими роботами в кикдауне переключает жестче, но быстрее. Можно устраивать светофорные гонки.
Габариты (Проблемы парковки? Не, не слышал.), расход (на одном баке 500 км - легко, ещё и останется), шустрый (до 120 можно нечаянно разогнаться, дальше всё-таки замечаешь уже).

Агрегатная база - Тойота (Aygo), из чего следует цена хороших запчастей.
Очень низенький: официально 135 мм вроде, но под передним бампером резиновая юбочка 40 мм, перед задними колесами "брызговики" 30 мм. И маловатый ход подвески, т.е. на дачи итп ездить ну дно очень аккуратно.
Слабые передние ступичные подшипники (около 10-12 тыс км между заменами). Причем проблема в конструктивном отсутствии сальников, попадает грязь между сальником самого подшипника и гранатой и продавливается в него, сначала умирает внутренняя сторона (только на одном были попорчены обе стороны).
Дверь-стекло задка имеет слабое крепление - маленький люфт и постоянный скрип по резинкам.
Капот фиг захлопнешь - лёгкий :)
Замену ламп в фарах хочется предложить конструкторам.
По виду: очень массивный передний бампер для такого малыша (но это ИМХО).
Шумоизоляция, металл в салоне, массивные пороги.

За 40 тысяч пробега заменено 5 (пять Карл!) передних ступичных подшипников.
Где-то на 60 тысячах все сайлентблоки передней подвески.
Запчасти рекомендую искать для Toyota Aygo, т.к. на Пыже меняется только рычаг в сборе.
Проверяйте также и Citroen C1. Отличия только в рулевой колонке, переднем бампере, фарах, капоте и задних лампах.
Раз в 10-15 тысяч - адаптация сцепления (на драйве народ описал как делать).

Экономичный,шустрый,коробка робот выручает при подъёмах в гору и обгонах,живу в сочи,крутые подъёмы и спуски проезжает везде,вчера автобус влетел к нам во двор и побил 6 автомобилей,мой на пути был первый,повело заднюю стойку,я в шоке стекло багажника повело но целое без единой царапины. из чего оно сделано. дверь бампер стойка,машину снесло на метр.решила продавать,встал вопрос,что брать,изучила другие отзывы малолитражек,пришла к выводу. только пежо,правда помоложе.байки про вместимость,он весьма вместительный,ездили на роза хутор,три взрослых мужчины ребенок и я водитель,по трассе 130 легко.очень надёжный авто!

В дождь потеет лобовое,решаемо если включить кондиционер,ионизированый воздух и через минуту стопроцентная видимость.магнитола не читает мп3,тоже решаемо.

Купила уже с умершим сцеплением на 72000,знала,была готова,замена с работой 19 т.р.сама провела инициализацию,очень лёгкая процедура,в сервисе стоит 1500,после даже не узнала своего шустрика.

Каждый, кто отдыхал в Европе наверняка брал автомобиль в аренду. Естественно так же поступили и мы. Заказав авто по телефону нас на следующий день ждал сюрприз: Peugeot 107 ярко желтого солнечного цвета. Машина с виду.

Автомобиль для города.

В 2018 году стал счастливым обладателем автомобиля Пежо 107. Приобретал автомобиль в подарок для жены. Автомобилем очень довольны. Управляемый, экономичный, шустрый. Автомобиль для города. Салон просторный для своего класса. Багажный отсек маленький. Машина надежная, за.

хорошая машина

Здравствуйте. Я поделюсь свои мнение о своем замечательной машинке. Моя первая машина, 2008 года выпуска Купили б/у с пробегом 93000, за 210 тыс. Езжу часто, поломок не было. В 2016 году чистили щетки генератора, расход.

Маленькая,юркая,мало ест

Здравствуйте, начинающие любители и просто фанаты Пежо хечбэк. Брала как первую машину Пежо 107. Что могу сказать не пожелела ни разу, маленькая очень юркая и можно влезть в любую маленькую дырку на парковочном месте. 69.

Отличный автомобиль

Было много машин, включая автомобили премиум класса. Непосредственно перед покупкой "Пежо" ездил на Тойота Приус (тоже отличная машина и одна из моих любимых моделей). Покупая сто седьмого думал что прийдется мириться с множеством компромиссов но.

экономная машинка

Я был счастливым владельцем пыжика 2009 года, черный цвет. Проехал на ней полгода. До меня у этой машинке было уже 2 владельца, обошлась в 270 тыс. руб., она бала в идеальном техническом состояний, после ее.

Люблю свою машину

Пежо 107- моя первая машина, с покупкой которой мне очень помог любимый)) Я на ней училась водить машину и даже немного ездила по своему небольшому городку. Было конечно страшно, но именно благодаря ей я научилась.

Очень классная

Это моя вторая машина. Она конечно бюджетная, но такой экономичности я не видела! Моя машина 2012 года выпуска, нареканий нет. Ее купил мой муж в Израиле. Мы здесь проводим много времени и нужна машина. Единственный.

Классная машинка!

В августе будет четыре года как езжу на Пежо-107. Больше 100тыс. км уже проехала и никаких поломок. Только масло и фильтра меняю. На 70тыс. км поменяла тормозные

Маленькая и юркая

Экономичне машины мы еще не встречали. на полном баке можно проехать около 1000 км и это при том что бак 35 литров. в городе очень удобно так как она

Хорошая машинка

Хочу поделиться своими заметками про эту машину. Для начала мне понравился внешний вид машины, это прекрасная небольшая с обтекаемой формой красавица! Как выяснилось позже что потребляет очень экономно топливо, что несомненно является просто огромным плюсом.

Крутой маленький автомобиль

Приобрел этот автомобиль из-за удобства парковки, было тяжеловато парковаться при большом трафике на моем гранд чироки 2019 года. Автомобиль оказался очень простым в использовании и надежным. Хорошее сцепление с дорогой, от ямок колеса не гнуться.

Экономичный городской автомобиль.

очень довольна машинкой!

Практичный городской автомобиль с отличной динамикой

Peugeot 107 – совместный эксперимент французских и японских производителей автомобилей. Это больше городской автомобиль, очень маневренный и устойчивый на дороге. Приемлемая цена. Пользуется популярностью как среди женщин, так и среди мужчин. Таким автомобилям больше подходит.

Компактность, хорошая динамика на дороге (учитывая всего 68 л.с.), надежность, легко найти расходники, адекватный расход топлива и низкий налог. Места в салоне достаточно.

Низкий клиренс. По трассе или за город не особо поездишь. Для 3х дверной версии: не особо удобно сажать пассажира назад. Маленький багажник для кого-то. Предвзятое отношение на дороге.

Здравствуй, дорогой читатель! Мой отзыв сегодня будет посвящен компактному городскому хэтчбеку Peugeot 107,68 л. с., 2010 года выпуска. Моя модификация 3-х дверная с КПП робот. За 1,5 года каждодневного использования я неплохо успела изучить плюсы и минусы Пежошки, о чём вам и постараюсь поведать.

При выборе машины я придерживалась критериев:
- цена до 300 т. р., соответственно, машина поддержанная, но не старше 10 лет;
- КПП не механическая (не сдружилась я с ней);
- компактность машины (во-первых, проще двигаться и парковаться, во-вторых, ездить в ней собиралась я плюс максимум 1 пассажир, так что возить с собой воздух смысла особого нет, в-третьих, меньше расход топлива и налог).
Daewoo Matiz отпал из-за того, что не выпускается последние года с АКПП плюс очень подвержен коррозии. Chevrolet Spark из-за отзывов, согласно которым он "не тянет", т. е. очень медленный разгон, а кондиционер вообще не справляется с жарой.
В пользу Пежо говорил полностью оцинкованный кузов (не ржавеет даже спустя годы эксплуатации и наличие сколов краски) и тот факт, что начинку авто имеет от Toyota. Да и внешне Пежошка мне лично нравится.

Автомобиль, как я уже сказала, достался мне не новым. По ПТС я четвертая хозяйка, на момент покупки пробег около 46 000 км. Много не особо значимых косяков по кузову. Сторговались на 280 тыс. руб.

Теперь подробнее остановлюсь на преимуществах и недостатках, выявленных за 1,5 года практически каждодневного использования и в летний, и в зимний сезон.

ПЛЮСЫ
1. Компактность (запаркуется куда угодно, разъехаться на узкой дороге не составит особых сложностей). Экономичность относительная. Расход бензина согласно официальным данным в городе 5,5 л/100 км. хм, ну не знаю, как они получили такие цифры. У меня в городе получается от 7л/100 км в хороших условиях, до 10 л/100 км в случае снежного апокалипсиса и жутких пробок. Следует упомянуть, что бортовой компьютер в Пежошке расход не считает, прикинула сама от заправки до заправки (на 25 литрах проезжает примерно 300 км). Кроме того, езжу не особо экономно, на N передачу коробку при каждой остановке не переключаю, значит, все это время робот жрет бензин; зимой и летом пользуюсь дистанционным запуском двигателя для прогрева/охлаждения салона. Манеру вождения использую не агрессивную, но достаточно шуструю. На практике на бензин в месяц уходит 2000 - 2500 руб в месяц, езжу на работу по 13 км в каждую сторону и по делам. Налог за владение 68 л. с. в год около 1000 рублей.

2. Несмотря на малую мощность, при движении в городе не отстает от основного потока. Трогается быстрее всех (вероятно, из-за легкого веса), на 2ой скорости немного уступает и на 3 выравнивается. До 80 км/час разгоняется без особого труда (в городе пробок и светофоров больше и не особо надо). Прямо скажу, что окружающие будут удивлены, насколько шустро эта машинка может передвигаться. Может разогнаться и сильнее, но начиная от 90-100 км/час подпрыгивает на каждой кочке, как будто сейчас взлетит.

3. Надежность. К счастью, самой серьезной поломкой за все время пользования был перетертый от времени и вибрации шланг охлаждающей жидкости. Проблема решилась за 500 рублей. В остальном покупалось и менялось при мне: масло, фильтры, дворники, лампочки в фары, тормозные колодки, новый комплект дисков (старые проржавели за 10 летний срок) и новые летние шины (зимние остались приличные от предыдущей хозяйки). Находить расходные материалы не составляло особого труда. Только диски литые не нашла родного размера 14R/4,5J, пришлось брать штампованные.
По тому, что я прочитала перед покупкой, болезнь КПП робот - необходимость замены сцепления через 50-100 тыс км пробега. Сейчас общий наезженный километраж около 54 000 км, со сцеплением пока проблем нет, коробка передачи переключает адекватно. Не сказать чтобы вообще незаметно, небольшие толчки или провалы чувствуются, но в целом все вполне прилично, много еще зависит от того, насколько водитель приноровился к этой коробке.

4. Достаточная комфортность. Казалось бы, при таких скромных габаритах, в салоне вы будете сидеть с коленками, упершимися в ваши уши. Но на деле все очень даже неплохо. Человек ростом 185 см помещался не хуже, чем я со своими 165 см.

Внутреннее наполнение без изысков, но самое необходимое есть: кондиционер (в пробке тянет слабовато, но в машине все равно значительно комфортнее, чем за окном, при движении справляется неплохо), электростеклоподъемники передние (сзади окна не открываются), из музыки FM-радио, AUX и CD-дисковод, если у кого-то ещё остались диски. Кто-то из предыдущих владельцев установил задний парктроник, пригодится начинающему владельцу. И за сигнализацию с автозапуском спасибо им, очень удобно начать прогревать мотор зимой ещё не выходя из дома. Или охладить салон в нагретой летом машине.

Сзади тоже в целом ехать можно. Я свободно сижу за своим креслом:

Только учтите, что в 3х дверной модификации залазить назад не особо удобно.

Что производитель урезал в длине, так это багажник. Влезет только пара пакетов из супермаркета.

Ширина надбагажной полки:

Но в случае необходимости перевезти что-то громоздкое можно сложить задние сиденья:

В багажнике под люком хранится полноразмерное запасное колесо и домкрат:

Под капотом также все утрамбовано до самого предела:

2. 68 лошадиных сил - не так уж много. В горку машина едет, но с надрывом, слышно как все это стадо скачет под капотом. То же самое, если нагрузить ее солидным грузом или парой пассажиров, ходовые свойства меняются в худшую сторону. Здесь же скажу, что шумоизоляция салона далека от идеальной.

3. По междугородней трассе я бы на нем ездить не советовала. Здесь его легкий вес - минус. При разгоне выше 90-100 км/час подпрыгивает на каждой кочке, вот-вот преодолеет силу тяготения. А порывы воздуха от встречных машин заставляют его качаться.

4. Предвзятое отношение на дороге. Владелец малолитражки может сталкиваться с хамским отношением со стороны других водителей. Вас достаточно часто будут пытаться подрезать, перестраиваться в вас, будучи бесконечно уверенным, что вы их пропустите. Даже если вы нисколько не отстаёте от общего потока машин.

ВЫВОДЫ
Я не пожалела о своём выборе машины. Компактный и экономичный городской автомобиль. Оказался достаточно надежным и даже превосходящим ожиданиям в плане резвости и ходовых качеств, но только если не нагружен грузом или не приходится ехать в крутую гору. Комфортный по салону.
Отличный вариант в качестве второго авто в семье, поездок по делам и на работу, для 1-2 человек. Вряд ли вам подойдёт, если часто собираетесь возить всю семью, мешок картошки и старый холодильник на дачу.

Сегодня хочу рассказать про свою малышку, первую мою личную машинку. Фотографии сделаны на скорую руку, т.к. сделаны перед отъездом в салон. Поэтому, здесь не будет супер-пупер красивых фото, а будут только реальные, по факту.

Наверное многие обращали внимание на этот очаровательный автомобиль, особенно если он яркого цвета. Не зря он любимец девушек. Но помимо симпатичной "мордашки", ну то есть весь внешний вид у него вполне хорош, есть здесь и другие достоинства.

Приветствую всех! Хочется поделиться своими впечатлениями от владения этим автомобилем. Это моя первая машинка. Выбирала долго, придирчиво. Остановилась на данной модели. Ещё важный момент, я принципиально выбирала механическую коробку передач.

Здравствуйте, всем! При выборе автомобиля для меня, у нас была конечно дилемма. взять новый советский автомобиль или всё таки иномарку, но слегка бу. Это был первый вопрос, который сам собой можно сказать и разрешился.

Автомобиль peugeot 107 Envy у меня с ноября 2013 года. На данный момент (март 2015 и пробег 10000 км) я машиной вполне довольна, за исключением нескольких мелочей, о которых дальше. Из плюсов: машина резвая, на старте (если надо быстро уехать с места) сильно рычит, но и едет быстро.

Здравствуйте! В этом отзыве я подробно рассмотрю все плюсы и минусы Пежо 107. Я была счастливым владельцем "пыжика" с роботизированной коробкой передач, 2009 года выпуска, черного цвета. Купила я его летом 2014 года и отъездила полгода.

Конечно же как девушка я не влюбиться в нее не смогла. Смешная маленькая машинка оказалась достаточно вместительной, вполне помещаются 3 человека сзади. Багажник, если его так можно назвать, очень скромен, но мелочевку, пакеты из магазинов, сумки и всякий хлам вполне можно туда запихнуть.

Читайте также: