Перетяжка руля мицубиси асх
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Перетяжка в кожу руля автомобилей Mitsubishi Outlander, Mitsubishi ASX, Mitsubishi L200
Здравствуйте друзья. Вот и очередной отчет по перетяжке руля в оплетку TITANIUM из натуральной кожи фабрики Maxcom. А в этот раз у нас на обзоре руль Mitsubishi Outlander. Данная оплетка, так же подойдет для следующих автомобилей Mitsubishi Outlander (2012-2015), Mitsubishi ASX (2012-2016), Mitsubishi L200 (2014-2016) .
Мы в очередной раз подготовили для Вас видео обзор процесса перетяжки руля, и предлагаем Вам его посмотреть. А ниже, для тех кому все же удобнее иначе воспринимать информацию, мы постараемся описать процесс установки оплетки со шнуровкой TITANIUM на руль Mitsubishi Outlander.
Ну что поехали описывать процесс.
1. Для начала сняли старую кожу с руля. Снимали кожу с помощью технического фена выставив на первый режим и прогревая ее, так-как использовался термоактивный клей на спицах, при поклейке оплетки на заводе и просто так старая кожа не снималась.
Старайтесь при снятии старой кожи на концах спиц не тянуть ее сильно, так как могут оторваться куски резины на краях, которые в дальнейшем придется приклеивать обратно.
2. Для перетяжки была взята модель оплетки TITANIUM, специально для перетяжки руля в заводской кожаной комплектации.
Швы оплетки будут убраны в канавки которые были сделаны на заводе где производили руль. ( как самостоятельно сделать канавки на руле )
Примерно так это будет выглядеть, как на заводских кожаных рулях.
3. Теперь нужно зашкурить руль в местах спиц и по длине обода руля. Используем шкурку 40 зернистость.
4. Перед нанесением клея, хорошенько обезжирим поверхность руля ацетоном или обезжиривателем.
Более тщательно на спицах.
.
5. Теперь с помощью кисточки нанесем клей на руль.
Для начала промажем спицы, т.к. на спицы мы будем наносить два слоя клея. Клей на них подсохнет пока мы будем промазывать остальную часть рулевого колеса и мы сможем сразу нанести на них второй слой. Старайтесь наносить клей быстрыми движениями, чтобы не было подтеков.
Клей используем полиуретановый, Итальянского производства KENDA FARBEN SAR 306. Вы можете использовать другой полиуретановый клей, самый дешевый аналог на фото слева, но клеит он хуже. По этому рекомендуем заказывать Установочный комплект для проклейки оплетки у нас на сайте.
ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ КЛЕИ ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО НАНОСИТЬ НА ОБЕ ПОВЕРХНОСТИ И ПОСЛЕ ТЕРМОАКТИВИРОВАТЬ ФЕНОМ.
Промазываем канавки.
6. Следующим шагом нанесем клей на саму оплетку.
Аккуратнее наносите клей, чтобы не испачкать лицевую сторону и лишний раз не пришлось убирать клей с лицевой стороны с помощью очистителя
Дали высохнуть клею минут 15-20, приступаем к монтажу оплетки на руль.
7. Зафиксируем оплетку по нижней спице с помощью проволоки которая поставляется в комплекте с оплеткой. Это мы сделаем для того чтобы оплетку не повело при натягивании на руль и она центрировалась относительно боковых спиц.
Теперь можем натянуть оплетку на руль
.
Швы убираем в канавки
.
Теперь фиксируем оплетку по остальным углам и на стыках подобным образом.
8. Зафиксировали оплетку, начинаем сшивать.
Все наши оплетки мы прошиваем и комплектуем специальной Немецкой высококачественной нитью марки Gutermann. Нитки производятся по уникальной технологии MCT (Micro Core Technology), нити имеют специальную водоотталкивающую пропитку, не переплетается, не распускается и не оставляет ворса при сшивании оплетки. Нить по ощущениям очень похожа на леску, такой нитью очень удобно работать ну и конечно хотим заметить ее безупречный внешний вид.
9. Крючком из комплекта стягиваем шов.
Использовали шов макраме для сшивания, пропуская нить через одну петельку.
Прежде чем стягивать нить до конца на углах с обратной стороны боковых спиц.
Необходимо немного подтянуть края оплетки во внутрь на боковой спице и прогрев эти места феном приклеить их, после чего можно приступить к стягиванию шва с обратной стороны боковых спиц.
10. При сшивания когда подходим к углу спиц, переходим на спортивный шов, пропуская нить через каждую петельку, чтобы оплетка лучше стянулась на спицах и не образовались пузыри.
Заканчиваем шов пропустив 3 раза нить через последнюю петельку.
После чего берем острую иголку и продеваем нитку во внутрь шва через дырку строчки и выводим нить наружу из центра шва. далее отрезаем нитку до основания где она выходит из шва.
11. Осталось прогреть весь руль, для термоактивации клея.
При прогреве выставляем на техническом фене первый режим и используем хлопчатобумажные или другие перчатки которые вам помогут не обжечься при прижимание оплетки к рулю во время прогрева.
12. Обрежем излишки кожи на концах спиц.
Вот друзья собственно и все. Ниже хотим представить Вашему вниманию результат.
Доброго времени!
Уже на второй подряд машине устраняю, на мой взгляд, существенный недостаток японского авто — слишком тонкий руль. Обычно это делается натягиванием бублика-кожуры с рынка на руль, ведь толстеньким приятнее рулить и легче, он не скользит, но я не готов к этому колхозу, отдал в перешив. К тому же, заводская кожа хоть и в отличном состоянии была, но уже отполировалась до блеска, скользит только чуть руки вспотеют.
Отдавал в уже проверенное место, AICustom, пока что единственное место в городе, где меня устраивает качество работ, так что могу смело рекомендовать. Результат просто шик: руль толстый, матовый и цепкий. Я выбрал проверенный на Тойоте кожзам, очень мне он нравился там. Смотрите сами, а я выражаю Вадиму благодарность за такой труд.
Очень рекомендую в инсте посмотреть работы мастера, особенно местным, если ищите качественный перешив
Руль снимается легко, подушка вынимается путем нажатия на пружины с двух сторон подушки, так есть отверстия под тонкую отвертку. Внутри вот что, надо просто надавить на пружину справа, слева и снизу тоже поддеть
ВНИМАНИЕ! То что вы дальше прочитаете я строго не рекомендую делать, рекомендую всегда пристегиваться и пристегивать пассажиров.
Но если очень хочется, то смотрите. ;)
Пока машина стояла без руля я нашел время полазить под сидением и отключить уже контроль ремня безопасности. Поиски затычки в движении мягко говоря не безопасное занятие, так что надо избавить себя от этого. Теперь машина думает, что ремень всегда включён. Захотел — пристегнулся, без лишних движений. Схема тоже проверенная на Тойоте, просто снимаем фишку и все! Когда ремень вынут, контакты разрываются и лампа на приборке не горит, обратно все вернуть дело минуты. На бывшей машине перед продажей вернул. У пассажира не трогал разъём, пусть пристёгиваются.
Люблю японцев, все так просто делают, нет кучи электроники и блоков, почти все решается просто электрикой :)
Кожаный руль своими руками
Отчет составил kent74
Моя комплектация S09, в ней как известно руль голый, полиуретановый. Кому то больше нравиться такой, из-за возможности протереть, ну и не царапается он вроде как. Но на всех прошлых машинах у меня была кожа на руле, либо с завода, либо я ставил ее сам, поэтому Mitsubishi ASX, было решено модернизировать.
На предыдущем фокусе руль был с 4-мя спицами, поэтому сделать выкройку было проблематично, чтобы не наломать дров, я обратился к нашим друзьям с востока, они прислали готовую выкройку, которую оставалось правильно натянуть.
На Фыче я не стал париться и заказал готовую кожу, у проверенного продавца в aliexpress
Вот что пришло:
перфорация очень качественная:
кожа толстая, выделана на высоком уровне:
В комплекте есть все необходимое: сама кожа, нитки и иголка, очень липкий скотч, похож на липучку для мух, шпатель и ножницы.
Еще надо прикупить клей для кожи, я купил момент обувной и несколько стяжек для проводов, они понадобятся для фиксации.
Также если у Вас стоят кнопки на руле, советую отложить их до окончания работ и воспользоваться старыми заглушками, их не так будет жалко, если сломаются или поцарапаются в процессе работы.
Существует два способа натягивания кожи на баранку
- размачивание материала в теплой воде пару часов, и затем плотное стягивание, ну и подклейка в некоторых местах
-Обтягивание насухую со скотчем.
На прошлых машинах я делал именно мокрой кожей, на ФЫЧе решил попробовать со скотчем.
Этот вариант мне понравился больше.
В итоге вот, что имеем на начало обтяжки:
Как снять баранку руля думаю вопросов нет.
1. Перед началом работ, очень тщательно обезжириваем всю баранку. Я использовал простой медицинский спирт. После протирания руль становиться немного липким, то что нужно.
2. Берем саму кожу и выворачиваем ее наизнанку. Далее, входящим в комплект поставки скотчем оклеиваем небольшими кусочками поверхность оплетки по краям, внутри ниточной строчки:
Не клейте посередине оплетки, т.к вы не сможете точно распределить весь материал по поверхности "баранки".
3. Самый важный этап.
От этого этапа зависит 80% успеха, не надо торопиться клеить на скотч, и сразу закреплять по всем поверхностям, лучше делать по одной четверти, против часовой стрелки. Также рекомендую воспользоваться стяжками для проводов, они выполнят роль предварительных фиксаторов.
Необходимо четко вымерить средний шов, там где будет идти стежок, чтобы он был точно посередине.
На нашем руле, есть хорошие фиксаторы-заглушки кнопок, они будут играть роль держателей в первых двух четвертях окружности.
В итоге у Вас должно получиться примерно так:
Всё, отмерили, присмотрелись, попросили домочадцев оценить посторонним взглядом все ли ровно и начинаем.
4. Снимаем скотч с первой четверти о приклеиваем кожу к баранке.
Притягиваем заглушку круизконтроля шурупом, чтобы ничего не вылазило и пристапаем к шитью.
Существует много вариантов стежков, и восьмерка 8, и Z образные, однако если у Вас нет достаточных навыков, лучше использовать простой стtжок N. При таком способе меньше вероятность повредить поверхность кожи и стtжки будут более равномерные.
Итак, стягивание начинаем с задней поверхности, нитку берите с запасом, чтобы сделать все с одного подхода.
Таким способом доходим до нижней границы первой четверти, вход нити делаем также сзади. Нитку лучше завязать покрепче и ее конец опалить.
по аналогии делаем вторую и последующие четверти всей окружности баранки руля. При необходимости, там где кожа не стягивается, сажаем поверхности на клей, желательно выждать, чтобы материал схватился, и уже далее продолжаем стягивание.
5. Заключительный этап.
В данном этапе необходимо уделить тщательное внимание к мелочам, чтобы нигде ничего не торчало, нитки и стежки были ровными, натянутыми, кожа разгладилась по всей поверхности руля.
Советую кожу находящуюся сзади тщательно подогнать под профиль выступающих частей руля и хорошо приклеить, это же относиться и к выступу снизу.
Вообщем, пристально проверяем свою работу.
Далее желательно "новый руль" оставить на сутки в тепле, чтобы материал "сел", растянулся и принял нужную форму.
Ну и наконец сборка в обратной последовательности в самой машине.
Если Вы все сделали верно, то должно получиться примерно так:
P.S
Подушка безопасности еще не пристегнута, т.к нужно вымерить правильность установки руля относительно колес.
Вот в принципе и все. Весь процесс занял у меня около 7 часов, с отдыхом и ужином)))
Кожа на руль своими руками (оплетка, чехол)
Кожа на руль (оплетка, чехол) своими руками
Вариант кожаного чехла на руль (заодно ручника и КПП) купленный в AliExpress: ТЫЦ и этот же набор: ТЫЦ , ТЫЦ , ТЫЦ
Бюджетный вариант обтяжки руля набором из AliExpress: ТЫЦ
Видео как надевают чехол на руль, на примере Шевроле: ТЫЦ и от китайцев: ТЫЦ
Диаметр руля : 38 см или подробнее замеры руля ТУТ
Зачем нежен чехол на руль? Кроме тактильных ощущений, через 30-40 тыс. км. руль начинает обтираться и приходит в непрезентабельный вид.
Всем привет!
Сделал фото отчет по обтяжке руля кожей, может кому и пригодиться.
Начну по порядку.
Моя комплектация S09, в ней как известно руль голый, полиуретановый. Кому то больше нравиться такой, из-за возможности протереть, ну и не царапается он вроде как. Но на всех прошлых машинах у меня была кожа на руле, либо с завода, либо я ставил ее сам, поэтому Asx, было решено модернизировать.
На предыдущем фокусе руль был с 4-мя спицами, поэтому сделать выкройку было проблематично, чтобы не наломать дров, я обратился к нашим друзьям с востока, они прислали готовую выкройку, которую оставалось правильно натянуть.
На Фыче я не стал париться и заказал готовую кожу, у проверенного продавца.
Вот что пришло:
перфорация очень качественная:
кожа толстая, выделана на высоком уровне:
В комплекте есть все необходимое: сама кожа, нитки и иголка, очень липкий скотч, похож на липучку для мух, шпатель и ножницы.
Еще надо прикупить клей для кожи, я купил момент обувной и несколько стяжек для проводов, они понадобятся для фиксации.
Также если у Вас стоят кнопки на руле, советую отложить их до окончания работ и воспользоваться старыми заглушками, их не так будет жалко, если сломаются или поцарапаются в процессе работы.
Существует два способа натягивания кожи на баранку
- размачивание материала в теплой воде пару часов, и затем плотное стягивание, ну и подклейка в некоторых местах
-Обтягивание насухую со скотчем.
На прошлых машинах я делал именно мокрой кожей, на ФЫЧе решил попробовать со скотчем. Этот вариант мне понравился больше.
В итоге вот, что имеем на начало обтяжки:
Как снять баранку руля думаю вопросов нет.
1. Перед началом работ, очень тщательно обезжириваем всю баранку. Я использовал простой медицинский спирт. После протирания руль становиться немного липким, то что нужно.
2. Берем саму кожу и выворачиваем ее наизнанку. Далее, входящим в комплект поставки скотчем оклеиваем небольшими кусочками поверхность оплетки по краям, внутри ниточной строчки:
Не клейте посередине оплетки, т.к вы не сможете точно распределить весь материал по поверхности "баранки".
Перетяжка салона Mitsubishi это одна из самых популярных услуг в нашем швейном цеху, поскольку, такие бестселлеры, как Lancer, Pajero и ASX просто не дают прохода нашим швеям и арматурщикам. При перетяжке салона вашего Митсубиси мы будем использовать только премиальные материалы, именно такие, которые будут дарить вам ощущение качества и уюта долгие годы. Никакого экономичного материала, который прослужит, дай Бог один год. Мы выполним как стандартную перетяжку салона вашего Mitsubishi (сидения, подлокотник, дверные вставки), так и большой проект, который включает в себя перетяжку потолка, панели приборов, руля и т.д. Взгляните на наши работы по пошиву салонов Mitsubishi и, надеемся, у вас не останется вопросов в качестве выполнения нашей работы, на которую, между прочим, распространяется наша фирменная гарантия!
- перетяжка сидений 2х рядов в эко кожу 54.000 руб. - доплата за строчку "ромбики" 10.000 руб. - перетяжка вставок в двери 18.000 руб. - перетяжка торпедо в натуральную кожу 65.000 руб. - перетяжка верха 4х дверей в натуральную кожу 45.000 руб. - подлокотников дверей 12.000 руб. Итого 204.000 рублей
- перетяжка сидений экокожей 65.000 руб. - перетяжка 4х дверных подлокотников 16.000 руб. - доплата за вертикальную прострочку сидений 10.000 руб. - перетяжка руля натуральной кожей 9.000 руб. Итого: 100.000 рублей
- перетяжка сидений 2х рядов в эко кожу 52.000 р.
- доплата за прострочку ромбиками 10.000 р.
- перетяжка верха 4х дверей эко кожей 45.000 р.
- перетяжка верха торпедо в кожу 65.000 р.
- перетяжка потолка, стоек, козырьков Алькантарой 95.000 р.
- перетяжка руля и подушки airbag 14.000 р.
Итого: 281.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотника в эко-кожу 65.000 руб. - перетяжка дверных вставок в эко-кожу 20.000 руб. - доплата за строчку ромбиками 12.000 руб. - перетяжка козырька торпедо 8.000 руб. - перетяжка руля нат. кожей 9.000 руб. Итого: 114.000 рублей
- перетяжка сидений эко кожей 52.000 р.
- перетяжка 4х дверных вставок 16.000 р.
- доплата за изменение кроя сидений 10.000 р.
Итого 78.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотника в эко-кожу 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок в эко-кожу 16.000 руб. - доплата за строчку ромбиками 10.000 руб. - перетяжка козырька торпедо 4.000 руб. - перетяжка руля нат. кожей 7.000 руб. - перетяжка потолка черной тканью 40.000 руб. Итого: 129.000 рублей
- перетяжка верха торпедо в нат. кожу 65.000 р. - перетяжка низа торпедо в нат. кожу 35.000 р. - перетяжка центральной консоли нат. кожу 32.000 р. - перетяжка сидений 2х рядов в эко кожу 52.000 р. - доплата за перетяжку 3го ряда 25.000 р. - перетяжка верха 4х дверей эко кожей 45.000 р. - перетяжка потолка, стоек, козырьков 95.000 р. - перетяжка руля и подушки airbag 14.000 р. - перетяжка панелей багажника карпетом 12.000 р. Итого: 375.000 рублей
- Пошив верха торпедо в нат. кожу 65.000 р.
- Пошив сидений в нат. кожу и алькантару 195.000 р.
- Пошив дверных вставок в нат. кожу и алькантару 22.000 р.
- доплата за строчку ромбиками 10.000 р.
- Пошив обода руля и подушки аирбег в нат. кожу 14.000 р.
- Перетяжка потолка и стоек в алькантару 95.000 р.
Итого: 401.000 рублей
- пошив сидений и подлокотника из эко-кожи 52.000 руб. - доплата за строчку ромбиками 10.000 руб. - пошив потолка, 4 стоек, 2 козырьков алькантарой 75.000 руб. Итого: 137.000 рублей
- пошив сидений и подлокотника из эко-кожи 65.000 руб. - доплата за алькантару по центрам сидений 20.000 руб. - доплата за строчку "стиральная доска" 8.000 руб. - вышивка логотипов на сидениях 6.000 руб. - перетяжка потолка, стоек, козырьков алькантарой 75.000 руб. - перетяжка торпедо натуральной кожей 70.000 руб. Итого: 244.000 рублей
Читайте также: