Пересвет приборной панели ваз 21213

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Я думаю, что проблема уже не актуальна, автор видимо её решил, да и в вопросе уже был ответ. точно определить место расположения искомого источника света мог помочь гм. источник света :-) какой-нибуть маленький китайский фонарик на одном светодиоде ! посветить им в эту линзу, езли кнопка будет светиться хорошо, значить оно там и должно быть, а его и нетуть. найти свободные клеммы или создать их (почуствуй себя творцом!) и имнлантировать светоидиота какого-нть.

Я то же долго искал где ,что отсохло . Подсветка работала , но в один прекрасный день перестала. Прозванивал всю цепь - на предохранителе есть, но до клеммы на приборке питание не доходит , реостат из цепи кто то исключил до меня . В итоге я забил на поиски , отвинтил шлейф от контактных площадок и бросил пару проводков с контрольной лампочки габаритов . Всё , подсветка есть и включается как и положено в месте с габаритами и светом фар

Почти то же: не горит подсветка, лампа "пустого бака", тахометр. Гайку массы тянул, предохранители смотрел/коротил не помогает. Разъёмы на приборке подёргал. Визуально сзади повреждений не видно. Выходило из строя всё постепенно: то работает то нет. Придётся искать принципиальную схему подключений. К сожалению не лето -темно.

Lopar
Тахометр и лампы-индикаторы не имеют прямого отношения к подсветке комбинации приборов - они связаны только по массовому проводу. О неработающих тахометре и лампах-индикаторах многократно описано в теме о КП и в FAQ - читай. О подсветке КП также есть статья.

Алексей aka ALER.

Как и написано в FAQ-е виновата была прогоревшая полоска фольги, даже вспомнил, когда я её прожег - привинчивал тросик спидометра при включенном освещении и задел контактом за корпус. Даже искрило, но не обратил внимания. Припаял поверх проводок - всё заработало.

Вчера столкнулся с такой же проблемой. Дейсивительно, виноват регулятор освещенности, а именно отлетела пайка одного из двух контактов внутри самого резистора. Разобрал, запаял, собрал - работает.

Поставил себе приборку от ВАЗ-2115, правда встала не ровно, ну да ладно. Уж больно мне не нравиться её зелёная подсветка, вот решил сменить на светодиодную синею.
По типу как на фото.

Также хочу сделать чтобы подсветка при включении загоралась не резко, а плавно и также потухала. Нашел схему по которой можно сделать так. Как думаете хорошо выйдет?

Добрый день, являюсь владельцем ВАЗ 2121. После не серьезных покатуше и снятия приборки пропала подстветка приборов, после обратил внимания, что не горят габариты крест на крест, после и сигналка перестала реагировать. Решил вечером все починить. По схеме увидел, что габариты, которые не работают заведены на 7 предохранитель, смотрю желтый провод - предохранитель под замену. Появилась и сигналка и габариты все горят, приборка не работает, решил подпитаться с лампочке, что включается вместе со светом, в итоге обгорел провод, по схеме это белый провод. Начал искать где на него идет +, в итоге обнаружил, что до реастата + есть, после нет, он у меня к тому же сломан был, поехал купил, поставил и о чудо, теперь даже я могу регулировать яркость, с чувством выполненного долга иду пить пиво. Утром выхожу решил проверить подстветку. Смотрю не горит, я накрыл приборку курткой- не горит. В итоге опять начал проверять, обнаружил, что теперь + не доходит даже до реастата.
Вопрос: где искать + для подстветки приборки, где может быть обрыв, по схеме, этот провод идет вообще к моторчику очистителя, где он питается. Помогите пожалуйста разобраться.

Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда.
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Предохранитель и правда ни с того ни с сяго горелый. Заменил-включил подсветку, щелк - сгорел. Отключил реастат - предохранитель живой - но и подсветки нет. Дело где-то там, а может сам такой левый быть реастат?

Тимур67, замени его в сборе, если не хочешь с ним разбираться. Если хочешь поковыряться - вскрывай реостат. Или соедини напрямую без реостата, но, ИМХО, ярко слишком получается.

лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-)

Запись хоть и с печальным исходом, но опыт бесценен его и озвучу.
.
Давно поглядывал на приборку АТПП (21230-3801010-15-0), но были у меня сомнения понравится ли она мне в работе.
Смущала жутко яркая белая подсветка, и чуть мелкий шрифт в отличии от привычной заводской приборки VDO.
Так как мои сомнения были известны жабе, то она финансы на просто поиграться не выделяла.
:-)
И вот появилась у меня энная сумма в обход жабъей бухгальтерии.
Вобщем кое что выкинули, я подобрал и продал, жаба даже опомнится не успела как я эту приборку домой приволок, и понеслось…
.
Вот так выглядит подсветка на вскрытой приборке, без сварочной маски не обойтись.

Белый свет меня категорически не устраивал, потому стал думать как сделать зелёненький, жабе приятный.
:-)
Сначала было три варианта — замена светодиодов на нужный цвет, покраска каким либо цветным лаком, наклейка поверх светодиодов цветного светофильтра.
От этих вариантов пришлось тут же отказаться, потому что на шкалах приборов имеется область красного цвета и при подсветки этой области зелёным цветом получается полная фигня.
.
Пришлось идти иным путём — наклеивать светофильтр непосредственно на шкалу не перекрывая красные зоны.
С одного очень-очень давнего проекта у меня остались светофильтры для осветительной техники.
Кажется я их купил у светооператоров в каком-то местном театре.
Но думаю достать что-то похожее в магазинах для детского творчества не проблема.

Естественно был выбран зелёный светофильтр и остался вопрос как его подоткнуть туда куда нужно.
.
Как оказалось, фальшпанель имеет клеевую поверхность по всей площади и приклеена к основе не полностью а на отдельные плоские участки, остальное висит в воздухе.
Аккуратно отодрал.

Пластик фальшпанели достаточно крепкий, отодрался без проблем не помявшись.

Далее аккуратно по шаблону был сделан светофильтр.
.
Примечание.
Шаблон делался за ранее, с лицевой стороны фальшпанели, там где клея нет, иначе бумажку не приложить не приклеившись.

Светофильтры приклеиваются прям на клеевую основу фальшпанели, она очень липкая.
После приклеивания светофильтра получилось вот так.

Как видно на фото выше, начало и конец шкалы остались белыми, это потому что сразу вырезать светофильтр со сложной конфигурацией тяжело, пришлось лепить его кусочками.
А вот и кусочки.

.
Примечание.
Дополнительный кусочек должен прикладываться без щели и без наложения поверх основного куска, иначе всё это сразу же проявляется на просвет.
.
Со шкалой спидометра проблем не возникло, там она вся зелёная, а вот с тахометром и остальными чуть сложнее.
Светофильтр вырезался сразу с удалённым кусочком под красную шкалу которую перекрывать не требовалось.

На просвет это выглядело вот так.

С ЖК-дисплеями проблем не возникло, под них (поверх светодиодов) были засунуты полоски светофильтра и приклеены клеем "момент" за уголки.

Так, с цветом вроде разобрался, теперь очередь с яркостью.
Пришлось с лупой разглядывать плату.
Выяснилось, что подсветка включается по команде микроконтроллера через электронные ключи.
Ключей два, один на общую подсветку, второй на ЖХ-дисплеи.
Вот они.

Схемы примерно выглядят вот так.

Отступление.
За точность схем не ручаюсь, что там за трёхвыводные хрени стоят мне не известно и разбираться особо желания нет
.
Продолжаю.
Самым простым решением было, это вставить подстроечные резисторы в разрывы проводников идущих на светодиоды от транзисторов.
Ток потребления общей подсветки примерно 110мА, а подсветки ЖК-дисплеев около 10мА, так что мощности подстроечных резисторов достаточно чтоб не выгорели.
На схемах ключей это выглядит вот так.

Оговорюсь.
Данное решение долговременную проверку не проходило, но по идее должно всё работать.
.
Были перерезаны дорожки в нужных местах и подстроечные резисторы были установлены регуляторами в сторону задней крышки, что бы их можно было крутить при собранной приборке.
.
Вот так был установлен подстроечный резистор на цепи подсветки ЖК-дисплеев.

А вот так был установлен подстроечный резистор на цепи общей подсветки.

С обратной стороны подстроечные резисторы выглядят вот так (синенькие такие).

В задней крышке напротив резисторов были проделаны отверстия.
.
Было замечено, что крайние цифры на шкалах тахометра и спидометра подсвечены чуть хуже чем средние.
Чуть развернул светодиоды подсветки — не выпаивая, расплавил пайку одной ножки и выгнул в нужную сторону.
На фото ниже первые два на первом плане уже развёрнуты, на заднем плане ещё нет.

Потом надфилем чуть сточил линзы на этих светодиодах, для лучшего рассеивания.

Загнутые светодиоды не давали собрать приборку, пришлось выкусывать мешающие углы в пластике.

Пока приборка была разобрана, было сделано обрезание одного важного органа.
Крутилки…
Ну блин куда такие размеры делать то?! Извращенцы.

Обрезанная крутилка выглядит теперь вот так, скромненько, удобненько, безопасненько — теперь не зацепить, не сломать.

После всех проделанных мероприятий подсветка стала вот такой.
К сожалению фото не передаёт всего качества, на самом деле цвет яркий и насыщенный.

Как видно, стрелки остались белого цвета.
Пересвечивать я их не захотел, мне и так понравилось.
.
Примечание.
При слишком сильном уменьшении яркости начинает проявлять неоднородность засветки, так как на количестве светодиодов сэкономили.
Это так на всякий случай.
:-)
.
Следующим этапом нужно было накрутить пробег.
Почитав форумы стало ясно, эту приборку ещё не победил никто, прошивка закрытая — программно и быстро нужные циферки не выставить.
Пришлось на скорую руку собирать на макетной плате простенький генератор-намотчик и накручивать нужный мне пробег, около 80 000 км.

И крутил он у меня почти 20 дней!
А я ждал.
:-)
На всякий случай вот схема генератора.

Подскажите пожулуйста, что за 3 диода на фото №1 справа и почему они греются, у меня они обгарают и плата под ними почернела. в книге по ниве немного по другому - там всего лиш один диод как на фото №2. доп информация - постоянно горит регулятор напряжения ( эффект лампа заряда горит впол накала) може это конечно и не связано.

25-06-170-7029_img.jpg

dop_ind1_252.jpg

Вниманию пользователей подольской комбинации приборов и не только

Кто знает, так ли это, или во второй схеме ошибка?

а от чего эти 3 резистора могут греться (может проблема гдето глубже зарыта?) на что они работают? может заменить их на один резистор на 75 Ом. по старым не возможно определить маркировку. краска обгорела полностью!

strikanov1
Проблема зарыта совсем неглубоко, к сожалению, это штатная ситуация.
Греются они от того, что после запуска двигателя к ним приложено полное напряжение бортовой сети и рассеивается мощность около 4 Вт. Об этом, а также роли этого резистора написано ранее в этой теме.

Увеличение сопротивления до 75 Ом хоть частично и решит проблему нагрева, но, по-моему, равносильно его удалению, потому что в этом случае лампа и вовсе перестанет гореть при неисправностях в режиме работы генератора. А судя по всему вам этого делать не следует.

Здесь уж дело, похоже, в генераторе, а не резисторе.
Для начала проверьте напряжение на контакте 61 генератора при включенном зажигании и не работающем двигателе. Там должно быть несколько вольт. Если лампа при этом горит, то на обмотку возбуждения ток идет, и неисправность остается искать в генераторе: регулятор напряжения, щетки, коллектор якоря, дополнительные диоды и далее со всеми остановками.

скорее всего опять регулятор.(все остальное не раз проверялось и лечилось заменой регулятора) якорь - ротор, статор. подкова новая не стал проверять купил новую. только заменить то не долго. хотелось бы сделать так чтоб не повторялось слишком часто. почему перегорает регелятор напряжения не пойму. и как будет себя вести генератор без резисторов?

а как правильно преверять на 61 размыкать фишку и проверять от генератора. или не размыкать?

Думаю, что нормально. Резистор необходим только для дополнительной диагностики: при отказе цепи возбуждения генератора при работающем двигателе лампа начинает тлеть. Этого не произойдет, если резистор отсутствует.

Не размыкая, включить зажигание и измерить напряжение. Затем запустить двигатель - напряжение должно подняться до номинального.

понять что генератор работает можно по яркому ближнему свету и мощной работе печки. так что пока и без резисторов можно поездить а вот понять почему перегорает регулятор это сложнее. может гдето коротит хорошенько. или замыкание не может повлиять на его работу?

может и не в эту тему будет, но отпишусь: в общем при разборе генератора запаха от регулятора не наблюдалось - разбор продолжил. обнаружил обгоревший диодный мост. на всякий случай прозвонил обмотку и ротор - там вроде все в поряде. собрал с новой подковой все обратно поставил завел замерил напряжение на холостых 16 при прогазовке 18, включение всех потребителей ситуацию не изменило. в общем пожалел что сразу не поменял регулятор - опять снятие и замена. теперь все в порядке. и тем не мене весь день проверял как дует печь . с приборки оторвал резисторы (точнее аккуратно вытащил так как припоя не было весь отгорел и резисторы вылезли сами собой)

strikanov1
Рад, что у вас все получилось. Как я понял, сгорели силовые диоды (те, что запрессованы в подкову), а в каком состоянии были три маленьких диода, от которых питается обмотка возбуждения?
Резисторы в будущем лучше восстановить, поставив заведомо более мощные, например 3 шт. мощностью 5 Вт по 17 Ом , если они включены последовательно: все-таки будет дополнительная диагностика.

К упив простую декоративную накладку (из пленки) на штатную панель, с белыми шкалами, круглыми циферблатами и т.д, мне пришла мысль, что просто так воткнуть ее туда — не самый лучший вариант. Я обратил внимание на то, что цифры на пленке — прозрачные (синего цвета)! Т.е. возможно подразумевалась идея переделки подсветки на внутреннюю! А это уже интереснее…

Разбираю панель, снимаю все приборы, убираю с них весь пластик и снова ставлю на место. Оказывается, что в корпусе приборки места очень много, есть где разместить лампочки для внутренней подсветки!

Я взял лампочки с патронами от приборки ВАЗ-2108. Сами патроны приклеил внутри корпуса, разместив их по кругу всех приборов.
Три лампочки на спидометр, три — на тахометр и пару лампочек на датчик уровня бензина и температуры.

Все провода и отверстия, которые пришлось просверлить для них, залил термоклеем. Провода для фиксации, отверстия — для герметизации.
Вывел проводку наружу и немного переделал их подключение. Штатная подсветка будет гореть при включенных габаритных огнях, но при выключенном зажигании:

Но стоит повернуть ключ — загораются шкалы!

Этот эффект смотрится более чем достойно!
Получился простой, дешевый, но весьма действенный способ улучшить внешний вид приборной панели.

всего 2шт. вместо штатных лампочек,
Синие потому что создается ефект что стрелка светится.

Соединял диоды к родным проводам, Белий "+", Бело-черный "-"

Отверстие лампочки закрыл паралоном, чтоб пыль не попадала.

На Тахометр и Спидометр, нужно по 4 маленьких диода, и по 1-й диодной лампочке.
на малые датчики по 1-му маленькому. Что не упомнил спрашивайте. А еще мал.диоды клеял Клеевым пистолетом.

Ну и Проверка! Фото на ваш суд! За качество не ругать. Плюс искажение на фото.

Не знаю как вам а мне нравится. Цена 50 грн. + 25 доставка. В планах сделать подсветку кнопок.

Цена вопроса: 75 гривен

FakeHeader

Comments 90

Классно вышло как для родных шкал молочага, хочу себе так же ток в красный, а то тюнинг шкалы уже надоели.

Спасибо, Тем более на родных уже лет 10 модсветка была слабая))

Класс! А мне синий нравится Главное чтоб не сильно ярко было! Молодец!

если честно то это херня…поменяй шкалы на другие(продаются разные) вклей ленты светодиодные и будут шкалы как на иномарке только циферки светиться…и глазам удобно не напрягаются…

херня не херня, а шкалы я смотрел, но мне не понравилось… пока так, а дальше может приборку сменю

сделано хорошо, но синий цвет… …

Светит нормально, но от синего глаза устают. А это не есть гуд…

синий быстро надоедает и современем начинает напрягать.ставь лучше белые диоды

это если б я спрашивал какие ставить))) уже синие стоят, пока так а там увижу)

Удачи на дорогах)

а че какие диоды старые? давно уже нормальные продают, типа SMD

Ну написано же, делал по статье. А в моем поселке нет таких ни магазинов ни диодов

а белые не нравятся? а то синий по глазам бъет

Покатаюсь узнаю) А вернуть сток подсветку если чо 5мин работи, и синие под подсветку магнитоли и потом подсветку кнопок сделаю

Насчёт синего цвета уже полтора года ежу на ваз 2105 с синими шкалами и пока не надоел, так что это дело вкуса:)))))

Да, но потом нада будет RGB сделать)))

Да RGB это кул мы другу диски подсветили ней))))

Да норм)ещё бы стрелки красным )))зыы

решил пока так, но теперь не страшно. Если чё переделаю)

Да второй раз всегда быстрее))) по наторенной))

При пересвете приборки я брал светодиодные ленты.

купи флюорисцентный лак для поплавков в рыбакцом магазине цвет сам выбери огонь будет

в следующий раз попробую так

маленькие приборы можно по другом… убрать под стрелку чуть выше чтобы не бликовало

там места мало для диодов

Понятно да и ладно всеравно нормуль получилось . ФАКТ! Тоже себе колхозить буду в уаз

Да наздоровье ! Еще хочеш ? )))

Классно, ни чего давить не будет никуда) На семерке своей бывшей тоже переделывал подсветку, у меня поярче получилось и то не уставали глаза

Спасибо, я старался)

слышь ты ужас, ты покажи что у тебя получилось

попрошу со словами попроще.

ну так что там у тебя получилось та?

слепой что ли? пост читай первый, неадекват.

ты базар фильтруй и иногда через мозг пропускай то что пишешь

друзякам своим будешь указывать что делать.

Красиво, но не практично.
Глаза быстро устанут, проверено.

я все это делал диодными лентами)тоже круто получилось)

а ссылочка есть на бж или сайт, где так делали?

Нет. В инете инфы валом. Гугли)

Мне, вобще, нравятся приборы от старой Нивы, солидно смотрятся и красиво.

В подсветке главное без фанатизма))) что бы она подсвечивала, а не светила

приспособление для зачистки проводов классное, у самого такое есть, горя не знаю . за работу +

Спасибо, да приспособа что-надо)

про красоту " мне не отвечать "! ( извините )

не всегда диод лучше обыкновенной лампочки в подсветке

зеленый или салатовый был бы в тему…синий да уж, на любителя)

зеленый и салатовый практически во всех авто

ставил красные, синие, белые светодиоды в подсветку приборов остановился на зеленых светодиодах, приборы на окуне от шестерки, приборы сток больше нравятся !

Нормально. Плюс в том что такой цвет диодов глаза не особо напрягает. А сток вообще не о чем:-)

Спорить не буду потому как нет такого девайса:-) но всё-таки всё зависит от яркости.

именно этот китайский синий — зло. видел маршрутчик подсветку салона сделал из синей светодиодной ленты — заходишь в салон и теряешься. света много но в этом свете вобще ничего не видно. сделаное аналогичным образом освещение только белым цветом ни в какое сравнение не идет — всё видно и глаз не напрягает. а любители синих габаритов? их же за 30 метров уже не видно толком в сумерках. спектр у этих светодиодов не тот чтоб в освещении и подсветке использовать — исключительно в индикации.

Сейчас вспомнил! У меня на 2105 была дешовая майфуна кажется супра с синей подсветкой она так сука светила и отвлекала внимание ночью что приходилось выключать:-) купил майфун с регулировпнием подсветки плюс ее отключение. Но как уже говорил про пересвет приборки ничего не могу сказать не видел и себе не делал:-)

polyachello

Нормально. Плюс в том что такой цвет диодов глаза не особо напрягает. А сток вообще не о чем:-)

polyachello

Нормально. Плюс в том что такой цвет диодов глаза не особо напрягает. А сток вообще не о чем:-)

задумайся у гаишников световая сигналка почему синяяи красная потому что привлекает внимание т.е будеш в приборку бдить а не на дорогу

А вставки в приборы которые продаются ненравятся? В них деления и надписи светятся, было бы интереснее, а если еще и лентой подсветить вообще класс.

Я себе делал так, глаза устают от такого свечения, вернул сток, позже заморочаюсь с лентой)

Горят эти диоды как спички, ставил себе в кнопки, в итоге опять на лампы перешёл.

Да не частный, защита у них ни какая надо стабилизатор ставить, гомно ещё то.

В приборке порядка 80тыс. км пробега светят. Тфу 3 раза.

А у меня и у всех кентов знакомых горят процентов на 80, которые на первом фото.

Может особенность схемы. Вот стабилизатор в цепь питания подсветки ног ставил. Питание взял от подсветки прикуривателя. А там точно перепад напряжения есть от 12 до 14,3В. Хотя сегодняшние ленты и так напичканы резисторами и живут до 15В.

В этих по одному резистору, надо минимум два. Потому и горят.

Логично. Я у кого то тоже видел что быстро спеклись. На своей тоже думал не на долго.

В этих по одному резистору, надо минимум два. Потому и горят.

включать светодиоды нужно правильно. и не готовые лампочки покупать а собирать по правильной схеме со стабилизатором тока. напряжение светодиоду пофигу. главное сила тока. тогда гореть не будут. с резистором там нехилые скачки получаются особенно в поводке нашепрома

Так и я про то-же, автор темы просто запихал как есть. Потому и пишу, чтоб ошибки не повторял.

это мой первый опыт такой работы, все выше сказанное учту на будущее

В этих по одному резистору, надо минимум два. Потому и горят.

Так может резистор подобран не верно? у меня на диодах всё, от ангельских глаз, до приборки и подсветки в салоне. резистор расчитать исходя из максимально возможного 15-вольт, норма при запущенном движке 14,4, при 12-ти от аккумулятора они потеряют , глазу не заметных. а т.к. лампочки расчитаны на 12, а вы в них фугасите 14, то чему удивляться?

Диоды все разные, я про те, что на первом фото.

Диоды разные, принцип работы — один. исходя из их наименования T5-WG-1LED-12V — резистор в них расчитан на 12 вольт, в бортовой сети авто — 14+. поэтому они и горят.

Ты не мне, а автору темы объясняй, я уже это прошёл.

не в резисторе дело. подход изначально неправильный. одним резистором не отделаться если по уму делать. нужен стабилизатор тока.
плюс светодиоды в этих китайских лампочках стрёмные и зачастую не отвечают заявленным характеристикам поэтому тока им нужно процентов 70-80 от максимального заявленного. а лучше меньше — дольше проживут.

Стабилизатор — такая штучка, когда убирает ток если его много, и добавляет, когда его мало… так вот к чему это я. если мы делаем расчет, что 15 вольт — 100%, то при 12ти вольтах мы будем получать 80% мощности. при этом глазу разница едва заметна, но тока выше нужного диод не получит. а то, что напряжение будет скакать 12-14 на срок жизни диода не влияет. угадайте-ка, кого цитирую "лучше меньше — дольше проживут." )

Горят эти диоды как спички, ставил себе в кнопки, в итоге опять на лампы перешёл.

Читайте также: