Перестал работать бесключевой доступ тойота камри

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки

1. Подошёл к запертой машине сбоку — включилось освещение салона. Днём это вообще не нужно, в тёмное время лучше, чем ничего, но толку все равно мало. Производит впечатление собаки, которая узнала хозяина и виляет хвостом =)
2. Подошёл к запертой машине сзади, нажал кнопку на крышке багажника — багажник открылся. Это замечательно с точки зрения безопасности: пока вы перекрыли себе обзор поднятой крышкой багажника и возитесь с вещами, двери остаются запертыми.
3. Коснулся изнутри дверной ручки — открылся центральный замок. Работает только для ручек передних дверей при условии, что ключ находится возле открываемой двери. Что важно для зимы, работает даже через перчатки (в отличие от современных телефонов с ёмкостными сенсорными экранами). Для водительской двери можно настроить, отпирать ли только её или все двери (учтите, в первом случае пассажиры, вероятно, начнут дёргать ручки прежде, чем вы откроете центральный замок с подлокотника водительской двери).
4. Сел в машину, чуть придавил педаль тормоза, нажал на кнопку — двигатель запустился. Во-первых, не надо доставать ключ и целиться им в замок зажигания, во-вторых, ключ менее уязвим от сдавливания между коленом и передней панелью (актуально для крупных водителей). Наконец, не надо ждать и прислушиваться к звукам из моторного отсека, чтобы вовремя отпустить стартер: ткнул кнопку, занялся другими делами (осмотр индикаторов на панели приборов, пристёгивание ремня и т.п.).
5. Доехал до места назначения, придавил педаль тормоза, нажал на кнопку — двигатель выключился. Если не доставать ключ из кармана, нет риска забыть его в замке зажигания.
6. Вышел из машины, коснулся сенсора с наружной стороны двери — центральный замок закрылся (сенсор встроен в ручки только передних дверей). Это удобно. Можно без труда запирать машину, даже когда ненадолго отходите или отворачиваетесь от неё (с брелоком обычно лень это делать так часто).

Радует количество антенн, машина, хотя это и не гарантируется, всегда правильно определяет местоположение ключа и, например, не даст запереть ключ в салоне или в багажнике, не даст подкрасться к машине с другой стороны и, скажем успеть открыть через правую дверь, когда вы только что закрыли через левую и собрались уходить, не даст открыть двери, пока вы копаетесь в багажнике и так далее. Получается, всё закрыто, но куда бы вы ни подошли — для вас открыто.

На первый взгляд, одни плюсы.
Из минусов я бы отметил необходимость заморочиться с хорошей сигнализацией, чтобы не терять в удобстве и безопасности. При мойке и дожде бывают ложные срабатывания наружных сенсоров на дверных ручках (при условии, что ключ рядом). В штатном исполнении машина начинает пищать и не даёт закрыть центральный замок снаружи, если выйдете, не выключив двигатель (например, почистить снег, пока мотор прогревается).

Я так понимаю, колеблетесь между комплектациями, где эта функция есть и где её нет?
Если надумаете доплатить за неё, вряд ли потом пожалеете, удобство того стоит.

Всем привет. С самого дня покупки меня мучила одна небольшая проблема — некорректная работа бесключевого доступа с водительской стороны. Заключалась она в следующем: при контакте руки с ручкой не происходило ничего, только если подергать за нее, раза с четвертого-пятого машина откроется. С пассажирской стороны все отлично — только взялся за ручку машина открывается. Первый раз когда я просто зашел официалам поговорить они сказали, что там нечему ломаться и только ручки под замену. Но ведь когда дергаешь за ручку где то шевелится провод — соответственно дело в контактах или проводке? Для подтверждения этой теории я поменял ручки местами и ничего не изменилось. Ручки полностью исправны как и сенсоры в них, нужно смотреть контакт внутри двери и проводку. Решил я доверить это дело официалам, тем более нашел там знакомого, он уж очень хвалил их диагноста. Записали меня через пол месяца на воскресение на 8:30. Ну я думаю я долго не сплю все равно, пораньше все сделаю и весь выходной впереди…ага. Приехал я в назначенный день в назначенное время: мой мастер приемщик опаздывает, принял другой, ладно, загнали на мойку, помыли (кстати хорошо) и машина 20 минут стояла просто на мойке. Потом пришел мастер цеха и перегнал машину на пост, потом подошел, дал мне халат и сказал, что диагност задерживается, ждите. В итоге машину начали смотреть в начале 11. Специалист действительно оказался хороший и сразу понял в чем дело, что подтвердило мою теорию про плохой контакт. Он сначала проверил все провода на наличие повреждений, потом перешел к штекеру, который вставляется изнутри в ручку, с помощью иголки проверил плотность фиксации пинов в "маме" штекера — 2 пина имели плохую фиксацию и иголка оттуда выпадала. Разобрал, подогнул язычки, вставил на место и вуаля — все работает и никаких проблем нет. На мой вопрос частая ли проблема отвечает, что первый раз. Очень понравилась работа диагноста, быстро, четко, при этом все показывал и рассказывал, одним словом хороший человек и мастер своего дела. Попрощавшись с ним и поблагодарив его я принялся ждать в салоне пока мою ласточку выгонят и дадут мне документы на оплату. Как вы догадались это затянулось еще на нн-ое количество времени. В итоге я выехал оттуда в начале первого, хотя работы там на 30 минут). На самом деле ничего не имею против официалов, ребята выполняют свою работу качественно, имеют хороших специалистов, но вот эти затыки по времени прям бесят. За работу с мойкой взяли каких то 750р. Результатом я доволен

Работа системы безключевого доступа (Start Engine - Smart Entry & Push Start)

Завёл красотку стою любусюсь, подощёл брат сел и поехал, ну думаю сейчас он встанет(ключь то в кармане), упс х..н там уехал
И не важно что пишет ключь не найден. Метров 500 минимум отьехал развернулся и обратно. Что же получаеться завёл и подарил??

28 0

Завёл красотку стою любусюсь, подощёл брат сел и поехал, ну думаю сейчас он встанет(ключь то в кармане), упс х..н там уехал
И не важно что пишет ключь не найден. Метров 500 минимум отьехал развернулся и обратно. Что же получаеться завёл и подарил??

Тут нужно разделить два определения - без ключевой доступ и противоугонная блокировка. Это не совмещенные функции.

манагер сказал, что ключ работает на расстоянии 1-2 метров, если тачка отъедет дальше, то двигатель глушится, так что тут закрался косяк((

2 2

Завёл красотку стою любусюсь, подощёл брат сел и поехал, ну думаю сейчас он встанет(ключь то в кармане), упс х..н там уехал

0 0

У меня тоже заводится с кнопки. Автозапуск не устонавливал. Иногда выхожу, завожу машину, закрываю машину ключом который встроен в брелок, брелок уношу с собой, машина как работала так и работает. Давал прокатиться жене, она уехала, а я остался на улице, брелок был у меня, она успешно покаталась по району и вернулась обратно. Вот если заглушить машину, то без брелка не завести, а так видимо скачи хоть до Владика. Только вот в чем вопрос, должно быть так или нет? Самое стремное, что когда заказывал и забирал машину из салона я знал о машине гораздо больше чем манагеры и спрашивать нет смысла. В разных салонах менеджеры говорили обсалютно разную инфу.

Работа системы безключевого доступа (Start Engine - Smart Entry & Push Start)

Завёл красотку стою любусюсь, подощёл брат сел и поехал, ну думаю сейчас он встанет(ключь то в кармане), упс х..н там уехал
И не важно что пишет ключь не найден. Метров 500 минимум отьехал развернулся и обратно. Что же получаеться завёл и подарил??

28 0

2 2

0 0

Установил сигнализацию А93 CAN+LIN (версия N6), добавил GSM-модуль, обновил КАН, подключил slp, rxtx, а Тойота Камри v50 заводиться без штатного ключа-метки в машине не хочет. Подскажите что делать, куда бечь?

Ответы 74

А какие еще действия производили, например валет 14 раз нажимали?

Это активация обхода штатного иммобилайзера? Делал. Но может после того, как я обновлял прошивку кан надо повторить?

Повторил активацию иммобилайзера. Заводиться без штатного ключа-метки не стал. Но стал заводиться хуже. Сначала при автозапуске быстро заводится и зразу глохнет, а потом заводится - это с ключом. Была и раньше такая фигня, думал вылечится подключением зажигания по аналогу, но видимо не вышло. При автозапуске без штатного ключа пишет дисплей авто, что нет ключа в машине, а затем "нажмите на педаль тормоза и поднесите ключ к зажиганию", а с ключом - при автоглушении, глохнет и включается сирена.

А вообще есть такие, кто реализовал эту фишку на Камри V50 дорестайл?

Да, и при автозапуске блокировка руля отключается, хотя я подключился по инструкции. Розовый провод на на семиконтактный разъём блокировки руля.

А проверяли? или просто ..по карте

Что именно проверял? Собирал по карте и по советам здесь на форуме.

Повторил активацию иммобилайзера. Заводиться без штатного ключа-метки не стал. Но стал заводиться хуже

вы походу вообще не понимаете что и как делаете? какие провода подключены от сигналки к машине??

Вот что-то мне кажется что действительно вы не понимаете что делаете, сделано уже более 20 авто именно камри 50 и 55 и все работает без проблем и с первого раза.

Да ладно вам, налетели. Я разобрался уже. Я ставил А93 после А92 и видимо сам запутался в подключении проводов, пользовался двумя картами, это меня и сгубило. Сейчас переподключу и буду пробовать. Спасибо за поддержку ;)

карты зло! голова это главное!

Ну, когда ты двадцать машин подключил, то это зло, а если это второй твой опыт, то без них никак. Я ставлю на свои машины только. Потому что хорошего специалиста у нас найти сложно.

Слушай, дружище! Послушал твоего совета, что карты зло. Перепроверил все подключения, перечитал инструкцию сигналки. Автозапуск работает идеально, но со штатным ключом-меткой в машине, а без ключа не заводится, пишет "Ключ не обнаружен", и затем "нажмите педаль тормоза и прислоните ключ к зажиганию". И так все 4 попытки. Зажигание по аналогу (отключен по кану), тормоз по КАНу (пробовал по аналогу, изменений нет), подключил ЛИН, розовый провод на блокировку руля через реле, чёрно-жёлтый от Х7 на два контакта кнопки через диоды, синий от Х7 через реле на тормоз. Сине-красный от Х4 на массу (в КАНе стояночный отключил). Запуск по КАНу отключен. Режим SLAVE включен. Обход штатного иммо активировал (14 раз кнопка). Что ещё я не сделал не могу понять, подскажи, пожалуйста.

Читайте также: