Перепрошивка форд фокус 2 отзывы
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Поставил 7M51BBC_L8_Евро-2. Оказалась хуже заводской. Постоянно дергается в диапазоне 2-3 тысячи оборотов. Двигатель стал громче работать, ну и, естественно, еле еле едет. Средний расход 7.5 при средней скорости 48. Вернулся на 7M51BBC_L7_Евро-2, может позже протестирую что нибудь из L2
Доброго времен суток! Помогите найти стоковую прошивку 4M51-12A650-HG И подскажите, если родная эта, то на какую можно прошиться более новую?
Прошился на 7M51AZA - едет поинтереснее, расход примерно такой же, тяга с низов пошла, пропали подергивания при спокойном движении. Пару дней покатаю, возможно дальше на других авторов прошью
Прошился на 6M51AAB , Фокус 2 115 лс 1.6 2007 дорест механика - эффект есть. Мотор работает ровнее (удивительно, но даже шума стало меньше, не думал, что прошивка сделает мотор тише), расход меньше, на холостых на стоке 0.7- 0.8 л / час, на этой 0.6 л/час. Кондиционер ощущается гораздо меньше, расход в целом меньше. Но вот динамика, как мне показалось на первых 50 километрах хуже, чем на стоке. Завтра буду шить на 7М51AZA - посмотрим результат. Прошивки заливаю Ледокола.
Здраствуйте,ФФ2 до рестал 1.6 115л/с модуль 6М51-12А650-ААВ 2кат какую посоветуйте прошивку под евпо 2 ,на этой по дергивание и расход очень большой
Здраствуйте, ФФ 1.6, 115, модуль 7M51-12A650-HA , 2кат. Какую посоветуйте прошивку под евро 2, чтоб на низах тянула лучше
6M51AAB_L2_Евро-2 поставил себе, все классно, только одно НО иногда дергается. Сейчас дума залить L7. А в чем разница L2 и L7? ну то что новее то понятно, а в другом разница в чем то есть? Смысл заливки есть? И еще одни вопрос VID-блок если не свои данные а левые это как то влияет?!
Всем дорого времени суток! У меня ФФ2 дорестайл 1.6 115л.с., выбитый катализатор (1 катализатор, 2 лямды, причем вторая равна 1-й, стоит обманка), сток прошивка 6M51-12A650-AAB, подскажите пожалуйста нормальную прошивку для увеличения динамики (но не с расходом 15л/100км)) ).
не надо елм327 с переключателями ,лучше закажи els27 ,на али стоит 1000 рублей ,а работает не чуть не хуже клубного,в москве такие по 3500 продают,и не надо геморроиться с тумблером , сам прошивался и паулюсои и експлорером,на всех была детонация,на експлор. особо жесткая,на 3т.оборотах думал поршни вылетят,как будто молотком по блоку стучали,в итоге на ледоколе последнем 7M51BBC_L8_Евро-2 все отлично
сам попробуй подобрать прошивки, закажи elm327 с переключателем, скачай elmconfig и через ноут пробуй. только перед этим хорошо ознакомся с программой как правильно все сделать.
Советую пробовать разные прошивки от ледокола,или напрямую ему написать,у них прошивка стоит 2500 руб,но зато 100% что все поедет как надо!
Доброго всем времени суток. Помогите советом, пожалуйста. У меня фф2 100л.с. 2006г.в универсал, мт, сборка немецкая. Вырезали катализатор - поставили пламегаситель и обману на вторую лямбду. Стал жрать бензина примерно 11 литров по городу без кондиционера, а раньше было 8.2 В сервисе сказали - только шить. И вот тут началось. У меня самая древняя прошивка 4m51. G. Точнее не скажу, могу спросить у мастеров. В лили мне 7m51akb - вторую лямбду не отключает, пошла детонации и обогащенная смесь. Машина просыпалась только после 3000 оборотов и расход не изменился. Потом перепрошили 4m51. J, которую рекомендует производитель. На низа машина стала рвать из под себя, а на 3000 и выше задыхаться, дёргаться и не ехать. Решено было перепрограмировать мой родной софт - результат слабая динамика и расход 10. Что кто посоветует?? А то идеи у мастеров закончились. Помогите пожалуйста.
Всем привет, наверное вы все уже давно знаете что я занялся чипом фордов, я перепробовал на своём 1.8 esu411 кучу разных прошивок, много авторов и их версий. Хотел бы по порядку рассказать что опробовал и на чом остановился) Итак первым была прошивка стоковая, но последняя, она самая удачная, но всё-рано не то)) Попробовал Паулюса, много разных версий и сперва понравилось, но не то, появилась плавность, немного упал расход, но динамика никакая почти. Попробовал Белецкого, тут уже интереснее и плавность вроде и динамика, но тех версиях что мне понравились у меня либо звенели пальцы, либо на трассе при обгонах не хватало) Попробовал Ледокола и тут немного обрадовался, газ стал чётким, провала такого нет, но слишком она клюёт при нажатие и сбросе газа, не на всех версиях но всё же. Попробовал Адакт, вроде плавная, динамичная, газ не такой резкий как у ледокола, но не плохой. но вот расход чуть больше чем на тех которые я уже опробовал, тут можно было судить даже по мгновенному расходу. Попробовал S-line, вот она золотая середина, машина плавная, динамика норм, расход то же, но надо было пробовать дальше. Попробовал Apr-tuning не могу сказать ничего плохого и хорошего)) тот же Паулюс практически, только расход больше и педаль да же наверное более ватная)) Попробовал Раздолбая, честно говоря немного ахренел от своей машины)) Педаль газа очень чувствительная если после стока садишься на неё то будешь буксовать наверное и на 3 передаче)) Покатался на ней вроде понравилась. но на машине ездиет ещё моя жена, а ей совсем не комфортно было кататься на этой прошивке. да и мне самому по большей части она не подходила. так как в основном толкаюсь в пробках. Попробовал Моторсофт, сперва я опробовал евро4 так как у меня кат в отличном состояние и вырезать пока не планировал его, и вот она та прошивка на которой я решил остановиться, нету никаких косяков, есть динамика. адекватный отклик на педаль газа, плавность при переключении и при трогание с места, можно трогаться без педали газа легко. Но потом решил попробовать Моторсофт евро2 с отключенным егр, сперва не заметил большой разницы, но после того как она адаптировалась разница есть, и только в положительную сторону)) Итак решил я пока ездить на этом Моторсофте, лучше прошивки я пока не опробовал. Совет тем кто собирается сам или с чьей-либо помощью шить своё авто, добейтесь полностью исправного состояния машины, что бы потом не жаловаться на ту или иную прошивку, проверьте состояние всех узлов датчиков ну состояния дросселя), бывает приезжают ко мне люди на прошивку а у них ошибок целый список, следите и ухаживайте за своим авто)) Так же часто встречается, что людям заливают совсем другое, не то что обещают, бывает сами того не зная, а вы потом начинаете судить негативно того или иного автора прошивок)) Ну и с адаптацией тут тоже все не сразу, я обычно делаю выводу спустя 1т км, и периодически перешиваюсь на стоковую прошивку чтобы можно было понять как оно по сравнению. У каждого автора есть разные версии, какие-то мне понравились какие-то не очень, но по сравнению со стоком наверное любая прошивка лучше)) Сейчас кто-то может написать какой-либо негативный или дискредитирующий комент, не обижайтесь если не отвечу на него))) Если есть у кого какие вопросы и тд пишите в личку. Всем удачного дня и хорошего настроения!
В данной теме поднимается вопрос чип-тюнинга Вашего авто, кто какие прошивки заливает, советы и предложение, "ДО" и "ПОСЛЕ", "В ОЖИДАНИИ ЧУДА" , исходя из чего вы решили прошить, так же активация скрытых опций.
ВНИМАНИЕ !!
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
Ссылки на сторонние ресурсы запрещены!
ставил на 1.6 115 л.с. Ледокол v8e2, на разгон была резвее, но когда ногу с педали акселератора убираешь（едешь накатом на передаче）начинались рывки
В общем,начну с того,что я БЫЛ тем ещё скептиком касательно всевозможных манипуляций с мозгами Авто для увеличения мощности.Думал,ну как блин может какая то там прошивка,изменить,да ещё и ощутимо,поведение Авто,его характеристики.Может на турбированных или бричках с большим объёмом да,но на атмосфернике с объемом 1.6,пфффф думал,бред.но желание попробовать сцуко подмывало)У меня фф3 на мешалке о 125 конях (на аватарке профиля собственной персоны).Ну думаю,была не была.Нашел номерок,позвонил,договорился о встрече.Далее встреча с шаманом,пол часа плясок с бубном(ноутбуком),5 минут вводного инструктажа и всё готово.Итог!Разницу почувствовал уже выезжая задним ходом с Парковки.и далее понеслось.Ох ты блин,с низов то оказывается тоже может ехать)))я не любитель крутить в отсечку,да что уж там,редко выше 3 тысяч кручу,но раньше этих оборотов не всегда хватало.Сейчас,за глаза.Двигатель чтоб ему Ладно было,крутится охотнее,реакция на падаль газа,резче,острее как угодно.короче 3 штрафа за превышение на этой неделе как с куста)))
Вот такой вот длинный отзыв о том как я прошил свой Чпокус)Для тех кто сомневается,всегда можно попробовать,не понравится,честные ребята вам всё откатят обратно до заводских)Я чёрт побери ни разу не жалею!)Всем ровных дорог и неработающих камер!)))
Всем привет ребята! Вопрос наверно не первый раз задают. Хочу прошится на евро 2 и выбить каталик. Где заказывать адаптер для прошивки и реально ли самому все это сделать?( П.с. на кия спектре шил сам все прошивки в том числе и Паулюс были в интернете)
Привет всем . Решил чипануть свой ФФ2 Рестайл 2010г 1.8 мех.
Подскажите какую прошивку выбрать : Паулюс ? Ледокол ? Белецкий ? Раздолбай ?
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
А двиглу не вреден чип тюнинг?
тоже хочется чипануть, но как то боязно..не просто же так на заводе зажимают мощь)))
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
Мне делали на фф2(1,8) левак у ОД. Прошили за часа 2. Погулял.
Название не знаю. Было 125 - стало 145-150. Бензина плюс литр на 100. С низов лучше на 4,5 передачах.
Машина была на механике, поэтому объективно не очень скажешь. Что мешает чуть больше раскрутить движок при переходе на повышенную передачу . На автомате наверное лучше будет .
До 100 не заметишь, потом заметнее на обгонах по шоссе .. Хотя сейчас гонять то где ? ..
Но душу немного грело . Типа вот я какой " мощный". Проездил так с 30 до 90 тысяч км . Продал легко . Машина шла нормально , без проблем .
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
AHTOXA 69rus писал(а): А двиглу не вреден чип тюнинг?
тоже хочется чипануть, но как то боязно..не просто же так на заводе зажимают мощь)))
Про 1,8 ничего сказать не могу. А вот двигатели 1,6 на ФФ3 мне кажется можно смело чиповать со 105 до 125 л.с., потому. что двигатель там один и тот-же, возможно другой блок управления двигателем и другая прошивка.
Что скажут специалисты, Коля (Моторист) и Толя (Санрайс)?
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
в интернетах пишут, что становится бодрее машинка, снижается риск при обгонах и отклик на педальку получше. а вот про вредность для двигателя- кто как((конторы,занимающиеся чипованием,само собой,утверждают,что абсолютно не вредно. про расход кто-то писал,даже меньше на литр стал.
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
Спортажа зашил у Паулюса. После форда чувство было, что за хвост держит кто-то . Два одинаковых движка 2.0(145л.с.). Я отдавал себе отчет, что Спорт с полным приводом и тяжелее немного, но покоя не давали рывки и провалы. Постоянно подтыкал пониженную. Даже свечи платиновые поставил..один хрен. После визита к Павлу машину не узнал. Тяга ровная с низов, рывки пропали. По верхам от 4000 изменений не заметил(Павел и предупреждал, что легче будет до 3000). Расход не увеличился, но динамика машины совсем другая. Кручу мотор не больше 3500. Прошел тыщ 15, ощущения только положительные. Но на Форде никак не хотелось менять что-то, и это после 192-х сильной БМВ было
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
Все профи приве а где и у кого в Ставрополе лучше чиповать Ford Focus 1.8 механика 2010 года рестайлинг. Какие цены? Если можно контакты. спасибо!
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
v700ma26 писал(а): Все профи приве а где и у кого в Ставрополе лучше чиповать Ford Focus 1.8 механика 2010 года рестайлинг. Какие цены? Если можно контакты. спасибо!
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
Мне всё-таки думается, что риск при обгонах снижается не при увеличении мощности мотора, а при улучшении водительских навыков. Это сложнее. Да. Но для водителя предпочтительнее.
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
AHTOXA 69rus писал(а): А двиглу не вреден чип тюнинг?
тоже хочется чипануть, но как то боязно..не просто же так на заводе зажимают мощь)))
Ничего страшного для двигателя нет в том, что вы его сделаете немного мощнее. Главное с прошивкой угадать. Откат в любом случае можно будет сделать.
Выбор ЧИП ТЮНИНГА
AHTOXA 69rus писал(а): А двиглу не вреден чип тюнинг?
тоже хочется чипануть, но как то боязно..не просто же так на заводе зажимают мощь)))
Ничего страшного для двигателя нет в том, что вы его сделаете немного мощнее. Главное с прошивкой угадать. Откат в любом случае можно будет сделать.
возможность отката должна быть в любом случае. по одной простой причине если она не подошла можно вернуть прошивку. с прошивками я сталкивался, и делал у афициальных предстовителей прошивок, у них есть база с вашими данными на машину и в любой момент можешь приехать и залить обратно свою прошивку. после чиптюнинга выдаеться документ что машина пройдена официальный тюнинг двиготеля. и еще одно то что пишут про увеличение мощьности это спорный вариант. он покажет только при пиковой нагрузки. по одной простой причине что конструктивного изменения не было! чип тюнинг был придуман вобще для переделаных машин (например ставят турбо компессоры). прирост мощьность будет только в том случае если ставить хорошую прошивку и переделывать хотябы выхлоп. тоесть ставить прямоток. вот как то так!
Читайте также: