Перекодировка педали газа уменьшение отклика на нажатие

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Всем доброе время суток.
Расскажите как машина реагирует на нажатие педали газа в начале движения ( с места )

Совлатформенный Тигуан не сразу реагирует на нажатие . Во время езды такого нъюанса нет. Причем от типа двигателя это не зависит. У кодиака так же ?

ЗАЗ 968М, ВАЗ 21099, ВАЗ 2106, ВАЗ 21113, KIA Spectra, Daewoo Matiz, Huyndai Getz ,Toyota Corolla, Toyota Avensis II, Nissan X Trail, Ford Mondeo IV , Outlаnder XL, VW Tiguan TDI, Outlаnder III 2.0 ,Skoda Kodiaq 1.4 TSI 4x4 Style +

Время отклика на педаль газа

konstantin941 , Ерунда это все. Это вам не спорт кар. Для своего класса, нормальная реакция на педаль газа. Если вам кажется не достаточно быстрой, у тех же дилеров продается устройство для уменьшения времени реакции, стоит порядка 5 тыс. Или можно к специалистам по VAG, подшаманят, будет от взгляда срабатывать.

Время отклика на педаль газа

У меня сейчас Аут 2.0 16 года 2.0 вариатор ваще не спорткар . Так вот Тигуан после него такой тормоз. Когда поедет да пуля ,а с места стоит сопли жует .

Время отклика на педаль газа

Основная причина это особенность взаимодействия с коробкой. Я так подозреваю, это сделано для более щадящей работы сцепления. Чтобы, в момент включения сцепления, минимизировать прокручивание сцепления.
Поэтому, для начала попробуйте. На разных двигателях разная реакция. Я бы не стал ничего делать. Достаточно просто привыкнуть к этому. Через месяц вы уже не будете обращать внимание.
Если совсем не сможете так ездить, то можно посмотреть устройство у ОД. Стоит пообщаться с ними, посоветуют какой лучше.
Или вот статейка Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки! для примера. Это если самому интересно
Или обратиться в контору. Конкретных посоветовать не могу. Надо в интернете поискать, в вашем городе. НО их полно в интернете.

Время отклика на педаль газа

konstantin941 , Стстай много. Народ поборол эту ошибку. На сколько я понял, есть несколько путей решения. Адаптация заслонки и педали, изменение параметрии педали, изменение прошивки двигателя и педали.
Попробуйте на конкретном двигателе. А еще лучше, запросите информацию в ветке соответствующего двигателя на нашем форуме. Владельцы мишек опишут свои впечатления от работы педали на конкретном двигателе.
Лично я езжу на 2,0 TSI, не ощущаю серьезного затупа, устранением которого стоило бы заняться в ущерб долговечности сцепления. DSG позволяет одновременно нажимать обе педали. В любом случае это более эффективно чем перепрошитая педаль. Стоит научиться этому способу, для трогания с места. А во время движения затупа вообще нет, по крайней мере на моем движке.

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

konstantin941 , Тему перенес.
Владельцы мишек с 1,4 TSI, отпишитесь о ваших впечатлениях о работе педали газа при трогании и во время езды. Есть ли запаздывание реакции, устраивает ли работа?

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

konstantin941 , мне кажется вопрос надуманный, со стоянки со двора выезжать тоже надо. Сразу что ли тапку в пол. У Вас есть функция Auto Hold, попробуйте отключить может антипробуксовочную систему отключить не знаю? Но лезть в педаль газа. Без комментариев.

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

А зачем тапку в пол? Нажал поехал. Там торопиться некуда. А вот когда надо развернуться перед плотным потоком . Задержка на газ мешает сильно. На предыдущей машине приходилось это всегда держать в голове и делать упреждающее нажатие .

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Нет там никакой щадящей работы сцепления, обычная задержка. Машина трогается также, скорость набирает также, только нет паузы при трогании. Если кто то боится, что машина у него из "подног" убежит, то это не так.

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Расскажите, что делалось . Менялась кодировка педали газа ? Или что то еще .
Честно говоря DSG меньше останавливает от покупки чем этот затуп

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Да я особо и не интересовался, что конкретно делали. Через ноут, шнурок к бортовому компу. Мне делали в комплексе. Кол-во взмахов щетки, педаль, показ видео во время движения, улучшение звука на коламбусе и т. д. и т. п.

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

konstantin941 , меняли время отклика. Условно стояло время отклика 1 секунда, выставили значение близкое к нулю, и не более того. Вы не путайте главное, то о чем мы ведём речь, это штатная "приблуда", а ни некий "чип тюнинг". На заводе, по своим каким-то умозаключениям производитель выставил то значение которое ему захотелось. Так же как и все остальные функции в мозгах автомобиля, он взял и скрыл, а мы этим могли пользоваться.

На что можно поменять в данной АКПП:
— 0000328 — заводская кодировка Skoda Rapid и некоторых моделей VW
— 0000072 — заводская кодировка Skoda Octavia A5FL
— 0000008 — кодировка Audi A3, Skoda Octavia A5, VW Touran (до 2005 MY)
— 0008201 — кодировка Audi TT
— 0008264 — кодировка Audi A3, VW Jetta
— 0008520 — кодировка VW Tiguan – альтернативная кодировка

2015-2016 блок 09G 927 749хх (6-ти значная кодировка):
— 000348 – Стоковая

с 2016 модельного года, блок 09G 927 749xx, и с 2017 встречается 09G 927 158 AL (уже 20-ти байтная кодировка).
Самая распространенная и единственная кодировка моделей Октавия, Рапид и Поло седан: – 010100000C000000000000000000000000000000.
Также возможны и другие варианты кодировки таких БУ:
— 010200000C000000000000000000000000000000 — для дв. 1.4TFSI и 1.8TFSI
— 010500000C000000000000000000000000000000 — для двигателей 1.6 CPDA.
Соответственно при 20-ти байтной кодировке, 010100000C0 … до конца нули, меняем первые 7-мь цифр — например на 00000080C … до конца нули (Audi A3) — сохранить!

Перекодировка педали газа (уменьшение отклика на нажатие)¶

Изменение настройки ЭУР RAPID (настройка профиля вождения)¶

Активация функции TSC¶

Компенсация увода в сторону, компенсация разности крутящего момента на ведущих колесах при резком ускорении — только для 1.4TSI

Кодировки акпп aisin 09g

Подводя итог могу сказать что смена кодировки работает, и это не самовнушение!Машина едет быстрее и плавнее. Но при этом и расход топлива увеличивается, ну и если вы не любите спокойную езду и часто используете кикдаун, то обороты ДВС будут завышенные, что не может не сказаться на ресурсе двигателя.Но если что, то это всего лишь мои личные догадки, не подтвержденные словившим клина ДВС 😂
Если честно, то лично мне больше понравилась модернизация, но опять же обороты(( Да и лично у нас машина чипованная, поэтому едит получше стока😉
Так что не буду никого уговаривать и наоборот, но считаю что как минимум эта модернизация заслуживает внимания и тестирования! Так что подумайте! 😉
Пожалуй добавить нечего, поэтому буду заканчивать. Всем спасибо за уделенное время, еще увидимся!)

Информация о этих коробках пока недоступна на данный момент.

Кодирование:

При кодировании любого из вариантов коробки 09G рекомендуется использовать данные, полученные предварительно из старого блока.

Базовые установки:

кик-даун.

Предварительные требования:

Нет ошибок в блоке АКПП.
Положение дроссельных заслонок корректно.
Зажигание включено, мотор заглушен.
Не касаться педали газа.

АКПП Aisin 09G (VW, Audi, Skoda, Seat)

АКПП 09G – это базовая модель производителя Aisin (Toyota). Линейка этих трансмиссий устанавливалась, преимущественно, на автомобили концерна VAG:

— Volkswagen: Tiguan, Multivan, Transporter, Golf, Passat, Jetta, Polo, Touran, Beetle;

— Skoda: Superb, Fabia, Octavia, Rapid, Roomster;

На базе 09G/09M рассмотрим также маркировки TF60-SN, TF61-SN, TF62-SN. Данные агрегаты получили распространение с 2003 года.

Основные неисправности АКПП 09G.

Главная неисправность – это гидроблок. Неисправный гидроблок приводит к нехватке давления, что изнашивает фрикционы – они начинают гореть.

На трансмиссиях первых годов выпуска (2003-2004) неисправность гидроблока выражалась в поломке его клапанов. При больших пробегах возникала неисправность в самой плите гидроблока.

Как правило, гидроблок начинает выходить из строя в районе 60 тысяч километров пробега.

Вал и планетарный ряд 09G

Реже случается неисправность насоса. При масляном голодании проворачивает втулку насоса и из коробки вытекает вся трансмиссионная жидкость. Если вовремя не обратить на это внимание, коробке-автомат 09G потребуется серьезный ремонт. Ресурс насоса зависит от состояния масла в коробке. Если не хватает масла для смазки втулки, она начинает проворачиваться и ломает насос.

Что касается достаточно новой маркировки AQ-160, она также является разновидностью 09G. Опять же, особых изменений от 09G нет. Главные неисправности – это гидроблок. В AQ-160 гидроблок близок к семейству АКПП Toyota серии U и Aisin 09D. Есть изменения в планетарных рядах – они более облегченные. Фильтр идет уже пластиковый. Это стоит отнести к недоработке производителя. В TF60-SN фильтр ставится стальной с металлической сеткой.

АКПП AQ-160 может получить износ по шайбам планетарных рядов. Но это по большей части является следствием динамичной езды и нерегулярной замены масла. Качество масла может влиять на ресурс коробки.

Диагностика трансмиссий 09G.

По симптоматике неисправности уже можно со всей очевидностью определить степень предстоящего ремонта. Коробка очень хорошо изучена.

При любых проявлениях неисправности желательно вызывать эвакуатор. Желание добраться до сервиса на неисправной 09G может обернуться кратным увеличением стоимости ремонта.

Ремонт АКПП 09G

При пробегах за 150 тыс. км. ограничиться лишь ремонтом гидроблока не получится. Обычно уже будет требоваться серьезный ремонт механической части. Многое зависит от характера эксплуатации и обслуживания 09G.

При наличии проблемы с барабаном следует менять поршни. Они идут в обрезиненном виде и со временем дубеют и становятся жесткими – через такой поршень начинает пропускать давление. Поэтому при ремонте обязательно поршни идут под замену.

Ресурс коробки после ремонта зависит от объема запчастей, которые менялись. Если производилась замена всего перечня запчастей, который был сформирован после дефектовки мастером – ресурс отремонтированной 09G будем сопоставим с новым агрегатом. То есть при выполнении всех рекомендаций по ремонту, коробка отходит все те же 120-150 тыс. км.

Контрактная АКПП 09G.

Желательно на 100% знать реальный пробег б/у коробки. Можно слить с такой коробки масло и посмотреть его состояние. Если масло черное – готовьтесь в самое ближайшее время, как минимум, к ремонту гидроблока. Если масло чистое и реальный пробег известен – как вариант, можете рассматривать к покупке. Опять же, б/у 09G совсем не дешевая – это 60-70 тыс. руб. только за коробку. Плюс расходы на масло, фильтры и установку. Адаптация установленной коробки не требуется.

Обслуживание трансмиссий 09G.

Помня о самом слабом месте коробки – гидроблоке, следует как можно чаще проводить техническое обслуживание и следить за охлаждением.

Своего охлаждения у коробки 09G нет. Имеется лишь теплообменник для зимней эксплуатации – он прогревает масло в коробке. АКПП охлаждается только встречным потоком воздуха, который проходит через радиаторы охлаждения ДВС и кондиционера. Поэтому нужно каждые 2 года мыть радиаторы, а также установить дополнительное охлаждение.

Первые 2 процедуры замены масла следует сделать каждые 60 тыс. км. пробега. Последующие замены — каждые 35-40 тыс. км. пробега. Регулярная замена масла найдет отражение в долгой и беспроблемной эксплуатации АКПП 09G.

2015-2016 блок 09G 927 749хх (6-ти значная кодировка):
— 000348 – Стоковая

Перекодировка педали газа (уменьшение отклика на нажатие)¶

Изменение настройки ЭУР RAPID (настройка профиля вождения)¶

Активация функции TSC¶

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

frem пишет: Да, менял кодировку, и уже проехал на ТТ-ной кодировке около 5 т. км. немного лудще едет, более отзывчивей на переключения.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

MooSe
—>
Не в сети
Есть вид на жительство
Volkswagen Polo Sedan 1.6 MPI AT Comfortline

Кодировка АКПП AISIN AG6 на Volkswagen polo liftback 2020

Показать панель управления

Комментарии • 194

А я думаю мне все кажется что на рапиде было лучше, чем на Поло. Раздражает этот тупняк и рывок при накате на 2ой

Здравствуйте. Хочу купить шнурок. Подскажите пожалуйста какой выбрать? Перехожу по ссылке, там 21.3 или 20.12? P.S. Шкода Рапид 17г.

Приветствую. Можно ссылку на прогу. У меня такой шнурок, но кривая прога. Интерфейс совсем другой и мало какие блоки читает.

На SFNA дорестайл можно поменять кодировку? А то пинается тоже постоянно с 1,2,3

Вот почему когда переход со второй на третью обороты продолжают падать, и ведь чувствуется что в этот момент авто прям тяжело . Если бы не этот затуп она бы могла и быть быстрее.

Здравствуйте, где скачать расшифровку битов коробки для васи диагност?

Я могу скинуть, но я ещё сам проверяю верна ли она

Почему с завода ставят такое.г?

а гарантия не слетает когда в мозги ей лазать?)

ЭТО КОРОБКА ТАКАЯ И НИЧЕГО С НЕЙ НЕ СДЕЛАТЬ ТРЯСЕТ ЕЕ ТОРМОЗИТ ЭТО ДНО !

Здравствуйте ! Это считается не исправностью? пинки и после наката на 2 передачи толчок или это стандартная работа АКПП ?

От ауди А3 кодировка 000000080С, а не 000000800С поэтому и затуп наверное

Макс, привет. Ты говорил в одном из роликов, что перекодировал кому то коробку под 720ю а пинки все равно остались, так в итоге какая ему подошла кодировка?

не кодируй климат я доиграся и кондей перестал работать диллер по гарантии поменяли блок климата и всё ок

Спасибо за видео, кодировку АКПП поменял на 010100200С, эффект заметен, но ожидал большего, может мало проехал. Скажите нежно ли АКПП адаптировать после замены кодировка, или нет?

Я не адаптировал, но можно попробовать хуже не будет

У меня vcds тестирует шнур, все ок. Как только подключаю к машине, не видит ни шнур ни машину. Что может быть?

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы а вася при этом входит. Ок, завтра попробую..

учитывая что скорость по спидометру отличается от реальной на 6-7км/ч, то там все 12.5 секунд

На третьей передачи происходит затуп без затупа было наверное 11

Спасибо Господу что ты есть толковый человек. но пожалуйста для таких старых придурков как я. чуть чуть попроще и поподробнее.

Если что пишите в VK или instagram

так все таки какая кодировка лучшая-без толчков и рывков и без резиновой педали газа?

Привет! Есть проблема на поло 15 год, рестайл, со 2 на 3 в горку не переключает

Привет, есть решение как на полике 2021 сделать ограничитель скорости?-камеры мучают(((

Коробка автомат одинаковая на Поло лифтбек и поло седан 2016г. ? Какая кодировка лучшая на данный момент и какая самая проверенная? Что меняет данная кодировка? Страшновато за АКПП, но пинки достали уже между первой и второй. Заранее благодарен за ответ.

Когда захожу в блок АКП , пишет , неподдержуеемый автомобиль , и кнопка кодирования не доступна. Версия проги 19.6.1 , шнур заказывал по твоей ссылке , в чем может быть проблема ??

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы вообщем, теперь меню кодировки доступно , но когда жму выполнить , пишет кодировка отклонена ошибка 7f не поддерживается в активной сессии, и ещё когда только заходишь в блок вылазит окно с выбором asam/odx данных.

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы ок, буду пробовать

yadi.sk/d/gwAnGiTGPS4P1A
только сперва удали VCDS

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы Спасибо , жду

Че-то мистика какая-то все остальное кодируется только АКПП не доступен странно. Завтра скину вам ссылку на ещё одну программу попробуйте через нее

Можно ли сделать при закрытии с брелка , закрывались окна?

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы спасибо

Привет! Сделай пожалуйста продолжение видео про смену кодировки АКПП

Добрый день. А можно ли провернуть такую операцию с двигателем, чтобы повысить лошадиные силы с 90 до 110 на механике?

Да можно. В интернете много информации про то что движки одинаковые и 90 сил задушены программно

Стоит ставить или 0101 лучше?

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы Макс напиши полный номер прошивки , который с правильным количеством нулей

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы А то что спереди бывает 010 в кодировке, это что значит?

@Гарик Владимирович 2000 чуть резвее соответственно и расход где-то на литр больше ну и толчок со 2 на 3 ощутимее чем на 720. Для меня пока что 720 лучший вариант

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы А что дает эта кодировка по сравнению с 2000? Как расход и толчки на ней?

Как чувствует себя коробка на новой кодировки?

010100200С мне не понравилась так как показалась тупенькой 720С динамичнее при той же плавности переключений передач

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы чем отличается от 010100200С?

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы А как вы ее нашли? Что то я вообще не слышал про такую, индикация передач работает на ней?

Сними видео про коробку. Очень хочется посмотреть.

Максим, вопрос по установке VCDS . Установил прогу 19.6.1 , с диска в месте с шнурком с алика пришел, машину не видит . Обновил до 20.4.2. такая же беда. Если не сложно подскажи пожалуйста , что сделать и как настроить.

Спасибо! Устанавливал на Винду 7 или 10

У меня ссылка в описании на прогу есть

Очень круто и по делу,без воды. Молодец!

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, при переключении передач 2-3-4 обороты до 2500, это нормально? На подъёме тоже как то тяжеловато ему. Только начало обкатки 300 км

Спасибо за ответ. Буду искать где кодировку поменять

Здравствуйте. Так у всех не то что бы это нормально, но не чего не поделаешь. Кодировка спасает, но на подъемах косяк остается

Привет, подписался на канал, очень крутые видосы. Много узнал о новом поло. В салоне сказали что автомат не настраивается.

Можно ли сделать эту кодировку акпп через OBD Car scanner ?

Можно, но я не знаю нормально ли все пройдёт. Программа не на 100% корректно работает

Какие ощущение после последней прошивки? Есть разница с 010100200?

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы Поставил себе 010108000C. откатал 150 км, по ощущениям резвее 010100200С. Вопрос про мигание ДХО и поворотник задал в видео. Ответь пожалуйста

Щас езжу на 000002000С она резвее, но переключения хуже чем на 010100200C пока идеальную не нашел

Привет! А эти кодировки можно через прогу Вася сделать?

Здравствуйте! Смотрел Ваш ролик , про кодировку АКПП. Кодировка 2000с ,которую Вы тестировали. Прошло уже больше 3 недель, обещали огласить результат. Стоит ли устанавливать? Спасибо.

@Вячеслав Галеев здравствуйте ,ну как вам помогло?

Приветствую. На Шкоду Октавиа А7 подойдет ли эта кодировка?

@Friends of the Chinese Друзья КитайцыВчера прописал кодировку, изменения есть в лучшую сторону так как у меня с 1ой на 2ю и 3ю был запоздалый толчок, но теперь с 1ой на вторую пропал)))

Не, фары весело а с коробкой сложно.

Короче, на пробеге 22 тыс коробка стала вести себя совсем по другому, переключает плавно, не пинается, пропали нелогичные переключения! Только хотел кодировку сделать,на след день коробку как подменили🙂

Получается нужно время для одаптации АКПП ?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой из 3х моделей сканнер по ссылке заказывать?

А там есть в конце RL и RQ

Поставил себе 0008201, стало лучше

Поставил себе 0000002000С на поло 2017г все круто рулится толчки пропали появился накат

Извини но может не в тему но вроде говорят что на модели респект греющий провод в руле уже стоит и стоит только поменять механические кнопки так ли это

Нет. Хотя физически может он и есть не кто не проверял, дело только кнопкой точно не ограничится потому что ставили руль со Status на respect и там нет фишки для подключения подогрева

Диллер с гарантии может снять после кодировки, или этого не видно.

Привет,а датчик дождя работает на нем? То дождь прошел,а дворники так и не заработали

Напиши мне в VK я все покажу

@Friends of the Chinese Друзья Китайцы на первый режим получаеться и обратно и она сама будет включать?

Да все работает. Переключи один раз вверх и все будет хорошо

На предыдущем поло стекла можно было адаптировать без шнурка. Включаешь зажигание, поднимаешь стекло полностью до упора. Отпускаешь кнопку. И еще раз нажмаешь вверх. После этого оно в авто режиме начинает работать. Вроде платформа осталась PQ. Можно проверить

Уже много раз кто проверял не чего не работает

Все равно тупая прошивка коробки на 3 передачи плохо обороты набирает

Ага, тоже пробовал несколько кодировок 3передача слабовата

Ты есть Разрушитель Коммерческой Тайны! 🤣🤣🤣

Доброго дня. Подскажите кто нибудь ставил дефлекторы?

На окна? Да. От шкоды рапид один в один

Привет, как думаешь, а в более бюджетную версию цифровую приборку воткнуть можно?

Пока не знаю, но слежу за этим вопросом мне тоже интересно

Извините по сигналкам не могу помочь

Изменение кодировки отражается на любом режиме АКПП или только на спорт-режиме?

Наоборот только в D так как спорт и так нормально едет

Спасибо за видосы, жду постоянно новых. Вопрос: можно ли активировать звуковой сигнал если дверь не закрыта во время движения? Дети не полностью закрыли дверь я сразу не заметил инф. на панеле.

Напиши в VK я скину инструкцию

Это точно можно, а вот двери не как не получается

Макс, просьба, посмотри ещё, можно ли сделать чтоб при включении ближнего света гасли ДХО, уж больно не нравится вид фары ближнего света в совокупности с ними. Думаю без них агрессивнее смотреться будет.

Ещё свет горит. Хорошо я посмотрю есть ли такая возможность

Макс привет, а сколько расход топлива? И хотел спросить масло подедает? И какое лучше масло залить? И через сколько лучше в коробке менять масло.. Заранее спасибо Максим.

Насчет замены в этой коробке она делается частично. Нужно несколько прогонов я сам менял. Из бублика не выкачать масло оно выгоняется слитием старого потом новое затем опять сливаем, меняем фильтр и снова заливаем новое. Менял на прошлом полике на 70 когда слил уже был гуталин . Думаю оптимал на 50 менять и норма.

У меня щас 8 литров.
Масло все на месте, у меня и на прошлом polo sedan все нормально с маслом было.
На счёт того какое залить это лучше посоветоваться с каким нибудь мотористом. Я буду лить Liqui Moly.
На прошлом polo менял на 60тыс. Но там мне поменяли как то частично так как нет возможности прогнать через всю систему, в общем чёс полный был. Так как я живу в маленьком городе выбора у меня особо не было. Ещё много читал что люди вообще не меняли и по 200 тысяч свободно можно ездить. Так что хз нужно менять или нет, сколько людей столько и мнений

Перенастройка АКПП-6 (Aisin)
Перекодировка педали газа (небольшое уменьшение отклика на нажатие), может вызывать ошибки . — мы рекомендуем делать чип-тюнинг
Программная перенастройка рулевого управления — руль Dynamic, Comfort (изменение усилия на руле на комфортный или спортивный, динамичный варианты)*
* Рекомендуемый нами вариант — спортивный (Dynamic) — на месте руль легкий. На скорости (от 60 км/ч) а/м становится более собранным, острее реагирует на изменение положения руля.
Characteristic curve of steering assistance — Dynamic
Активация функции TSC (компенсация увода в сторону, компенсация разности крутящего момента на ведущих колесах при резком ускорении)

03 ТОРМОЗА / ABS / ESP

08 КЛИМАТ. ОБОГРЕВ ЗЕРКАЛ И СТЕКОЛ

Увеличение времени обогрева заднего стекла
Запоминание последнего состояния рециркуляции климат-контроля
Запоминание последнего состояния рециркуляции печки без климата
Адаптация заслонок климат-контроля

17 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

5F МУЛЬТИМЕДИА

09 УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ

Отключение освещения номерного знака при открытии багажника.
Деактивация салонного освещения при открытии багажника.
Перемигивание указателей поворота с LED ДХО.
Гашение ДХО при поднятии ручника.
Функция CORNER (подсвечивание поворотов противотуманными фарами).
Светодиодная подсветка номера (адаптация).
Активация правого заднего ПТФ.
Включение задних габаритов вместе с ДХО (с подсветкой номера и приборки).
Включение задних габаритов в режиме ДХО (без подсветки номера и приборки).
Стробоскоп: ПТФ – Дальний свет.
Стробоскоп: ПТФ – Дальний свет (при моргании дальним).
Стробоскоп: Ближний – Дальний свет (при моргании дальним).
Стробоскопы: ДХО LED – Дальний свет.
Coming Home (провожание светом). ДХО (LED) продолжают гореть совместно с фарами ближнего света
Включение ДХО в режиме габаритных огней (переключатель света в положении габаритные огни, при включении света фар ДХО отключаются)
Притухание ДХО при включении указателей поворота на стороне работающего поворотника
Мигание ДХО вместе с поворотниками (в одной фазе)
Притухание передних габаритов на стороне работающего указателя поворота
US-Standlicht Blinker (габаритные огни через указатели поворота в полнакала)
US-Standlicht nur bei Standlicht (габаритные огни через указатели
поворота в полнакала только в положении переключателя света – габаритные огни)
Гашение передних габаритов при включении ближнего/дальнего света фар
Перемигивание передних габаритов в противофазе с указателями поворотов
Увеличение яркости ламп заднего хода
Увеличение яркости ламп передних ПТФ
Увеличение яркости ламп ближнего и дальнего света
Перемигивание ламп заднего хода с поворотниками при включении задней скорости и аварийной сигнализации

09 ДАТЧИК ДОЖДЯ И СВЕТА и СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

Сервисное положение стеклоочистителей в меню Swing
Парковка дворников при выключенном зажигании
Дополнительный взмах передних стеклоочистителей (дотирка капель)
Изменение чувствительности датчика света
Отключение омывателя фар
Увеличение интервала и времени срабатывания омывателей фар
Отключение срабатывания заднего стеклоочистителя при включении заднего хода
Автоматическое включение заднего дворника
Положение размораживания дворников

09 ДВЕРИ, СТЕКЛА, ЦЗ, БРЕЛОК ДУ И ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Автоматическая блокировка/разблокировка дверей для комплектаций без магнитолы Entry/Activ
Автоматическое закрытие дверей при наборе скорости 15 км/ч и открытие их по извлечению ключа.
Работа радиоканала брелока при запущенном двигателе.
Работа сигнала при выключенном зажигании.
Активация штатной сигнализации.
Включение звукового подтверждения открытия и закрытия штатным пультом (без штатной сигнализации).
Работа стеклоподъемников при выключенном зажигании.
Настройка продолжительности работы стеклоподъемников после выключения зажигания
Работа стеклоподъемников при открытой двери
Комфортное управление стеклоподъемником двери водителя с штатного брелока

НАСТРОЙКА БЛОКОВ / КОДИРОВАНИЕ ПОСЛЕ ДООСНАЩЕНИЯ

[PR-PWH] Ассистент освещения, Датчик дождя, Coming/Leaving Home
[PR-8X0] Замена штатных галогенных фар на штатные ксеноновые
[PR-PXE] Установка би-ксенона
Замена аккумуляторной батареи
[PR-QQ8] Фоновая светодиодная подсветка салона
[PR-8T6] Ограничитель скорости
[PR-KA1] Подключение камеры заднего вида
[PR-XXX +4LB, 4LC] Многофункциональное рулевое колесо
[PR-8G1] Ассистент дальнего света FLA (до 2017 м.г.)
кодирование ламп, после замены на светодиодные

Несколько фото в процессе выполнения работ:

Обновление прошивки блока управления на более новую оригинальную заводскую версию прошивки, это сервисное обновление, в котором исправлены ошибки и сбои программного обеспечения, присутствующие в более ранних и предыдущих версиях прошивок. Более новые прошивки — это оригинальные заводские прошивки, которые идут с завода точно на таких же блоках управления, но на более новых автомобилях, более свежих годов выпуска. При обращении владельца автомобиля к официальному дилеру с просьбой проверить и обновить прошивку на более новую и свежую версию, владелец в основном всегда получает ответ, что новых прошивок нет.

По итогам тест-драйва, владелец автомобиля Skoda Rapid FL отметил, что после выполнения работ по обновлению устаревшей заводской прошивки автоматической коробки передач АКПП6 (AISIN AG6 G3) — теперь переключения передач стали более мягкие и плавные, устранены все дерганья, пинки, рывки, задержки и подвисания переключения передач при разгоне и торможении. Появилась легкость и плавность в наборе скорости, как в спокойном, так и динамичном режиме вождения автомобиля.
Теперь работа автоматической коробки передач АКПП6 на Шкода Рапид ФЛ — стала полностью адекватной и оптимально комфортной!

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:

ДИНАМИКА И УПРАВЛЕНИЕ¶

Перенастройка АКПП-6 (Aisin)¶

2015-2016 блок 09G 927 749хх (6-ти значная кодировка):
— 000348 – Стоковая

Перекодировка педали газа (уменьшение отклика на нажатие)¶

Изменение настройки ЭУР RAPID (настройка профиля вождения)¶

Активация функции TSC¶

Почему Octavia с тем же АКПП и ДВС как на Rapid, едет лучше, задал вопрос электрику по VAG группе

Несколько раз брал в каршеринге Skoda Rapid и каждую поездку удивлялся: “Skoda, ну как так можно испортить удачный бюджетный автомобиль?”. Основная претензия к работе АКПП. Переключения непонятные, иногда с рывками, иногда передача зависает, и это не зависело от автомобиля, так как повторялось на каждом. Как оказалось, на неадекватную работу АКПП жалуются многие владельцы Skoda Rapid, некоторые обращаются за помощью к дилеру, но ничего кроме проверки версии прошивки в АКПП им не предлагают.

При очередной необходимости взять каршеринг, рядом оказалась Skoda Octavia, комплектация минимальная, двигатель тот же 1.6 CWVA в связке с тем же гидроавтоматом Aisin – другой автомобиль. Вот прямо совсем, всё адекватно и прогнозируемо работает, нет никаких пинков и рывков, коробка работает достаточно быстро. Дальше ещё несколько раз катался на Octavia с 1.6 и Aisin, а также брал Polo Sedan и Rapid. Личный вывод – несмотря на то, что технически агрегат идентичный, программная часть отличается.

Недавно отвозил свой автомобиль в сервис, который классифицируется только на VAG группе. В ходе разговоров с мастерами затронул тему работы АКПП. Ребята, помимо обслуживания, занимаются чип-тюнингом, тема оказалась им близка, а их электрик проводил собственные эксперименты с одним из клиентов с Rapid, который жаловался на работу АКПП.

Суть эксперимента заключалась в подборе оптимальной прошивки для блока управления АКПП. Большинство прошивок не подходит из-за ограничений по платформе, пробовали ставить они две прошивки – от европейского Polo и от Octavia A7, первая работала некорректно, а вот от Octavia подошла.

Человек несколько дней ездил, чтобы адаптировать коробку под свой стиль езды, но более ровную работу они отметили сразу, коробка стала реже переключаться с 3 на 2 так, где этого не требуется, стала более ровно работать, пропали пинки.

Мнение электрика лирическое – либо изначально над прошивками работали разные группы программистов, дешевые новички над Рапидом и более опытные дорогие над Октавией. Либо второй вариант, изначально была написана удачная прошивка под Octavia, а для Rapid её специально ухудшили, чтобы была более явная разница в классе автомобилей.

Читайте также:

Перекодировка педали газа уменьшение отклика на нажатие

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Время отклика на педаль газа c двигателем 1,4 TSI

Перекодировка педали газа (уменьшение отклика на нажатие)¶

Изменение настройки ЭУР RAPID (настройка профиля вождения)¶

Активация функции TSC¶

Кодировки акпп aisin 09g

Кодирование:

Базовые установки:

кик-даун.

АКПП Aisin 09G (VW, Audi, Skoda, Seat)

Перекодировка педали газа (уменьшение отклика на нажатие)¶

Изменение настройки ЭУР RAPID (настройка профиля вождения)¶

Активация функции TSC¶

Это изображения скрыто для гостей.Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Кодировка АКПП AISIN AG6 на Volkswagen polo liftback 2020

Комментарии • 194

03 ТОРМОЗА / ABS / ESP

08 КЛИМАТ. ОБОГРЕВ ЗЕРКАЛ И СТЕКОЛ

17 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

5F МУЛЬТИМЕДИА

09 УПРАВЛЕНИЕ ОСВЕЩЕНИЕМ

09 ДАТЧИК ДОЖДЯ И СВЕТА и СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

09 ДВЕРИ, СТЕКЛА, ЦЗ, БРЕЛОК ДУ И ШТАТНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

НАСТРОЙКА БЛОКОВ / КОДИРОВАНИЕ ПОСЛЕ ДООСНАЩЕНИЯ

ДИНАМИКА И УПРАВЛЕНИЕ¶

Перенастройка АКПП-6 (Aisin)¶

Перекодировка педали газа (уменьшение отклика на нажатие)¶

Изменение настройки ЭУР RAPID (настройка профиля вождения)¶

Активация функции TSC¶

Почему Octavia с тем же АКПП и ДВС как на Rapid, едет лучше, задал вопрос электрику по VAG группе

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.