Перегрев гибридной системы приус 30

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Prius , неисправности Toyota Prius , мануал Toyota Prius , manual Toyota Prius , схема Toyota Prius , характеристики Toyota Prius , устройство Toyota Prius , ремонт Toyota Prius , аккумулятор Toyota Prius

13. Если гибридная система перегрелась

На перегрев гибридной системы могут указывать следующие признаки:

Выполните приведенные ниже действия по устранению неполадки.

При осмотре подкапотного пространства автомобиля соблюдайте следующие меры предосторожности. Невыполнение этих требований может стать причиной тяжелой травмы.

Если из-под капота выходит пар, не открывайте капот, пока пар не исчезнет. Моторный отсек может быть очень горячим.
На гибридных автомобилях время от времени запускается бензиновый двигатель или внезапно начинают работать вентиляторы охлаждения. Не допускайте приближения рук и предметов одежды (особенно галстука или шарфа) квентиляторам и ремням. В противном случае может произойти защемление рук или одежды, что может вызвать серьезную травму.
Не ослабляйте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости, пока гибридная система и радиатор не остыли. Выход находящейся под давлением горячей охлаждающей жидкости или пара может привести к тяжелым ожогам.
Перед добавлением охлаждающей жидкости двигателя/блока управления мощностью дождитесь остывания гибридной системы.
Добавляйте охлаждающую жидкость постепенно, после того как гибридная система достаточно остынет. Слишком быстрое заливание холодной охлаждающей жидкости в горячую гибридную систему может вызвать её повреждение.

Контрольная лампа температуры жидкости в системе охлаждения горит или мигает

1. Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите систему кондиционирования воздуха.

2. Посмотрите, не идет ли пар из-под капота:

Если виден пар, остановите гибридную систему. Осторожно поднимите капот, когда исчезнет пар, а затем снова запустите гибридную систему.
Если пар не идет, оставьте гибридную систему работать и аккуратно поднимите капот.

3. Выясните, работают ли вентиляторы охлаждения.

Если вентиляторы работают, подождите, пока погаснет контрольная лампа температуры жидкости в системе охлаждения двигателя, затем остановив гибридную систему.
Если вентиляторы не работают, немедленно остановите гибридную систему и позвоните своему дилеру Toyota.

4. После того как гибридная система достаточно остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и осмотрите радиатор на наличие протечек.

5. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя до метки "FULL".

Если охлаждающей жидкости двигателя под рукой нет, в крайнем случае можно использовать воду.

1. Остановите автомобиль в безопасном месте и выключите систему кондиционирования воздуха.

2. Оставьте гибридную систему работать и аккуратно поднимите капот.

3. Выясните, работают ли вентиляторы охлаждения:

4. После охлаждения гибридной системы проверьте уровень охлаждающей жидкости блока управления мощностью, а также проверьте, нет ли утечек в системе охлаждения.

5. При необходимости долейте охлаждающую жидкость блока управления мощностью до линии полного заполнения.

Если охлаждающей жидкости блока управления мощностью под рукой нет, в крайнем случае можно использовать воду.

6. Как можно быстрее обратитесь к ближайшему дилеру Toyota для проверки автомобиля.

Кому интересно можете почитать, оказывается спалить инвертор на гибриде не так уж просто:

Тестер показал 3 ошибки:
1) Незапуск двигателя (было, один раз утром и мнооого раз потом)
2) Перегрев катализатора (было один раз во время аццкого отжига на пустой дороге)
3) ПЕРЕГРЕВ ИНВЕРТОРА

Последний пункт является самым важным, собсно, полетела попма охлаждения гибридной силовой системы. Сразу становиться понятно, почему не шла зарядка АКБ (перегретый инвертор просто отключается для собственной безопасности -> не идет зарядка НИКАКИХ аккумуляторов). Между прочим, во время поездки в автосервис, в аварийном режиме, ДВС не выключался вообще, машина перестала на время быть гибридом.

Ну а "палят" инвертор банально, ИМХО, после перегрева глушат машину, затем заводят сразу, компьютер "находит" перегрев и считает датчик неисправным отключая его, и едем мы дальше.

Вот это не совсем понятно:
"Последний пункт является самым важным, собсно, полетела попма охлаждения гибридной силовой системы. Сразу становиться понятно, почему не шла зарядка АКБ (перегретый инвертор просто отключается для собственной безопасности -> не идет зарядка НИКАКИХ аккумуляторов). Между прочим, во время поездки в автосервис, в аварийном режиме, ДВС не выключался вообще, машина перестала на время быть гибридом."
Если инвертор ТОЧНО ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, то как он может сгореть после заводки машины? И зачем япы допустили блокировку датчика: "компьютер "находит" перегрев и считает датчик неисправным отключая его" - ведь они же догадывались что водитель заведет машину и поедит дальше на ней, хотя бы до сервиса.
Скорее всего, он сгорает до аварийного выключения инвертора. вот здесь и надо искать причину. Возможна ситуация, что исправность датчика отслеживается не в реальном времени, т.е. завели авто - Эстимка продиагностировала себя - посмотрела что с датчиком всё ок и поехали, а по пути он вышел из строя и не смог сигнализировать о перегреве инвертора. но тоже на бред похоже. :)

На бред похоже то, что за 10 лет эксплуатации и постоянной проблемме с помпой японцы не вывели отдельный знак указывающий на перегрев, а еще лучше индикатор температуры, можно на дисплей, ведь показывает он забортную температуру воздуха.

Igor_P

Перейти к альбомам пользователя

Старик

skorpion

Пользователь

Игорь привет. Ты начинашь пугать меня уже фото выложеными здесь))) метнулся к своеей белоснежке, разобрал, все глянул, вентилятор девственно чист) вздохнул, утер слезу умиления) накатал уже 100к

Igor_P

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Реклама партнёров

valeri

Igor_P

Перейти к альбомам пользователя

Старик

egor68

Igor_P

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Dvoechnik2

Старик

доброй ночи, у меня приус 2009, в 30 кузове, американец, в пользовании более года, все бы нормально, но сегодня ехал и загорелось CHECK HYBRID SYSTEM, машина заглохла, остановился, и не заводится выходит CHECK HYBRID SYSTEM, вытаскивал оранжевый предохранитель сзади где батарея и все равно так же, что проверить еще. помогите. где проверить, какие соединения?

Реклама партнёров

maxxun

Старик

акб точно в порядке?

Dvoechnik2

Старик

Аккумулятор в норме. завтра точно протестирую напряжение

egor68

Отсоедени 12в акум после этого чеку(высоковольтную). После в обратном порядке подсоедени. Ключ к замку нажми 2 раза и жди (так ты резетнёш) машина должна завестись ( во всяком случае у меня так было) если ошибка останется тогда на сканер 95 % что сдох инвертор в первых выпусках 30 распрастранённая проблема
У вас в Москве много спецов по приусам.

Dvoechnik2

Старик

Сделали диагностику P0A94, инвертор конвертор сгорел.
Как узнать версию прошивки?!

tourerkhv

shirocan

Сегодня созванивался с Тойота центром,по поводу отщывной компании,прошивки инвертора.
Пригласили,сказали перепрошьют инвертор,если перепрошьётся-хорошо.
Не перепрошьётся- будут заказывать и менять инвертер целиком.
Странно это.

Реклама партнёров

traffic_187

amatory67

Перейти к альбомам пользователя

Старик

traffic_187

evildevil

Старик

mover

Старик

Реклама партнёров

olegx5555

anc

Старик

serg66

Перейти к альбомам пользователя

Старик

svy

Владимир

Dvoechnik2

Старик

Так же начала выпадать табличка CHEK HYBRID SYSTEM, до этого один раз выпадала, сделал дианостику показало батарею. и опять начал выпадать, может быть акум 12В? или все же ВВБ? американец 2010=(

belkinnikitos

Реклама партнёров

San1980

2 vasso
значек переграва есть на прибовной панели. если светится синим цветом значит низкая температура О.Ж. если красным светится зачит высокая температура.

vasso

OKEAH

Скептический критик

Цитата (vasso @ 11.10.2008 - 16:03)

San1980
спасибо будем знать, а то жути натерпелся)

если даже и будет воздушная пробка, то я думаю вов ремя езды её выгонит. Главное на газ надовить как следует

ala HELG

Старик

По иснслвеоаиядм оногдо кликорнаийсфого иустинтта доазанко что для тгоо чтоб пнтяоь совло, дсоатточно вегсо дувх бкув сяощтих на сових мтсеах, это прваея и псдлоеняя.

Чем быстрее мы двигаемся, тем дольше мы живем относительно других.

toyota PRIUS NHW20 GTouring selection premium multi

Был в москве. большая.
Был в находке. маленькая.

eduard2324

Пользователь

здрасте! после замены масла в двигатели время от времени в нагрузку появляется ошибка перегрев двигателя.. останавливаюсь , вентиляторы работают, электро двигатель работает. в мастерской посоветовали поменять термостат, после замены тоже самое. диагностику делали все в норме, мож было у кого или масло хреновое залили?

Реклама партнёров

dominosus

День добрый. Может, кто в курсе. Вчера с утра ехал на работу и на скорости 90 неожиданно выскочил красный треугольник (на дисплее - градусник).
Секунд через 10 пропал. Вечером ехал домой - с полдороги треугольник горел не переставая (гас только в пробках). Залез под капот. Помпа работает нормально. Однако заметил, что под капотом наляпано маслянистой жидкости, основная часть которой находится на белом бачке над радиатором (перед ДВС). На бачке написано COOLINT и он пуст. На завтра записался на сервис, но хочется понять - я до него самостоятельно доеду?

ewg

OKEAH

Скептический критик

Это расширительный бачок системы охлаждения ДВС. На нём есть метки типа мин и макс, по ним должен быть уровень антифриза.
А как Вы ездите на машине и не контролируете уровни жидкостей? Не панятнаа. Контролировать уровень именно в этом бачке к сожалению не удобно, но надо.

ewg

toyota72

Перейти к альбомам пользователя

Старик

ездить без антифриза в контуре охлаждения ДВС, чревато перегревом ДВС со всеми вытекающими (заклинивание поршней, задиры в цилиндрах, проворачивание вкладышей)

Читайте также: