Передние фары неисправны нужен сервис форд фокус 3

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Подскажите пожалуйста, у меня форд фокус 3, подходит замена ремня и ролика ГРМ, так же ремня генератора, хочу поставить Contitech, есть ли у вас подобный опыт? стоит ли ставить оригинал, конти очень хороши и их ставят на конвейер.

Я так и не понял почему нельзя смазывать направляющие. Я много раз видел и рекомендует смазывать. Или нельзя.

У меня жрало 700 гр.на 300 км. по трассе. Вскрыли движок,маслосъёмные кольца залегли все четыре,движок в идеальном састоянии,ни одной грязинку,выработки нет вообще,поменяли кольца и сальники клапанов и всё стало хорошо. Пробег 260000 км.

Подскажите пожалуйста, как заменить заднюю лампу стоп сигнала на кузове униферсал (фф3 дорестайлинг)? До одного барашка легко добраться сняв дверцы с обшивки багажника, а вот второй барашек очень неудобно расположен. Неужели нужно обшивку снимать? Гуглю уже неделю, но безуспешно.

8:49 Если не трудно объясни пожалуйста за чем нужно снимать эту фаску если появляется посторонний шум? Последовав твоему совету у себя тоже снял эти фаски (шкуркой слегка ободрал) и шум появился как так? надеюсь со временем этот шум пройдёт это диск об колодку начал тереться чтоль? такое впечатление что подшипник зашумел шуршание стоит. за видео спасибо.?

Подскажите какая у обд2 сканера модель ELM327 там 2 варианта 1.5 или 2.1?какой подходит на АУДИ А4 Б6 2003год. Может кто подскажет?

Добрый день. Помогите советом. Автомобиль фокус 3 2013г. из европы. Двигатель 1.6 tdci(dv6c вроде)с одним распредвалом. Пробег 183 тыс. В инете находил что ремень меняют на 240тыс. или на 180тыс. Где правда?И какой лучше комплект ГРМ, GATES или INA и как отличить оригинал. Сколько может стоить работа?Спасибо.

Доброго времени суток! Александр подскажите пожалуйста, вопрос не по теме, можно ли на 147 1.6 32104 поставить распредвала от 2.0? Я так понимаю головы одинаковы, разница только по распредвалам.

У меня 2-й фокус, брал в салоне новый в ноябре 2007,. дв. 1.6 сто лошадок, на механике, сборка Германия.Ремень ГРМ менял (у официалов) на оригинальный в августе 2017 в комплекте с помпой и роликом, (плюс антифриз тоже первый раз) при ПРОБЕГЕ 187000. Фото ремня имеется, да и сам ремень не выбросил и помпу тоже, а кому интересно-показы ваю. Масло лил только оригинальное FORD FORMULA 5W30, до 2013-менял весной и осенью плюс фильтра. Это масло фокусы вообще не 'кушают', но только это. Масляный фильтр ставил MANN FILTER W7008. Салонный и воздушный покупал самые дешевые. Говорят советы не хорошо давать, но это личное наблюдение за 10 лет владения фокусом. Масло, антифриз, тормозная, для гидроусилителя, в коробку - лейте только ОРИГИНАЛЬНЫЕ. Свечи, если не загорается ЧЕК, как было у меня 120000 км. (на сервисе сказали, что не корректно работала одна свеча) без надобности не нужно менять. Да-бензин лил минимум 95, как написано на лючке бензобака, в основном 95 ПРЕМИУМ или ПЛЮС, но это где какой есть. Когда на Лукойле был 98, лил его, но когда вместо него на заправке (при выезде из Воронежа на М-4) я увидел 100, то не удержался и влил полный бак. Желаю всем испытать те положительные эмоции, что испытал я. Расход на Лукойле 100 на 2200 об такой-же как на 1800 об на 95. Личный рекорд (на 95 ГАЗПРОМА) экономичности (два взрослых с кондиционером, полностью загружен зад и багажник) по трассе- бак 55л. на 857 км. 6,41 л. на 100км, но на скорости ровно 100 км хранит Вас всех Господь.

Всем давно стала известна проблема с адаптивными фарами Фокуса 3 2015+. Практически сразу после покупки, при пробеге 3000-4000 км на моём автомобиле правая фара перестала возвращаться в исходное положение после правого поворота. Она уходила в безопасный режим, поворачиваясь направо и опускаясь вниз. Начались споры с дилером, которые не предвещали ничего хорошего. Компьютерная диагностика не выявляла никаких ошибок. Пришлось снять несколько кинчиков, которые были отправлены в представительство Ford и там одобрили гарантийную замену фары, после чего она была заменена.

Сейчас, при пробеге ещё примерно 50 тысяч километров, начали проявляться те же симптомы, а так как гарантия уже давно закончилась, я решил отремонтировать фару сам. Не буду объяснять, как снимается фара. Там всё элементарно. Далее снимаем резиновую заглушку расположенную за ксеноновой лампой и видим, что ничено нам не доступно (Фото 1).

Фото 1. Расположение ксеноновой лампы в адаптивной фаре Фокуса 3 рестайл

Для дальнейшего выполнения работ нам понадобится снять лампу. Вокруг лампы расположено чёрное пластиковое кольцо, которое нужно провернуть по часовой стрелке. Крутится очень тяжело (Фото 2 и 3). На третьей фотографии изображена лампа с обратной стороны, чтобы легче было понять, что крутить.

Фото 2. Снимаем ксеноновую лампу в адаптивной фаре Фокуса 3 рестайл Фото 3. Ксеноновая лампа в адаптивной фаре Фокуса 3 рестайл

Далее, отсоединяем разъём с тремя проводами, стараясь особо не тянуть за провода. Именно в районе этого разъёма они и отваливаются. Если в руках останутся несколько проводов, то потом понять где какой можно будет только с помощью тестера. Они все одинакового цвета (Фото 4 и 5).

Фото 4. Управляющий разъем линзы в адаптивной фаре Фокуса 3 рестайл Фото 5. Управляющий разъем линзы в адаптивной фаре Фокуса 3 рестайл

Далее, аккуратно снимаем фиксирующую скобу с нужного нам разъёма (Фото 6).

Фото 6. Фиксатор управляющего разъема линзы в адаптивной фаре Фокуса 3 рестайл

После этого, аккуратно отгибая стопоры, вынимаем по очереди оторванные пины и припаиваем к ним провода (Фото 7 и 8). Собираем всё в обратной последовательности.

Фото 7. Фиксатор пина разъема линзы в адаптивной фаре Фокуса 3 рестайл Фото 8. Детали разъема линзы в адаптивной фаре Фокуса 3 рестайл

P.S. Так и не понял, зачем на проводах висит белая фиксирующая фишка. У меня она просто болталась.
Обратите внимание на сколько жёсткие провода приходят к разъёму! Таким грех не сломаться. Для себя решил, что при наличии свободного времени обязательно впаяю в разрыв кусочки мягких проводов, чтобы уже никогда не возвращаться к ремонту фар.

Я так и не понял почему нельзя смазывать направляющие. Я много раз видел и рекомендует смазывать. Или нельзя.

1 год

Добрый день.
Подскажите, плз, какой номер предохранителя у фар ближнего света?
То ли криво читаю мануал, то ли чтот еще, но ближний там в упор не вижу.
Заранее спасибо

Спасибо за ответ я так понял каталожный номер1338807 это и есть фиксатор но погуглив выдает какую то ерунду.может есть какой финис этой фишки?

eric1971
я вижу 3 варианта
1. автодок выдает по этому номеру 1338807 штекер и описание поставщика 4m5t-14n003-ara брать эти цыфры и к диллеру с его каталогами возможно чет и найдут
2. связаться с хозяином поста и его попытать
3. покрутить сам разьем какие там цыфры есть
по хорошему сам разьем просто так не меняется надо помучатсяпоэтому нет в свободной продажеда и производит выгоднее фару продать чем эту пласмаску

Спасибо буду пытаться найти .просто здесь на форуме попадался финис (когда не нужно было)весь его пересмотрел никак не найду

Всем привет! Если кто сталкивался, подскажите.
ФФ3 универсал рестайл 17 г.в. Титаниум фары обычные галоген с электрокорректором. Проблема в самопроизвольном опускании фар. Стало заметно с наступлением "черных" осенних ночей. Расчертил разметку на стене, отрегулировал фары как положено. Месяц-полтора ездишь все нормально, а потом в один прекрасный момент становится заметно, что фары опустились. По той же самой разметке на стене вновь выставил пучок в норму, на месяца полтора хватает, и вновь в один прекрасный момент пучок опускается, синхронно обе фары. Этот фокус не могу разгадать уже с сентября 17 года. Регулировку фар провожу в одном и том же месте по разметке на стене, сделанной в первый раз, электрокорректор в салоне в положение "0", даже давление в колесах перед регулировкой проверял, кузов перед и после регулировки активно качал для какой-нибудь там стабилизации. Расстояние от фар до стены = 5 метров. Что самое интересное, от нормального положения фары опускаются примерно на 6 см и остаются в этом положении, больше не опускаются, корректором их конечно можно еще опустить, т.е. он работает исправно. Получается, машина думает, что именно такое опущенное положения фар соответствует положению корректора в "0". Но ведь на трассе я как слепой котенок. а если корректор поставить в "3", то вообще себе под нос будет светить. Положение обычных галогеновых фар прописано в мозгах авто. Это же не биксенон с автокорректором. Куда копать.

Читайте также: