Переделка вольво fh12 в fh16

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток! Я тут совсем новенький. И полтора месяца назад стал обладателем нового грузовика Вольво. Приобретал под заказ со своим цветом. Из допов это защита топлевных баков, бампера, зеркала, ручки дверей, козырёк на кабине, дополнительные 4-е фары на крыше и два проблесковых маяка. До этого были КамАзы и пересев на этот как говориться почувствуй разницу. В первое время пока привыкал дальние грузы не брал километров по 350-400. Расход топлива особо не замерял т.к. стрелка не быстро опускалась. В целом машиной очень доволен, идёт мягко, разгон быстрый. Но проехав на нём 20000 начали плавать холостые обороты от 600 до 750, но по звуку двигателя этого незаметно, как работал ровно так и работает. Не дымит, заводится отлично даже в самый сильный мороз, тянет отлично даже когда вожу на трале по два погрузчика. На данный момент пробег 43000, поведение машины не изменилось и обороты так же плавают. Стал ходить на дальняк и теперь пробег в один конец не менее 1050 км. Сегодня засёк расход топлива и получилось на 1022 км пути ушло 377 зимней солярки. Нормально ли это при полностью загруженном прицепе, и скоростью постоянно меняющуюся от 40км/ч до 110 км/ч. На хороших участках держу 90км/ч. И если такой расход не нормальный то подскажите в чём может быть дело. Возможно ли что причина в плавающих оборотах двигателя? И ещё вопрос по срокам замены масла в ДВС, КПП, ЗМ. До диллера пока доехать не могу, но кто то из ребят на стоянке говорил что мол в новых машинах первая замена масла при 100000 в ДВС. Подскажите если что не так, не хочется убить новую машину, стоит не малых денег. P.S. Работы много и двигатель за этот месяц практически не выключался даже по ночам, на стоянках работал по нескольку часов на холостом. Заранее спасибо!

Мне посоветовали пока ездить не заморачиваться. И посоветовали проверить форсунки это по плавающим оборотам, но по честному в новую машину лезть совсем не хочется. Вроде едет отлично двигатель 750л.с.

Вот нашёл по замене масла для FH 16 Евро-5: Периодичность замены масла
до 100 000 км или один раз в год при использовании масла VDS4.

Доброго времени суток! Продолжается эксплуатация моего ВОЛЬВО. Пришли к выводу что масло надо поменять на 50000 км. Сказано, сделано. Обороты кстати постепенно плавать перестали, сейчас стрелка еле заметно двигается на холостом. В сервисе поменяли масло, фильтра, топливные фильтры, попросили с баков слить отстои (было совсем чуть чуть). Диагностика ходовой, рулевой и тормозной систем. Немного фары подстроили, сказали немного опущены, износ покрышек 12%. Сегодня в рейс на нём ухожу. Машина работает пока как часики.

Всем доброго времени суток ребята! Моя машинка потихоньку подходит к первой сотни тысяч. Начали ездить вдвоём с отцом. Хочу поделиться некоторым так сказать тюнингом и дополнением. Несколько дней назад установили простенький кенгурятник, весь хромированный. И поставили 4 дополнительных фары. С новья прямо в сервисе были установлены 4 фары на крышу и в каждую фару сделали габариты которые включаются при ближнем свете основных фар. Так же заменили козырёк над лобовым стеклом, заводской сняли и установили хромированный из нержавейки. Сделан аккуратно и выглядит не хуже заводского. По краям в козырёк были врезаны диодные габариты, и в центре сделаны и установлены в последствии ещё дополнительные фары. В итоге получилось 12 дополнительных фар. После настройки их под себя дальность света составила около 3,5 км на ровных участках дороги. В будущем будем менять на нём резину, будет стоять континенталь на всех дисках. Это мероприятие скорее совместим с заменой масла. В остальном машина отлично ходит и приносит доход! Очень ей доволен! Как говориться новое есть новое!

Всем доброго времени суток. Сегодня на стоянке разговаривал с мужиком, у него такая же машина как у меня. Он тягает цистерну, бензовоз. Так у него расход 25 на 100. У меня ниже 31 не опускается. У него машина март 2013 года, у меня декабрь 2013. У него пробег 50000, у меня 70000. В чём может быть причина? Может у меня с аппаратурой что?

Добрый день Парни подскажите собираюсь покупать в Германии VOLVO 2013 Двиг EEV как она относится к среднего качества топливу сам живу в Казахстане, подскажите кто что знает чтобы потоп не попасть с этой модификацией двигателя. машину хочу взять для себя

Привет! По двигателю, так они сейчас все идут EEV. По себе могу сказать что, машина FH 16, двигатель D16 ЕВРО-5. Пока все агрегаты показывают себя с лучшей стороны. Заправляемся на обычных заправках, по возможности стараемся на крупных. Машина прошла более 80000 за 3 месяца. Полёт пока нормальный. За вашу солярку даже не возьмусь ответить что будет с машиной.

Всем доброго времени суток! Продолжаю историю моей машины. Сегодня загнали её на очередное ТО, пробег 103000. Никаких сюрпризов машина не поднесла. Работает исправно. В конце января ездили в Новый уренгой, показывала температуру за бортом -47, в кабине тепло, двигатель держал температуру 87 градусов, температура масла 90 градусов. Как и планировали меняем резину на всех колёсах. Машиной более чем довольны, досталась путная беспроблемная машина. Единственное что пришлось поменять самим, и это и было единственной поломкой за столький пробег, это замена заднего правого брызговика. Оторвали его при парковке задним ходом колесом.

Я тоже так подумал, потому что мало встречал 750 сильные. Но расход не меняется так и держится 30-31 литр. Этот месяц я попал на нефтебазу, и весь месяц тягали цистерну бензин и диз.топливо и постоянно под завязку. Скорость постоянно 90. На машине стоит ограничитель скорости, в мозги зашит. И в прошлом месяце перешили, поставили другую прошивку. Держали скорость уже 105-110, обгон 115-120. Не понравилось потому что тупо страшно и опасно становится ехать и расход подскочил до 35-37 литров. Перешили опять на стандарт с ограничителем, так и работаем.

Если честно,я вообще плохо представляю скорость на грузовике за 85.Все время сам ездил 80,теперь купили новую машину,где экономный ход 85.И еще,а можешь сюда фото своей красавицы прикрепить?Разговаривал с сервисменами,новорят новая Вольво не для России.Уж очень много там всяких пластиковых соединений!

5 лет занимаюсь обслуживанием и ремонтом FE/FL/FM/FH 2007-2012. И получается так, что только грузовики Volvo являются самым ремонтопригодным и прогнозируемым (по поломкам в смысле) автомобилями. Очень живучи даже при серьёзных неисправностях (например умеет ездить на трёх из шести цилиндрах). Эксплуатируем машины с покупки новой до пробега 1 200 000 км и ездим дальше, полёт нормальный. Есть конечно свои тараканы, но они как следствие качества соляры, дорог, скоростного режима, и стиля вождения.
На счёт пластиковых соединений, тут вы правы, но все экономят!! Рынок мать их. Например все латунные коннекторы по воздуху заменили на пластиковые (итого -1,5 кг. латуни), но будет -40 гр. лучше ничего не трогать, или (как и произошло) вылетел кусок рессоры из под колеса, и все эти фитинги в труху.

Что бы порекомендовал проверить т.к. машина новая (пока не поздно , этого на сервисе не делают):
1. Шланги подъема кабины от насоса до цилиндра, переложить их, т.к. перетирает бачком омывателя.
2. Шланг подъема кабины от цилиндра до заднего левого замка, в районе задней левой опоры кабины, та же проблема перетирает об опору.
3.Подложить под обе (правую и левую) косы электропроводки там где они изгибаются под кабиной, куски пожарного рукава, или подобной толстой ткани, поверьте этого геммороя никто не избежал
4. Отсоединить и промазать смазкой (любой) все штекеры и разъёмы на КПП особенно слева снизу (уровень и температура масла) отгнивают ООООчень быстро.. так же датчика уровня пневмоподвески.
5. Как можно чаще промывать внутри (чистрой водой) и продувать задние фонари (соль съедает плату фонаря) + мазать их соеденительный разъём.
6. Поставить по второй прижимной пружине (отпилив загнутые концы) на тормозные колодки, продлите жизнь направляющим суппорта.
7. На КПП с левой стороны приклеен тепловой экран напротив выхлопной трубы, выглядит он как прямоугольная пустотелая коробочка на стенке КПП. Его надо оторвать и выкинуть ОЧЕНЬ далеко, так как под ним копиться влага и соль и есть шанс (у нас так и произошло) что корпус КПП прогнил насквозь

Что бы порекомендовал возить с собой:
1. Датчик давления масла/топлива (они одинаковые), умрёт первый по маслу во время пуска при переходе из мороза в тепло, машина начнёт "ругаться".
2. Р/к 4-х конутрного клапана, (тарельчатые диафрагмы именно d32мм). Рвутся без предупреждения, не будет накачивать воздух и будет шипеть прям из под таблички на 4-х контурном.
3. Пневмоподушку DF17 (которая задняя-задняя) её можно и как переднюю поставить чтоб доехать. Учтите DF20 (та что большего диаметра) вместо DF17 ставить нельзя перетрёт стойкой стабилизатора, а наоборот можно.
4. Купить по 2 релюшки всех типов из блока с предохранителями, начинается всё со стартёрной.

За чем рекомендую пристально следить (если не обслуживаетесь на сервисе)
1. Натяжители ремне вентилятора и генератора, соосность с остальными шкивами, по мере износа (за 200000км) они заваливаются набок, скидывают с себя ремни. Если ремень идёт совсем не по центру ролика натяжителя пора его менять!!
2. Топливозаборники достаём из бака, сетки чистить и ещё раз чистить. (это я про зиму)
3. Силовые провода на выключателе "массы", на стартёре их же + упраляющие провода стартёра (даже под резиновыми колпачками)
4. Тросы переключений КПП (под кабиной перетирает) пожарный рукав рулит и тут.
5. СЛИВАЙТЕ конденсат с рессиверов, это бич водителей, ленятся, а зря.
6. Задняя V-тяга, следим за шариком (если старого образца, на новых шарики не обслуживаются), и за с/блоками в концах (если нового образца)
7. Седло если стоит +GF+ то за опорами надо следить они там в 1,5 тоньше чем на JOST, в целом 150 000 - 180 000 ходят и те и те. Замки то же где то одинаково ходят по 200 000. А вот по ремонту +GF+ в разы проще.

Ну вот вроде где то основное всё.

Спасибо за столь ценные рекомендации по эксплуатации и обслуживанию машины. Учтём и возьмём на заметку. С новья когда взяли мы все штекеры электросоединения пролили силиконовой смазкой, всё в двигателе и КПП и особенно соединительные колодки передних и задних фар. Машину стараемся мыть как можно чаще, промывая двигатель, радиаторы, КПП, задний мост и раму. Машина всегда чистая и за всеми узлами присматриваем. Шланги под кабиной ни где не цепляют и не задевают, проводка уложена аккуратно и крепко закреплена к кабине. Из инструмента возим только несколько разных монтажек и несколько отвёрток. В машине нет балонного ключа, домкрата и запаски. Вместо неё стоит дополнительный бак. За двигателем следили первые 50000, теперь при каждой мойке мотора небольшой осмотр и не более. КПП у нас стоит i-shift, в кабине стоит только джостик, но можно так же на ручном режиме ехать. По скорости: на этой машине 100 ехать не страшно, скорость не чувствуешь, а 115 уже начинаешь газ отпускать. Сегодня машину забираем. И ближе к вечеру скину фото своей машинки.

Глупый вопрос. у каждой техники есть свои болячки. могу сказать что все ремонтируется! серьезных проблем нет,в целом моторы идеальны.

В скором будующем мы с отцом хотим взять иномарку ну грузовую , а ездить мы на ней будем где до бли-го сервиса км этак тыщ 3 и хочется узнать про эту технику по больше какие могут быть не поладки в процессе эксплуатации .

ну вольво это хорошая машина,взять с мотором 12 или 13 литровым. двух осную"ведущий и рулевой" без ленивца. 480 кобыл самый хороший вариант. и больше не надо и меньше тоже не стоит.пиши в личку все свои вопросы.

Ванька Трубченко
запись закреплена

Подскажите в чем может быть причина , вольво фш12 2000год , воздух в машине есть но датчик на первый контур упал и пищит зуммер

Максим Максимов запись закреплена

Витая пара жёлто зелёного цвета,а где её искать нужную смотреть ошибки по всем блокам. Достаточно частичного нарушения изоляции и будет появляться подобная ошибка. И какие проблемы появляются в следствии этой ошибки.

Александр Шинтяков запись закреплена

Михаил Александров запись закреплена

Мужики, такой вопрос. D12a уходит антифриз. В рессиверах нет, масло уровень, по мотору течи нет, под машиной тоже сухо.

Нет почему на улице подтёки смотри кабину задери посмотри или с правой стороны под колесом глянь по диффузору бывают видны подтеки

Александр Тахистов запись закреплена

Всем привет, проблема по воздуху, периодически падает давление воздуха в системе и компрессор не качает, останавливаясь стою минуты три пять и все начинает качать, может накачать 10 бар а может и 12 бар и все дальше работает нормально, можно проехать и тысячу км а можно и сто км и все повторяется, вопрос в чем проблема. Вольво фш 13 г в 2007 пробег 1600000 км компрессор родной осушитель тоже.

По поводу 10-12 бар. Так устроен блок управления компрессором. Сам меньше расход воздуха,тем меньше качает компрессор. Диапазон как раз 10-12 бар. По другому вопросу вариантов несколько. 1 не корректно работает клапан управления компрессором.2 западает лепесток холостой работы компрессора. Здесь нужно разбираться по месту.3 смотри активные ошибки по , mid 150 а конкретно по каналу связи.

VOLVO MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 диагностические ошибки форсунки и как проверить исправность форсунок с помощью тестера (мультиметра).

VOLVO MID 128 SID 78 Топливоподкачивающий насос диагностические ошибки и проверка исправности тестером (мультиметром).

VOLVO MID 128 PID 105 Температура нагнетаемого воздуха диагностические коды и проверка тестером (мультиметром)

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ОПИСАНИЕ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЕ обозначения узлов, разъемов,радиоэлементов,цифровая маркировка на электросхемах находящихся ниже.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ-АУДИО СИСТЕМА, ПУЛЬТ АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ И МУЛЬТИ ДИСПЛЕЙ обозначены подключения штатной аудиосистемы,пульта управления штатного автономного отопителя (фен),обозначены контактные группы и маркировка проводов.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ-СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ,ОМЫВАТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ФАР электросхема содержит подробное подключение щеток автомобиля,омывателя,обозначения выводов переключателей,разъемов и прочее.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ EDC УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ D12А указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ EDC указана вся обвязка двигателя датчиками и исполнительными механизмами,распиновка всех разъемов и маркировка проводов и нумерация контактов на фишках всех узлов.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ дана схема запуска двигателя стартером,через замок зажигания,описана схема зарядки и схема возбуждения генератора.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ КРЕСЕЛ (СИДЕНИЙ) в схеме описаны цепи поворотов кресел и цепи обогрева кресел.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ЗЕРКАЛ подключение модуля управления сервоприводами зеркал заднего вида и подогревательных элементов

VOLVO FH12 1 версии электрическая схема управления коробки передач Geartronic.

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ (ПРАВАЯ ЧАСТЬ) электрическая схема описывает,только заштрихованную часть экрана на рисунке выше

VOLVO (ВОЛЬВО) FH 12\FH 16 ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПРИБОРНОЙ ДОСКИ (ЛЕВАЯ ЧАСТЬ) электрическая схема содержит описание,только заштрихованную часть экрана на рисунке выше

VOLVO ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ШЛЮЗОМ FMS (MID179)

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ ECS, MID150.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ КАБИНЫ, MID146

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ, MID 144.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМАМИ "DYNAFLEET", MID141

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ПРИБОРНЫМИ ПАНЕЛЯМИ, MID 140

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМ ТОРМОЖЕНИЯ ABS, EBS. MID136.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКАМИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, MID130

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ, MID163

ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТИ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ДВС, MID128

Вместо витых пар, часто используют простой медный многожильный провод, да ещё спрячут куда подальше, а потом с ума сходишь, когда машина начинает глючить. Этот провод используется для передачи данных между бортовых компьютеров. Попробуйте подключите домашний компьютер к интернет простыми проводами, я думаю скорость интернета пропадёт раз так в 20. Производитель предлагает менять эти провода в случае повреждения полностью или соединять не больше двух раз спец скрутками и нив коем случае не паять!

По этой ссылке смотрите схемы (перечень ниже) на VOLVO FH
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13A
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13А
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13B
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13В
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13C
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13С
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D13H.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 13H
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16Е
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16Е
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16G EM-EU5.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16G
VOLVO FH электрическая схема управления двигателя D16D16 C4.
VOLVO FH расположение датчиков и разъемов на двигателе 16 С4
VOLVO FH электрическая схема запуска двигателя.
VOLVO FH электрическая схема системы ADR/SLP главный выключатель бортового электропитания
VOLVO FH электрическая схема VECU
VOLVO FH электрическая схема приборной панели
VOLVO FH электрическая схема система доочистки выхлопных газов (SCR)
VOLVO FH электрическая схема ABS 6/2
VOLVO FH электрическая схема ЕBS
VOLVO FH электрическая схема ЕBS 5
VOLVO FH электрическая схема ЕBS ECU
VOLVO FH электрическая схема VEHICLE ECU
VOLVO FH электрическая схема Блок управления LCM передними фарами.
VOLVO FM FH.Электрическая схема видеокамеры.
VOLVO FH расположение всех блоков управления в кабине
VOLVO FH электрическая схема оборудования кузова и рабочих фар
VOLVO FH электрическая схема стояночного отопителя UADR и ADR
VOLVO FH электрическая схема стеклоочистители, датчик дождя
VOLVO FH электрическая схема зеркала с эл. подогревом/регулировкой, электрические стеклоподъемники
VOLVO FH электрическая схема механизма блокировки дифференциала
VOLVO FH электрическая схема освещения кабины
VOLVO FH электрическая схема соединения прицепа
VOLVO FH электрическая схема Блок LCM прицепа
VOLVO FH электрическая схема блока LCM задних фонарей
VOLVO FH электрическая схема моста с электронным управлением
VOLVO FH Обозначения на электрических схемах на русском языке
VOLVO FH как читать электрические схемы.

0 Спам

Отличная подборка,спасибо.