Переделка термостата гранта на 92 градуса
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Порядок действий по доработке штатного термостата на Ладе Гранте
- Заехать машиной на смотровую яму, платформу с уклоном на заднюю часть.
- Демонтировать защиту поддона картера.
- Слить отработку тосола в емкость.
- Отпустить хомуты, снять патрубки.
- Демонтировать термостат.
- Установить новую начинку (способ №1) / приварить штуцер для обогрева дроссельной заслонки (способ №2) / заменить термовставку целиком (способ №3).
- Собрать детали в обратной последовательности.
О том, как увеличить температуру двигателя, рассмотрим на примере каждого из способов.
Наиболее эффективные способы доработки термостата Лады Гранты своими руками
№1 Регулируем ход термоэлемента
После демонтажа регулятора потока, разбираем его на составные элементы:
- крышка корпуса;
- пружина;
- металлическая пластина;
- стопорное кольцо;
- термоэлемент.
Зажимаем термоэлемент в тиски, напильником подпиливаем шток на 1.0 – 1.5 мм., не больше. Делаем это предельно аккуратно, так как материал детали мягкий.
После каждой подточки собираем конструкцию в обратной последовательности. Наполняем систему тосолом, запускаем двигатель, проверяем порог активации клапана, патрубок обратки будет теплее обычного.
Процедуру повторяем снова и снова до тех пор, пока порог активации термостата не приблизится к отметке 87 – 90°С. Доработка термостата на Ладе Гранте 2190 без замены термоэлемента завершена.
№2 Доработка термостата на Ладе Гранте — замена термовставки
Данный способ подразумевает полный демонтаж регулятора потока, разбор его на составные элементы. Детальный процесс описан выше.
Проводим дефектовку полости термостата, протираем ветошью, осматриваем на наличие трещин, прочих дефектов.
Снятая пружина с термоэлемента
- Wahler: 3017.87 D (на 87°С);
- Behr (Бехр) 3091.92В (на 90°С).
Заменяем комплект полностью, с пружиной, доработка термостата Лузар на Ладе Гранте завершена.
Водителю на заметку! Подобная модернизация возможна лишь на терморегуляторах, изготовленных компанией BEHR. Продукция других фирм несовместима по параметрам. Многие автовладельцы не знают об этих тонкостях, попадают в нелепые ситуации.
Термостат под крышкой в разобранном виде
В качестве альтернативы используйте сердцевину от Дэу или Рено, каталожный артикул детали — Vernet 4898,92. Конструкция детали несколько иная, требует подгонки. Для штатных термостатов от Luzar подобная модернизация невозможна.
При условии соблюдения рекомендаций, расход горючего снизится на 1.0 – 1.5% минимум.
№3 Доработка термостата на Ладе Гранте — обогрев дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка на автомобиле Лада Гранта не обогревается. Зимой в сильные морозы металлические конструкции слегка прихватывает, что ощутимо в процессе управления автомобилем.
Уберечь узел от замерзания можно лишь одним способом — пустить контур от системы охлаждения.
Последовательность действий
Водителю на заметку! В таком способе доработки штатные шпильки подлежат замене, штуцер корпусом упирается в стенку блока. Замените шпильки новыми, диаметром на 8 мм, длиной 10 см.
Отзывы владельцев
Вывод
Проблема ранней активации клапана термостата на Ладе Гранте (2190) известна. Инженеры находятся в постоянном поиске решения. В качестве альтернативных, действенных способов используйте советы, изложенные в начале статьи.
Термостат Лада Гранта — элемент системы охлаждения (отопления) технического средства. Предназначение агрегата — перенаправление потока антифриза по большому (малому) кругу в зависимости от температуры.
Фото нового термостата
Как устроена система охлаждения Лады Гранты
- Радиатор: служит для охлаждения жидкости посредством воздушного потока.
- Расширительный бачок: компенсирует недостаточное количество жидкости при изменении рабочей температуры. Вторичная функция: заполнение системы антифризом.
- Насос (помпа): приводит в действие жидкость внутри системы.
- Термостат: обеспечивает оптимальный градус системы охлаждения, направляя поток жидкости по большому/малому кругу.
- Датчик температуры: сигнализирует водителю о текущем градусе антифриза.
Устройство термостата Лады Гранты
Материал регулятора: медь, латунь. Конструкция включает следующие элементы:
- корпус;
- клапан;
- штуцер патрубка выпускного/впускного отверстия;
- шарик;
- клапан большого круга охлаждения;
- прижимная пружина;
- поршень;
- уплотнительные прокладки для герметичности с блоком цилиндров.
Проще говоря, регулятор состоит из двух клапанов, шарика, цилиндра. Простота и надежность объясняют тот факт, что на протяжении нескольких десятилетий конструкция агрегата не изменяется.
Необходимые компоненты для установки термостата
Классификации термостатов
- одноклапанные, устанавливаются на Ладу Гранту;
- двухклапанные, обладают повышенной пропускной способностью;
- с электронным управлением, функцией программирования активации при достижении определенного градуса.
Схема большого и малого круга циркуляции
Характерные неисправности
Засорение радиатора, магистралей
Заменить уплотнительные резинки.
Прочистить каналы подачи жидкости
Стороннее механическое повреждение
Деформация после аварии, удара, столкновения
Прогорание прокладки блока цилиндров
Замена уплотнительной прокладки.
Обзор цен производителей
| Наименование / артикул / ОЕМ | Цена (Руб.) |
| Термостат Лада Гранта Behr-Hella | От 1200 |
| Лада Гранта (зимний 92С) luzar 92LT 0192 OEM: 2190-1306010-92 | От 1150 |
| Термостат Лузар (LUZAR)LT 0190 ОЕМ 21900-1306010-00 | От 1150 |
| Wahler (Вахлер) термостат WL54546435 | От 1300 |
| Behr Thermot-Tronik2190-1306010 | От 1250 |
| Термостат Лада Гранта Лузар 92LT01082 21082-1306010 | От 1100 |
*цены актуальны состоянием на 17.12.18 года.
Рекомендации по выбору термостата на Ладу Гранту
Приобретать термостат в сборе или только сердцевину — вопрос интересующий многих автовладельцев. Решение должно основываться на результатах предварительной диагностики.
Если на корпусе отсутствуют дефекты, трещины — ограничьтесь покупкой сердцевины. В случае деформации корпуса приобретайте механизм в сборе.
Заводской артикул или аналоги: предпочитайте детали с заводскими артикулами, на которые распространяется гарантия качества.
Отзывы о термостате Лада Гранта
Вывод
Проблема раннего срабатывания клапана термостата на Ладе Гранте присутствует. Слухи о том, что дефект способствует увеличению расхода горючего, преувеличены.
Как известно, современные автомобили используют для охлаждения силовой установки специальную жидкость. Универсальность подобного варианта позволяет параллельно обеспечивать также и обогрев салона в зимний период.
Для того чтобы эта система работала надлежащим образом, в ней устанавливают также специальное устройство именуемое – термостатом. По-другому его еще называют регулятором температуры ОЖ. Одна из его функций – способствовать скорейшему разогреву мотора и поддерживать его в необходимом состоянии.
В настоящей статье мы расскажем о том, как проводится переделка термостата автомашины Гранта на более высокий порог срабатывания (92 градуса). Кроме того, поведаем и о принципе работы этого устройства, и о возможных неполадках, возникающих в нем.
Как работает
Конкретно в Гранте термостат располагается между силовой установкой и радиатором. Основным заданием рассматриваемого узла является препятствование циркуляции тосола до того момента, пока мотор не нагреется до нужной температуры. Если двигатель остается холодным – движение ОЖ не производится.
В идеале термостат срабатывает после того как температура силовой установки достигает 80-95 градусов. Все это позволяет, в числе прочего, обеспечить снижение объемов вредных для окружающей среды выхлопов и минимизировать износ мотора.
Кстати, проверить работоспособность термостата сравнительно нетрудно. Его нужно поместить в емкость с кипятком. Если элемент исправен – его клапан приоткроется приблизительно на 20 миллиметров.
Устройство термостата
Внутри него расположен термоэлемент, представляющий собой латунный цилиндр, наполненный искусственным воском.
Когда температура мотора достигает номинальных значений (приблизительно 82 градусов), вещество плавится и расширяется. Тем самым приводится в движение клапан – он открывается, и начинается циркуляция тосола. После выключения силового агрегата воск застывает и, соответственно, заслонка закрывается.
Часто встречаемые неисправности
Невзирая на относительную простоту устройства, с ним иногда случаются неприятности. Неисправность термостата, скорее всего, приведет к тому, что автомобиль не сможет передвигаться. Чаще неправильную его работу провоцируют такие причины:
- нестабильное функционирование мотора (при троении клапан нередко повреждается);
- попадание внутрь устройства тосола;
- воск вытекает;
- механическое повреждение клапана;
- приход в негодность резиновой прокладки;
Тем не менее обычно главная причина одна – это коррозия.
Если клапан почему-то не открывается вовсе – ОЖ не циркулирует и происходит перегрев силовой установки. Причем проблема возникнет вне зависимости от того, насколько холодно на дворе и как быстро разогнался автомобиль.
Неполное открытие клапана также провоцирует перегрев. Правда, в этом случае он не будет критичным, если внешние факторы этому не способствуют. Задержка в закрытии приводит к длительному разогреву двигателя, причем зимой он, вероятнее всего, так и не сможет достичь рабочей температуры.
Следует знать, что в норме при нуле градусов на улице силовая установки прогревается максимум за 10 минут. Если что-либо мешает термостату нормально открываться, то даже летом ее температура не поднимется выше 70 градусов по Цельсию.
Подобного рода неисправности требуют замены устройства на работоспособное.
Вариант доработки
Как свидетельствуют отзывы владельцев грант, производитель снабжает эту модель достаточно слабеньким термостатом. Обычно он открывает доступ тосолу уже после того, как двигатель прогревается до 80 радиусов. Виной тому некачественные вставки с воском, о которых мы рассказывали выше.
В большинстве случаев такая проблема не воспринимается как нечто серьезное, поскольку никак не вредит работе двигателя. Единственный недостаток – в зимнее время при морозах в салоне может быть прохладно. Ситуация усложняется если автомобиль его владелец переводит на газ.
В этом случае имеет смысл доработать термостат, чтобы он стал открываться при 92 градусах. Для этого потребуется приобрести новый. Весь элемент в замене не нуждается, потому из купленного достают только вставку.
Специалисты советуют остановить свой выбор на модели – VERNET TH4898.92D. Стоимость ее невысока – приблизительно 400 рублей.
Пошаговая процедура замены выглядит следующим образом:
- прежде всего, автомобиль загоняют на рампу либо яму;
- сливают тосол из системы охлаждения;
- убирают воздуховод, поскольку он мешает;
- сам термостат демонтируют (но можно оставить на месте и снять с него только крышку, главное – не потерять уплотнитель);
- старый термоэлемент вынимают и вставляют новый;
- прижимают его родной пружиной и ограничителем.
В среднем температура срабатывания после подобной процедуры повышается на 15 процентов.
Весь процесс зафиксирован на этом видео:
Дело в том, что у Лады Гранта-2190 установлена более эффективная одноконтурная система охлаждения двигателя, поэтому и температура охлаждающей жидкости ниже при сохранении других характеристик автомобиля. Такая модернизация позволила, например, увеличить углы опережения зажигания, а значит, и несколько сэкономить топливо. Также снизилась инерционность терморегулятора.
Однако если вас не устраивает климат в салоне автомобиля зимой, стоит попробовать заняться модернизацией штатного термостата.
Доработка
Модификация этой детали автомобиля выполняется следующими способами:
- укорачивание штока термоэлемента (термовставки);
- замена самого термоэлемента.
Иногда для обогрева дроссельной заслонки добавляется дополнительный контур. Остановимся на этих способах подробнее.
Регулируем ход термоэлемента
Подрезка пятки штока термоэлемента позволяет увеличить температуру охлаждающей жидкости до 85-90° C. Укорачиваем шток последовательно, по 1 мм. Делать это следует аккуратно, так как его металл довольно мягкий. Каждый раз после подрезки нужно устанавливать термостат в автомобиль и наблюдать за температурным режимом жидкости при езде. Если он вас не удовлетворяет, шток укорачивается еще на 1 мм. И так до тех пор, пока температура в системе охлаждения не достигнет 90-92° C, а воздух в салоне не будет прогреваться до нужных температур.
Меняем термовставку
Некоторые автолюбители, сделавшие такую доработку, утверждают, что расход топлива хоть и незначительно, но снизился.
Обогрев дроссельной заслонки
В конце хочется отметить, что температура двигателя также зависит от марки применяемого антифриза и вязкостно-температурных свойств масла. Причинами низкой температуры в салоне могут быть неполадки в различных системах автомобиля.
Стандарт вполне справляется
Поставил на весту.
Сергей Казаков
"Лузар 92" Зимой температура 85-91°
Летом 86-93°
Если свой держит менее 80, то стоит. Если 80-85, я бы не заморачивался из-за 5ти градусов. В этом году на вторую машину такую же поставил.
Инвир Валиев
Поставил на гранту. Стало очень тепло. В -10 с родным прохладно было.
Сейчас прогревается быстрей и заслонку открываю полностью только при прогреве
Инвир Валиев ответил Васе
Вася, поменял из за того что на трассе прохладно это было -10 и рабочая температура при движении 65-68
Тоже в зиму поставил лузар 92гр.в салоне жара. До этого стоял лузар 85гр.зимой картонкой радиатор закрывал,тоже была жара .
Раз на раз, ставил себе на 92 градуса открывался на 96 и вентилятор постоянно работал) сейчас купил термостат на 85 а он открывается на 90-91
Олег Едчик
Мне вот интересно, все пишут про Ташкент в салоне, а вот за какое время после запуска авто достигается этот Ташкент? Предположим после 12часового простоя авто на улице при - 22?
Инвир Валиев
Алексей, сегодня -15 примерно. 5 минут прогрева машина уже комфортная. 5-10 минут езды 80-85 гр примерно
Алексей Юрьевич ответил Алексею
Алексей, сегодня -13 было за 5 минут 50°, термостат "прамо" 85°. Стекла отходить начали на 55° и поехал, через еще 5минут езды нагрелась до 80 и выше у меня редко поднимается зимой, в машине жарко
Алексей, жарко в смысле можно куртку снять? Или как? Объясню по другому, машина простояла на улице 16часов при - 22,при автозапуске в салоне показывает
- 20, прогрев 20мин на месте, температура двс +65 в салоне +9. и это в машине холодно.
Алексей Юрьевич ответил Алексею
Алексей, ну у меня утром температура двигателя была -12 по бортовому компьютеру, на улице -13. Стояла она примерно часов 15. Да куртку можно снимать минут через 20 после того как начал движение ну ехать как и писал обычно начинаю когда 50-55°, иногда снимаю куртку если ехать долго, еду только в свитере, в салоне стоит китайский термометр он показывает что в машине 18 градусов тепла, печка в первом положении обдув только в стекло ставлю.
Алексей, вот теперь понятно. У меня после 20мин автозапуска и поездки на работу 10мин,в машине +13 показывает при забортной - 22. В машине тепло, печка во 2м положении заслонки в положении посередине морда/ноги. дует тихонько со всех положений.
Андрей, за 12-15 часов при температуре за бортом
- 22,салон промерзает крепко и за 15 мин он на греется максимум до 0 градусов. стекла отойду, но салон будет деревянным и холодным ещё в течении часа. Так что, друг мой, звиздите Вы крепко. Я живу на севере и сейчас у нас на улице - 24. завтра утром машина будет деревянной. Вообще, больше никому не рассказывай сказки, про такой прогрева не калины. У меня дизель с вебастой за 40мин только прогревается до комфортной температуры, при условии что стоит ещё и фен в салоне. ..
С - 20 до +30 5мин.Трогаюсь с места, еду на 1ой минуты 2 с улицы до трассы. Там уже любые передачи. Плюс 3мин и 60 градусов. То есть 10мин до 60.Это было сегодня утром. И так каждый будний день при такой t. Ещё 5 мин и комфорт в салоне. Термос просевший до 75.Приобретены заглушки. Они действуют только в движении. t с ними 80 и чуть выше.
Алексей, положение посередине между морда/ ноги ставишь что бы холодный воздух не подсасывало из за кривой заслонки? Я вот тоже методом пробы так же сделал. Только поток воздуха в ноги поменьше получается и воздух тёплый но не горячий. Когда делаешь положение морда/ ноги как оно должно быть,сверху холодный идёт снизу кипяток. Не пробывал проклеивать заслонку эту кривую? Что то нет желания менять отопитель из кривой заслонки. Но с таким режимом посередине морда/ ноги тепло в авто при минус 20 при прогрева минут 15 20 и поездки минут через 15 а когда поездишь часик дак вообще хорошо становится но хотелось бы запаса по теплу конечно а то в минус 30 мне кажется не очень хорошо будет.
Демьян, да все нормально будет. У меня тепло в любом положении, заслонка вроде прямая, в погах водителя отверстие вообще заклеяно полностью..не люблю когда ноги жарит.
Алексей, а у меня вот кривая( я вот из за этого и ставлю такое положение что бы сверху холодным не дуло(
Демьян, я наоборот ставлю на 180*. между мордой и ногами, и дует везде теплом. Скорость 2я максимум 3я.
Читайте также: