Переделка на оптитрон тойота

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Как поменять обычное табло на оптитрон? ⇐ Regius, Granvia, Grand, Touring. Салон

Модератор: RANGER

Добрый день. дорогие друзья. У меня Touring Hiace 2001 год, 3rz, 4WD. Купил на работу эту машину. И ка ка всегда,что та не устраивает. Хочеться табло оптитрон. Эта белая вообще не нравиться. Кто нибудь заморачивался с этим. Вчера вечером ехал и рядом на перекрестке стоял такой же Хайс как у меня но табло было оптитрон.

Эта стоит у меня Хочу поставить вот эту. Вопрос.Как?Кто сталкивался может, менял.Ведь двигателя одинаковые.

как купил Туринга тоже озадачился оптитроном)) НО ценник не гуманный на него, ппц просто. теперь и белое табло норм стало. сорри за оффтоп

Я б себе поставил белое вместо серого, но на дизель не видел белых.. Оптитрон до недавнего времени стоил не более 3р но цены сильно выросли в последнее время на всё.

Всем привет.
Вопрос подходит ли щиток приборов от Хайса на Гранвиа?

Хочется светлое табло и более информативное. Родное какое то темное и тахометр маленький.

Фото прилагается.
Если кто то делал хотелось бы схему перепиновки

Табло Хайса Табло Гранвиа

Тоже эта идея не давала покоя, старый спидометр какой то унылый. Нашел оптитрон с KZ та, отвез электрику и оказалось что разницы по датчикам нет ни какой. Только заморочка поменять контакты на фишках, чтобы все заработало. В итоге озадачил электрика, он за день управился. Все работает, только есть лишние лампочки с дизеля ))) и тахометр всего на 6 тыщ оборотов.

сильно электрик плевался?)) сколько взял за работу? идея конечно бодрая по оптитрону, ничего тут не скажешь. продаются в районе 5к в инете.

Электрику работа понравилась, первый раз он такое делал. Работа вышла 4 тысячи + табло 3 тысячи. Главное что все получилось

помониторил рынок)) оптитрон в районе 8т.р. под заказ, работа 3,5-5т.р. Как-то кусачее удовольствие. Продолжаю поиски оптитрона по-дешевле. Если у кого есть, маякните плиз.

А я наелся этого оптитрона уже мне достаточно хочется цифровое табло от 106 хайса поставить,но не знаю как Вот кто бы помог с подсоединением ? Отдал бы свой оптитрон

Было:Toyota-Corolla E100,Camry VZV-21,Crown GS130 Wagon,Hiace LH100,LH107. Mitsubishi-Chariot-Турбо Шарик! Mazda-Bongo Friendee-Палатка.Toyota Grand Hiace,2000,1KZ, 4WD,Part-Time,LSD-LIMITED TYPE

приобрел все-таки опттронную приборку. Подразгребусь, буду вживлять))) отпишусь. п.с. по факту стеклышко не такое затертое)) 2001 г.в.

Давненько не заходил, если по креплению подходит, то все нормально
вот переделывал на оптитрон,схемы с хайса брал

Ребята, подскажите есть кто ставил оптитрон? В продаже много оптитрона, но на бензинку подойдет ли он мне, так как у меня 1kz ?? В продаже на
3RZFE или 5VZFE, встать то он встанет на место, а вот возможна ли его подключение?

К этому моменту оптитрон уже был у меня на руках, и я полез разбирать панель, чтобы проверить соответствует ли проводка тому, что нарисовано на схемах, заодно проверил провода на фишках оптитрона. К сожалению, больше трети проводов не соответствовало действительности, пришлось переделывать схему.
И так, схема выполнена, выверена и распечатана. Осталось найти монтажные материалы и всё это дело установить.
Проводочки я позаимствовал у знакомого на работе, термоусадку и изоленту купил в магазе, паяльник, припой и паяльная кислота у меня были. Дома удлинил провода оптитроновских фишек для удобства монтажа и попёр в машину.

Оптитрон я установил в 23:15. Итого 5 часов делов.

На следующий день я обратил внимание, что индикаторы L и SRS заработали, странно…
Также заметил, что индикатор "Check Engine" не гаснет через секунды после включения зажигания и иногда загорается при движении. Может пора на диагностику движка съездить? Хотя по-любому блок оптитрона глючит.

В поисках решения сложившихся проблем наткнулся на статейку с форума корона-клуба, где автор описал как решить проблему с инверсионным поведением индикатора тормоза. На схеме я внес изменения красным.

С моей стороны было большой ошибкой полагать, что схемы Кариновского и Гайевского оптитронов одинаковые. После того, как я нашел скан странички из Гайевского букваря со внутренней схемой оптитрона я понял почему не работает индикатор "дальнего". Надо было подключить массу на лампочку, на схеме отрисовал красным.

Короче опять разобрав панель я сделал добавки в монтаже. "Дальний" загорелся, а тормоз стал гореть всегда. Короче надо искать схему подключения Гайевского оптитрона и разбираться как правильно подключать.

Пробег радует глаз =)

Время появится — займусь полировкой стекляшки, ибо есть и царапины, и заляпано чем то.

Установка оптитрона на карину 98 (дорестайлинг) *

Здравствуйте, вот и я, наконец, поставил оптитрон на свою машину. Решил привести фотоотчет, со своими замечаниями и комментариями, может кому-нибудь полезными будут.

Вобщем, купил оптитрон на разборке за 500 рублей. (во Владивостоке, кстати, есть еще оптитрон в продаже, правда дороже, а я раньше думал, что это большой дефицит).
А вот фишки найти оказалось реальной проблемой, но кто ищет, тот всегда найдет, и в итоге фишки тоже куплены за 500 рублей! (очень не хотелось отдавать столько за несколько кусочков проводов, но утешал себя мыслью, что суммарная стоимость оптитрона 1000 рублей).
Как купил панель, стал готовиться к установке. Для начала стал искать распиновку контактов в фишках оптитрона и обычной панели. К большому удивлению, нашел две разные схемы. Решил уточнить у бывалых по какой схеме действовали они.
Уточнять стал у Сереги №1 (большое спасибо этому человеку за помощь и отзывчивость).
Сергей мне выслал распиновку, по которой делал он сам. Его схема совпала с одной из тех, что нашел я ранее. Решил делать по ней.
Вечером стал готовить фишки оптитронной панели. Чтобы не терять время в машине, я их дома зачистил и снабдил бумажкой с номером по схеме.
Встал вопрос о способе соединения проводов. Пайка отпала сразу же. Скруткой не хотелось. Почитал в интернете про "соединители проводов" (маленький пластиковый контейнер с кнопкой. Нажатием на кнопку, надежно фиксирует два провода. Обеспечивает влагоизоляцию). На них и остановился. В интернете писали, что стоят они 280 рублей за 100 штук.
На следующий день стал искать эти соединители. К моему удивлению, нашел только в одном месте в городе и то по сильно завышенной цене (продаются только поштучно по цене от 5 до 10 рублей за шт. в зависимости от типа и размера). Немного насторожил размер пятирублевых: они были довольно крупные, несмотря на то, что по характеристикам были такие же как семирублевые). Денег с собой было только 300 рублей, потому я купил 30 семирублевых, остальные - пятирублевые.
Дома испробовал пятирублевый: соединил два тестовых куска провода, прозвонил тестером - вроде все нормально.
Решил делать.
На следующий день в машине разобрал консоль, сфотографировал панель, скинул минусовую клему с аккумулятора и начал процесс.
Выбрал провод, который разрежу первым и заметил, что мои фишки по количеству и расположению контактов отличаются от фишек в схеме Сергея №1. Поначалу это меня просто ввело в ступор, но вскоре я понял в чем дело: у Сергея карина была рестайлинговая и фишки, вероятно, отличаются. Ох уж эти японцы.
Пошел домой искать и печатать вторую схему. Во второй схеме было три провода помеченных . Назначение двух из них мне объяснил Сергей еще в своей схеме: это провода B16 - предохранитель STARTER 5A и B18 - концевик водительской двери. А вот с проводом C6 у Сергея проблем не возникало, а у меня возникли. Как выяснилось, в рестайлинговых каринах/коронах в панели существует какой-то блок управления, связанный с АБС. А в старых его не было. Отсюда, в новых на лампочку АБС идет три провода, а в старой два. И неизвестно что подключать к C6.
На других форумах читал, что если не подсоединить этот провод, то лампочка будет гореть все время. На работе АБС не сказывается.
Решил решать проблемы по мере их возникновения, отправился резать фишки.
Резал по одному проводу за раз, чтоб не запутаться. Сначала для соединения использовал семирублевые соединители, затем пятирублевые.
на фото: маленькие зеленые - за 7 рублей, побольше квадратные, синие - за пять.
Соединители надо зажимать пассатижами. При зажатии каждого, из них вытекала какая-то жидкость/гель. Назначение мне до сих пор не ясно. Диэлектрик какой-то наверное.
Еще оказалось, что в каждом соединителе есть ножички для разрезания изоляции, так что провода заранее зачищать не нужно было. Пришлось обрезать то, что я с вечера зачистил на фишках (для лучшей изоляции).
Когда дошел до B16 - стал искать в коробке предохранителей в салоне предохранитель STARTER 5A и не нашел его. Решил, что в дорестайлинговой карине он если и есть, то под капотом. Поэтому этот провод я не подключал, а просто заизолировл. Концевик тоже решил не подключать, так как не хотел разбирать порог и тянуть оттуда провод, тем более,что до сих пор непонятно какую роль для панели он играет.
Еще не подключил тот самый третий провод АБС.
Около девяти вечера скрепил последний проводок, надел клему, при возвращении в машину и открытии двери заметил, что на панели зажглась лампа "Двери открыты", что меня очень порадовало.
Завел. Подсветка зажглась, все красиво, но почему-то все время горело CHECK ENGINE, не работал спидометр, тахометр и лампочки автомата.
Я расстроился и растерялся. Не знал что делать следующим шагом. Потом по схеме нашел лампочку P автомата, которая у меня не горела, зачистил и прозвонил провод. Выяснил, что пятирублевая фигня как я и опасался не обеспечивала контакта. Еще пара часов ушла на то, чтобы заменить все пятирублевые соединители скруткой. Скрутил, проверил - все работает! Скрутку заизолировал зажимами, купленными в ближайшем магазине за 2 рубля.
Итог - на фото.
Старался описывать подробне,потому что именно мелочей мне не хватало в отчетах, которые я читал.

Надеюсь помогу кому-нибудь.

Огромное спасибо Сергею №1 и человеку, который сделал схему для дорестайлинговых карин.

Миниатюры

Делюсь полезным для владельцев I комплектаций опытом. Вместо довольно невзрачного родного спидометра легко и непринужденно втыкается оптитронный вариант с S комплектаци как минимум, может и дальше по списку :) Езжу и наслаждаюсь.

Я думаю прижелании и финансах можно и в 240U оптитрон запихать, габариты те же. У моей жены в Витце оптитрон, восприятие с него выше.

Optitron - Оригинальная система подсветки комбинации приборов. При выключенном зажигании комбинация приборов не видна. При включении зажигания сначала загораются стрелки приборов, а затем одновременно тахометр, спидометр, указатель уровня топлива и индикатор ручного тормоза. Благодаря темному антибликовому фону приборы с системой Optitron отличаются превосходной читаемостью при любой освещённости.

Это в рестайлинговом кузове после 2003 года

У меня вот такая, дорестайл 2001 год, как я понял тоже оптитрон, как и писал Tosha сначала загораются стрелки.

Миниатюры

Перегон!Профессионально.
Осмотр авто.Подберу и перегоню авто,в любую точку РФ.Перегон любой колесной спецтехники.Подробней ознакомится можно в дневнике.
Toyota Wish 2011г.

Бюджет на 1000р. переморщиться. Во Владивостоке пока не знают о взаимозаменяемости спидометров, граждане которые мне продавали табло расстроились что всего рубль за него взяли когда узнали что встает без всяких проблем.

Нижняя фотка это оптитрон?
У меня такая приборка, Игорёха, ты в курсе.
Но её и без включения видно.
Я не понимаю понятия "оптитрон".
Короче, мне моя приборка очень нравится и не . колышет. :-))

Леш,все прально у тебя такая же оптитронка,а видно ее не включенной потому что,стекло не сильно темное на ипсах,было бы темное, днем плохо бы видно было приборы.Мне нравится оптитрон на ипсах с черным салоном,там он красновытый,красава.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ tarasov

Итак, перечитав все темы форума, связанные с оптитроном, понял, что ничего сложного в установке нет. Решил ставить и себе.
Вся информация по установке оптитрона разбросана по форуму в нескольких темах с огромным количеством флуда.
Создавая эту тему, я постараюсь подытожить здесь всю информацию.
Итак, ПОЕХАЛИ!

Вроде бы все, постараюсь ответить на все вопросы максимально подробно!

1. Лучше всего ставить панель приборов от машины с таким же объемом двигателя, как и у вас.
Например,
-если мотор 2.0, то лучше поставить от 2.0
-если 2.5, то от 2.5
-если у Вас Tourer_V, то от Tourer_V
-насчет 1.8, честно говоря не знаю. Но думаю, что тоже от 1.8

НО бывает так, что тяжело или не получается найти панель от такого же двигателя, тогда можно поставить от другого мотора. Просто придется немного подогнать (подделать ее) под свой. В частности, при несовпадении по моторам оптитрона обязательно будет неправильно работать тахометр, но это поправимо. А в случае установки на Tourer_V панели приборов от атмосферника, придется повозиться гораздо больше, чем в предыдущем случае. Обладателям Tourer_V я б так делать не советовал, придется впаивать не один диод, ИМХО проще все таки будет от турбы найти. Ниже приведены схемы Tourer_V и атмосферника, видно, что они отличаются, и придется повозиться, чтоб поставить себе.

4. Что-то напутали с подключением проводов, если до установки оптитрона все работало нормально. Или неисправна сама панель приборов (и такие случаи были). Нужно перепроверить все подключения и, если все правильно подключено, то попробовать поставить другую панель.

5 Чтоб горела "3", на панель придется припаять 5-и контактное нормально замкнутое реле по следующей схеме:

6. Вот на этот вопрос на форуме однозначного ответа нет, у кого-то горит, а кого-то нет. Лично у меня горела, как повезет.

Отдельное спасибо за труд форумчанам: Тук Тук, DrBarlog и DiMark, без чьего участия не были бы решены возможные проблемы с установкой!
и да простят они меня за то, что использовал тут их фотографии.

Итак с теорией вроде бы разобрались, перейдем к практике:
Весь процесс установки описан в комментариях к фотографиям!

Читайте также: