Переделка лед фары toyota aqua

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Неоригинальные Bi-LED-модули освещают дорогу не хуже штатной светотехники и при этом существенно дешевле. Самый серьезный их недостаток — по закону такую переделку нужно зарегистрировать.

Рецепт на очки

Лекарства для лечения автомобильного зрения известны: замена ламп, восстановление линз, полировка рассеивателей. Максимальный эффект дают все средства одновременно, но на такую терапию решается далеко не каждый, предпочитая ограничиться полумерами. Замена фары в сборе — вовсе решение для сильных духом, ибо цены на ксеноновую и светодиодную светотехнику заставят взвыть даже людей с твердыми доходами. Поэтому мы решили проверить, что дает компромиссный вариант, набирающий популярность в России, - установка светодиодных линз в сборе. Это заметно дешевле, чем купить пару фар.

Подобная переделка автомобильных фар действительно допустима. Например, мы установили и должным образом зарегистрировали ксенон в фары редакционной Гранты (ЗР, № 12, 2016).

Линзы в сборе имплантируются в фары сравнительно просто. Посадочные места производители тюнинговых линз адаптируют под штатные элементы. Можно внедрить модуль и в рефлекторную оптику. Рассеиватель сейчас правильнее называть просто защитным колпаком, так как в современных фарах он не участвует в формировании пучка — за это отвечает линза. Так что самая большая сложность — отсоединить рассеиватель от корпуса для проведения работ, поскольку современную оптику делают неразборной.

В каждом Bi-LED-модуле Luma установлено по шесть светодиодов. Каждый накрыт персональной миниатюрной линзой плюс одна большая общая. Все источники света работают постоянно. Переключение между ближним светом и дальним происходит с помощью подвижной шторки. Модули оснащены креплением, адаптированным под популярные линзы Hella и Koito, что упрощает замену.

С Японии аква приехала с подбитым левым крылом, и если это не было неожиданностью. То вот к сломанной фаре я не был готов. Конструктивно так получается что крепится она к крылу в 2х местах, и после любого удара в крыло можно смело рассчитывать на ремонт или замену фары. В моем случае оба крепления были сломаны, но фара была ещё живой, по этому решил ремонтировать:

1. Вытаскиваем все клипсы с бампера, и снимаем его с креплений на крыле.
2. Откручиваем 2 крепления фары к крылу (сверху и сбоку).
3. Снимаем фару, моем, откручиваем все винты крепящие стекло к корпусу.
4. Берем фен для волос, и греем по периметру весь герметик и защелки.
5. Любой карточкой (банковской, дисконтной и т.д.) или пластиковыми лопатками отделяем стекло от герметика.
6. Все остальное разбирается интуитивно и последовательно, дальше сложного ничего нету.

7. Снимаем и разбираем линзу.
8. Аккуратно отрезаем 2 торчащих пластиковых центрующих штыря на корпусе отражателя. Важной роли они не играют, это просто центровка, с этой задачей справятся на отлично винты, которые прикручивают металлическую пластину.

9. Меняем пластину стороной, и собираем линзу обратно.

10. Все очищаем спиртом и собираем фару в обратном порядке. Герметик при сборке лучше снова разогреть, что бы стекло надежно пролипло.

Вся переделка на евросвет закончена, переходим к ремонту креплений:

1. Берем паяльник и используем донорскую сетку с куском любого АБС пластика (Я использовал сетку от динамиков и старую фару от крауна.

2. Крашеную сетку лучше прокалить на огне, что бы убрать с неё краску для лучшей адгеззии с пластмассой.
3. Впаиваем кто во что горазд.

olegx5555

nester

Старик

raum399

olegx5555

Amon

Дай, пожалуйста. Спасибо!

Реклама партнёров

Amon

nester

Старик

DTsym

А как выходят из положения все остальные владельцы праворульных Alpha? Ничего не меняем, просто опускаем свет корректором?

handicraftsman

"Для дураков и опоздавших". подскажите , как отрегулировать фары? снимал радиатор, и то не видел где, как и что крутить. В описаниях тоже не находил. Амер 41 15 год

olegx5555

handicraftsman

спасибо,осталось узнать. ГДЕ? :-)

Реклама партнёров

Роман Борода

Перейти к альбомам пользователя

Пользователь

Присоединяюсь к вопросу как регулировать фары на японце 40 кузов G комплектация . Не нравится что очень близко светит. когда иду по трассе 90 на ближнем ничего не вижу , страшновато.

vyuga

У меня другой вопрос - есть ли возможность переделать обычные фары в led на рестайле? Или только новые купить?

sergant

Новичок

Роман Борода

Перейти к альбомам пользователя

Пользователь

Прикольный фотоотчет, только описания нет . Что он там паял клеял остается загадкой , но результат есть. Я спрашивал про другое , можно ли откорректировать выше ниже как на обычных фарах , ведь система меняет положение в зависимости от загруженности автомобиля , но настроойка нулевого положения все равно должна быть. Так где она ? Может быть под днищем там где рычажек загруженности машины ?

Роман Борода

Перейти к альбомам пользователя

Пользователь

Нашел я всетаки , есть на фаре регулировки как и раньше и лево право и верх низ . Болтик на 10 сзади фары .
Решил поставить светодиодные лампочки на габариты . А это ах как неудобно и одна упала в фару . . Тот кто будет менять из вас будьте аккуратны . Чтоб достать пришлось снимать бампер фару и трясти ее пол часа . Да еще и разобрать сзади цоколь дальнего и блок под светодиодами , еле достал будь она неладна.

Переделка фар под наш стандарт ⇐ Stepwgn RP1-6. Электрооборудование, фары, фонари

Вопроса собственно два.
Можно ли переделать штатные LED фары, чтобы освещали правую обочину вместо левой?

И второй - взаимозаменяемы ли фары LED и галоген по креплениям между собой и в разных вариантах кузова RP?

по крепежкам думаю совместимы на 100%
могут быть проблемы по проводке.

фары только пробовать отрегулировать на сколько возможно.
леворуких. вроде нигде степвагон не продавался с левым рулем.

T. Town Ace CR36, 94, T. Hiace, KZH138V, 97 - продан H. Fit, GE6, 2010 - отобран половиной))
GreatWall V80 (Cowry), 2011, 2.4, автомат, Ford Transit L3H3 2017 - в эксплуатации

trooper , ну проводка понятно, другая - это не проблема.
По переделке фар - ксенон переделывали с разборкой фары, там только разворачивали или меняли фигурную
шторку, и всё.
Если в ЛЕД-фарах так же, то проще.
А вот если свет какими-то отражателями фигурными формируется, то тут уже вряд ли .
По крепежам фары я тоже думаю - но хочется знать точно.

Кто-нибудь менял фары галогеновые на заводские диодные ? Если разница в освещении? И вообще это возможно : подойдут ли разъёмы, переключатель на руле. И с какими трудностями можно столкнуться?

Здравствуйте, форумчане! Недавно приобрёл stepwqn spada RP4 ,так что принимайте в свои ряды новенького.
Машина пришла с одной перегоревшей лампочкиой в ПТФ, может кто знает какой номер цоколя у неё?

Переделал фары на наш стандарт. Поставил вместо штатных лед Dixel 3R bi-led. Светят огонь)
После разборки фары оказалось что штатные не переделать, только менять на другие. Пришлось конечно подтачивать и подпиливать штатную рамку чтобы работали регулировки) но все получилось.

Готовый вид) В процессе Сама плата со светодиодами

А заменили только плату со светодиодами или полностью в сборе с линзой? Много пришлось пилить? Фары настроились как положено с правой галкой?
У меня был RK, сейчас ищу RP. Пока не знаю, какой будет со светодиодами, ксеноном или галогеном.
А с 17 года с новыми фарами наверно вообще нереально переделать будет.

Забрал свой Стэп. Посмотрел как светят фары. Левой галки нет, только небольшая ступенька. Думаю слепить не должно. Может немного левую фару опустить и все.

переделал фары на европейский стандарт (галка вправо)
линзы оставили штатные (бош), переделали шторку.
делали 1.5 дня, цена вопроса 20тр (tuning-group точка ru Москва-Ясенево)
еще заменили галогенки в ПТФ на Леды (+3тр) - теперь и ПТФ нормально светят и обклеили броне пленкой ПТФ и фары (+4тр)

888.55: ↑ 07 апр 2019, 22:06 Кто-нибудь менял фары галогеновые на заводские диодные ? Если разница в освещении? И вообще это возможно : подойдут ли разъёмы, переключатель на руле. И с какими трудностями можно столкнуться?

Запустил процесс.
По креплению фары одинаковы.
По разъёмам на светодиодную цепляются без переделки два разъёма - поворотник и дальний свет.
Остальное на светодиодной фаре всё на одном восьмиконтактном разъме - подсветка, ближний свет, лампа подсветки поворотов и три провода на корректор.
Пока не проверил только работу корректора, выписал и жду разъёмы.

Купив машину столкнулся с вопросом переделки фар на, так называемый "евросвет". Почитав статьи и обзвонив кучу сервисов понял, что услуга не дешовая, а решить вопрос поворотом лампочки не представляется возможным. Так как, рано или поздно проблема с техосмотром станет насущной, да и не хочется доставлять неудобства водителям встречных автомобилей решился фары переделать путём замены линз.В среднем по городу данная работа обойдется в 20 тысяч рублей. Для тех, кто способен сделать это самостоятельно, но с данной моделью не сталкивался, выкладываю список запчастей которые использовала мастерская. Надеюсь это сэкономит вам время в поисках необходимой информации на форумах.

Toyota Aqua 2017, engine Hybrid 1.5 liter., 74 h. p., Front drive, CVT — dealership service

Comments 16

Переворачиваешь! Это когда сам возишся!

На родных линзах шторки переворачиваеш и получаешь евросвет с минимальными затратами

Купил пару линз в сборе от Камри леворукой. Буду менять скоро. Кому нужны каталоговые, в личку пишите. Это лучше чем рамки пилить и переворачивать. У меня цена 2500 вышла, на данный момент :)

Зачем пилить ? Левую с правой меняете местами и переворачиваете. Получается Евросовет .

Отверстия разве совпадают когда переворачиваешь?

Круто) значит могу в своей старой перевернуть, и обрадовать кого-нибудь с пробегом под 200. Мои линзы будут бодрее и отражатель в идеале)

Всё по уму сделано. Как вариант можно было biled поставить.

Если умеешь работать руками, то почему нет. Мне проще было отогнать в сервис. Им проще заменить на то что подойдет.

как то дофига. 1. из всего что нужно это повернуть лампочку на 30 градусов. ну или если у вас модуль то модуль на 30 градусов. Если ставить модули — то китайский ксенон вместе с лампочками и блоками розжига значительно дешевле. одно но — переточить маски. но это либо руками (напильник и делаешь чтоб было без засечек) либо к мастеру и он маску сделает за 1000-2000 р. Экономия 10.т.р точно выйдет

На Акве не экономят🤔

экономия на материалах и экономия на брэнде разные вещи. Выражение выше похоже на старый анекдот про новых русских один из которых галстук купил за 100$ а другой назвал его дураком потому что в соседнем магазине можно было купить за 200.
Фактически все что нужно сделать — это поворот лампочки вокруг своей оси. Для этого у Вас маски (переходная рамка поз. 3) они и осуществляют поворот, вопрос только в том что они сделаны под модули хелла, а они дорогие — потому что это ХЕЛЛА (брэнд типа). Но отражатель в линзах хелла выгорает ничуть не хуже китайских аналогов. Когда ни мираж ставил модули кучу литературы и форумов перечитал. Тем более галоген горячий. Если идти к новшествам — ставить светодиодные линзы. они 1. потребляют меньше а следовательно медленнее будут разгружать ввб. 2. С учетом шикарной бортсети аквы работать будут до второго пришествия. 3 Ну технологичность же ;)

Я поворачивал лампы на Daihatsu YRV, когда техосмотр был в ГАИ, так они все бегали вокруг, не могли понять, как такое возможно, даже начальник вышел…
В итоге, прошел ТО бесплатно 👌
Попробую на Акве повернуть👌

на g's свет не галкой а ступенькой, так что у меня недосвет обочины но зато не в глаза встречке не летит

Не только на джиэсе так светит, ступенькой светят штатные фары с чёрной маской, диоды стоят встроенные, фара же запаянная, без разбора диод не поменяешь🤷🏻‍♂️

Читайте также: