Переделка газ 3110 в 31105

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

здраствуйте, подскажите пожалуйста ,у меня Газ 3110, хочу поменять передние фары, капот, крылья,бампер, на Газ 31105, для этого мне потребуется переварить телевизор на 31105 либо поменять на телевизоре верхнюю планку, и в брызговиках сделать отверстия под 105ые фары, подскажите пожалуйста как мне всё это зарегистрировать или вообще это не надо регистрировать в ГАИ? ведь обе машины сняты с производства

Приложение N 7
к техническому регламенту
о безопасности колесных
транспортных средств
3.14. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается замена внешних световых приборов на используемые на транспортных средствах других типов.
Но регистрировать данные изменения нужно!
Пишите "заявление о внесении изменений в конструкцию ТС" в ГИБДД по месту регистрации Вашего ТС.
Заключение можем выдать по требованию ГИБДД.

VladimirVS писал(а): допускается замена внешних световых приборов на используемые на транспортных средствах других типов.

Но в данном случае, вроде как, не применимо "от других типов", так как по сути эти две машины одной модели -10, только одна имеет более новую модификацию -5. У меня 31105, а страховшики пишут как 3110, утверждая что это одно и тоже, так вот и получается: так ли принципиально оформление изменения внешнего вида или все таки это ремонт с заменой элементов от той же модели, но более поздней модификации?
Желательно ответ с ссылками на нормативные документы и в данном случае не попадает под стандартный ответ: "изменение конструкции транспортного средства - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;", т.к. ничего не исключается и не устанавливается, только замена.

p.s. VladimirVS , я знаю что Вы можете дать грамотные, развернутые ответы, в отличие от некоторых экспертов, которые отделываются дежурными фразами.

В Вашем случае это и есть "установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения". Ведь фары, которые Вы устанавливаете, не предусмотрены КОНКРЕТНО ДЛЯ ВАШЕЙ МОДЕЛИ. Грубо говоря, Вы ИСКЛЮЧАЕТЕ штатные фары и решетку и УСТАНАВЛИВАЕТЕ фары и решетку от другой модели.
Ставьте штатные, тогда это и будет ремонт!
И никаких других нормативных документов нет!

Увыжаемый VladimirVS , я понимаю что фары разные, но Вы опять все сводите к модели, а согласно классификации
3110: 3-литраж, больше 1,8, меньше 3; 1 - легковой; 10-модель; 0-модификация
31105: 3-литраж, больше 1,8, меньше 3; 1 - легковой; 10-модель; 5-модификация
т.е. модель одна -10 и как бы для нее получются разные вырианты отделки (модификации)

Я не спорю, может Вы и правы, просто хочется найти истину, если в примере с Волгой есть хотя бы разница в номере, то с Газелями получается еще веселее, выпускавшиеся до 2003 г. имели один дизайн, после другой, а с прошлого года еще и Бизнес и у всех одинаковая маркировка, для примера у нас в семье два грузопассажирских Соболя 2752 с разным дизайном и как определить что поставлены не те фары, модель то совпадает?

Вы сами себя подвели к ответу:
Если на Вашу модель ТС устанавливается кабина (к примеру) новой модели, то её установка может расцениваться как ремонт.
Если же кабина не устанавливалась на конкретную модель, то это уже переоборудование.

Всем привет. У меня тут на недели случилось дтп в результате которого к замене два передних крыла, пер бампер, капот. Так вот я и думаю может купить крылья, капот, фары от 105 и заменить. Как считаете надо будет что нибудь глобально переделывать? или все спокоино встанет.

"телевизор" целиком надо 105й ставить. а так без проблем. видел люди ездят. остальное как влитое=) по финансам тоже не плохо. фары не дешёвые. капот. телек варить. красить потом всё. если есть энтузиазм и финансы, то можно заморочить. может ещё кто откликнется что то подскажет или поправит=)

Называется "Рамка облицовки радиатора"
Каталожный номер: 31105-8401048
Цена: 3760 рублей (по данным автопаскер.ру)

..фары не дешёвые. капот. телек варить. красить потом всё. если есть энтузиазм и финансы, то можно заморочить. может ещё кто откликнется что то подскажет или поправит=)
__________________
А ещё бампер и крылья передние.

ни какого оформления в ГИБДД не Нужно у меня по документам газ 31029 (фото на аваторе) ничего ни где не переоформлял, ни я ни прошлый хозяин и даже вопросов ни у кого небыло.

ни какого оформления в ГИБДД не Нужно у меня по документам газ 31029 (фото на аваторе) ничего ни где не переоформлял, ни я ни прошлый хозяин и даже вопросов ни у кого небыло.
Когда нет вопросов - это дорого. Может, автор темы хочет иметь "честную" машину?

ни какого оформления в ГИБДД не Нужно
Нужно..при внесении изменений..т.е. Если я. например. имея 029-ю. иду в магазин и покупаю кузов от 02-й,3110 или 31105. То НЕОБХОДИМО внести в ПТС "особую отметку". типа.."..кузов 02-й(и т.п.). "

типа.."..кузов 02-й(и т.п.). " конечно, если идет замена кузова, а точнее номерноко агрегата (в твоем случае номера кузова) тогда нужно переоформлять, а в данном случае нет. это точно также как морда на 29 от 10 ничего регистрировать не надо.
поймите один момент очень важный. КУЗОВ У НЕГО КАК БЫЛ 3110 ТАК И ОСТАЛСЯ.

конечно, если идет замена кузова, а точнее номерноко агрегата (в твоем случае номера кузова) тогда нужно переоформлять, а в данном случае нет.
Наличие строгих законов у нас компенсируется нестрогостью их исполнения. Формально соответствующая запись в особых отметках нужна, но, похоже, можно надеяться, что "прокатит".

это точно также как морда на 29 от 10 ничего регистрировать не надо.
когда покупал прошлую машину в птс была отметка "бампер и решетка радиатора от модели "х" ", при постановке на учет,это же записали и в свидетельство о регистрации.

вероятнее всего при снятии/постановке на учет потребуют написать объяснительную как так вышло что деталь от модели "х" установлена на модель "у".
внесут это в особые отметки и все.

Кроме замены навесного, и переваривания телевизора, предстит секас с брызговиками двигателя, или как там они павильно называются? У 105 крылья спереди как бы "завалены" вперед-вниз, и чтобы поставить их придется брызговики резать, гнуть и вообще всячески подгонять по месту.

ну если у тебя все под замену то

из глабального разве что телевизор и фары со 105 намного дороже,и регистрация в гаи
из мелочей это проводка фар,может пружины на капот новые (если они со 105 более мощные)да и не забывай запчасти на 105 дороже
лутше составь 2 списка ремонта один 105 й вариант( с учетом пометки в гаи ) и родной потом прикинеш стоит оно того или нет

Оформлять в ГАИ не надо,так как машина снята с производства, сам лично узнавал, а по поводу установки105-ой морды стукни в личку RUGANSTERу он эту процедуру воплотил в жизнь.

Эта рамка облицовки радиатора одинаковая с 3110.

совершенно разная, внешне отличается больше по креплению фар и дыркам для фар

по поводу перерегистрации, не обязательно.. кузов сходится, сходится.. может мне в птс и свечу всесто бошь вписать нжк ? заменил крыло, в чём проблема ?

короче была у меня 31029 с мордой от 3110, мне кажется такая она шла с завода. т.к. на ней был полный фарш для тех времён, люк, стеклоподъёмники и т.д.

документы - была книжечка а не пластиковая херовина как сейчас.. и была 31029, без каких либо отметок и изменений.. ездил 2 года на ней, никто даже слова не сказал. конечно она мало отличается, но всё равно. кузов мой, мой, а что крыло другой формы мне пофигу.

и вообще зачем говорить что модра от 31105 ? она от 3110, может просто похожа ? в любом случае на посту вам ничего не сделают за это :)

кто переоформлял ? подскажите что да как, у меня есть всё железо что бы всё это вооплотить, но думаю будет ли гемор с гаи .

Впринципе 105 это и есть 10, только добавили на хвост 5 из-за ресталинга (раньше ее так и называли - ресталинг 10-ки), у меня даже страховщики пишут в страховке 3110, утверждая что это одно и тоже, главное что бы VIN сходился.
Но, вроде как по правильному, лучше оформить, причем можно обойтись без одобрительного заключения уполномоченной организации или завода изготовителя, т.е. подписав заявление на внесение изменений в ГИБДД.

Последовательность следующая:
-Заполняете заявление, в котором пишите что то вроде: "замена кузовных элементов передней части на элементы модели ГАЗ-31105, силовые элементы куова не затрагиваются, после изменений будет соответствовать серийно выпускавшемуся автомобилю ГАЗ-31105"
Выделил главное, то что может помочь получить разрешение сразу в ГИБДД.
Дальше два варианта:
1. В ГИБДД дают разрешение на такое изменение конструкции.
2. Пишут в заявлении что то типа:"Необходимо получить разрешение уполномоченной организации или завода изготовителя.
- Если получился второй вариант, то ищем уполномоченную организацию и решаем вопрос получения заключения, запрашиваем, если необходимо, возможность самостоятельно выполнить работы.
- Получив заключение, проведя работы, получаем в организации выполневшей работы наряд-заказ, копии лицензий и декларацию о качестве и обьеме выполненых работ, если работы выполнены самостоятельно, то декларацию заполняем самостоятельно.
- Со всеми бумагами едем на тех.осмотр и проходим его с положительным заключением и отметкой "переоборудование"
- Подаем бумаги на регистрацию и новое свидетельство о регистрации с отметкой о внесенных изменениях, запись в паспорте ТС и свидетельство о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности.
- Получаем новый талон о прохождении ГТО.
Ездим и радуемся потраченным деньгам.

Royal257, это лишний гемор, ибо были переходные модели, замена морды не является внесением изменений в конструкцию, а с машинами снятыми с производства еще проще, так что гайцов
можно не кормить. ИМХО

В номере кузова же написано вот у меня на 105 Х9631105 а на 10 ХТН311000 Не просто же таки написан номер кузова? А там если менту будет скучно докапываться будет почему написано 3110 а у тебя 31105. Что ему ответить? Типа не знаю так и шла. И где написано марка модель пишется ГАЗ 31105или ГАЗ 311000. Вот только не знаю почему на некоторых пишут 10 а на некоторых 1000

АлексейВН, По гос стандарту:
31105: 3-литраж, больше 1,8, меньше 3, 1 - легковой, 10-модель, 5-модификация
3110: 3-литраж, больше 1,8, меньше 3, 1 - легковой, 10-модель, 0-модификация (опущен)
3102: 3-литраж, больше 1,8, меньше 3, 1 - легковой, 02-модель, 0-модификация (опущен)
31029: 3-литраж, больше 1,8, меньше 3, 1 - легковой, 02-модель, 9-модификация.

На ВАЗах еще четче видно все это.
Пусть гаишники докапываются до столба.

Я могу вежливо послать мнета по длинной дороге через темный лес? Подскажи если не сложно я подумываю переставить на 10 крайслеровский двигатель с документами что меня ждет много проблем?

Я могу вежливо послать мнета по длинной дороге через темный лес?
перевожу:
31105 по документам - рестайлинг 3110, т.е. в принципе можешь послать:)

что меня ждет много проблем?
по идее не особо. Все оформляется в легкую.

спасибр большое за поддержку ! сёдня ходил в ГАИ, там сказали переделывай и ездий так . на дороге тебе никто ничего не предъявят, могут докопаться только на ТО если заметят, либо при продаже!, решил переделать морду, а потом приду в гаи и поставлю перед фактом что я уже сделал, что мне теперь делать . , если кому будет интересно могу фотки процесса делать и выкладывать .

Да интересно и по времени сколько возился? и Морду можно самому приварить или лучше отогнать на СТО?

Kreo, в принципе другого ответа можно было и не ждать, они на этом бабло зарабатывают.
А мы с этого VladimirVS просто так не слезем :), пусть дальше отвечает.
Все таки не логично, если вспомнить что Газели идут уже третья версия, а нумерация модели остается неизменной.

Да интересно и по времени сколько возился? и Морду можно самому приварить или лучше отогнать на СТО?

пока ещё не возился, но всё железо и фары есть, токо бампера нету, на следующей ниделе поеду к жестянщикам что бы они переделали телик, а там в процессе создам новую темку, и буду потихоньку описывать результат !

А мы с этого VladimirVS просто так не слезем :), пусть дальше отвечает.
Все таки не логично, если вспомнить что Газели идут уже третья версия, а нумерация модели остается неизменной.

глупо получается, на газелях замена морды это ремонт, на волге переоборудование ! походу другого им не доказать, им не важно что работа идёт одна и таже что на газели что на волге, им главное факты, а факты в этом случает это всего лиш циферка лишняя циферка . ещё разок спасибо тебе .

им не важно что работа идёт одна и таже что на газели что на волге,
Не сказалбы что на Газеле это легче, там отличий много начиная с лонжеронов, но циферки там наоборот одинаковые :).
в процессе создам новую темку, и буду потихоньку описывать результат !
Зачем новую тему, чем эта не устраивает? Всетаки эта тема на пложенном месте в "Гараж"->"Кузов".

ну вот процесс потихоньку пошёл, от одного донора отрезал морду, со второго донора снял крыло и капот, накинул на свою пока без каких либо переделок, что бы прикинуть что да как . на следующей неделе еду к жестянщику, он мне и приварит морду .

у нас 29ка с 105ой мордой ездит,говорил с парнишкой,сказал уже год ездит проблем небыло ни каких!
Я когда заснул за рулем и догнал тазика , поменял морду с 3110 (была 029) Тоже без проблем ездил. , а вот когда продать решил, тогда и проблемы начались!Задолбался по инстанциям ездить , то мастерскую искал чтоб написали что они переоборудование делали, то в гаи то в мрэо , и так почти месяц.

что и требовалось доказать, никому это не надо, и им тем более.

как то разбил машину. перевернулся в кувет.. разбились все стёкла.. а машина на транзитах.. ехать до москвы 600км, в деревне знакомый начальник гаи, я к нему, мол, как ехать, ведь транзиты некуда вешать. что будет ? я думал, если будут тормозить, тупо давать гари и всё.. без номеров то меня не найдут :) машина была таёта, 190 кобыл :)

тот мне сказал, в карман засунь транзиты и езжай спокойно. стёкл нет, вешать некуда.. проблем не будет.

реально ехал, останавливали пару раз, так ради прикола. я ж без стёкл в мотоциклетном шлеме ехал (а то в рожу дует сильно).. никто даже слова не сказал, про то, что машина без номеров

отрезал вместе с попереченой потому что у меня машина 97 года, переходка с 29ой на 10ку,потёк у меня радиатор родной, пошёл покупать новый и ни одного такого не нашёл, по креплениям не подходит ! он у меня какой то переходный, а щас на более свежих машинах на поперечине приварины 2 ушка, потом ещё на 105ой буксировочный крюк другой, поэтому я отрезал так, что бы жестянщик откуда нужно отрезал и мне точно так же приварил !
кстати щас поставил две левые двери от 105ой !

извиняюсь что так на долго пропал, мне всё сварили, поставил 105ые двери , всю морду всё б/у, а потом на всё плюнул и купил 2 новых бампера, все 4 двери, 2 крыла, капот и фартук, щас всё это накинул и в эту пятницу на покрас поеду
1 фото это с б/ушкой, второе всё новое, токо бампер не приворачивал

brandmax, Кроме замены навесного, и переваривания телевизора, предстит секас с брызговиками двигателя, или как там они павильно называются? У 105 крылья спереди как бы "завалены" вперед-вниз, и чтобы поставить их придется брызговики резать, гнуть и вообще всячески подгонять по месту.
Это точно без секаса тут никак необойтись. Я когда на своей менял каркас оперения намучался. День срезал все и дня три все подганял,где то вытягивал и сваривал и сваривал.

это раньше так нужно было,а сейчас усли авто снята с производства то можно устанавливать детали и световую оптику от тойже марки но другой модели,отметку сделают при перегистрации и всего то,у нас каких только нет переделок,но только все они ТАЗЫ,01 с мордой 06,у моего знакомого такая,у соседа 03 была с 06 оптикой вкруг,02 гоняет с 04 мордой и не каких проблем у них нет с ГАИ
это раньше так нужно было,а сейчас усли авто снята с производства то можно устанавливать детали и световую оптику от тойже марки но другой модели,отметку сделают при перегистрации и всего то,у нас каких только нет переделок,но только все они ТАЗЫ,01 с мордой 06,у моего знакомого такая,у соседа 03 была с 06 оптикой вкруг,02 гоняет с 04 мордой и не каких проблем у них нет с ГАИ
Купил как-то 03 да и поставил морду и зад 06.Ездил нормально , пока продавать не надумал.Имел много неприятностей в ГАИ

забрал свою ласточку с покраски, щас потихоньку собираю её, заварил дырки на багажнике, разобрал весь салон, полностью весь салон проклеил бомбой + сплен 8ка либо акцент 8ка, перешил и поставил потолок из чёрной перфорированой кожи, поставил зелёненькие 105ые стёкла, покрасил весь хром, дел ещё целая куча :)

может кто владеет ситуацией: мною был преобретен ГАЗ 31105 2005г.в. с "битой мордой", так как запчасти \фара,капот,бампер\, по моему сугубо личному мнению, стоят неимоверных денег, возникла мысль собрать переднюю часть этого авто с внешним видом передней части как у ГАЗ 3110, интересуют только юридические аспекты.

1. если кто сталкивался с этим, имеет личный опыт, подскажите пожалуйста, пошагово, желательно в соответствии с новыми веяниями тех. регламента.
2. кто юридически подкован в этом вопросе, но не имел лич. опыта, тож им буду очень признателен. разложите по возможности все по пунктам.
3. .

P.S.: автомобиль находиться на справке-счет на мое имя, также интересует последовательность: сначала регистрация, потом "переделка"; или "переделка" после регистрация .

ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН!

smolet СПб, Переделывай и ничего не бойся. Если номерные детали не трогать, то ничего и официально регистрировать не придется.

полковник2 СПАСИБО ОГРОМНОЕ! за утвердительный ответ, уже обнадежили!

если еще кто может дайте пож. ссылочку или укажите раздел, где об этом можно прочитать, желательно с названием темы.

я поиском и раздел право просмотрел, по названиям не понятно, где это спрятано.

опять же: ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!

ставите на учёт, идёте в гибдд за справкой, на разрешение работ с кузовом, заменой цвета и остальные работы, потом регистрируете
ссылку на подобную тему не нашёл, но было их несколько.

несколько раз читал в " за рулём" похожие вопросы, типа :
на пятёрку (жучку) капот и морду от семёрки можно ли поставить?
ответ-нет.
нарушается узнаваемость автомобиля. что то типа того.
или на 2115 хотели бампера от 2109 поставить. ответ опять же отрицательный.
отвечал какая то шишка гаишная.

внесу свои 5 копеек по этому вопросу
машина которая снята с производства может иметь кузовные элементы другие

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ВСЕМ.

про 2105 читал здесь, про крылья от 31105 на 3110 также.
согласен что будет изменена узнаваемость автомобиля, понятно для чего это требуется, если каснись чего, то будут искать 3110, если по внешним признакам подана она будет в розыск, а по проверке "базы" к владельцу 31105 даже не придут; еще как не все свидетели разбираются в марках машины, и уж тем более, в моделях, это было о грустном.

но я вот и хочу все оформить официально. раньше на сколько знаю
производилась запись в специальных отметках, то есть все данные в ПТС, С. о РЕГ. сохранялись, но была внесена данная поправка, например: внешний вид 3110, на сколько понимаю, эти особые отметки в базе ГИБДД тоже указываются.

так же при прожождени тех. осмотра, на другой машине, пытался получить консультацю у текхника, где было сказано, что если машина снята с производства, то ставить части от более поздних моделей можно, а вот наоборот он не знал, так же как и перестановка со обеих снятых с производства, он опять же не знал.

выслушаю все дельные советы
СПАСИБО ВСЕМ!

а если я попал в дтп и разбил морду, могу я ехать ? ведь узнаваемость авто потеряна :rofl:

а вообще бред это всё, ставь на учет и меняй потом..

что будет если даун решит докопаться ? а тут его полномочия сразу и закончатся, дальше полномочия милиции, привезут тебя в местное отделение с машиной, те посмотрят, скажут всё пучком и отпустят.

у меня была 31029 с мордой от 3110, капот, решетка. такой она сошла с конвеера..

опять же вопрос.. 3110, есть с объемными бамперами, а есть с бамперами от 31029.. как так ? ведь они не узнаваемы :rofl:

короче ставь на учет а потом меняй. и пофик всем, номера сходятся и отлично.

Отвечая на вопрос: нет, нельзя.
Не пройдёте ТО, будут трудности с регистрационными действиями.

Что самое интересное, с 3110 на 31105 - можно. Могу объяснить почему, но долго выйдет.

если не затруднит, разложите пожалуйста по полочкам, может еще кому пригодиться.

прошу помнить что обе модели сняты с производства.

с 3110 на 31105 - можно, мне так же сказали при Т.О. на другой машине.

готов слушать долго!

Технический регламент, как документ, хоть и предполагает измерение результата на фактическое соответствие, императивно запрещает установку на автомобиль предметов, подлежащих обязательной сертификации но не имеющих документов о соответствии РСТ.
Как это к ситуации относится? Кузовные элементы с 3110 имеют сертификаты соответствия (машина получала ОТТС и этого достаточно), но они были выданы под тех.условия конкретного автомобиля, выпущенного до (!) 31105. Это значит, что пункт о "модернизации" не проходит и официальная позиция ГИБДД по этим вещам будет - внесение изменений в конструкцию транспортного средства, требующих заключения по форме соответствия того же тс требованиям безопасности.

То есть, вам нужно будет обратится за ним в сертификационную организацию, одобрить изменения в конструкцию и внести изменения в документы.

Из чего это требование следует?
С точки зрения любого изменения, вносимого в автомобиль, по действующему законодательству оно должно отвечать 2м параметрам:
1) не ухудшить ничего из требований безопасности (пассивная/активная, длинный список - от обзорности до тормозной системы)
2) не ухудшить ничего из требований экологичности (нельзя её снижать)

Я не знаю как по закону. НО. У меня друг купил 31105, 2008 г.в. с битой мордой. Немецкий салон все дела. Поставил перед от 10-ки. Ездил с ним много раз и останавливали ГИБДД - все спокойно. Потом было небольшое ДТП, приехавший на мето проишествия инспектор не смотря в ПТС и документы идентифицировал машину друга как 31105. И все остальные действия проходили нормально.
А и еще. Фары задние новые, двери с чешскими ручками, поворотники в зеркалах (в крыльях заварены и прикрашены). Вот.
ЗЫ: Во всяком случае в 03 регионе так:)

Сначала зарегил ее а потом сделал - самое главное наверное:)

Менять через ГИБДД не получится - потребуется заключение НАМИ. Через них оформить разрешение - никаких проблем. Топикастеру в гугль с ключом "НАМИ ПТИА ФОНД". Прецеденты у них на форуме полностью раскрыты.

Ваcилий, ясно, СПАСИБО ОГРОМНОЕ.

речь и шла как раз о официальном переоформлении, понятно, что можно было б договориться по другому.

RACEDRIV3R спасибо, про 03 регион тож все понятно, но в центральной России, условия выживания жёстче, тем более в структуре Г.

мой знакомый один, около структурная работа: а чем они отличаются?
начинаю объяснять: 3110 фары почти прямоугольные, 105 "косые".
он: не понимаю, потом покажешь.
хотя служебная машина под ним 3110, а человек разницы не видит.

причины переделки: в СПб фара 31105 - 5 200руб.
3110 - 700 руб.
даже остатки бампера 31105, при передвижении по гаражам, и те пооставались в сугробах при поворотах, и бруствере меж колей, так чистят у нас гаражи. . на дорогах у поребрика тож самое творится.
бампера будут ставиться не объёмные \тож не по 5 000 руб., про не оригинал по 1 500, тож знаю\

мотор у моей 31105 4021 - 8х с чем то л.с.

так что хуже по нормам токсичности уже не будет. rofl.

еще раз: ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ. по мере продвижения в данном вопросе буду отписываться.

тоесть передоверять уже нельзя? :)

иль со своими "капотами" за руль . :)

надо было искать волгу тогда которая по документам проходит как 3110 хотя по виду 105. с ней можно делать что угодно в любую сторону. не все 31105 по документам 31105.

если можно поподробней, об этих 105-х. заводские?

мож у меня такая?

так посмотри регистрационное свидетельство если у тебя в документах написано 3110 то можешь приваривать что что тебе угодно если 31105 то тут нужно все что описано выше, просто первые машины несколько лет подряд шли по документам как 3110.

вот вин написан: ХТН311050512тратата.
марка,модель ТС: ГАЗ 31105
кузов №: 31105040тратата.

Год изготовления ТС: 2005

на сколько мне известно 105 пошли с 2004 года, как они могли несколько лет идти 3110? это всего второй год их производства.

Для начала обратим внимание на основные особенности этого автомобиля:

1 Максимальная скорость 178 км/час.

2 Разгон до первой отметки 100 км/час происходит за 11 секунд.

Для того чтобы можно было установить этот двигатель на рассматриваемый автомобиль были изменены места крепления, балку передней подвески пришлось опустить на 17 мм, убрали часть ребра жесткости, переработали коробку передач, изменив передаточные числа. Для двигателя Крайслера пришлось установить новый топливный насос и выпускную систему.

Всю вышеприведенную информацию следует учитывать для того, чтобы провести выбор наиболее подходящей модели. К примеру, некоторые предпочитают проводить изменение отечественных двигателей, другие дорабатывают крайслерский двигатель и его топливную, выхлопную систему. Далее рассмотрим особенности проводимого тюнинга подробнее.

Тюнинг салона ГАЗ: план проводимых работ

Провести тюнинг салона можно своими руками, для чего нужно иметь стандартный набор инструментов, болгарку или резак, сварку, а также материалы, для работу с изоляционными материалами. Также еще понадобится чувство вкуса, которого достаточно часто крайне не хватает. Наиболее распространенными работами можно назвать:

Как правило, тюнинг салона не вызывает много проблем, но следует иметь чувство стиля и меры. Для того чтобы снизить вероятность того, что конечный результат не оправдает вложенных средств и сил следует использовать уже разработанный профессиональными дизайнерами план по тюнингу салона.

Замена стандартных сидений на новые

С заменой кресел не должно возникнуть существенных проблем. Это связано с тем, что в продаже можно встретить много сидений, предназначенных для этого автомобиля. Отдавать предпочтение следует кожаным вариантам исполнения, которые должны прослужить достаточно долго. Единственным недостатком подобного тюнинга можно назвать то, что придется выложить достаточно большую сумму за новые сидения.

Изоляция салона: последовательность проводимых работ

Практически всегда при проведении тюнинга салона отечественного автомобиля выполняется изоляция салона. Это связано с тем, что автопроизводитель не сделал этого сам, в автомобиле долго находится во время движения очень сложно. Основными рекомендациями по выполнения рассматриваемой работы можно назвать нижеприведенные моменты:

1 Первый шаг проведения работы по звукоизоляции заключается в покрытии всего кузова специальным материалом. Для этого можно использовать вибропласт или уже всем знакомую стекловату. В передней части автомобиля находится двигатель и трансмиссия, которые становятся причиной появления сильного шума и вибрации. Поэтому следует уделить особое внимание изоляции передней части.

2 Второй шаг представлен изоляцией дверей. Для начала следует довести конструкцию до состояния, когда дверь будет плотно прилегать к кузову. Любой люфт приведет к появлению шума, в последствие конструкция быстро износиться и будет доставлять много проблем.

3 Третий шаг по изоляции салона заключается в устранении его шума. Отечественная сборка славиться тем, что постоянно появляется непонятный звук треска, дребезжания или сверчки. Самостоятельный поиск причины появления проблемы займет достаточно много времени, но результат стоит того.

Важно! При качественной изоляции салона комфорт передвижения повышается практически в разы. Поэтому советуем использовать несколько изоляционных материалов, а также уделить этой работе много внимания.

Применение диодов для оформления салона

Стандартные лампочки, которые использовались при производстве ГАЗ, давно уже устарели. На их смену пришли диоды. Этот источник света обладает следующими достоинствами:

Диоды имеют небольшие размеры, что позволяет их устанавливать в различных местах, прятать в панелях для создания интересных эффектов.
Несмотря на небольшие размеры конструкция имеет высокий показатель светоизлучения.
Светодиоды не реагируют на воздействие повышенной влажности или вибрацию. Поэтому срок службы существенно выше, чем у обычных источников света.
Диоды достаточно просто установить, они не потребляют большое количество энергии.
В продаже можно встретить диоды различных оттенков. К примеру, если нужно создать синюю подсветку, можно использовать диоды соответствующего цвета.

Для чего могут использоваться диоды при отделке салона? Как правило их используют для:

Подсветки бардачка и внутреннего пространства.
Подсветки центральной торпеды снизу.
Обозначения основных элементов управления на момент движения в ночное время
Создания стопа, который расположен на заднем стекле.
Подсветки динамиков.

В общем, экспериментировать с подсветкой можно по-разному. Это связано с тем, что создав только один центральный кабель подключения можно разветвлять его для питания различного количества источников света. Учитывая низкую стоимость диодов можно сказать, что подобным образом можно подсветить все важные элементы салона автомобиля.

Изменение панели приборов автомобиля

Много нареканий вызывает и центральная панель приборов. Оригинальный вариант исполнения выполнен достаточно просто, при движении в ночное время могут возникнуть проблемы с чтением основной информации. Существует два основных метода изменения приборной панели:

1 Совершенствование уже установленной.

2 Установка новой приборной панели.

В продаже можно встретить достаточно много приборных панелей, которые можно приобрести и установить на свой автомобиль. Единственным недостатком подобного предложения можно назвать высокую стоимость, а также отсутствие большого выбора. Совершенствование уже установленной конструкции можно провести своими руками. Для этого выполняют следующие работы:

Проводится замена шкалы. Если не устраивает дизайн оформления панели приборов, то достаточно просто можно его изменить. Для этого проводится покупка готовой наклейки или можно ее создать самостоятельно, а после этого распечатать на цветном принтере. Изменение дизайна проводится достаточно просто: конструкция разбирается, проводится наклеивание изображения и все собирается обратно
Можно провести установки новой подсветки, которая существенно изменит стиль панели приборов на момент движения в темное время суток. Для этого стандартные лампочки достаточно заменить на диоды, к примеру, синего цвета. Кроме этого можно увеличить количество источников света для того, чтобы повысить читабельность информации в темную время суток.

Панель приборов является важным элементом салона каждого автомобиля, так как на ней отображается основная информация: скорость, обороты, количество топливо, температура охлаждающей жидкости, давление масла. Поэтом все доработки должны проводиться таким образом, чтобы вся информация хорошо читалась.

Тюнинг установленного двигателя на ГАЗ

3 Можно провести улучшение или замену отдельных элементов топливной системы. Примером можно назвать различные фильтры, выхлопную или топливную систему. Проводить подобную доработку решают многие по причине того, что все работы можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами.

Мнение специалистов

Виталий. Самостоятельно проводил тюнинг ГАЗ 31105. Изменял ходовую, ставил новый мотор, полностью выкинул старый салон и установил новый. Результат – просторный автомобиль, который комфортный и надежный. В оригинале автомобиль также не плох, но все же отечественным автопроизводителям, как всегда, не хватает технологий для того, чтобы создавать конкурентоспособные модели. И не стоит ссылаться на то, что цель сделать бюджетные, народные авто – дорогих и качественных пока никто и не видел.

Читайте также: