Переделка фольксваген т4 в автодом

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Дом на колесах, для многих, в том числе и для меня это мечта, которая на самом деле не требует огромного вложения денег, начать можно с чего-то простого и не максимально автономного, что нужно для комфорта, пройдемся по минимуму: удобная кровать, запас воды, крыша над головой. Также туда еще можно добавить плиту для приготовления пиши, биотуалет и душ с пресной водой, это как по мне этакий минимум, оборудовать всем этим микроавтобус явно не составит труда, однако даже на это нужны средства, как минимум на покупку нормального автомобиля, а главное время. Но обстоятельство загонят большинство в рамки работать, но не для отдыха, а для возможности работать дальше. Все это я к чему, давно присматриваюсь к VW Transporter, как к автомобилю для поездок с семьей на дачу, природу и ЮГ. Согласитесь, удобно, можно летом с ночевкой выбраться в лес, не тратя время на разбитие лагеря, ведь ты на нем приехал, да и все же в машине спать удобнее и теплее, а если брать продолжительный отдых, например, на пляже у моря, то в палатке через 2 часа на солнце – парник, машину же намного проще проветривать и прогревается она дольше.

В общем VW Transporter плох лишь тем, что берут их под коммерцию и найти живой вариант на вторичке сложно, а купить новый дорого, вот и приходится смотреть как британцы забавляются и стоят себе VAN-LIFE на базе этого автомобиля. Многие знают есть заводская версия кемпера на базе транспортера, но это дорого даже для британцев, им выгоднее брать пассажирскую обычную версию и убранство внутри делать своими руками либо в сторонних компаниях, микроавтобус с фотографий сделан Hinckley Camper WRX, делали парни его для себя. Обычно кемпер все хотят видеть высоким проходимым и максимально автономным, это вариант попроще, как и большинство на базе transporter, так он еще и на стиле, большие диски с низкопрофильной резиной, пневмоподвеска.

Отдельно ставится крыша с лифтом от VW California, эта опция делает вам из крыши палатку, и хорошее 2-х спальное место, доработали также стиль бамперами, задний с диффузором, по салону полностью перешили все в кожу, версия получилась полу гражданская, в кузове осталось 2 ряда (5 полноценных пассажирских мест), при этом появилась автономка, дополнительный аккумулятор и солнечная батарея на крыше.

Также отдельно в багажнике прячется биотуалет и канистры с водой, которые дальше используют для душа, мойки посуды и т.п. Владелец предпочитает к автомобилю стыковать палатку и получать огромное пространство, и так как газовая плитка и большинство вещей выносится в палатку, салон автомобиля оставлен без изменений.

Как по мне это самый оптимальный вариант, на таком автомобиле одно удовольствие ехать с семей на юг, во-первых, можно взять с собой до 7 человек, при этом остановиться у моря и разбить лагерь, по возвращению домой продолжить пользоваться автомобилем в обычных сценариях, будь в этом кемпере кухонный модуль и шкафы это было бы уже труднее, а парни умеют и это делать.

В общем вот такой автомобиль мечты, кроме подвески только и колес, я бы выбрал проходимость в угоду наших дорог, но и это парни умеют)

Всем спасибо за внимание, если вы тоже хотели бы себе такой автомобиль ставьте большой палец вверх и подписывайтесь на наш канал!

Путешествия на автомобиле набирают все большую популярность. А что может быть лучше, чем путешествовать на собственном автодоме?

Перед вами Volkswagen Transporter T4 — классический цельнометаллический грузовичок 1991 года выпуска с самым распространенным дизельным двигателем ААВ объемом 2,4 литра и мощностью 78 л.с. Дмитрий и Александра называют его Бусик или Бус, Голубой Бус. Это, кстати, созвучно со словом глобус и очень символично, потому что используется Бусик для путешествий.

База для постройки автодома была выбрана сразу — Volkswagen. Вопрос был только в том, какую модель выбрать: Т3 или Т4. Почему Volkswagen? У ребят есть мечта — огромное желание попасть на фестиваль GTI-Treffen am Worthersee — крупнейший в мире фестиваль фанатов VW.

Итак, после тест-драйва Т3 было решено покупать Т4: не особо понравились экстерьер, посадка водителя и пассажира. Т4 нашли через несколько месяцев. Поиски длились долго, ведь бюджет был ограничен, а желание купить автомобиль — огромным. Основным критерием был живой кузов — вот и все. Состояние этого автомобиля было на троечку, но, сев в него, ребята сразу поняли — это именно то, что нужно.

После покупки и постановки на учет Бус отогнали в автосервис для проведения работ по жестянке. Там заменили передние крылья и арки колес (так как это больное место у Т4), покрасили всю переднюю часть (крылья, арки, капот ). А пока внешность автомобиля приводили в порядок, рассматривались варианты, как же его разукрасить. Изначально хотелось нанести на борт аэрографию. Даже ездили для этого в Дубну к местному Бэнкси (стрит-арт художнику Борису Макарову), но, к сожалению, по причине несовместимости красок (краски авто и краски, используемой для стрит-арта) от этой идеи пришлось отказаться. В этот момент мысли о внешности автодома отошли на второй план.

Покупка (?) т4 кемпер 92г бензин мкпп ⇐ VW T4

Модератор: босяк

Помогите, друзья, принять правльное решение.
Наконецто дозрел до реализации дааавней мечты - длительного автопутешествия вдвоем с женой.
Понимаю, что в этой ветке целесообразно обсуждать именно Т4, поэтому прошу помочь вот с такой машинкой (авито) /vologda/avtomobili/volkswagen_multivan_1992_786374396
Вопросы:
1. Хватит ли жизненного пространства для круглогодичного автопутешествия по России вдвоем с женой?
2. Насколько серьезной/затратной может оказаться проблема с давлением масла?
3. Кому бы вы посоветовали отдать эту машину после покупки для приведения ее в полный порядок? Рассматривается европейская часть России, могу пригнать ее туда - мне не трудно, лишь бы "качественно+быстро+дешево"
4. Может быть кто-нибудь помог бы с внимательным осмотром? Сам сейчас в Москве и готов оплатить Специалисту дорогу, особенно, если на его транспорте.

Спасибо за комментарии.

P.S. Как альтернативу рассматртваю газель 4х4 "скорая помощь", полностью и с любовью переоборудованная в автодом.

Каждый имеет право на собственное мнение, потому ответы (если будут), будут очень противоречивы.
Моё мнение ОБЩЕЕ: авто подобного плана будет эксплуатироваться всего лишь несколько недель в году. Стоит оно того?
Хоть вы и пишете про "круглогодичное путешествие", но находиться постоянно в маленьком бусе вам очень скоро просто надоест.
ЧАСТНОСТИ: конкретно данный авто просто МАЛ. Целесообразнее купить прицеп-автодом. В этом бусе, в минимальный объём (короткая база) запихнуто всё, что можно, поэтому он не очень удобен. Движок - самый проблемный. Вместо его ремонта проще будет поставить другой. Со всей обвеской.
Из предложенного вами способа ремонта "быстро-качественно-дёшево" надо какой-нибудь пункт убрать.
Чтобы иметь представление о том, что именно вам нужно, стОит самому поездить, посмотреть вживую автодома, например. На севере МКАДа я видел, есть конторы по продаже и АРЕНДЕ.

Читайте также: