Переделать реле поворотов на мерседес
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Плохо работает реле поворотов и аварийки ⇐ Vario. Электрика
Добрый день!
На моем стоит не родное реле (бош по моему, длинный цилиндр, черный). После покупки работало а с некоторых пор не хочет. Работает, если его из стороны в сторону раскачивать. такое чувство что плохой контакт. Знакомые предлагают переделать на мазовское с переделкой "мамы-папы". Родное покупать (в районе 5000 руб.) тоже не айс.
Может есть замена или еще какой выход?
У меня, на 814-м, бортовая сеть на 24в.
Но не вижу проблемы поставить реле и от Камаза. Раз от Ваз подходит то это то же хорошо.
можете не ждать.
Там нет ничего "военного". Любой электрик за пол часа разберётся и подключит.
Фото сделаю.
bab75,
прошу прощения. Что бы сделать фото пришлось разобрать панель. Снять бардачок,и панель с предохранителями, что бы добраться до реле.
Сделал фото, и собрал, а малая доча нажала кнопку "отфармотировать".
В общем фото нет. Извини, ещё раз разбирать не хочу. Но там действительно ничего сложного для подключения нет. Только у меня электрик "жадный" был, провода короткие нарастил.
У меня тоже мазо-камазовское стоит . Правда хватает его лишь на год но по цене 220 р. Есть еще и по 500 р.другого производителя . То может и понадежней. Не знаю как в оригинале . У меня к релюхе прицепом 3 проводка.
Слушай bab75 у меня тоже неработала релюха после того как я делал повторителей поворотов и что-то каротнула просто поворотники свитились а не мигали так я знял релюшку подчистил контактьі и после все заработало тоже так сделай.
Ну вот добрался вчера до релюхи))) и шо мы видим?)))))))))) отлетел один из проводков. поставил на место и усе заработало
Всем добрый день.
Нужен номер реле поворотов/аварийки или кто знает где оно находится в машине.
Доброго времени форумчане.Мастер 120 2004г. Столкнулся с проблемой.Перестали работать повороты,аварийка и центральный замок,все остальное гуд.Но не могу найти где стоит реле поворотов.Или может кто знает в чем может быть проблема :unknw: Спасибо
Проблема решена: сняли реле разобрали его, пропаяли все на взгляд КИПа контакты, поставили назад и все заработало.
Ищи за щитком приборов
предполагал, что там. щёлкает ведь там
Спасибо, с утра уехали на Байкал, по возвращению сниму маску с приборки, достану кнопку аварийки и покручу релюшку.
Этот трабл доставал меня давно. Периодически реле поворотов работало нормально, но с понижением температуры начинало глючить (лампы светились но не моргали). На протяжении зимы привык вручную моргать поворотником :D . Искал не форуме инфу по этому вопросу, но ничего дельного не встретил (хотя подобный трабл наблюдался у моего земляка Макса, чем закончилась его проблема так и не выяснил). Самой.
Народ, не страдайте фигней: нафига откручивать ее? она просто снимается с крепления. Тяните ее на себя, пошатывая, и она снимется. Я тоже открутил сначала. Мучился минут 5. Зря. Все-равно в висячем положении под рулем оставил. От десятки подходит легко! На родном реле какой-то переходник, что ли. он только с родным и идет. От десятки - без переходника соединяется с фишкой.
Я, кстати, волей.
Плохо работает реле поворотов и аварийки ⇐ Vario. Электрика
Добрый день!
На моем стоит не родное реле (бош по моему, длинный цилиндр, черный). После покупки работало а с некоторых пор не хочет. Работает, если его из стороны в сторону раскачивать. такое чувство что плохой контакт. Знакомые предлагают переделать на мазовское с переделкой "мамы-папы". Родное покупать (в районе 5000 руб.) тоже не айс.
Может есть замена или еще какой выход?
У меня, на 814-м, бортовая сеть на 24в.
Но не вижу проблемы поставить реле и от Камаза. Раз от Ваз подходит то это то же хорошо.
можете не ждать.
Там нет ничего "военного". Любой электрик за пол часа разберётся и подключит.
Фото сделаю.
bab75,
прошу прощения. Что бы сделать фото пришлось разобрать панель. Снять бардачок,и панель с предохранителями, что бы добраться до реле.
Сделал фото, и собрал, а малая доча нажала кнопку "отфармотировать".
В общем фото нет. Извини, ещё раз разбирать не хочу. Но там действительно ничего сложного для подключения нет. Только у меня электрик "жадный" был, провода короткие нарастил.
У меня тоже мазо-камазовское стоит . Правда хватает его лишь на год но по цене 220 р. Есть еще и по 500 р.другого производителя . То может и понадежней. Не знаю как в оригинале . У меня к релюхе прицепом 3 проводка.
Слушай bab75 у меня тоже неработала релюха после того как я делал повторителей поворотов и что-то каротнула просто поворотники свитились а не мигали так я знял релюшку подчистил контактьі и после все заработало тоже так сделай.
Ну вот добрался вчера до релюхи))) и шо мы видим?)))))))))) отлетел один из проводков. поставил на место и усе заработало
Всем добрый день.
Нужен номер реле поворотов/аварийки или кто знает где оно находится в машине.
Доброго времени форумчане.Мастер 120 2004г. Столкнулся с проблемой.Перестали работать повороты,аварийка и центральный замок,все остальное гуд.Но не могу найти где стоит реле поворотов.Или может кто знает в чем может быть проблема :unknw: Спасибо
Проблема решена: сняли реле разобрали его, пропаяли все на взгляд КИПа контакты, поставили назад и все заработало.
Ищи за щитком приборов
предполагал, что там. щёлкает ведь там
Спасибо, с утра уехали на Байкал, по возвращению сниму маску с приборки, достану кнопку аварийки и покручу релюшку.
Этот трабл доставал меня давно. Периодически реле поворотов работало нормально, но с понижением температуры начинало глючить (лампы светились но не моргали). На протяжении зимы привык вручную моргать поворотником :D . Искал не форуме инфу по этому вопросу, но ничего дельного не встретил (хотя подобный трабл наблюдался у моего земляка Макса, чем закончилась его проблема так и не выяснил). Самой.
Народ, не страдайте фигней: нафига откручивать ее? она просто снимается с крепления. Тяните ее на себя, пошатывая, и она снимется. Я тоже открутил сначала. Мучился минут 5. Зря. Все-равно в висячем положении под рулем оставил. От десятки подходит легко! На родном реле какой-то переходник, что ли. он только с родным и идет. От десятки - без переходника соединяется с фишкой.
Я, кстати, волей.
Ну,при включении указателя,в районе приборки что то щелкает в такт поворотника.полагаю его реле.вот и интересует,где оно стоит,а именно левого.
qruiser
Супермодератор
Ну,при включении указателя,в районе приборки что то щелкает в такт поворотника.полагаю его реле.вот и интересует,где оно стоит,а именно левого.
Вложения
byldog089
Активный пользователь
Все,спасибо.просто хочу подключить хотя бы временно указатель,находящийся в зеркале.он не работает,сигнал не идет с этого блока
Вложения
videoplus
Известная личность
реле щелкает в приборке и что, оно только щелкает сигнализируя о работе ничего не переключая, обычное реле только для звука, здесь нет такого как в жигули "реле поворота". За левые повороты отвечаю выше перечисленые блоки N10/6, N69/1 и N10/8
byldog089
Активный пользователь
Nysali
Известная личность
Ну,при включении указателя,в районе приборки что то щелкает в такт поворотника.полагаю его реле.вот и интересует,где оно стоит,а именно левого.
Если речь про немного другой звук при щелчках поворотника, то это потому что не работает лампа в том же зеркале например, и врядли проблема в блоке скорей всего в проводке/лампе
byldog089
Активный пользователь
Нет,щелчки в такт поворотников.не работает в левом лопухе,изначально не работал.до этого поменял все диоды,проверил,на правом на провода идет напряжение,на левом напряжения нет на диоды в зеркале
xoTTa6
Известная личность
Нет,щелчки в такт поворотников.не работает в левом лопухе,изначально не работал.до этого поменял все диоды,проверил,на правом на провода идет напряжение,на левом напряжения нет на диоды в зеркале
Писалось не раз, снимите оба лопуха и подключите левый повторитель на правую сторону. Если сам повторитель будет работать после перекидки , смотрите проводку до дверного блока TSG левой двери . Если проводка живая , то либо менять , либо колупать сам блок. Если проблема в самом повторителе, то колупать повторитель. Можно конечно не заморачиваться с перекидкой , если точно уверены что на левый повторитель не идет напряжение, но я бы посоветовал перед тем как колупать проводку все же подключить лампочку на 5 Вт и еще раз проверить. Сам блок TSG опрашивает нагрузку. и в случае если он ее не увидит вываливается в ошибку и снимает напряжение с этого участка. Мощность повторителя 4,5 Вт, поэтому ближайшая доступная лампа 5 Вт.
Удачи.
To be continued .
Не работают поворотники и аварийка грешу на реле.Где в 123 она находится и есть ли в продаже новые и сколько стоят.
mercedes W 123 230Е
Большой фанат W123
Не работают поворотники и аварийка грешу на реле.Где в 123 она находится и есть ли в продаже новые и сколько стоят.
А у меня после 5 минут моргания аварийка зависает, просто горят поворотники не мигая. Что это может быть?
А разве кнопка аварийки-это не реле?
На 123 есть два варианта реле поворотников. За один вариант могу сказать - кнопка аварийки это и есть реле поворотника, и снимается она очень просто, у меня человек ее снял за 20 секунд.
Про второй вариант ничего сказать не могу, но мне говорили, что там гораздо сложнее и неприятнее снимать реле.
EX w 123 250E 1977г, МКПП
w 123, 230, АКПП, stromberg 175, (VIN WDB 123023 12 142663) год неизвестен, по документам 1982, по вину пробивается "ориентировочно 1978",
Ой ли? Не знаю, всегда ли, но у меня на обоих 123-х оно находилось под центральной консолью. Кнопка - это не реле, это кнопка. Реле дальше вперёд, за рычагом КПП.
Если И поворотники, И аварийка, то первым делом стоит посмотреть предохранители.
S124 Е300TD 1995
Большой фанат W123
Ой ли? Не знаю, всегда ли, но у меня на обоих 123-х оно находилось под центральной консолью. Кнопка - это не реле, это кнопка. Реле дальше вперёд, за рычагом КПП.
Если И поворотники, И аварийка, то первым делом стоит посмотреть предохранители.
В продаже есть 2 типа реле поворотников 1. для машин с фаркопом 2. для машин без фаркопа
Цена в экзисте как у самолёта т.к. делает только Bosh, Hella ну и конечно оригинал
Находится где рычаг коробки передач т.е. кнопка и реле все в одном
1238200205 -для машин без фаркопа 4 416,25р.
1238200105-для машин с фаркопом 3 707,25р.
Это на 123 кузов
W123, мотор : 115.938, коробка механика: 716.005 G 76/18 C
Большой фанат W123
В продаже есть 2 типа реле поворотников 1. для машин с фаркопом 2. для машин без фаркопа
Цена в экзисте как у самолёта т.к. делает только Bosh, Hella ну и конечно оригинал
Находится где рычаг коробки передач т.е. кнопка и реле все в одном
1238200205 -для машин без фаркопа 4 416,25р.
1238200105-для машин с фаркопом 3 707,25р.
Это на 123 кузов
Про фаркоп незнал. Спасибо
Насколько я знаю на 123 аварийка и повоотники связаны. Глючить может как из-за реле, так и из за кнопки. У меня в свое время перестали мигать повороты. Поменял кнопку на новую, прошло
Большой фанат W123
Да, точно, там где кнопка аварийки маленькая (как обогрев стекла или салонный свет), там в бороде сразу за лягушкой заднего хода, стоит коробочка- реле, а там где кнопка большая- она и есть реле!
Про фаркоп незнал. Спасибо
Насколько я знаю на 123 аварийка и повоотники связаны. Глючить может как из-за реле, так и из за кнопки. У меня в свое время перестали мигать повороты. Поменял кнопку на новую, прошло
Да релюха эта разбирается.
Там контакты могут подтиреться и вся система работать не будет. Так что для начала резбирать и смотреть состояние контактов.
Разбирается легко толко пружинки потом правильно вставить а то заедать будет
W123, мотор : 115.938, коробка механика: 716.005 G 76/18 C
Спасибо всем огромное.
mercedes W 123 230Е
там где кнопка аварийки маленькая (как обогрев стекла или салонный свет), там в бороде сразу за лягушкой заднего хода,
там где кнопка большая- она и есть реле!
Не работают поворотники и аварийка грешу на реле
Правильно, реле (предохранители на поворотники и аварийку разные). Сымай реле, разбирай, пропаивай, меняй электролитические конденсаторы в реле.
у меня после 5 минут моргания аварийка зависает, просто горят поворотники не мигая. Что это может быть?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
В дополнение темы.
Сегодня починяли реле поворотов (аварийки, парковочного света) от ауди А6. Подглючивало (то работало, то нет) , закончилось одиночным мырганием в момент включения - и тишина.
Современные технологии - великая вещь, но реле (стоит в кнопке аварийки) сложнее головного мозга.
Куева туча контактов, маленькая электронная плата (пол спичечного коробка) , набитая SMD элементами (это радиодетальки такие, в треть спичечной головки ).
Технология - одноразовая, разобрать нереально (только если спиливать пластмассовые развальцовки, выпаивать долго и потихоньку контакты из платы, потом распаивать паутину навесных элементов - жуть ).
Итог : оторвалось от мест пайки обычное исполнительное реле (которое щелкает), только, цуко, маленькое .
Еле собрали взад - работает.
Реле поворотов (аварийки) Мерседеса после этого - просто подарок. (по ремонтопригодности).
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
2ЗоМер "Реле поворотов (аварийки) Мерседеса после этого - просто подарок. (по ремонтопригодности).
Удачи !" Золотый твои слова, Юрий Венедиктович
Не работают поворотники и аварийка грешу на реле.Где в 123 она находится и есть ли в продаже новые и сколько стоят.
Реле поворотов на 123 находится в кнопке между сиденьями. Я брал нового образца на разборке, 600 рублей.
Если кнопка "старого" образца (большая, нажимается "вниз"), то могу подарить, но не знаю, насколько она рабочая, не включал.
Oh Lord, won't you buy me a Mercedes-Benz.
W123 230E 1983, 102.980, 4МКПП, WDB1232231A037742
Реле поворотов на 123 находится в кнопке между сиденьями. Я брал нового образца на разборке, 600 рублей.
Если кнопка "старого" образца (большая, нажимается "вниз"), то могу подарить, но не знаю, насколько она рабочая, не включал.
Не отказался бы,откуда забирать?
mercedes W 123 230Е
Oh Lord, won't you buy me a Mercedes-Benz.
W123 230E 1983, 102.980, 4МКПП, WDB1232231A037742
Я весной, кажется, брал б/у Хеллу за 300руб. Больше поворотники не беспокоят. Находится она у меня под прямоуголной пластинкой (где рычаг коробки и кнопка аварийки). Долезть туда не сложно, меняется за секунды. Вынимаешь одну, вставляешь другую. Сам удивился в своё время, думал паять что-нибудь придётся, изолентой скручивать, а там всё на раз-два.)))
MB W123 300D, АКПП, 1983г., седан (продан)
Хотел отписаться - за одно и темку подняли про аварийку. Под новогодние праздники кончилось у меня реле поворотов и аварийки - включаешь зажигание - горят все поворотники - не реагинуют на переключение "влево-вправо". Короче приехали. И аварийки нет. А машина очень нужна была. Люди на с разборок - на новогодних каникулах, будут самое раньшее - через неделю, а то и 10 дней. Разобрал кнопку аварийки - все действительно АККУРАТНО разбирается (чтоб пружинки там не потерять ) и все судя по всему сделано так, чтобы могло работать в эпицентре ядерного взрыва. Установил что померли (визуально видно разрушение корпуса) транзисторы на плате - поиск аналогов и замена ничего не дали - не оживил я реле. Купил в тазомагазине реле аварийки и поворотов от 2106 за 10 грн (2$)? из кнопки аварийки выкинул электронную плату, вставил где надо проводочки наружу сразъмом "мама" и подсоединил к реле от ВАЗ. Все заработало. Аварийка и повороты. Фото, если надо выложу чуть позже - это изделие конечно как только смог заменил штатной кнопкой, но оно меня здорово выручило.
W123. М115.938, 2.0л Stromberg 175CDTU+ГБО OMVL 90 и БСЗ, МКПП4, 1977г. mimosengelb,
WDB12302010026662
Значит так, чистка кнопки ничего не дала, но, была не лишней, не думаю что в ней вообще может что-то выйти из строя, кроме как перегореть лампочка и пропасть контакт, из за загрязнения. Стал копать дальше. Следующее на очереди реле поворотов. Оно находится под панелью из которой возвышается рычаг переключения передач, аккурат под пепельницей вы его обнаружите.
Реле у меня следующее (было):
Номер детали — 0008211063
Еще маркировка — BGE 601.483 12V (2+1)/6x21W GERMANY 719048
Как выяснил, что проблема в нем? После того как отсоединил разъем вместе с реле от кронштейна под пепельницей, вдруг заработала аварийка (когда кнопка аварийки, недавно почищеная, была переведена в состояние "включено") Подумал, что плохой контакт, Вытащил релюху из разъема, протер спиртом и маму и папу, вставляю — не работает.
Немного надавил на корпус… работает, отпустил — не работает.
Таак… Пациент разбирается и идет на пропайку. Пропаял контакты на печатной плате (Там вообще две печатные платы, одна с контактными штырьками, в нее впаяна плата с самим реле и схемой прерывания) Пропайка не помогла… Те же неявные симптомы. Работает 1-2 минуты и перестает, иногда 10 секунд и перестает.
Похоже на то что "устали" транзисторы или электролитические кондеры в схеме прерывателя. Микросхема скорее всего целая. Ну, как же мне не хотелось искать б/у релюху (они же все уставшие за столько лет) или искать виновника в элементной базе. Жалко времени.
Глянул новую и ужаснулся, оригинал 0008211063 — 5700 руб (Аналоги, с которыми к тому-же нужно плясать с контактной группой от 2700 руб ) Не хочу.
Пошел в электрическую схему, контакты 49, 49а, 31 Не буду расписывать, но посмотрев в инете, решил примудрить аналогичную по характеристикам релюху от ВАЗ-2108 (номер детали 712.3777). Сутра купил в магазине отечественного автопрома на ул. Невского (за ТогцЦ "Аврора") (Калиниград), цена вопроса 208 рублей.
Как делал:
— сначала разобрал разъем, проверил реле просто наживив мерсовские контакты на плоские жигулевские
— от оригинального реле была взята контактная площадка (отпаяна и отломана), чтобы не мудрить с разъемом
— два контакта жигулевского реле стали аккурат на контакты оригинального и были припаяны жесточайшим образом, третий контакт подогнут и припаян проводником (см. фототчет)
— По моему получилось весьма изящно, все стало в штатный разъем на свое место.
Три недели — полет нормальный. Цена вопроса — 208 руб. Недостатки — релюха щелкает намного тише оригинальной.
Кто может — просветите насчет контакта С — у меня схема не от моей модификации авто, не знаю его роль.
Читайте также: