Педаль тормоза проваливается хонда цивик

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Хотелось бы услышать от вас какие-то советы. Недавно поменяла передние колодки на свое хетче 6 поколения, ставил друг. До этого стояли неродные колодки и хоть еще были живые, доставили меня мерзким скрипом при торможении, хотя тормозили неплохо. Купила новые, оригинальные. Поставили, прилагающуюся смазку друг использовать отказался (он сам все знает) и просто побрызгал ВДешкой (напрасно?) После установки новых колодок педаль провалилась. (т.е. если нажимать на нее с усилием, уходит в пол), плюс стал очень большим свободный ход педали тормоза (2 см, как минимум), он сначала сказал что со временем пройдет, но я уже проехала больше 100 км, ничего не изменилось, тормоз схватывает в середине хода педали. Очень похоже на воздух в системе, было такое на ВАЗ 21099, исправлялось прокачкой. Но как он мог туда попасть? Или я ошибаюсь?
Плюс во время езды стало что-то посвистывать, нажимаешь на тормоз- свист пропадает, иногда он становится просто невыносимым.((
Что это может быть.

Hamlet1

Активист

Плюс во время езды стало что-то посвистывать, нажимаешь на тормоз- свист пропадает, иногда он становится просто невыносимым.((
Что это может быть.

Шестое поколение означает, что машине как минимум 7 лет. Раз друг такой умный (брызгать ВДэшкой в тормоза), то я бы проверил целостность шлангов, а при необходимости сменил. Проверил бы уровень жидкости в бачке, после установки новых колодок он очень сильно повышается. Сменил бы тормозную жидкость. Прокачал бы систему по-новой и проверил не стравливают-ли тормозные цилиндры. Проверил бы не подтекает-ли главный тормозной цилиндр. Проверил бы вакуумный усилитель тормозов на предмет герметичности (хотя в принципе сигналом к его кончине служит то, что машина при торможении глохнет).
Свист может быть от того что в колодки что-то попало, например камешек.

OlechkaTRU

Новичок

При установке колодок, вытекло немного жидкости через крышку бачка, но уровень остался на максимуме. Жидкость новая. В остальном тоже все недавно проверялось, было все хорошо. Жидкость точно нигде не протекает. Просто странно, что стоило только поменять колодки - и все. Попробую прокачать, спасибо). А что плохого в ВД?

Hamlet1

Активист

При смене колодок могли примитивно надорвать/проткнуть шланг. Тормозные цилиндры полностью убранные в суппорта могли дать течь, так как возможна была коррозия. В ВД ничего плохого нет, вот только во-первых она не предназначена для смазки колодок, так как для смазки используется консистентная вязкая смазка, ВД жидкая, во-вторых будучи распыленной из балона, могла попасть на рабочую поверхность - и это было бы ваше последнее торможение.

Постоянный пользователь

WD отличная штука но не для тормозов. Если ей брызнуть на рабочую поверхность колодок, то они будут скользить по диску как хорошо смазанные лыжи. Таким образом тормазов просто бы не было.
WD обычно юзают для замков, для развинчивания резьбовых соединений и т.п.. Очень летучая смазка хорошо протекает в трещины и даже ржавые гайки после небольшого раскисания под действием WD отвинчиваются как новые.

ULDDITIHOIDOLOAOIGIHAABPOLIHIWBATMIIHAIWMABLOAIWPMATIAIWSIITDH
Успех - от идти от поражения к поражению и не терять энтузиазма

OlechkaTRU

Новичок

Это я знаю, вот ей и брызгали болты, которые держат суппорта, вместо специальной смазки.
Сегодня, разберем еще раз, поссмотрим. Еще этот свист во время езды раздражает(

Hamlet1

Активист

Потом ВДшка испариться, и через годик-другой их хрен открутишь. Вот Вы как думаете - почему Хонда в упаковку с колодками смазку вкладывает?

OlechkaTRU

Новичок

Да я знаю, что просто так не кладет Хонда ничего. Но мужское "я сам все знаю" из серии "бабе слова не давали" при починке машины приводит именно к этому. Я смазку не выкинула. Сегодня приедет друг на такой же сивке, переставим колодки по-правильному. Заодно поссмотрим, может что не так сделал.

Hamlet1

Активист

COBECTb

Активный пользователь

Проблему начали раздувать не с того. Во первых, какая коробка, блендер или автомат? если автомат, то тут столько гемора будет, что и дня на диагностику не хватит, если мешалка, то несколько вариаций:
Во-первых, Хонда - не тазик! все расчитано до миллиметра, прошлый хозяин был тазоводом - 100% Тормозная жидкость в бачке должна быть залита до отметки максимум(не больше, ни меньше) только при полностью исправной тормозной системе и совершенно новых колодках как передних, так и задних. Это делается для того, чтобы система сигнализировала о стертости колодок на 90% вовремя, т.е. когда загорается лампочка, колодок осталось ровно 2мм, (отметка на бачке ровно на полосе минимум). при замене колодок жидкость восстанавливает исходное положение. И такого что жидкость ЧУТЬ-ЧУТЬ ВЫТЕКЛА из бачка НЕ должно иметь места в Хонде.
Во-вторых ВД - универсальныя смазочная жидкость НО, для тазов, а не хонды, это раз, для тормозной системы никак не подходит, чревато последствиями, это два, у хонды при поку родных зап.частей поставляются свои смазочные материалы(причем в очень удобных для приминения упаковках =) ), это три.
Теперь о проблеме:
Скрип при торможении - причины:
1)Татальный износ колодок - трение металла колодок о диск.
2)Максимум предела допустимого износа колодок(для колодок с механическим оповешением износа(такая железячка в конструкции колодок, ее называют датчиком))
3)Попадание в разем между диском и колодками стороннего вещества(предмета) т.е. пыль, камешки, грязь.
4)Сам материал колодок имеет жесткую консистенцию. В такие колодки добавляют небольшие кусочки твердого вещества, не помню как называется, он и скрипит, но увеличиват жизнь колодкам, если же купить мягкие колодки, то скрипа не будет, но я к примеру такие колодки стираю за 5-7 тыс. км.
Возможные причины ухудшения работоспособности тормозной системы при вашей проблеме:
при замене колодок обычно проверяют работоспособность. эээ,забыл название хоть убей. =) короче такой хреньки, в виде боченка, тормозной цилиндр, чтоли. вобщем когда впресовывают этот цилиндр в сторону двигателя для того, что бы новая колодка влезла в свой разъем. проверяют на герметичность прокладки и правильное ее расположение, т.к. кто знает, может прошлый хозяин стер колодки по самое небалуй, и резинка вылетела, при впрессовывынии нетак легла, вобщем плохо это.
Есть вероятность повредить тормозные трубки и шланги как при обычной езде(разумеется не по трассе, а где-нибудь в деревне задеть арматурину), так и при замене(неправильное расположение супорта, он не должен висеть на шланге, пока меняются колодки , и при установке должно обеспечиваться полный рабочий ход для поворота колес, шланг должен быть в свободном "полете" при полность выкрученном руле как влево, так и вправо.
Увидеть где жидкость подтекает очень сложно, т.к. она не льет ручьем, и при высоких температурах(характерных для тормозной системы) быстро испаряется. можно попробывать так: протереть начисто тряпкой наконечники шлангов(нижнюю часть, законы физики(сила притяжения) творят чудеса), покататься минут 20 с частым применением тормозов и проверить сразуже на сухость, проведя пальцем по чистой нижней части шлангов.
А на счет свиста, то скорее всего вакуумник разгерметизировался, по иному говоря начал "сосать" воздух. впринципе такое действие должно привести к ухудшению работоспособности двигателя, чутка упасть обороты, при включении множества приборов)музыки, фар, вентелятора охлаждения) уменьшается мощность, машина начинает ездить нехотя. Это по той причине что вакуумник начинает "сосать" из 3 цилиндра, двигатель работает с перебоем, но зато тормоза не отключаются ( хитрая и ооочень хорошая система). Проверьте что получится и отпишитесь. Удачи!

OlechkaTRU

Новичок

Коробка - механика. Автомат я вообще не признаю) Прошлый хозяин тазоводом не был Было залито практически до максимума. Колодки были изношены процентов на 70%, просто они достали меня скрипом и я захотела сменить их на родные. Когда их меняли что-то резко отогнули и уровень жидкости резко подскочил и пару капель (5-10 мл) не больше, оказались на бачке, потом уровень остался на максимуме. Тормоза у меня теперь с родными колодками при торможении не скрипят Но при езде теперь раздается мерзкий свист, когда тормозишь - он проходит, потом опять заново.
Обороты нормальные, все остальное тоже нормальное. Заметила что при резком нажатии на тормоз, а затем при отпускании обороты повышаются на холостых. И тормоза впринципе работают более-менее, но резкости нет. Резко с визгом затормозить невозможно. АБС у меня вроде нет) Свободный ход педали слишком большой. И при нажатии такой звук, будто воздух выходит. Сегодня будем смотреть, поссморим что там

Проваливается педаль тормоза после замены тормозов

Сегодня поменял колодки по кругу. После замены педаль тормоза стала очень мягкой и проваливается почти до конца. До замены все было гуд, ход педали см 3-4, а сейчас по ощущениям все 10.
Сервисмены, которые меняли колодки говорят поезди - все пройдет. Проехал уже 100 км, ничего не меняется.
Прошу ваших мнений. Было ли у кого-нибудь что-нибудь подобное?

если диски остались старые и на них большие "борозды" то колодки притруться не ранее чем км через 300 (аналогично на барабанах)

эффективность субъективно тоже снизилась, но это скорее всего из-за того что колодки не притерты. А вот педаль проваливается как буд-то тормоза не прокачаны - со второго, третьего нажима педаль становится туже. Но как мог воздух туда попасть при замене?

А как их проверять? ручник на три шелчка, все четко.

если диски остались старые и на них большие "борозды" то колодки притруться не ранее чем км через 300 (аналогично на барабанах)

Но как мог воздух туда попасть при замене?

Возможно, но почему педаль проваливается? Колодок то только больше стало?

Воздух при замене колодок попасть не может.

Старые колодки идеально притерты к дискам и хуже отводятся от дисков, так как направляющие колодок забиты грязью.
новые колодки не притерты и легко двигаются по посадочным местам.
Чтобы выбрать все зазоры и добавить усилие, чтобы компенсировать меньшую площадь контакта колодки с диском, нужно дополнительное усилие (ход педали)

Цивик пятого поколения. тормозная жидкость очень уж грязная была, решил сменить. слил её сколько смог. залил новую (РОСДОТ). стравил воздух. тормоза стали позже срабатывать и не так резко как раньше было. в чём проблема может быть? подскажите

При замене тормозной жидкости ничего сливать не надо:

-Выкачиваем из бачка шприцем максимум жидкости;
-Заливаем новую в бачок;
-Прокачиваем тормоза по очереди, каждое колесо, пока не пойдёт чистая жидкость, доливая новую в бачок.

В этом случае воздух в систему не попадает.

(Это не относится к случаям замены гликолевых жидкостей на силиконовые и обратно. Там лучше бы систему помыть :))

ИМХО: У тебя гдето воздух остался в системе и контурах АБС (если есть) :(. Теперь её нужно полностью прокачивать по мануалу.

slider26, проблема может быть в плохой жидкости тормозной? Где мануал можно найти по прокачке. у меня есть книжка по эксплуатации цивика но там про порядок замены и стравливания воздуха не написано.

Теоретически, возможно. ИМХО - маловероятно. (Если такое поведение имеет место на холодных тормозах.) Качество жидкости должно чувствоваться при интенсивной работе (Жидкость может рано закипать).

PS:Если залит, скажем, не левый РосДОТ 4.5 то тормоза будут работать всяко не хуже, чем на жидкости, которой непонятно сколько лет :)
Опять же, повторюсь, на холодных тормозах не должно быть проблем, если нет воздуха в системе. Все жидкости несжимаемы :)
Хоть мыльную воду залей ;) (Это, кстати, реальный совет, из книги "500 советов автолюбителю", если вдруг по дороге вытекла тормозуха) Пока не закипит.

мы не ст****** ;),slidеr26 правильно говорит,была ситуация,прокачивал задние тормоза,надо было долить тормозухи,под рукой кроме РОСДОТ4 ничего не оказалось,долил,после 5-6 торможений со 170-180км/ч она закипела и тормозов тю тю,колодки высокотемпературные,сменил на Моbil1,больше не закипала и тормоза не пропадали.

slider26,спасибо за ссылку, много полезного. только пока так и не нашёл какая разница в машинах с абс и без неё. у меня абс есть, но не рабочая (задний датчик неисправен). так если какие то особенности по замене жидкости? про зажигание вопросы были.

может мне кто про тормоза скажет:
ездил я ездил и тут заметил что тормоза ухудшились. тоесть если раньше нажимаешь педать на 50% то и торможение было грубо говоря 50%. теперь же на горячую торможение всего лишь 30%. такое ощущение что диски скольские и проскальзывают или зад не тормозит. хотя пальцем щупал ничего скользкого нет.
тормоза прокачивал месяц назад. старую тормозуху почти всю вытеснил. новая жидкость кастрол. на холодную вроде все нормально.

еще. когда машина заглушина то педаль тормоза не проваливается. заведешь, нажмешь и она потихоньку проваливается. но не до конца. еще запас остается.

думаю либо воздух в системе (хотя откуда ему там взятся) либо главный тормозной пропускает

Педаль тормоза постепенно проседает если машина не двигается.

Народ подскажите. Стою в пробке, нога жмет на тормоз, и как то чувствую, что педалька маленькими шажками медленно проседает, но не до конца. Отпускаю тормоз и опять педаль в пол - все жестко, и через некоторое время опять, раз и просела немного, потом опять. Тормозуха не уходит, течи нигде нет. Это какой то регулятор срабатывает или это уже постарели манжеты на поршнях главного? Тричем такое было и на тойоте, но не когда не обращал на это особово внимания. При движении тормоза отличные. Шланги и магистраль в отличном состоянии.

У меня такая же ерунда была. Смотри главный тормозной цилиндр, или цилиндр менять (если задиры есть), или может просто манжетами обойдётся. Манжеты подходят от волги ремкомплект стоил около 40р.

На моей тож проседает (уже четыре года) и ещё у нескольких crv-водов, мож эт нормально.
Народ подключайтесь, какаие мнения и страшилки, плз ф студию)))

Проседает у всех,не все пишут и внимание на это обращают,она ж не проваливается и тормоза не пропадают. У меня у знакомой на Мазде просто упала педаль и тормоза того в аут..итог кувет на бок.

Проседает у всех,не все пишут и внимание на это обращают,она ж не проваливается и тормоза не пропадают. У меня у знакомой на Мазде просто упала педаль и тормоза того в аут..итог кувет на бок.

проседает педаль , когда машина стоит, приехал в сервис - проверили, сказали на RD-1 у многих так. типа ездить и не париться. но нада учитывать что машине более десяти лет! .
ездить в общем аккуратна.

проседает педаль , когда машина стоит, приехал в сервис - проверили, сказали на RD-1 у многих так. типа ездить и не париться. но нада учитывать что машине более десяти лет! .
ездить в общем аккуратна.

Чего, новый "фирменный" дефект откопался? :) У моей ничего подобного нет. И не слышал ещё про такое от других. А вот сгнившие внутри ГТЦ видел, что, наверное, результат редкой замены тормозухи. И пенсионерить на своей не собираюсь, тем более после замены передних шлангов на такие же оригинальные. Если дело дойдёт до замены манжет, то от волги поставить - это уж вообще никак.

Читал внимательно блог, но так и не нашел ответа на свой вопрос. Я несколько раз замечал, еду по МКАДу 150-170 км/ч, слалом, начинаю отормаживаться - биение, гул. Стремно, такое ощущение, что тормоза сейчас откажут, отпускаю педаль, потом опять нажимаю, тоже самое и опять нажимаю и вдруг понимаю "а тормозит то нормаль". Начинаю ставить эксперименты:

1) Еду по прямой 190 км/ч - торможу - все ОК

2) Еду по МКАДу 120- и выше - нормально

3) Еду по МКАДу 120- и выше - СЛАЛОМ- ощущения ужас, стремно

Я понимаю, надо обратиться к офециалу, к ним поеду через неделю, когда ТО 30000 делать буду

Кстати колодка левая передняя стала свистеть на 29000.

Активный пользователь

1) Еду по прямой 190 км/ч - торможу - все ОК

2) Еду по МКАДу 120- и выше - нормально

3) Еду по МКАДу 120- и выше - СЛАЛОМ- ощущения ужас, стремно

Я понимаю, надо обратиться к офециалу, к ним поеду через неделю, когда ТО 30000 делать буду

Кстати колодка левая передняя стала свистеть на 29000.

Пользователь

Был у официала делал ТО, посмотрели, пошатали - вроде все нормально. Интересный мне износ колодок назвали перед 25, зад 65. Такое бывет. Поменяю колодки еще раз проверю.

Vano_Zadiridze

Пользователь

Привет!
Купил новый 5d, пошёл делать ГТО, на стенде мне сказали, что разница между схватыванием задних колёс 30%.
Привёз в салон, говорят у меня "колодки отсырели" и у них разница на стенде 15%.
Т.к. до этого у меня был цивик и у него с тормозами всё было ок, я попытался заставить посмотреть суппорта, они не в какую. повторяют у вас "отсырели колодки". Это вообще реально? т.е. по СПб ездят с "отсыревшими колодками"?

Staka

Новичок

Согласен. Не забываем, что в машине стоит система экстренного дотормаживания (по моему так называется).

Попробуй найти лучшие тормоза у машин за эти деньги. Я помню когда с пятой сивки пересел- афигел!

Читайте также: