Педаль сцепления лачетти хрустит
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Ни один автомобиль, включая и некоторые современные модели, не застрахован от скрипа педали сцепления, это может происходить как при нажатии, так и при отпускании последней.
Распространенные модели авто, на которых данное явление не редкость: Фольксваген Поло седан, Рено Логан, Приора, Гранта, Калина, ВАЗ 2110, 2114, 2107, 2109, Лачетти, Hyundai Accent и другие.
Как правило, это происходит там, где установлен механический привод сцепления, а не гидравлический.
Причины и их устранение
Первое, что нужно сделать, в независимости от модели автомобиля, проверить состояние тросикового привода сцепления, в большинстве случаев проблема именно в нем.
Чтобы ее решить, нужно с помощью WD-40 или другой жидкой смазкой (машинным маслом) смазать тросик и саму втулку, в которой она находится.
Используйте для этого масленку или шприц, а с ВД 40 вообще все просто. Если это не помогло, то замените тросик целиком.
После процедуры, выждите несколько минут, чтобы смазка распределилась по трусику и несколько раз выжмите сцепление. Это должно помочь устранить скрип.
Второе, на что следует обратить внимание, это возвратная пружина, которая находится под педалью. Также, может быть конструктивно предусмотрена вторая пружина, которая расположена сверху.
Возможные источники скрипа показаны на рисунке стрелками.
Именно по причине ржавления этих пружин со временем появляется скип.
Решается проблема их смазкой, для этой задачи подойдет Литол или другой аналог. Если это не помогло, то замените механизм.
Особенности устранения скрипа педали сцепления на Фольксваген Поло седан
Обратите внимание, что на Фольксваген Поло конструктивно в механизме привода сцепления, предусмотрена пластмассовая втулка белого цвета.
Снимите ее с помощью шестигранника с проворотим против часовой стрелки на 15-20%.
Смажьте солидолом внешнюю поверхность втулки и поставьте ее на штатное место. Для этого немного приподнимите педаль и проверните деталь по часовой стрелки до упора. Скрип должен пропасть.
ВАЖНО: Шестигранник может заклинить, поэтому вставляйте сначала рукой, немного проверните вправо и уже потом дожмите шестигранником.
Особенности устранения скрипа педали сцепления на Рено Логан
На Рено Логан в механизме привода сцепления стоят две пластиковые втулки.
Добраться к ним не так просто, придется снимать педаль сцепления, которая держится на металлической втулке.
Для снятия последней нужно открутить болт, для этого используйте рожковый ключ на 13, а лучше небольшую трещотку.
Чтобы вынуть втулки из педали используйте плоскогубцы и отвертку. Далее смажьте их солидолом.
Давным давно, со времен покупки машины, меня беспокоит одна проблема. При нажатии и отпускании педали сцепления раздается то ли скрип, то ли хруст, в общем звук неприятный и раздражающий.
История этого скрипа началась с тех самых пор, как я поменял выжимной(рабочий цилиндр) подшипник сцепления. Дело в том, что до замены выжимного я менял еще и главный цилиндр сцепления, так как было неизвестно что послужило причиной исчезновения сцепления и решил пойти путем наименьших затрат. А главный цилиндр сцепления, как вы знаете, связан с педалью сцепления — с помощью штифта и стопорной скобы.
Поменял выжимной и некоторое время ездил в тишине и спокойствии, как вдруг с приходом холодов начала поскрипывать педаль сцепления. Педаль скрипела не всегда, с непредсказуемой периодичностью.
1. Педаль сцепления; 2. Болт; 3. Гайка; 4. Стопорная гайка; 5. Буфер педали сцепления; 6. Гайка; 7. Кронштейн педали сцепления; 8. Стопорная скоба; 9. Штифт; 10. Стопорная скоба; 11. Главный цилиндр сцепления; 12. Ось педали сцепления; 13. Пружина
После того как я вник в суть этой проблемы и снял штифт(9) педали сцепления, увидел на нем серьезную выработку! Видимо, новый шток главного цилиндра не подружился со старым штифтом, в результате их разногласий раздавался этот жуткий звук!
Думаю, источник шума найден, так нужно его заменить!
— "Та ерунда, проще простого!", подумал я, — "сейчас быстренько залезу в каталог и закажу нужную деталь!". Но радость была не долгой, отдельно этот штифт я найти не смог, перелопатил все каталоги и понял, что штифт продается только в сборе с педалью сцепления!
P.S.: Если кто-то все же найдет и подкинет мне каталожный номер этой детали, буду вам очень благодарен!
Очень долго искал этот штифт, ездил по рынкам и автомагазинам, но никто ничего полезного не подсказал, разве что, посоветовали обратится к токарю, но я забил на это дело. Откатал со скрипом наверное тысяч 15 и моё терпение лопнуло. Зашел в ближайший магазин запчастей для ТАЗиков, сунул продавцу штифт и он принес мне вот что!
Преветствую, вас соклубники!
несколько дней назад меня постигла такая проблема, на "холодном" автомобиле при нажатии педали сцепления и при отпускании ее же (т.е. в верхних положениях хода, появился сильный скрип, как у старой двери!) пробег у машины 9000. после часа езды скрип пропадает, но иногда вновь появляеться. что это может быть? никто не сталкивался?
еще предположительно скрипит чтото в рулевой, прямо под рулем, такое ощущения что эти два скрипа както связаны.
может чтото с гидравликой? я во внутренностях полный профан.
Преветствую, вас соклубники!
, на "холодном" автомобиле при нажатии педали сцепления и при отпускании ее же (т.е. в верхних положениях хода, появился сильный скрип, как у старой двери!)
Была такая проблемка, правда на Омеге А.
Скрипеть может пружинка, которая педальку возвращает.
Если не лень самому, то:
Встаешь на четыре точки, можно взять фонарик, стелиш газетку или картонку и с ВДешкой лезишь под торпеду. Находишь эту пружинку и ак. куратно опрыскиваешь, если поможет, то в дальнешем лчше чуток маслеца, т.к. ВДэшки хватает не на долго.
С рулевой в сервис.
Друзья, не удалось победить?
Удалось.
Снимаешь педаль, всё чистишь, смазываешь, собираешь и наступает тишина.
Была таже проблема. Устранил скрип педали только тогда, когда прыснул немного силиконовой смазки(только не WD40,а той, которая для уплотнительных резинок) под пыльник главного цилиндра.(между штоком и пыльником) Всё остальное не помогло.
Была такая проблема скрипела педаль сцепления при отпускании. Залез под торпедо по нажимал её и понял что скрипит на месте крепления педали, побрызгал силиконовой смазкой все нормально. Попутно заметил такую особенность педаль сцепления имеет люфт как по горизонтали так и по вертикали. Вот и не знаю это нормально или нет. И вообще педаль эта пластмассовая.
Вчера залез, вытащил палец соединяющий педаль со штоком, перевернул шток на 180, и снова собрал. Сегодня было тихо. А до этого, как только прогреется салон, скрип был ужасный. Посмотрю на сколько хватит.
Рекомендую вам попробовать снять направляющий механизм сцепления и по возможности смазать его комплектующие
Удалось.
Снимаешь педаль, всё чистишь, смазываешь, собираешь и наступает тишина.
Дружище, можно по подробнее, в каком месте она там скрипт, а то я снаружи везде напршикал во все стыки штырей и стопорных колец - не проходит. И если снимать, то что, два стопорных кольца со штока качения и штока толкания поршня, или целиком блок педали откручивать?
anton79 добавил 24.05.2014 в 13:20
Была таже проблема. Устранил скрип педали только тогда, когда прыснул немного силиконовой смазки(только не WD40,а той, которая для уплотнительных резинок) под пыльник главного цилиндра.(между штоком и пыльником) Всё остальное не помогло.
Можно по конкретнее, где это, а то что то не миогу сообразить.
а то я снаружи везде напршикал во все стыки штырей и стопорных колец - не проходит.
Так же везде пшикал, ничего не помогало.
Можно по конкретнее, где это,
Скрип в моем случае шел из самого главного цилиндра. Притом скрипит сильнее когда отпускаешь сцепление.
Сам не мог сначала поверить, но так оно и есть, т.к приходится пшикать примерно раз в год потому что скрип со временем появляется снова.
Пшикаю силиконовую смазку. Трубочку от баллончика проталкиваю между штоком и резиновым пыльником на главном цилиндре сцепления(вся процедура из салона), слегка нажимаю на педаль , ну на 1см и пшикаю немного силикона. Вот и вся хитрость.
В общем, вскрытие показало, что скрипит тут:
Причем, что б туда запшикать литиевой смазки - трубочку приходилось изгибать так же как нарисована стрелка. и не помогло. Можно эту бубышку как то скрутить? Или цилиндр снимать придётся? В "учебниках" эта процедура не оговаривается.
anton79, в моем случае скрипело в другом направлении, где то там под пыльником, а слышится со всех сторон. Попробуй туда(указал стрелкой) чуток пшикнуть. Или пробовал и не помогло?.49593
romaxa, я пытался пропихнуть пипку от пшикалки туда, между штоком и пыльником цилиндра -не получилось, пшикал много раз туда просто в стык. видимо не помогло. Но мне кажется, что именно бубышка скрипт, я её руками туда-сюда продвигал, скрип конкретно оттуда. Короче, решил не мутить, заказал новый цилиндр Valeo за 650 р.
я пытался пропихнуть пипку от пшикалки туда, между штоком и пыльником цилиндра -не получилось
Вот поэтому я и написал что:
слегка нажимаю на педаль , ну на 1см
а так не пропихнуть, упирается, а когда за пыльником образуется свободное место(от пыльника до поршня)трубка пролезает на ура.
пшикал много раз туда просто в стык.
сначала, когда искал откуда скрип идет тоже снаружи пшикал, результат был нулевой.
Такое ощущение что скрипит в том месте где шток упирается в поршень.
Или сам поршень по зеркалу, но скорее всего это бред.
А больше там скрипеть ничего и не может.
В моем случае скрипит 150% там, т.к последние 4 года прыскаю только туда и скрип сразу пропадает.
romaxa, завтра ещё плопробую. Если поможет, отложу новый цилиндр до лучших времён. хотя, у меня пробег 170 тык, может и помняю.
romaxa, да, действительно, скрипело именно там, где Вы указали. Нажал педаль, сунул пипку от смазки и напшикал от души, скрип пропал. Спасибо ещё раз. Но цилиндр таки заменю всё равно на ближайшем ТО, один фиг тормозуху менять и прокачивать.
скрип пропал.
Это радует. Хоть не зря в свое время под торпедой почти неделю просидел, пока искал откуда скрипит.:)
Не так давно у меня начал образовываться странный треск из под капота и только при выжиме этих двух педалей. Звук был именно на нажатие, непродолжительный. Со временем он начал усиливаться.
Так как первоначально я его услышал от педали сцепления, то подумал, что это может быть выжимной, со временем он износился и издает такое неприятное некритичное шуршание, но раздражаемое. Далее начал слышать уже непосредственно от тормоза. Как оказалось, звук и был на нажатии тормоза, просто больше всего я придавал значение сцеплению.
Из тех домыслов, что у меня были, остались всё-таки либо щелкает тросик сцепление, либо выжимной. Но при чем тогда педаль тормоза?
Разбираюсь в причине.
Решено было посмотреть сам педальный узел и что это может издавать. Никаких проблем, помимо звука не было. Машина тормозила хорошо, сцепление выжималось отлично и поэтому причину было очень сложно найти.
Осмотр сцепления.
Просмотрев тросик сцепления, никаких признаков износа замечено не было, подтягивается он автоматически и еще было много места, так как сцепление довольно новое.
Выжимной тоже отпал, так как он новый, но качество запчастей, как мы знаем, у нас страдает и поэтому решил на шум проверить и его.
Взял эндоскоп, друг слушал коробку, я же выжимал педаль. Никаких звуков опять-таки не было.
Переходим к тормозам.
Педаль тормоза была смазана и при выжиме не издавала никаких звуков. Сами же тормоза были новыми и прекрасно сделанными, поэтому с их стороны не было замечено ни звуков, ни щелчков. В общем, ничего. Проблема снова не найдена.
Виновник торжества.
Как-то забылась данная проблема, руки опустились, но она все еще раздражала. Как-то делая что-то другое и лазя эндоскопом под капотом, я наткнулся на шум.
Нашел я его просто. Во время того, как была заведена машина, друг случайно выжал педаль тормоза и вдруг я услышал этот треск.
Это был он!
Придвинувшись к "вакуумнику" и попросив нажать педаль тормоза еще раз, я услыша откуда всё-таки исходит звук. Это был обратный клапан , который установлен на "вакуумном усилителе". Он издавал этот жуткий треск.
Решение.
Съездив в магазин автозапчастей и взяв новый вместе с уплотнительной резинкой (берите обязательно с ней!), установил на свое место, смазав до этого дополнительно немного силиконовой смазкой (немного внутрь клапана и по резинке).
Шум пропал!
Вот так я и решил проблему. Решение заняло 5 минут, а искать пришлось очень долго.
14.06.2019
. . Поехал я утром на работу. Стал переключать скорости и чувствую, что когда отпускаю педаль сцепления, то в самом конце появляется какая то вибрация, даже ступню щекочет. Какой то, можно сказать, скрип идёт по педали, как от несмазанной двери. Но только его не слышно ушами, а он просто чувствуется на ноге, что то вроде вибромассажёра. Что могло случится? Сразу в голову полезли самые нехорошие мысли. Ну думаю, не дай Бог, это выжимной подшипник, придётся коробку снимать. А эта процедура мало кому приносит удовольствие. Остановился на перекрёстке на красный свет, включил нейтраль, стал выжимать и отпускать педаль сцепления — ну точно похоже на выжимной подшипник. Успокаивало только одно — нет звука от выжимного, и почему то вибрация только в конце. В это время на выжимной идёт меньше усилий.
Приехал на работу, заглушил двигатель и опять начал выжимать и отпускать педаль сцепления. Вибрация никуда не ушла, хотя выжимной уже не крутится. Значит дело не в нем. Засунул руки под торпеду, стал определять на ощупь, но без результатов. Помню после покупки машины начал скрипеть резиновый пыльник главного цилиндра сцепления, когда в нем ходил шток. Помазал графиткой и все прошло. Но там был слышен резиновый скрип. Помазал ещё раз на всякий случай — не помогло. По ощущениям похоже, что вибрация идёт от пальца штока сцепления. Опять ничего не снимая, на ощупь вынул стопорную шайбу, и болтом на 10 или 8 выдавил палец штока, чтобы отверстия остались совмещенными — легче палец обратно вставлять. Всё помазал, вставил обратно — но без толку. Хотел уже вынимать верхний палец и то же мазать. Но вверху оказалось всё сложнее, мешают релюшки. И тут мысли навели меня на возвратную пружину педали сцепления. Нащупал я её, положил свой палец на загнутый конец пружины, а другой рукой стал потихоньку нажимать и отпускать педаль. И почувствовал, что конец пружины немного смещается по плоскости педали и трёт по ней. Педаль у нас пластмассовая, лёгкая и не гасит колебания, а только увеличивает. А железо по пластмассе и выдавало такую вибрацию.Помазал графитной смазкой место их соприкосновения, и вся вибрация сразу пропала.
Но через пару дней вроде как начал чувствовать, что вибрация начала потихонечку возвращаться, да ещё и башмаки одел на тонкой подошве. Хотел между пружиной и педалью вставить медную пластинку. Но не исключено что через какое то время она могла и вылететь. И тут в гараже мне на глаза попались длинные крепёжные шурупы с дюбелями. Ну а что я с ними сделал — смотрите видео. Сейчас на педали сцепления нет никаких вибраций — всё гладко и мягко.
Вибрация Педали Сцепления : 1 комментарий
Читайте также: