Педаль газа на солярисе щелкает
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
стрекотание проявляется, на мой взгляд, сильнее всего, когда на 1,2 скорости
едешь,а потом газ отпускаешь и едешь накатом.
я так лежачие полицейские проезжаю.
пробег 5 000. по ощущениям стало сильнее, чем когда пробег был 1000-2000.
но париться не буду. музыку-погромче!
| leonardo33: |
| стрекотание проявляется, на мой взгляд, сильнее всего, когда на 1,2 скорости едешь,а потом газ отпускаешь и едешь накатом. я так лежачие полицейские проезжаю. пробег 5 000. по ощущениям стало сильнее, чем когда пробег был 1000-2000. но париться не буду. музыку-погромче! |
А в салоне шумнее стало?
из-за стрекотания -пожалуй, да, т.к. его стало слышно сильнее.
а в целом -нет. даже дребезжание\сверчки в панели или в районе бардачка пропадать стало иногда.
Ребята, подскажите пожалуйста. У меня при нажатии на педаль акселератора - чуть слышны щелчки ( кажется в моторном отсеке), похожие на щелчки включения релюшки. Это нормально или нет.
leo1984, если металлический цокот, то это звенят клапана. попробуй залить бенз с более высоким актановым числом
| Desperanto: |
| leo1984, если металлический цокот, то это звенят клапана. попробуй залить бенз с более высоким актановым числом |
leo1984, у меня так же все началось,после 2000т.км. Именно как-будто звук релюшки! (не звон из под капота-это норма) и только при разгоне,на холостых нет такого. Стало уже это напрягать,не знаю что это.. Подскажите,кто что знает.
Заметил вчера и сегодня, что во время длительной поездки под дождем и стояния в пробках (30-40 минут) холостые обороты немного возрастают и держаться. При этом чувствуется это не только по тахометру, но и по вибрации руля и сиденью. Обычно у меня между 500 об/мин и 750 об/мин, а тут становится чуть больше 750 об/мин. Грешу на то что мокнет датчик ХХ. было у кого что-нить подобное??
| Антоха: |
| Заметил вчера и сегодня, что во время длительной поездки под дождем и стояния в пробках (30-40 минут) холостые обороты немного возрастают и держаться. При этом чувствуется это не только по тахометру, но и по вибрации руля и сиденью. Обычно у меня между 500 об/мин и 750 об/мин, а тут становится чуть больше 750 об/мин. Грешу на то что мокнет датчик ХХ. было у кого что-нить подобное?? |
у меня тоже последнее время на холостом обороты скачут, ОД как обычно считает, что плохое топливо. А вибрация действительно очень заметная.
Я заправляюсь уже месяц на одной и той же заправке. Вот заправился в понедельник, езжу каждый день. Последние два дня пошли дожди и началось. С понедельника по среду, было тепло и обороты жили в норме.
у нас сейчас дождей нет, но были. утверждать не могу, но есть вероятность того, что это началось как раз во время дождей.
может просто элементарно включается вентилятор охлаждения,время от времени. А еще замечал когда стоишь и повернуть руль,то обороты немного поднимаются,но это нормально! - усилитель руля забирает слегка мощность. Думаю как-то так.
Еще обратил внимание ..когда руль повернут до упора в ту или иную сторону то шум двигателя более ощютимый чем при нормальном положении руля. Что это гидроусилитель так работает? Стоит его повернуть слегка с крайнего положения все опять тихо.
| nico00: |
| Еще обратил внимание ..когда руль повернут до упора в ту или иную сторону то шум двигателя более ощютимый чем при нормальном положении руля. Что это гидроусилитель так работает? Стоит его повернуть слегка с крайнего положения все опять тихо. |
| nico00: |
| Что это гидроусилитель так работает? Стоит его повернуть слегка с крайнего положения все опять тихо. |
| Антоха: |
| Заметил вчера и сегодня, что во время длительной поездки под дождем и стояния в пробках (30-40 минут) холостые обороты немного возрастают и держаться. При этом чувствуется это не только по тахометру, но и по вибрации руля и сиденью. Обычно у меня между 500 об/мин и 750 об/мин, а тут становится чуть больше 750 об/мин. Грешу на то что мокнет датчик ХХ. было у кого что-нить подобное?? |
думаю дело не в намокании. если датчик намокнет обороты либо вобще пропадут и глохнуть буит либо вобще сбесится.
а рост оборотов связан с нагрузкой на двигатель. возможно плохой бензин и забитый фильтр воздушный. а так факторов много
а холостой ход от 700 до 850 на любом атмосфернике небольшой мощности нормальное явление дилер явно пошлет куда подальше.
а если вибрация то надо опоры дивгателя смотреть у меня вибрация когда мотор глушу небольшая на руль и все. а оборо ты также плавают то 700 то 800
Известная проблемка у Солярисов и Рио наблюдается даже на относительно новых авто.
У меня тоже самое.А именно:как бы щелкает педаль газа при нажатии в начальном положении.
Создает небольшое неудобство конечно.
Фишка в том что в механизме педали газа есть "язычок"который трется пластик о пластик и постепенно притерается и задерживает рывками движение педали.
Смазка в этом месте помогает не надолго
Почитав тему я убедился что проблема решается простым удалением этого язычка!(хорошо когда так просто можно избавиться от проблемы)
Что нужно сделать:
1.Отстегивает штекер от гнезда самой педали
2.Отстегиваем 3 гайки на 12 крепления педали
3.Сдергиваем со шпилек педаль и несем на стол
4.Торкс 15 откручиваем 2 шурупа на коробочке
5.Открываем крышку механизма, осторожно не сломав клипсы!
6.Удаляем язычок(причина трения)Смазываем там где трется все остальное
7.Собираем все в обратном порядке
Время заняло 30 мин
Особенности:
1.штекер снимайте аккуратно, язычок за который он держится находится со стороны руля, просто выводите его из зацепа и снимаете
2.верхняя гайка в плохом доступе, мне пришлось покупать удлинитель для головок(около 12см)
3.когда собираете обратно, проследите что бы штырек датчика газа был в зацепе(с обратной стороны попасть в него!)
P.S.Изменений в поведении авто не обнаружено, авто динамично разгоняется и без рывков, педаль мягче не стала, как была так и есть
Hyundai Solaris 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
Доработал, почти, сразу после выката из автосалона.
Надоело дёргаться на мелких ухабах.
Нога не устаёт. Педаль не давит, мягкая.
)
Тоже удалил этот рудимент.
Поведение авто не изменилось.
Пропал "педальный" скрип.
Прошло уже пол года — полёт нормальный!
Автомобиль нужно слушать. И во время движения, и на холостом ходу. Правда, иногда приходится анализировать слишком много звуков и не самых приятных. Которые, впрочем, не говорят о какой-либо поломке, а, скорее, о желании производителя сэкономить на покупателе. Если на Солярисе скрипит педаль газа, это как раз тот случай. С этим скрипом будем бороться прямо немедленно.
Скрипит педаль на Хёндай Солярис
Пластики, тем более недорогие, не самый практичный материал, тем не менее их часто используют в узлах и агрегатах, чтобы намеренно сократить срок службы и это никакой не секрет.
Педаль из пластика не самый практичный материал.
Если говорить о скрипах во время нажатия на педаль акселератора, то в принципе, ни на скорость, ни на мощность, ни на расход топлива Хендай Солярис это не влияет никоим образом. Автомобиль бюджетный, поэтому владельцам часто приходится терпеть мелкие неудобства. Но ведь не хочется.
Дорестайлинг и рестайлинг
Раздражающий пластиковый скрип при нажатии на педаль присутствует в 95% автомобилей , и до рестайлинга, и после. Поскольку компания не собирается ликвидировать этот прокол, а официальные дилеры упрямо не желают воспринимать его как неисправность, остаётся самим разобраться в природе этого звука.
Почему скрипит?
Здесь всё просто: корпус и механизм датчика положения педали акселератора полностью выполнены из пластмассы.
Стопор на педали и издаёт не совсем приятные скрипы.
Именно этот стопор и издаёт не совсем приятные скрипы, особенно в жаркую погоду, когда пластик имеет свойство расширяться. Ликвидируем это недоразумение одним из двух методов.
Убираем скрип педали газа на Солярисе
Педаль газа Хёндай Соляриса и отмечено где откручивать, чтобы разобраться со скрипом
Независимо от метода, по которому мы будем действовать, необходимо сначала снять, а потом разобрать контроллер акселератора. Делается это просто, но не совсем удобно:
- Ныряем под панель приборов и рулевую колонку, находим жгут проводов, идущих к датчику положения педали газа.
- Аккуратно отсоединяем клеммную колодку, нажав на пластиковый фиксатор.
- Проверяем для профилактики качество контактов, при необходимости очищаем их от окиси и грязи.
Механизм привода датчика в сборе с педалью крепится к моторному щитку на трёх шпильках.
Разборка механизма педали
Когда узел оказался у нас в руках, находим два винта крепления крышки механизма педали.
- Они откручиваются битой под маленькую звезду.
- После этого крышка поддевается отвёрткой с плоским шлицом и демонтируется.
- Получаем доступ к самому механизму.
- На самом конце рычага педали газа установлен подвижный стопор, который входя в контакт со стенкой корпуса педали при её нажатии, должен обеспечивать дополнительное усилие.
- Но именно это сопряжение и вызывает скрип, хруст и временами заедание педали.
Дальше идём одним из двух путей:
-
Разбираем механизм полностью, там все просто: вынимаем две пружины, снимаем главный рычаг педали. На конце рычага находим тот самый стопор. Любым методом демонтируем его и без сожаления утилизируем. Если педаль нажимается слишком туго, можно убрать маленькую внутреннюю нагрузочную пружину. Собираем узел, не забываем смазать все трущиеся детали литолом или графитной смазкой.
Автомобиль нужно слушать. И во время движения, и на холостом ходу. Правда, иногда приходится анализировать слишком много звуков и не самых приятных. Которые, впрочем, не говорят о какой-либо поломке, а, скорее, о желании производителя сэкономить на покупателе. Если на Солярисе скрипит педаль газа, это как раз тот случай. С этим скрипом будем бороться прямо немедленно.
Скрипит педаль на Хёндай Солярис
Пластики, тем более недорогие, не самый практичный материал, тем не менее их часто используют в узлах и агрегатах, чтобы намеренно сократить срок службы и это никакой не секрет.
Если говорить о скрипах во время нажатия на педаль акселератора, то в принципе, ни на скорость, ни на мощность, ни на расход топлива Хендай Солярис это не влияет никоим образом. Автомобиль бюджетный, поэтому владельцам часто приходится терпеть мелкие неудобства. Но ведь не хочется.
Дорестайлинг и рестайлинг
Раздражающий пластиковый скрип при нажатии на педаль присутствует в 95% автомобилей, и до рестайлинга, и после. Поскольку компания не собирается ликвидировать этот прокол, а официальные дилеры упрямо не желают воспринимать его как неисправность, остаётся самим разобраться в природе этого звука.
Почему скрипит?
Здесь всё просто: корпус и механизм датчика положения педали акселератора полностью выполнены из пластмассы.
Именно этот стопор и издаёт не совсем приятные скрипы, особенно в жаркую погоду, когда пластик имеет свойство расширяться. Ликвидируем это недоразумение одним из двух методов.
Убираем скрип педали газа на Солярисе
Независимо от метода, по которому мы будем действовать, необходимо сначала снять, а потом разобрать контроллер акселератора. Делается это просто, но не совсем удобно:
Ныряем под панель приборов и рулевую колонку, находим жгут проводов, идущих к датчику положения педали газа.
Аккуратно отсоединяем клеммную колодку, нажав на пластиковый фиксатор.
Проверяем для профилактики качество контактов, при необходимости очищаем их от окиси и грязи.
Механизм привода датчика в сборе с педалью крепится к моторному щитку на трёх шпильках, откручиваем гайки крепления длинным воротком с головкой на 12.
Теперь можно снять контроллер в сборе с педалью.
Разборка механизма педали
Когда узел оказался у нас в руках, находим два винта крепления крышки механизма педали.
Они откручиваются битой под маленькую звезду.
После этого крышка поддевается отвёрткой с плоским шлицом и демонтируется.
Получаем доступ к самому механизму.
На самом конце рычага педали газа установлен подвижный стопор, который входя в контакт со стенкой корпуса педали при её нажатии, должен обеспечивать дополнительное усилие.
Но именно это сопряжение и вызывает скрип, хруст и временами заедание педали.
Дальше идём одним из двух путей:
Разбираем механизм полностью, там все просто: вынимаем две пружины, снимаем главный рычаг педали. На конце рычага находим тот самый стопор. Любым методом демонтируем его и без сожаления утилизируем. Если педаль нажимается слишком туго, можно убрать маленькую внутреннюю нагрузочную пружину. Собираем узел, не забываем смазать все трущиеся детали литолом или графитной смазкой.
Разбираем узел, добираемся до стопора и обрабатываем его либо на наждачном станке, либо напильником, либо крупной наждачной бумагой так, чтобы снять с его вершины 3–4 мм. Смазываем узел графиткой или литолом, собираем все в обратном порядке.
Автомобиль нужно слушать. И во время движения, и на холостом ходу. Правда, иногда приходится анализировать слишком много звуков и не самых приятных. Которые, впрочем, не говорят о какой-либо поломке, а, скорее, о желании производителя сэкономить на покупателе. Если на Солярисе скрипит педаль газа, это как раз тот случай. С этим скрипом будем бороться прямо немедленно.
Скрипит педаль на Хёндай Солярис
Пластики, тем более недорогие, не самый практичный материал, тем не менее их часто используют в узлах и агрегатах, чтобы намеренно сократить срок службы и это никакой не секрет.
Если говорить о скрипах во время нажатия на педаль акселератора, то в принципе, ни на скорость, ни на мощность, ни на расход топлива Хендай Солярис это не влияет никоим образом. Автомобиль бюджетный, поэтому владельцам часто приходится терпеть мелкие неудобства. Но ведь не хочется.
Дорестайлинг и рестайлинг
Раздражающий пластиковый скрип при нажатии на педаль присутствует в 95% автомобилей, и до рестайлинга, и после. Поскольку компания не собирается ликвидировать этот прокол, а официальные дилеры упрямо не желают воспринимать его как неисправность, остаётся самим разобраться в природе этого звука.
Почему скрипит?
Здесь всё просто: корпус и механизм датчика положения педали акселератора полностью выполнены из пластмассы.
Именно этот стопор и издаёт не совсем приятные скрипы, особенно в жаркую погоду, когда пластик имеет свойство расширяться. Ликвидируем это недоразумение одним из двух методов.
Убираем скрип педали газа на Солярисе
Независимо от метода, по которому мы будем действовать, необходимо сначала снять, а потом разобрать контроллер акселератора. Делается это просто, но не совсем удобно:
Ныряем под панель приборов и рулевую колонку, находим жгут проводов, идущих к датчику положения педали газа.
Аккуратно отсоединяем клеммную колодку, нажав на пластиковый фиксатор.
Проверяем для профилактики качество контактов, при необходимости очищаем их от окиси и грязи.
Механизм привода датчика в сборе с педалью крепится к моторному щитку на трёх шпильках, откручиваем гайки крепления длинным воротком с головкой на 12.
Теперь можно снять контроллер в сборе с педалью.
Разборка механизма педали
Когда узел оказался у нас в руках, находим два винта крепления крышки механизма педали.
Они откручиваются битой под маленькую звезду.
После этого крышка поддевается отвёрткой с плоским шлицом и демонтируется.
Получаем доступ к самому механизму.
На самом конце рычага педали газа установлен подвижный стопор, который входя в контакт со стенкой корпуса педали при её нажатии, должен обеспечивать дополнительное усилие.
Но именно это сопряжение и вызывает скрип, хруст и временами заедание педали.
Дальше идём одним из двух путей:
Разбираем механизм полностью, там все просто: вынимаем две пружины, снимаем главный рычаг педали. На конце рычага находим тот самый стопор. Любым методом демонтируем его и без сожаления утилизируем. Если педаль нажимается слишком туго, можно убрать маленькую внутреннюю нагрузочную пружину. Собираем узел, не забываем смазать все трущиеся детали литолом или графитной смазкой.
Разбираем узел, добираемся до стопора и обрабатываем его либо на наждачном станке, либо напильником, либо крупной наждачной бумагой так, чтобы снять с его вершины 3–4 мм. Смазываем узел графиткой или литолом, собираем все в обратном порядке.
Читайте также: