Пассат б3 трос спидометра шумит

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

А ты пальчиком при выключенном двигателе попробуй и нечего бояться.

Ответ: Сильно шумит вентилятор

Не просто на выключенном, но и на холодном, а то включится случайно на горячем!

Ответ: Сильно шумит вентилятор

Ну само собой надо чтобы мотор простыл. Но с другой стороны, если выключил двигатель и вентилятор пошумел минуту, то через полчаса мона спокойно его крутить пальчиком, он не включится стопудово.
Но для спокойной души лучше перед запуском после длительной стоянки - например утром.

Ответ: Сильно шумит вентилятор

Шум вентилятора - 99,9% возникает вследствие износа переднего подшипника. Разочарую, но замена подшипника является дороже нового (или б ушного) вентилятора. Среднестатистически так можно ездить до 2х-3х месяцев, затем вентилятор заклинит, из бачка вистрильне фонтан кипящего антифриза а потом машину накроет облако пара. Самый дешевый вариант - купить б у на шроте (40-50 с. ), Самый надежный - купить новый за 60-70 долларов США.

Очень хорошо, что вентилятор включается и выключенным зажиганием. Это существенно бережет все пластмассовые части подкапотного пространства от структурного износа. Особенно важно, что в таких машинах со временем не дубеют и не ломаются электрические провода. Напр. в Пассат после 1991 года начали ставить еще и дополнительный датчик температуры подкапотного пространства, вонзает Карлосона независимо от температуры радиатора. Для сравнения в автомобилях Дэу до сих пор (2006!) Вентилятор останавливается при отключении зажигания, подвергая риску кипения и перегрева всю систему.

По датчика - если он включает ветер, значит работает. Временная погрешность таких датчиков является меньше годового десятка процента, то есть грубо в 20 лет практики он может врать не более чем на 2 градуса Цельсия. В худшем случае

Ответ: Сильно шумит вентилятор

Друг у тебя видимо такое быть, у тебя также Пасек.
У меня вентилятор после выключения двигателя запускается не только раз, бывает и два и три, так что когда погуди только раз, я бы еще не лез пальцами, а то обрубит ненароком.

Ответ: Сильно шумит вентилятор

Ги. Никогда не замечал чтобы у меня два раза запускался вентилятор. Точно говорю. То после выключенного двигателя запускается автоматически и разово, есть такое дело. Но погоняет воздуха столько, сколько ему нужно, остудить двигатель до оптимальной температуры и все. Чтобы второй раз включался такого не видел в себя однозначно. На работающем так точно - когда надо и включается и выключается по несколько раз. Кроме того, он в меня не рычит, а привычно шумит как обычный вентилятор на высоких оборотах.

Почему так - незнаю. Но и с другой стороны чего он второй или третий раз включаться в выключенном двигателе, если температура падает, соответственно срабатывает термостат и исключает его. Может у тебя проблема с электричеством была так должно быть

Ответ: Сильно шумит вентилятор

Надо пробовать не крутить а поднимать-опускать а также продольный люфт, вперед-взад. Чтобы был звук его надо раскрутить до нескольких тысяч оборотов, сомневаюсь, что имеешь такие пальцы. ПС Временно шум снимается струйкой ВД-40 в район переднего подшипника (под пластмассу вентилятора).

Ответ: Сильно шумит вентилятор

С вентилятором имел проблемы. Начался он с того, что "появился шум, который впоследствии перерос в гул, а затем в писк и плач. На том вентилятор почил в Боге. Когда его разобрали, внутри была куча железной пыли, маленьких кусочков металла и оно все джеренчало как погремушку. Новый вентилятор я не покупал, на шроте нашелся б / у от Опеля Кадета, который нормалью работает уже почти год. Заплатил 150 грн. Разница в том, что все в нем есть только 1 положение, а в гольфивського 2 положения (крутит или слабее или сильнее, в зависимости от сигнала подающего датчик температуры на радиаторе). Вообще вентилятор то очень нужная штука. И если ты слышишь сейчас в его работе какие-то посторонние звуки, то готовься к замене, как говорит Орест, скорее всего за 2-3 месяца

Ответ: Сильно шумит вентилятор

Говорят, неокупаемые работа . Хотя, учитывая наши авиационные технологии, когда ани-24 тридцатилетней давности людей из Львова в Киев и обратно возят, все возможно. Кстати, а как там пропеллер по 30-40 лет крутят ?!

вот ломаю себе голову
када едешь поскрипывает-шумит впереди что-то(такое ощущение что что-то трется или цепляет), когда стоишь все норм соответственно
что это может быть подскажите
я грешу либо на шрус, либ на подшибник ступицы

ТДмитрий

Мастер советчик

Поскрипывает (пищит)- смотри сайлентблоки. (резинки)
Шумит-то как, при каких оборотах, пропорционально набору скорости, или как . увеличивается ли шум при переносе нагрузки с одной стороны машины на другую. (раскачивание легкими поворотами руля при движении)-это про подшипник.
поподробней уж.

Dvuliki

Йа бобер.

Похожая фигня, только когда еду - ничего не скрипит, пока на кочку не наезжаешь. Когда на медленной скорости проезжаешь кочки и ухабы (при парковке во дворе например) скрипит слева. Еслим машина стоит - при раскачке путем давления на капот над колесом - появляется тот же скрип.

Zoldaten

Постоянный участник

шумит, усиливается при наборе скорости, при снижении соответственно уменьшается (замедляется), при поворотах вроде не изменяется

титан

Просто заглянул

У меня такое было только на заднем колесе, когда на кочку наездал раздавался скрип поднял на домкрат, подергал колесо в разных плоскостях оно немного болталось затянул посильней гайку подшипников проехал 100 км. снова скрип поднял опять подергал колесо оно не на шутку болтается снял тормозной диск и увидел обойма внутринего подшипника прогрызла себе канавку и как не затягивай всё равно болтаться будет, купил новый диск новый комплект подшипников поставил назад и никаких проблем главное не перетянуть гайку подшипника

Всем доброе время суток столкнулся с такой проблемой утром завёлся после 15градустного мороза поехал по делам решил на трассе посмотреть свою скорость (но на спидометре оказалось 20км) постучал по приборке погасли лампочки освещения приехав в гараж решил сделать в первую очередь спидометр купил тросик и оказалось надо помучатся со свечкой которая вкручивается в коробку она из силумина и крошится как картон

ну с пошощью тормозухи и WD40 удалось открутить этот прибамбас

а вот и виновник всей этой проблемы надломался тросик в самом конце около коробки так как забивается всякой какой

теперь всё работает толко при ускорении стрелка спидоматра медленее както ускоряется

Tarat

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Каждый день сюда заглядываю!

В почти родной, родной сломался пополам. Трос был заменён другим не помню какого производителя, но щёлкал и сдох через месяц. Тросик(гибкий вал) от москвича стал и беспроблемно работает более 10 лет в кожухе неизвестного производителя.

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

ascerdfg

Профессиональный советчик

Шумят практически все троса кроме оригинала.Просто перекинь сам трос в оригинальный кожух спидометра и будет тихо.

Проехал тыщи 3, тросик так и не притёрся. Сегодня последовал вашему совету и шум прекратился. Спасибо!

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Итак прошел год как поставил 55.1524 ADRIAUTO, обломился наконечник, который вставляется в коробку, теперь этот кусочек не могу вытащить из привода, благо есть второй от старой коробки .
Решил поколхозить с москвичевскими тросиками (200-250р). Сначала купил от 2141 загнал в кожух от ADRIAUTO оказался длиннее на примерно 17-20 см поехал поменял на 412 он тоже длиннее сантимов на 3-5, пробовал подрезать, рушиться обмотка в итоге он в мусорке. Не знаю как тут вы вставляли и ездили 10 лет у меня ничего не вышло.
Теперь в раздумье, снова взять 55.1524 ADRIAUTO или какой-то другой аналог.

kalifornia

Оракул

Покупал JP Group за 400 руб.и перестовлял в родной кожуж,правда он отходил не так много(25.000 км. или 8 месяцов).

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Итак поиски и раздумья закончились. Спидометр ожил благодаря тросику от ВАЗ 2107 засунутого в кожух от ADRIAUTO 120 руб.

ну с пошощью тормозухи и WD40 удалось открутить этот прибамбас

теперь всё работает толко при ускорении стрелка спидоматра медленее както ускоряется

Tarat

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Скудненький FAQ, ну и на том спс.
Менял приборку и .
Вот уже два дня не могу настроить нормально спидометр, стрелка скачет как заяс Понимаю, что дело в тросике (до смены приборки работал удовл.), либо что-то наколхожено, либо в конструкции чего-то не хватает.

Многие пишут, что меняли тросик (от М-412 итп) из-под капотки, каким образом, его заводили в белый патрон ? Он должен-быть с оплеткой единым целым ? Как бы жестко ? Пружинная муфта под дворниками тоже непонятна, постоянно раскрывается, если давать натяжку тросу что-бы попасть в приборку. Есть свободный ход белого наконечника внутри белого патрона, причем приличный и я так понимаю именно из-за этого стрелка и скачет. С гнездом в коробке всё в порядке.

Кто сталкивался ? И как лечил ? Дайте подробный ответ, а не типа "поставил от копейки, езжу 3 года"

Vit_Al

местный

Открой капот и посмотри под приводом дворников внимательно, подёргай, сразу всё поймёшь. Сам трос поджимается пружиной на "U" образном фиксаторе который приварен к кузову. Кстати на фото, а что так конец троса выгнут?

popov2

профи

видно же что трос поломан.все это должно быть единое целое.
ставь приборку на место.купи новый трос .трос ставится из моторного отсека без снятия приборки.
подозреваю что от 412 ставили только гибкий вал в родной кожух.

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Смотрел конечно, надеваю эту муфту белую с пружиной на U-образную скобу на кузове, но стоит только сделать 2-3 натяжки за трос, что-бы устаканить наконечник в приборке, она расскрывается, пружина стреляет и целостность узла я так понимаю теряется, поэтому наконечник в приборке сидит не плотно.

Вставлю картинку для наглядности.

А конец вот так спокойно вытаскивается, если на коробке отцеплен.

Mr.Autobeat

Завсегдатай

В этом значит и была загвозка, то что всё д/быть монолитно единым целым И возможно сам трос внутри уже менян.

Только вот еще вопрос этот белый колпачек в приборку из салона вставляется с приличным усилием. Неужели на новом тросе он зайдет в приборку из-под капота без проблем ?

popov2

профи

может трос китайский.нормальный трос вставляется легко.из под капота его толкаешь ,он по трубе попадает прямо в приорку .зашелкиваешь пружину под капотом ,и все дела.

Dmitriy.L.

Профессиональный советчик

А конец вот так спокойно вытаскивается, если на коробке отцеплен.

На не оригинальном троссике вот этот белая капсула с пружинкой вобще слабая,я её изолентой вокруг крышечки с зубчиками,только так.Вобще намучался,все руки искорябал.После замены тросса всеровно осталась маленькая проблемма с стрелкой,когда набираешь скорость или наоборот снижаешь стрелка прыгает,бывает даже шуршание в приборке.Думаю надо приборку снять и как-то в спидометре механизм смазать селиконовой смазкой,грешу на него.

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Попутный вопрос. Кто что брал из аналогов тросика и сколько проходил ?

Имеем номер 357 957 803 A по ЕТКЕ длина троса 1010 мм ,смотрю JP Group = 630 мм, возможны не стыковки ?

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Вижу тоже помудохался ))) ТУТ Полезно и в этой теме будет

Я уже смазал везде ))) Мне кажется поможет только новый оригинальный тросик

Mr.Autobeat

Завсегдатай

Попутный вопрос. Кто что брал из аналогов тросика и сколько проходил ?

Имеем номер 357 957 803 A по ЕТКЕ длина троса 1010 мм ,смотрю JP Group = 630 мм, возможны не стыковки ?

Скину и сюда, чтоб очередной "как я" не блукал ТЫНЦ !

И ЭТА темка будет чем-то полезна для общего FAQ - а

Mr.Autobeat

Завсегдатай

В итоге купил не оригинал 55.1524 ADRIAUTO та часть кот-я накручивается на коробку металлическая (не силумин), сразу пролил его маслицем и вставил, стрелка теперь как вкопанная, никаких скачков и шумов.
Вставлял из-под капота, все-бы ничего, но вторую резинку, которая должна заглушить трубу к приборке, так и не вставил, руки просто не пролазят, все обкарябал - это надо трапецию дворников снимать А в остальном всё хорошо

gareg

Просто заглянул

Сегодня закончил менять трос. Те же проблемы, стучит и стрелка трясётся. взял не оригинал 1170601000 JP GROUP. Китайцы-засранцы! С того конца, который вставляется в спидометр, на тросике есть пластмасовый ограничитель и он посажен "восьмеркой".
Я вставил другой конец в шурик, друг крутил, я с ножиком по принципу станка стачивал ограничитель. Потом добавил литола и тадааа! Всё получилось!

motogira

Просто заглянул

подскажите как лучше снять тросик(наконечник) с кпп?
попробовал руками - даже не шатается, подбираться неудобно плоскогубцами не получилось зацепить
правда всего минут 15 потратил и забил=)

popov2

профи

motogira

Просто заглянул

и ещё один вопрос немного недопер, "тросик ставится из-под капота" . просто тупу пихать в дырку до упора и сам встанет на место?

popov2

профи

ascerdfg

Профессиональный советчик

Сегодня менял этото троссик. Взял фирму Patron PC7000. Знаю что фирма - говно, но лень было ждать 5 дней доставку Adriauto 55.1524. Всё встало как надо, только половинки натяжителя (белая трубка а внутри пружинка) не уверенно защёлкивались, решил проблему затянув их сверху пластиковой стяжкой. Когда крутил троссик руками то "задний ход" крутится терпимо, "передний ход" с одним заеданием на один оборот. На поддомкраченном колесе и скорости 50 км/ч стрелка дрожала. На трассе стоит ровно но слышны шоркающие звуки. Надеюсь что со временем притрётся. Троссик не смазывал, т.к. оригинальный тоже был сухой и чистый, только наполированный в некоторых местах и вращался очень легко. Хвостовик, идущий к спидометру, не пластмассовый, как на оригинале, а такой же как и идущий в коробку (расплющенное тело троссика под квадратное сечение)
Завтра замажу корончатую гайку, крепящуюся к коробке, силиконовым герметиком, чтоб вода в коробку не попадала.
Если был бы следующий раз, то Patron PC7000 не взял бы. Купил его за 400 руб.

kalifornia

Оракул

Каждый день сюда заглядываю!

Читайте также: