Панорамная крыша на авто плюсы и минусы ниссан х трейл

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Не так давно мы рассказывали о совершенно новом X-Trail и о его родственных связях с Mitsubishi Outlander . Однако, запросив информацию у представительства Nissan, мы получили ответ, что новое поколение модели ожидается не раньше 2022 года. А это значит, что автомобиль третьего поколения в кузове T32 еще долгое время будет актуален в России. Поэтому мы с радостью взяли эту машину на наш Семейный Тест-Драйв :)

Автомобиль, попавший к нам в руки - это X-Trail рестайлинг 2020-го модельного года, который принес автомобилю несколько новых опций, в частности новую мультимедиа систему и комфортные сиденья Zero Gravity кофейного цвета.

Забегая вперед, заметим, что в связи с тем, что данный кузов будет продаваться в России еще долгое время, Ниссановцы продолжают его модернизировать - например не так давно было анонсировано появление фирменной системы Nissan ProPilot, являющую собой, по сути, продвинутый адаптивный круиз-контроль.

Наш же автомобиль может похвастаться только системой предупреждения о столкновении (работоспособность которой пару раз даже удалось проверить - вещь очень полезная), радар которой спрятан под плоской эмблемой Nissan.

Система предупреждения о столкновении - это лишь одна из великого множества опций, положенных комплектации LE Top, которая попала к нам на тест. Из них хочется особенно отметить следующие:

Адаптивные светодиодные фары
Удаленный запуск двигателя с ключа
Панорамная крыша
Система кругового обзора
Автоматическая парковка (как параллельная, так и перпендикулярная)
Бесконтактное открытие багажника (достаточно провести ногой под бампером)
Мультимедиа-система с поддержкой не только стандартных Apple Carplay и Android Auto, но и с поддержкой Яндекс.Авто! То есть Вы можете выбирать, какой из систем навигации (включая штатную Nissan) Вы хотите воспользоваться
Система мониторинга "слепых" зон
Система контроля полосы

Отличный набор, не правда ли? Реальность такова, что что бы ни пришло в голову - оно в этой машине есть! За исключение разве что каких-то супер премиальных опций.

Светодиодные фары отлично освещают дорогу. При движении рулем внутренняя фара направляет свет в сторону поворота. Хвалю Nissan за то, что не отказались от омывателя фар - в грязе-московском климате вещь крайне нужная!

X-Trail достался нам в сногсшибательном ярко-оранжевом цвете, который используется во всех рекламных материалах, и этот цвет ему очень идет! Дети были в неописуемом восторге, когда увидели, что мы целую неделю будем ездить на ярко-оранжевой машине, и их можно понять: если посмотреть на окружающие нас автомобили, то в 70% случаев это будут машины черного, серого и белого цветов - миру нужно добавить красок!

Стоит ли говорить, что уже через секунду после того, как мы подошли к машине, детвора заняла свои места на заднем ряду. Первыми словами Маши было "Как я высоко сижу!" - И действительно, задний ряд расположен таким образом, что, сидя там, чувствуешь себя как в амфитеатре.

Задний ряд сидений можно сдвинуть вперед (причем раздельно, в соотношении 40:60), увеличив таким образом объем багажника. Крепеления IsoFix спрятаны внутрь обивки сидений, что несколько затрудняет установку детских кресел. В нашем тесте принимают участие кресла Kiddy CruiserFix Pro и Britax Romer Kidfix SL.

Места для ног на заднем ряду очень много, причем как для взрослых пассажиров, так и для детей в детских креслах. Более того, наши юные автообозреватели так любовались немного дождливым весенним небом, виднеющимся через панорамную крышу, что даже мысли о попытках дотянуться ногами до спинок передних сидений, у них не возникало.

Защитную накидку на переднее сиденье лучше все-таки купить. Вот такие длинноногие красотки, к сожалению пачкают спинку, даже не желая того - достаточно просто начать усаживаться поудобнее :)

Обратной стороной медали, при заказе автомобиля с панорамной крышей, становится значительное уменьшение пространства над головой - прекрасная Аня, которая только боком смогла сесть между двух детских кресел, практически касалась головой потолка.

Но оставим второй ряд кресел детям, а сами сядем вперед, где с местом над головой все в порядке - так панорамная крыша доставляет исключительно положительные эмоции всем "членам экипажа" :)

Сиденья Zero Gravity топовой комплектации щеголяют отделкой кожей и алькантарой. Широкий диапазон регулировок и регулируемый по вылету руль позволяют сесть удобно даже рослому водителю. Для полноценной "семейности" сиденьям не хватает памяти - водителей в семье часто бывает несколько :)

Приборная панель по сей день выглядит современно, хотя, конечно, зная, как будет выглядеть панель X-Trail следующего поколения , начинаешь замечать ее возраст - никаких тебе атмосферных подсветок или гигантских дисплеев мультимедиа-систем. Но при этом, все органы управления расопложены на своих местах и пользоваться ими очень удобно.

Руль "срезан" снизу, как на горячих хетчбэках. Приборная панель читается просто замечательно. Из минусов: отсутствует ограничитель скорости - нужная опция в усеянных камерами городах, у электрического ручника отсутствует режим Auto-Hold. Ну и куда без всеми "любимой" японской экономии на спичках - автоматическим режимом снабжен только водительский стеклоподъемник, и ему же единственному досталась подсветка кнопки на водительской двери - даже кнопки центрального замка не подсвечены. Надеемся на исправления в модели следующей генерации!

Прежде, чем проверить X-Trail на ходу, проверим багажник! Дверь багажника, как уже было упомянуто, снабжена электроприводом, а также может быть открыта "пинком" под бампер в районе второго слева заднего парктроника - очень удобно, когда руки заняты поклажей.

Сам багажник же радует правильной формой и большим объемом, но немного огорчает высокой погрузочной высотой. Причем, у него есть внушительных размеров "подполье", в которое можно убрать абсолютно все принадлежности, вроде огнетушителя и аптечки, дабы основная часть багажника была идеально пустой.

Адаптивные светодиодные фары
Удаленный запуск двигателя с ключа
Панорамная крыша
Система кругового обзора
Автоматическая парковка (как параллельная, так и перпендикулярная)
Бесконтактное открытие багажника (достаточно провести ногой под бампером)
Мультимедиа-система с поддержкой не только стандартных Apple Carplay и Android Auto, но и с поддержкой Яндекс.Авто! То есть Вы можете выбирать, какой из систем навигации (включая штатную Nissan) Вы хотите воспользоваться
Система мониторинга "слепых" зон
Система контроля полосы

Если вы увидели заголовок "Обзор Nissan X-Trail Ti 2021 года" и кликнули на него, думая, что это будет модель следующего поколения, то мы вынуждены вас разочаровать.

Следующий X-Trail появится только в 2022 году, более чем через 12 месяцев после того, как он появится в салонах, где он будет известен как Rogue.

К счастью, Nissan незначительно обновил X-Trail к 2021 году, чтобы сохранить его свежесть в самом популярном сегменте во всем мире. Проводные Android Auto и Apple CarPlay теперь входят в стандартную комплектацию, а более низкие уровни отделки получают несколько дополнительных функций.

Экстерьер X-Trail хорошо сохранился, что возможно объясняет почему дизайн модели 2022 года довольно эволюционный.

Сколько стоит Nissan X-Trail Ti?

Линейка Nissan X-Trail 2021 года начинается с 30 665 долларов за переднеприводный ST 2,0-литровый с механической коробкой передач и достигает максимума с полноприводным Ti 2,5-литровым двигателем по цене 45 965 долларов.

Что вы получаете?

В комплектации Ti добавляются функции, недоступные для младших моделей X-Trail, но некоторые из них становятся обычными даже для конкурентов начального уровня.

Например, Ti - единственный X-Trail, включающий в стандартную комплектацию светодиодные фары и адаптивный круиз-контроль, но они входят в стандартную комплектацию всех моделей Subaru Forester и Toyota RAV4.

В X-Trail Ti также отсутствуют некоторые другие функции, предлагаемые конкурентами, например, подрулевые переключатели и беспроводная зарядка телефона.

По сравнению с младшими моделями X-Trail, Ti добавляет функцию обнаружения пешеходов для системы автономного экстренного торможения X-Trail plus:

автоматический дальний свет
стеклоочистители с датчиком дождя
Подогрев задних сидений
Рулевое колесо с подогревом
Задние двери с электроприводом, активируемым движением
Восьмиколоночная аудиосистема Bose
Панорамный люк
Управление спуском на холме

Это в дополнение к функциям, которые можно найти ниже в линейке X-Trail, включая:

7,0-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы со спутниковой навигацией и проводным Apple CarPlay/Android Auto
Автоматические фары
Подстаканники с подогревом и охлаждением
Кожаная обивка
Рулевое колесо с кожаной отделкой
Передние сиденья с подогревом и регулировкой мощности
Двухзонный климат-контроль
Передние противотуманные фары
Заднее защитное стекло
Бесключевой доступ и запуск двигателя

Безопасен ли Nissan X-Trail Ti?

Nissan X-Trail имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, основанный на испытаниях, проведенных в 2017 году.

Он набрал 14,68 из 16 баллов в тесте на фронтальное смещение, 16 из 16 баллов в тесте на боковой удар, два из двух баллов в тесте на столб, а также обеспечивает приемлемую защиту пешеходов и хорошую защиту от хлыстовых травм.

В стандартную комплектацию Ti входят следующие системы безопасности:

Автономное экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов
Контроль внимания водителя
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении задним ходом
Адаптивный круиз-контроль
Камера кругового обзора

Система AEB работает на скоростях от 5 до 80 км/ч при обнаружении автомобиля и от 10 до 60 км/ч при обнаружении пешеходов.

Каков Nissan X-Trail Ti внутри?

Интерьер X-Trail должен быть знаком каждому, кто когда-либо сидел в Nissan середины 2010-х годов, с дизайном приборной панели, похожим на дизайн Navara, Qashqai и устаревшей Altima, которые дебютировали примерно в то же время.

Это означает, что здесь есть некоторые устаревшие штрихи, например, стояночный тормоз с ножным приводом, в то время как большинство конкурентов перешли на электронный. Электростеклоподъемники имеют автоматическое поднятие/опускание только для водительского окна, а некоторые переключатели на водительской двери не имеют подсветки.

Далее - экран информационно-развлекательной системы. При размере 7,0 дюймов он является одним из самых маленьких в классе.

В интерьере есть несколько приятных материалов, а все остальное кажется износостойким. Рулевое колесо с плоским дном, обтянутое кожей, выглядит и ощущается хорошо.

Верхняя часть приборной панели выполнена из мягкого пластика, хотя остальная часть приборной панели - пластик класса Navara, за исключением полоски кожзаменителя со стороны пассажира. Верхняя часть передних дверей отделана мягким пластиком, но нет кожзаменителя, чтобы разделить пространство пластика под ними.

Мы ценим большой, обтянутый кожзаменителем отсек центральной консоли и логичное расположение органов управления, включая легкодоступную кнопку дневного/ночного режима на панели приборов. Сама панель приборов также удобная и простая, с аккуратно представленным и хорошо размещенным центральным информационным экраном.

Крыша немного опускается сзади благодаря панорамному люку Ti, хотя он находится впереди того места, где располагается голова сидящего сзади.

Тем не менее, высоким пассажирам может показаться, что пространство для головы немного меньше, чем у некоторых конкурентов, хотя места для ног предостаточно.

Nissan утверждает, что головное пространство с панорамным люком достигает 1004 мм/930 мм, по сравнению с 1057 мм/978 мм в моделях без люка.

Объём багажника составляет 565 л, увеличиваясь до 945 л при сложенном втором ряде. Очевидно, что Nissan работает по другой системе измерения, чем большинство конкурентов, поскольку даже родственный Renault Koleos может похвастаться 458 л и 1690 л соответственно.

Что под капотом?

X-Trail Ti, как и почти все модели X-Trail, оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 126 кВт и крутящим моментом 226 Нм, сопряженным с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Модель Ti оснащена полным приводом.

Тяговое усилие при торможении составляет 1500 кг, что всего на 150 кг меньше, чем у дизельного TS, а без тормозов - 750 кг. Дорожный просвет X-Trail составляет 210 мм.

Как управляется Nissan X-Trail Ti?

Nissan X-Trail - это как старый ботинок. Он абсолютно привычен и в основном удобен, хотя подошва у этого старого ботинка тоньше, чем у некоторых других.

При езде по городу, шоссе и пригороду мы в среднем расходовали 9,0 л/100 км. В течение недели этот показатель вырос до 10,5 л/100 км. Для сравнения, заявленная комбинированная экономия топлива составляет 8,3 л/100 км.

X-Trail работает на обычном неэтилированном топливе 91RON и имеет топливный бак объемом 60 л.

Мнение о Nissan X-Trail Ti

В вакууме Nissan X-Trail Ti выглядит как солидный среднеразмерный внедорожник. Если не считать напряженной езды, он прост в управлении и обладает достаточной мощностью для большинства ситуаций.

Интерьер выглядит старым, но не выглядит дешевым, а в комплектацию Ti входит хорошее количество стандартного оборудования. И хотя лично я не являюсь фанатом CVT, мне не понравилось, как едет Nissan.

X-Trail ни в коем случае не является плохим автомобилем, но в этом сегменте просто слишком много хороших и лучших автомобилей. Если только вы не сможете получить действительно выгодное предложение, вам лучше выбрать любого другого конкурента или дождаться модели 2022 года.

Вопрос удобства эксплуатации автомобилей с панорамной крышей волнует водителей, которые собираются стать владельцами подобных моделей и изучают отзывы других на эту тему. Мы поступили аналогичным образом и на основании мнений экспертов и обычных автомобилистов составили реальный перечень плюсов и минусов таких крыш.

Достоинства

Безусловно, панорамная крыша сразу выдает класс автомобиля. На российских машинах и бюджетных иномарках невозможно встретить подобный тип остекления, который шел бы в сборке автомобиля.

Панорамная крыша: стиль, вкус, комфорт

Изучив большое количество отзывов о том, нужна ли панорамная крыша в автомобиле, можно сделать следующий вывод – машина с таким остеклением считается престижной. Для кого-то это может стать решающим фактором при покупке автотранспортного средства.

Плюсов, помимо статуса автомобиля, которые озвучиваются на профильных форумах много.

Возможность любоваться красивой природой

Например, при путешествии в горах, где очень много красивых пейзажей. В современных мегаполисах огни ночного города тоже очень эффектно смотрятся в панорамное окно.

Приятно любоваться открывающимися видами и чувствовать себя в салоне, как на природе

Стильный экстерьер

Внешний вид машины очень сильно меняется, если она оборудована панорамной крышей.

Автомобиль сразу выделяется и привлекает внимание, как на парковке, так и на дороге во время движения.

Эстетичность такого остекления заслуживает самых высоких похвал

Больше света

Это актуально даже в умеренном поясе, что уж говорить о северных широтах. Возможно на юге страны, где и так много солнечного света, приходится активно прятаться от солнца. А там, где большую часть дневного времени темно и пасмурно, такое остекление может стать тем самым глотком свежести и хорошего настроения.

Большое количество света – и хорошее настроение вам обеспечено

Увеличение пространства

Как правило, дополнительное панорамное окно, зрительно увеличивает объем салона. Машина как будто становится более просторной, вместительной. Такое оснащение автомобиля дарит ощущение легкости и повышенного комфорта.

Панорамная крыша начинается у водителя и заканчивается над макушкой заднего пассажира

Лучший обзор

В некоторых случаях дополнительное окно позволяет увеличить обзор дорожной ситуации. Это может касаться моментов, когда светофоры или другие дорожные знаки висят высоко над дорогой.

Шумоизоляция

Не будем забывать и практической составляющей. Так как стекло толще металла на крыше и обладает большим шумопоглощением, шумоизоляция ТС автоматически становится лучше.

Шумоизоляция салона при закрытом люке — просто отменная

Прохлада

Владельцы такого аксессуара могут не включать кондиционер даже жарким летом. За счет подсоса воздуха в салон при приоткрытом люке, в машине не жарко даже во время неспешной езды.

Мгновенно проветрить машину с помощью открытого люка – самое то!

Минусы, которые называют водители

Интересно, что при всех достоинствах, недостатков у этой опции не меньше.

Конденсат

При прогреве на стеклянной поверхности может образовываться конденсат. Связано это с тем, что дополнительная стеклянная поверхность на крыше является мостиком холода. Она так же, как и остальные стекла в автомобиле, холоднее, чем кресло или обивка салона. Именно поэтому влага, содержащаяся в воздухе, будет оседать на эти поверхности.

Конденсат на потолке в автомобиле

Возможно протекание в сильный дождь. Что и говорить, даже лобовые стекла со временем могут начать подтекать. А на панорамное оказывается еще большая нагрузка при ливне или, допустим, обильном снегопаде.

Протекание в сильный дождь – все-таки вопрос спорный

Высокая стоимость ремонта

Заехав в хороший автосервис и спросив, сколько стоит ремонт панорамной крыши, в ответ можно услышать достаточно крупную цифру. Конечно, окончательная цена ремонта зависит от характера повреждения. Так, например, если заедает шторку, которая закрывает стекло, причина может быть незначительна и ремонт будет недорогим. Если, к примеру, треснуло или начало протекать само стекло, то ремонт или замена может обойтись в десятки и даже сотни тысяч рублей.

Ремонт панорамной дорогостоящий

Развлечение для детей

Дети любят играть со стеклами, открывая или закрывая шторку либо управляя люком. Такие действия могут отвлечь водителя от дороги.

В случае ДТП и удара об крышу восстановить авто будет намного дороже

Грязь

В отзывах про панорамную крышу часто фигурирует довод, что уже после первой недели на дороге, она покрывается слоем пыли и грязи. Смотреть через нее уже не так приятно. Особенно часто такое бывает после дождя. Если ситуацию с ветровым стеклом спасают дворники, то такого устройства наверху автомобиля просто нет.

Парниковый эффект летом

Летом, если не закрыть шторку, закрывающую такое остекление, парниковый эффект в автомобиле во время парковки обеспечен.

Летом во время прямого попадания солнца, желательно шторку держать закрытой

Стоимость самого авто

Заключительный минус, наиболее часто озвучиваемый на форумах – это цена. Если сравнивать два абсолютно одинаковых автомобиля – один с этой опцией, а другой без нее, машина с панорамным остеклением на крыше будет стоить на порядок дороже.

Стоимость автомобиля с панорамным остеклением достаточно высокая

Итоги

Итак, во всех отзывах на тему нужна ли панорамная крыша в автомобиле, фигурируют как положительные, так и отрицательные моменты. Для кого-то все минусы обладания авто с панорамным остеклением может перевесить один единственный плюс. А кто-то принципиально не готов переплачивать за возможность выделиться. Поэтому каждый делает выводы сам.

А как считаете вы, стоит ли покупать автомобиль с панорамной крышей?

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Панорамная крыша вседорожника нового поколения Nissan X-Trail сделана компанией Webasto. У клиентов есть прекрасная возможность не только заказать опцию к пакетам SE+, LE+ и LE, но и купить подобную крышу для своего авто.

Желающие приобрести вседорожник нового поколения Nissan X-Trail могут купить автомобиль, у которого шикарная панорамная крыша, наличие которой более присуще автомобилям премиум-класса, нежели недорогим вседорожникам. Стоит отметить, что при создании автомобиля Nissan X-Trail в качестве основы используется новая модульная платформа CMF. Вседорожник стал обладателем не просто определенного потенциала вседорожника-предшественника, но и яркого необычного дизайна и множества инновационных технологий.

Если говорить более конкретно, дизайн кроссовера – абсолютно новое решение. Он оснащен огромных размеров панорамной крышей, созданной и поставляемой на заводы-автопроизводители автомобилей марки Nissan компанией Webasto, которая является лидером с сфере крышных конструкций.

Создавали панорамную крышу специалисты Webasto совместно с конструкторами Nissan. Крыша пропускает максимум света в салон и при этом вполне способна обеспечить максимальный комфорт и безопасность водителю и пассажирам.

Крышу Nissan X-Trail составляют две прозрачные части: задняя, которая не двигается, и передняя, которую можно сдвигать и поднимать при помощи специальной кнопки в салоне. Стеклянные панели тонированные, что защищает салон от чрезмерного нагрева от солнца, а случае слишком яркого солнечного света предусмотрена возможность закрытия стеклянной крыши шторкой с электроприводом. Акустику контролирует в салоне особый воздушный дефлектор. Если авто двигается с открытым люком, дефлектор автоматически выдвигается, чтобы уменьшить шум, который поступает в салон.

Читайте также: