Пандора dx 50b обход иммобилайзера

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

leonardo79

По серийному номеру разобрались. Оказывается номера на сигналке, коробке и инструкции отличаются от номера который выходит в аларм студио в правом верхнем углу.

Как сделать считывание иммо машины?
Настройки выполнили.
Обход по кан разрешили
Каким образом перезагрузить по питанию?
Блок от разъёмов нужно отключать или нет?

Михаил а

Обучение на машине .
1.пинкод.
2 .21 уровень .
3 .включить зажигание.ждать пока зеленый сид радостно отморгается .а сирена издаст 1 звуковой сигнал.
4.выключить зажигание.
5.нажать на кнопку валет.
6.отключить от проводов .
7.подключить к компу.
8.ввести пин.
9 клонируемся.

Если на 21 уровне НЕ ЗАГОРЕЛСЯ ЗЕЛЕНЫЙ СИД- ОТКЛЮЧИТЬ ВСЕ ПРОВОДА ОТ СИГНАЛКИ -ПОТОМ ПОДКЛЮЧИТЬ.

З.ы. цифры под штрихкодом в студию !и версию ПО.и версию алармстудии.

leonardo79

Сделаю скриншот выложу сюда серийник и прошивку. После считывания иммо сид моргал моргал зелёным да и загорелся красным.

серийник в правом верхнем углу программы 1074787211
ПО 1.47
Аларм студио 1.4.15

Сид моргает зелным в конце считывания иммо загорается красным. Три раза уже делал. Обход по КАН в настройках разрешён. Может в настройках что то нужно выставить кроме кана.

Михаил а

leonardo79

ProFit76

Отпишусь в этой теме, дабы не создавать очередную про 50b.

Поставили по моей просьбе сигналку, Pandora DX 50b, на ФФ3 2012 комплектации Тренд, то есть со штатным дистанционным ключом, на авто отсутствует штатная сигналка. Для инфы скажу, что на другой машине у меня стоит Pandora Pandect x-2050.

После установки возникли вопросы.

1. Напряжение аккума на брелоке не соответствует действительности, калибровать пробовали, как положено ( режим программирования, чек ), но посадить аккумулятор до 12 V религия не позволяет - там счас 12,7 по тестеру, а на брелоке 12,0 - 11,9 и, кстати, странновато меняется и на заглушенной и на заведенной автомашине ( на x-2050 такого нет, калибровать пришлось ). Неужели нет другого алгоритма корректировки этого значения, не подключать же постоянный стабилизированный источник питания вместо аккумулятора для этой самой корректировки.

2.При запуске Чек на брелоке показывает помимо некорректного напряжения остаток топлива в баке ( 87 %, без калибровки, примерно совпадает с реальным в баке ) показания датчика салона ( врет, т.к. стоит справа под бардачком, там теплее , плюс наверное чем-нибудь обмотали типа изоленты, - где то на 5 - 7 градусов ), показания датчика температуры двигателя , по приемке авто увидел расположение на ПАТРУБКЕ печки и попросил ( спокойно так попросил ) перекрутить датчик ухом на блок, закрепили на скобу между блоком и клапанной крышкой. Вроде как точнее показывает, но на самом блоке было бы предпочтительней. Последний параметр , это показания внешней температуры, здесь вообще засада , показывает цифру 107. Наверное, на улке 107 град, но нет, там было -2 C. Что это за цифра?!

3. При постановке сигнализации работает только брелок Пандоры DX 50b, штатный брелок не активен - кнопки не работают. При этом, не мигает аварийная сигнализация ( опять такие же грабли, как на x-2050).
При снятии с охраны брелоком Пандоры так же не моргает аварийка, сирена в обоих случаях работает, а вот штатным брелоком МОЖНО СНЯТЬ сигнализацию, причем, при снятии штатным - аварийка , как положено моргает. Если же попробовать снять с сигнализации ключом ( открыть дверь механическим ключом ), то происходит СНЯТИЕ С ОХРАНЫ , сигнал идет на брелок. То есть, провернув личинку, можно запросто попасть в авто, сигнализация НЕ сработает.

4. Сам брелок с красивой подсветкой, но сделано экономно : светодиоды , 4 шт. только сверху, неравномерное распределение освещения налицо.
Кнопки очень чувствительные, легко случайно снять с охраны. Светодиод охраны достаточно яркий, направленного действия. Сам он в небольшой подставке, так что в воздуховод не поставить. По CAN показывает в реальном времени открытие каждой двери, работает быстро, ожидать чего-там, как на многих других сигналках не приходится.

5. Автозапуск работает, но DX 50b не поддерживает Clone ФФ3, а было 31/07/2016 это заявлено на сайте производителя. Так же в большинстве своем программаторы недорогие , 80bit чипы не прошивают ( на ФФ3 такой ), так что пришлось для автозапуска ВЫНИМАТЬ из запасного ключа чип, что не есть гуд.

Дальность пока не проверял, поставил время на брелоке, автозапуск по t=-12, оповещение при выходе из зоны приема.

Порадовал кожанный ( не из кожи молодого дермантина, а кожанный ) чехол.
Брелок легкий, я на x-2050 ронял.. ругал ся полдня. Но там нет чехла, а тут в самый раз, это правильно.

Что скажете, господа асы - специалисты установщики и просто компетентные люди? Буду рад информации.

Установим на праворульный автомобиль Honda Insight 2009 года выпуска автосигнализацию Пандора ДХ 50. Эта сигнализация позволяет обойти штатный иммобилайзер Хонды Инсайт по lin без дополнительных средств.

Автосигнализация Pandora DX 50

В 7-ми контактном зелёном разъёме под рулевой колонкой подключаемся к линиям Can и LIN.

CAN-HIGH – зелёный (средний), LIN – зелёный (рядом с CAN-H)

DX50 по кан видит двери, капот, багажник, зажигание, заведённый двигатель, педаль тормоза и управляет габаритами (вместе с ближним светом).

К LIN подключаемся белым проводом (выход ЛИН) разъёма Х1 автосигнализации.

К центральному замку подключаемся в разъёме блока предохранителей. Управление отрицательное.

запирание цз – зелёный, отпирание цз – белый

Кому не нравится, что сигнализация по can управляет габаритами, можно по аналогу подключиться к поворотам. Это можно сделать на разъёме кнопки аварийки.

Управление поворотами (+) – розовый на кнопке аварийки

Силовые провода для осуществления автозапуска подключаем на замке зажигания.

+12В – белый, зажигание – фиолетовый, зажигание 2 – оранжевый, АСС – красный (можно не подключать), стартер – красный

Программирование автосигнализации Pandora DX-50 для автозапуска и обхода иммобилайзера

В настройках программы Alarm Studio в пункте 2.3.4 Автозапуск - Обходчик штатного иммобилайзера выберите "Использовать LIN для реализации бесключевого обхода автомобиля".

Настройка в Аларм Студио обхода иммобилайзера

Записываем в память автосигнализации обороты холостого хода.

Программируем обходчик иммобилайзера.

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Здравствуйте! Натолкните на правильный путь! Ставлю на Honda Insight 2009 праворукий Pandora dx45b. У релейного модуля всего 4 провода)))) конкретнее лишь одно "зажигание". В разъеме замка два зажигания. Как правильно это дело состыковать? Заранее спасибо!

Здравствуйте. Назначьте ещё один канал как Зажигание. Правильнее, как Зажигание 2. Оно должно пропадать при вращении стартером.

Если нет силовых, то назначьте не силовой и через реле. Почему у Вас не осталось силовых? Как раз их три надо. Стартер и два зажигания.

Там идет 4 провода. +12, АСС, зажигание и стартер. Увы, но это всё, что есть в разъёме релейного модуля, поставляемого в комплекте с сигналкой , rdm3 если не ошибаюсь .

Я и говорю:"Возьмите и запрограммируйте провод в Зажигание 2". Зачем Вам АСС? На этом авто его можно не подключать. Вот и его перепрограммируйте во второе зажигание.

Добавить комментарий

Демонтаж пластиковых панелей для установки и подключения автосигнализации на Honda CR-V

Подключение сигнализации

Пандора ДХ-50 по can видит концевики дверей, багажника, капота (если есть штатный концевик, иначе ставим свой и подключаемся по аналогу), зажигание (всегда по аналогу делаю), заведённый двигатель, педаль тормоза, паркинг. Управляет ближним светом вместо аварийки (поэтому лучше подключиться к поворотам по аналогу), отпирает заднее стекло. Возможно запрограммировать управление штатной охранной системой и организовать работу сигналки в Slave режиме.

Подключение блокировки работы двигателя, массы, управление центральным замком и поворотами производится рядом с BCM.

Расположение BCM в Honda CR-V

Возможное место для подключения массы системы

Бензонасос – зелёный

Центральный замок: синий (запирание) и серый (отпирание)

Повороты (+) – оранжевый и коричневый

Подключение к силовым проводам для осуществления автозапуска можно выполнить на блоке BCM или на замке зажигания.

+12 – белый
AСС – красный (можно не подключать)
зажигание – синий
зажигание 2 – оранжевый
стартер – жёлтый

Провода для автозапуска в разъёмах BCM

Провода для автозапуска в разъёме замка зажигания

Подключение к шине can производим в семиконтактном разъёме под рулевым кожухом. Там же подключаемся и к шине LIN для обхода штатного иммобилайзера на время автоматического и дистанционного запуска.

Провода для осуществления автозапуска и обхода иммобилайзера в разъёмах замка зажигания

Провод от блока управления Pandora LIN OUT (белый провод разъёма Х1) должен быть подключен к проводу DATA.

В настройках AlarmStudio пункту "2.3.4 Использовать LIN для реализации бесключевого обхода автомобиля" ставим значение "Honda".

Программирование Pandora DX 50

Не забываем запрограммировать систему для корректной работы авто- и дистанционного запуска.

Запись холостых оборотов

Холостые обороты прописываются на уровне 1-3 программации.

Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера

Программирование обхода иммобилайзера выполняется на уровне 1-21.

При переходе на уровень светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал.

Для завершения процедуры с сохранением данных необходимо нажать кнопку VALET.

dx50b v1.45
цифры под штрихкодом на сигналке 2898100575577
SN в Alarm studio 1074902554
прошивка 2.03
аларм студия последняя
машина Prado 120 2005г 1gr-fe
подключил, прошил блок, настроил через аларм студию
не выходит на клонирование.
последовательность действий:
пин
21 раздел, диод горит зеленым,
завожу, диод моргает зеленым, однократный сигнал и горит постоянно зеленым
глушу, нажимаю валет, отключаю главный разъем от блока сигналки, подключаю шнурком усб к ноуту, ввожу пин, программа переходит на окно с выбором авто, настройки и расширенной настройки, жму число попыток клон, авторизуюсь, пишет что попыток 10 и ничего. кнопки клонирования не появляется , в диагностику зайти не дает, говорит что нужен беспровводной модуль.
Пробовал с двух ноутов, штук 10 разных шнурков.
Что делаю не правильно? Как победить?

Михаил а

вы меня прастите - а что клонируем ? 2005 год ? а как подключили ?

даже издеваться сил нету .
1 .у вас обход по imo imi .
2 .клон не требуется ( просто обучение на авто )
3.силовой запуск .( зажигание асс и прочае.
4.imi рвем .imi от сигналки в блок двс .
5.имо в параллель .
6.реле ( 30 и 87а ) соединяем разрыв .
7 .канал управления реле - обходчик .на все время аз .
усе

__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)

maxim511

вы меня прастите - а что клонируем ? 2005 год ? а как подключили ?

Михаил а

поменяйте 5 и 6 местами .
( вы уже обучили .разорвите провод ими ( штатный ). включите зажигание .с помощью светодиодной контрольки проверьте что на проводах разрыва относительно кузова. на одном ( +) ,на другом ( импульсы ).провод ими ( от сигналки ) подключаете к тому проводу ими ( штатному ) на котором (+) при включенном зажигание .потом выключаете зажигание.реле контакты 30 подсоеденяете к точке соединения ими ( штатный ) и ими( от панды .провод 87а соединяете с проводом ими ( штатный ) на котором были импульсы при зажигании. провод реле 85 потключаем к каналу сигналки который назначен как канал обходчика .провод 86 подключаем к проводу зажигания ( который не пропадает при работе стартера ) .если реле со встроенным диодом соблюдайте полярность . потом в студии ставите х напротив канала поторый назначен на обходчик .потом в студии в автозапуске в обходчике - на все время автозапуска.).

ну как то так.соль лайм по вкусу

зы.можно задействовать реле с рмд5 ( канал обходчика ).

Spec-yug, я подозреваю, что у тс фортин конфликтует в кане по цз.
и не отдаш управление на свежих через него, надобывло айдаталинк ставить, у него все предусмотренно (на схеме виджно, что он аналогом берет цз с сиги и рулит шттаткой)

provinciy

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, поддерживает ли Pandora DX-50 бесключевой обходчик иммобилайзера по LIN на автомобиле Solaris с надписью DOM/GEN на ключе (12.2014 г.в.) без кнопки Start/Stop? И где можно отслеживать актуальную информацию при добавлении новых автомобилей?

Если пока не поддерживается, то какова вероятность, что поддержку этого автомобиля добавят в следующих прошивках? Есть смысл сейчас приобретать эту модель с перспективой реализиции эммуляции ключа по LIN на Solaris без кнопки Start/Stop?

В сигнализации StarLine A93 CAN+LIN имеется поддержка бесключевого обходчика иммобилайзера по LIN для автомобиля Solaris с надписью DOM/GEN на ключе, но я уже 6 лет пользуюсь продукцией Alarmrade и поэтому хочется что-нибудь из Pandor, DX-50 выбрал из-за менее загруженной частоты 868 МГц.

Pandora-Install

LexStav

Надо пробовать. ключевую киа пиканто 15 года обходит по LIN. Да и по can читает все, что надо + управляет багажником, хотя ключевая пиканто вообще не заявлена в поддержке

antonba

Интересно, а старых корейцев типа первого сида или элантры HD (J4), не получится обойти? Что-то про старичков забыли в АТ или там логика какая-то не такая?

SerjQwerty

provinciy

Намекаете, что может и заработает?

Вот и думаю, может взять и попробовать, если не заработает, то, может, к тому времени производитель добавит в прошивку или придется докупить бесключевой обходчика иммобилайзера тысячи за 3 (например iDatalink ADS-TB).

Не знаете, случайно, можно с кем-то связаться чтобы узнать о перспективе добавления в прошивку, написал по адресам на официальном сайте - игнорируют. С другой стороны, вряд ли уже будут добавлять в устаревающее авто.

Если я правильно понимаю, не работать может только из-за того, что эмулятор ключа (бесключевой обходчик иммобилайзера) не поймет "язык" шины к которой подключен и не сможет считать код ключа при его программировании? В других версиях этого автомобиля (с кнопкой старт/стоп и с ключем 2106 г.в.) используется другой "язык" или язык один и на моей версии авто просто никто не проверял?

Не могу найти нормального сравнения со StarLine A93 CAN+LIN (наверное, потому что уже устаревающая модель), как думаете, в чем проиграю остановившись все-таки на ней?
В первую очередь, мне кажется, в дальности связи из-за менее загруженной частоты в DX-50, с другой стороны на этой частоте хуже огибаются препятствия и в Pandor'e антенна встроена в блок и, если его устанавливать низко в салоне, то кузов будет экранировать сигнал, в итоге, наверное, получится даже хуже A93.

Читайте также:

Пандора dx 50b обход иммобилайзера

Программирование автосигнализации Pandora DX-50 для автозапуска и обхода иммобилайзера

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Комментарии

Добавить комментарий

Демонтаж пластиковых панелей для установки и подключения автосигнализации на Honda CR-V

Подключение сигнализации

Программирование Pandora DX 50

Запись холостых оборотов

Программирование бесключевого обхода штатного иммобилайзера