Паджеро стук при разгоне

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Может рычаги скрипят,сайлент блок выдавило и железо по железу скрипит!
С таким сталкивался но не на аутах,заменил 3 шруза из них 2 внутренни, а оказалось рычаги не затянуты)))) Определил развальщик, слесарь не догадался((( рычаги проверить,звук был противный не постоянный как будто шруз хрумкает.

У меня был похожий случай ,правда не на Ауте.Вообщем причину я обнаружил в точке крепления двигателя.А в автомастерской мне много чего говорили,даже хотели редуктор разбирать.Надо всё повнимательней осмотреть,протянуть соединения,ну а там уже дальше думать.

А задняя подвеска не поскрипывает? У меня такое было скрипел зад а при трогание отдавало вперед и казалось что спереди что-то, укололся глицерином и все прошло. А шрус он и при движение при выворачивании руля в начальной стадии будет громыхать а потом и при езде прямо! Я так понял газ сбрасываешь все нормально чуть поддаешь хрустит ?

в том то и дело что хруст при трогании и когда переключаешь автомат на драйв либо задняя (пару раз и туда и туда),придвижении тоже временами появляется когда поддаёшь газку

А опоры под движком не глядел?

А у меня по прямой при резком старте что-то хрюкает (даже не хрустит). Если медленно плавно трогаешься то тишина . Что это хоть убейте не пойму, но звук не металлический а фиг поймешь какой.

у меня был звук, толи скрип, толи хруст при трогании, замучался искат, защиту снимал, рядом с машиной стоял пока кто-нибудь дергал ее. никак не мог найти.
после очередного детального осмотра под капотом обнаружил что не хватает одной гайки на подушке двигателя (которая крепится 4 болтами), вот из-за этой гайки и были такие звуки, закрутил, пару раз скрипнуло и пропало!
возможно когда мастер менял ГРМ недокрутил/потерял ее.

нахождение слева от двинателя, там где пластмассовая крышка закрывает ГРМ.

Все два случая издавали звук.
1. Посмотри крепежи на выхлопной. (может гулять и звук издавать)
2. 2. Подушка двигателя может порвана или надорвана.

Так же появился при начале движения хруст глуховатый, похожий на звук, когда ногтем по расческе проводишь. По ощущениям откуда-то спереди со стороны, где АКБ расположен. Причем появляется не сразу, на холодную его нет, надо покататься несколько километров, только потом начинается. При этом, если плавно трогаться то его нет. Недавно менял шланг ГУР высокого давления со снятием подушек двигателя, проверю подушки. Кроме подушек что ее может быть?

У меня тоже такой хруст. Пробег 74тыс(по городу). Перед светофором толкатня, газ,тормоз,газ и звонкий щелчек под машиной клац! Заехал на подъемник, обе крестовины запотевшие от смазки и одна из них имеет довольно ощутимый люфт. Ладно, не смертельно, еще поезжу пока найду новую хорошую (не китайскую). Через ннное время появился этот тррррррр при трогании с места на повороте,развороте в любую сторону одинаково.( На повороте хрустеть могут только саттелиты межосевого дифференциала). Потом заметил этот хруст и по прямой и именно при трогании с места на скорости 20-25км/ч. Сразу его нет, надо проехатся км 10-20,как бы прогреть. Заменю обе крестовины и сразу отпишу результат. Крестовины по 50 уе из-за букв MR или MZ (типа оригинал) покупать не хочу. Есть опыт когда берешь оригинал, а в коробке не понятно что (Экзист) и обьясняют это тем,что 100% качественная деталь доставляется от 14 суток. Крестовины хочу с тавотницей принципиально.

Wagon 3.2DiD (новый)

Заметил такой вот факт, если скорость ~90+ и отпускаю педаль газа полностью (качусь), а потом на нее надавливаю (даже если очень плавно), то происходит легкий стук. Даже не стук, а легкий толчок скорее. что то похожее на звук, когда подключаем полный привод. Особенно проявляется когда катишься с гокри накатом. На не больших скоростях этого не чувтсвуется.

До этого на автомате никогда не ездил (механика, вариатор были)

Подскажите пожалуйста, так и должно быть?

Вот и у меня то же самое. Только моему авто уже 3 года скоро будет.
Работники СТО облазили всю подвеску, нашли только небольшой дефект в сайлентблоках задних продольных рычагов - начали смещаться от нормального положения. Но как заверяют ездить можно. И этот толчок мол от этого.
Читал где-то, что в Паджеро этот стук или норма, или что-то неисправно в заднем редукторе.
Есть мысль заменить сайлентблоки, но задумался о причине их выхода из строя - не этими ли ударами/толчками? Так как получается в момент кратковременного резкого увеличения скорости (если движение происходит на заднем приводе естественно) задний мост как бы толкает кузов автомобиля в том числе и через эти узлы (продольные рычаги) (извиняюсь если что не так написал - не механик).
Паджероводы говорят что у ВСЕХ так.
У кого какие мысли?

Скажи пожалуйста, а раньше такого вообще не наблюдал? (может просто не обращал внимания)?

У меня до этого был Outlander XL 3 года. Через полгода обладания заметил стук в районе двигателя на холостых. Причем появлялся он с неопределенной переодичностью. Оказалось что это клапан рециркуляции газов. Менять его не стал, вроде как на многих аутах такое и замена может помочь, а может и нет. Отъездил еще 2.5 года и никаких проблем и ухудшений не было. Конечно был ли этот стук с самого начала или нет сказать сложно. Не каждый же день в машине в тишине на холостых сидишь

Владельцы паджериков, поделитесь пожалуйста наблюдениями.
Т.е. после езды накатом на скорости 90+ при плавном нажатии на педаль газа у вас ВООБЩЕ не наблюдается каких либо посторонних стуков/щелчков/переключений?

Мне кажется в этом вопросе главный момент это статистика, если у многих есть, то значит это не баг, а особенность (как клапан на аутлендере)

Паджероводы, отзовитесь! Помогите сию статистику собрать

Возможно это люфт крестовины кардана. Лечится заменой крестовины. Крестовина только на переднем мосту, сзади стоит муфта. Для начала попробуйте прошприцевать крестовину маслом. Продиагностировать можно так - залезте под машину и руками покрутите кардан в разные стороны, если есть люфт вы его почувствуете.

secam писал(а): Возможно это люфт крестовины кардана. Лечится заменой крестовины. Крестовина только на переднем мосту, сзади стоит муфта. Для начала попробуйте прошприцевать крестовину маслом. Продиагностировать можно так - залезте под машину и руками покрутите кардан в разные стороны, если есть люфт вы его почувствуете.

Я смотрел, люфта практически нет, может там милиметр.
И все же, к вопросу статистики, скажите пожалуйста, у Вас при 90+ при качении накатом при плавном нажатии на газ вообще никаких толчков/звуков(как переключений) не наблюдается?

Наблюдается, но не настолько чтобы это вызывало беспокойство. Обычный подхват оборотов на мой взгляд.

Andruha писал(а): Скажи пожалуйста, а раньше такого вообще не наблюдал? (может просто не обращал внимания)?

Ответить не могу, так как покупал автомобиль б.у. Но данный трабл заметил сразу. В субботу поеду сайлентблоки менять (они у меня всё равно дефектные уже) - потом отпишусь о результатах.
У меня всю машину облазили (ремонтники "свои", так что недосмореть не могли), в том числе все карданы. Нашли только сайленты. Ставить решил полиуретановые, так как ИМХО дольше служат (проверено на опыте).

Браты, на Pajro 4 дизель 2011 г., при резком нажатии на педаль газа-однократный стук в районе заднего моста, затем тоже при резком сбрасывании. При плавном разгоне и торможении данного явления не наблюдается. Что может быть?

Может быть всё что угодно! У приятеля на Паджерике 2008 года такая-же байда (пробег под 200000) гонял авто в Рязань к официалам, сказали что люфты выбираются в приводах и-или кардане. Типа не критично, можно ездить и что у многих так. На китаёзах, (владел Ховером) при пробеге под соточку тоже такое проявляется.

Да это типа шлицевая болезнь присутствует на всех тяжелых заднеприводных авто-лювт в трансмиссионных соединениях!Сначала обращял внимание а теперь привык

Похоже что гайки ступичные надо протянуть для начала, в 90% случаев помогает. а заодно и передние ступицы попробовать,они у меня больше чем задние протянулись!и тож стук пропал , который никто найти не мог)))))особенно официалы))

Vlaivan, большое спасибо за совет. Сегодня протянул гайки: левая ощутимо довернулась, правая нет. В итоге стук пропал

Во блин, у меня этих стуков, щелчков и проч. звуков море. Каждый день поднимаюсь и спускаюсь на своей по крутому пандусу на 4-7 этаж в режиме 4LLc, либо, реже 4HLc. А поскольку в закрытом помещении (если музыку еще выключить) то слышно сильно. И еще на низких скоростях по корридорам в этом режиме машинка ведет себя не совсем адекватно, руля слушает по-своему. Есть об этом предупреждение в мануале юзерском и мастерском, но пока сам не прочувствуешь.
На 2Н и 4Н все нормально, все молчит.
Но гайки надо проверить.

Я проверял есть ли люфт,что б гайку крутить(люфта нет). Зачем крутить?))))
Ведь тогда лучше новой гайкой крутить?Ведь чуть крутанул не так и хана подшипнику.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель

Стрекочет при нагрузке

Модераторы: M.I.B, Болтон

Стрекочет при нагрузке

Привет всем!
Столкнулся с такой проблемкой, немного предыстории.
Изначально была проблема, при нагрузке раздается стрекот из мотора (точнее из под капота, так как на ходу сложно понять откуда именно этот звук). Звук очень похож на детонации на жигулевском моторе , напрягал меня этот звук, просто бесил. помимо этого обнаружилась трещина в башке. уходил антифриз. Ну исходя из этого букета было принято решение перебрать бошку.
И так купил новый башка, новые клапана, распредвалы старые, цепь старая но не растянута все в норме с цепью, прокладки и всякие там расходники новые. также отремонтирована турбина путем замены картриджа .
все какбы хорошо. в процессе ремонта отвозились форсунки на тестирование, форсунки нормальные не текут все как положено.
и так наступил час пробного заезда.
мотор работает ровно, заводиться нормально, обороты держит ровно, короче вроде все нормуль, но звук похожий на детонацию сохранился и причем он только при нагрузке, тоесть когда прижимаешь газ.
при сбросе газа звук пропадает.

уже голову сломал что это. может кто сталкивался?
бытует мнение что это проблема катализатора или его отсутствия. мол там резанирует и стрекочет. не знаю, даже не знаю наличие катализатора или там просто банка. не посмотрел.

какой там на дизелях катализатор?

Глупость - это тюрьма, выйти из которой невозможно. Каким бы хорошим ни было твое поведение, тебе придется отбывать там пожизненный срок.

другие моторы не слушал, но на работе ездил на фиат дукато дизелек от ивеко такого близко небыло.

на холостых газуешь практически нет этого стрекота может еле еле слышно, но как тока даешь небольшую нагрузку он появляется, при резком увеличении нагрузки он становиться ( стрекот) менее заметным хотя до конца и не пропадает.

может и он, его четко слышно когда едешь без музыки

научите как проверить и полечить и где этот клапан

слышать бы своими ушами твою проблемку, тогда бы попонятнее было, ну если клапан. я на своем поезжу немного, заезжаю в гараж пока на турботаймере тарахтит обойду машину, послушаю двигатель, . вообщем клапан этот находиться справа если смотреть на двигатель спереди, а если походу автомобиля, то слева. Ну вот теперь и слушайте в этом районе. Я по началу тоже думал что что то серьезное, а потом вник в этот клапан начитался и забыл про это, а звук на самом деле иногда раздражает немного

заглушил я клапан егр. мучался минут 30. заглушил его в двух местах, в месте где идет отход от выпускного коллектора и в месте где он прикручивается к впускному. ну на первый взгляд звуков поубавилось, дрыгатель вроде даже помягче работает (хотя это субъективно), но всеравно есть какието рваные звуки хотя и слабее существенно, четче слышно турбину. короче покатаюсь денек другой посмотрим.

сказал один мастер

Стрекочет и у меня, шумный 4m41. А вот на прадо 1KZ - вообще тихий, только и слышно как турбина шумит) Но она приятно так шумит)

пс но прадо валкий посравнению с пыжом)

видос сделай и оставь ссылку на него все и посмотрим и послушаем и скажем что у всех он так стрекочет под нагрузкой. Падрубок воздушный сними с бочки фильтра и офигеешь как работает такие звуки как у танка стоишь.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Может есть где фотоотчеты по замене цепи ГРМ?

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Возможно и форсунка постукивает. Возьмись за каждую трубку высокого давления поочерёдно и потяни. Если это форсунка, то на косячной звук изменится. Если не поможет, загляни под клапанную крышку, посмотри, намести ли пластмассовая накладка на верхнем успокоителе, заодно замерь вылет гидро-натяжителя и расстояния между ветвями цепи. Там же проверишь зазоры. Ну а нет, то "слухачка" тебе в помощь . Прислушайся с какой стороны звук, просто если он локализуется явно на какой то стороне, то есть вариант и разбитых втулок балансировочных валов. Они на этих движках тоже слабое место.
Ну и пробег авто заодно укажите!

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Спасибо за конструктивный ответ, посмотрю!

Правда не совсем представляю, как вот это делать:

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

На форсунку не похоже, они стучат громче и отчетлевей.
кокой стук при повышении оборотов, форсунка стучит как с очередь с пулемета.

Вот фото, если не понятно что, то поясню отдельно по каждому.

Alex 67 писал(а): На форсунку не похоже, они стучат громче и отчетлевей.
кокой стук при повышении оборотов, форсунка стучит как с очередь с пулемета.

А на счёт стука форсунок, я скажу так, я столько их наслушался, что исключать ничего нельзя. Тем более на этом движке с его 2х ступенчатым впрыском. Они могут стучать только на холостых и на холодном или горячем, а когда добавишь обороты и она переходит на другую ступень, звук исчезает. Так что всё поэтапно. Что вам проще с того и начинайте. Но заострю, что часто на этих движках стучат и б/валы.

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

vitalya74 , спасибо за фото!
А на 1-м фото, что за штуковина и где она находится?

Возьмись за каждую трубку высокого давления поочерёдно и потяни. Если это форсунка, то на косячной звук изменится.

Что-то там и особо нету места, чтоб просунуть руку и потянуть. Пробовал отверткой нажимать на гайку форсунки - вроде не реагирует.
И еще, подскажите, под фразой "стучит форсунка" - это имеется ввиду раздолбанное посадочное место или проблемы с распылителем?

И несколько фото. Общий вид:

Тут над форсуночным местом какая-то сажа - но это видимо из прокладки системы ЕГР надуло жареного масла

А стук на мой взгляд исходит где-то отсюда, ближе к задней части, хотя "слухавки" нету, надо прикупить:

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Да, вряд ли это форсунка. Проверь состояние ремней генератора, бывает что плохие ремни так тарабанят (когда зубы у них вываливаются). Сделай "слухачку" из обычной палки, на конце (к уху) площадку. и прослушай в нижней части блока. Если снизу стук сильнее, то очень быстро планирую разборку двигателя и удаление балансировочных валов. Бывает что они разбивают блок.

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

А где можно глянуть на эти "балансировочные валы" (расположение, внешний вид, чтоб знать, куда палочку- слухачку сунуть ) и зачем они нужны? Их просто можно удалить или имеется ввиду заменить?

Пробег авто кстати, 233 000 км. Ничего не менял, кроме масел-фильтров и т.п. А что там до меня делали предхозы и делали ли вообще - ХЗ.

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Балансировочные валы расположены в основании блока цилиндров, слева и права (внизу увидишь приливы). Можно снять поддон и снизу посмотреть на валы и их люфт, если есть. Что бы их снять надо разобрать лобовину двигателя. Определись для начало в чём дело, что делать дальше расскажу по ходу.

Москвич-412, Corolla-88,Crown-89,Chaser-90,RVR-95,Land Cruiser Prado-95,Bighorn-99, Toyota Harrier-99, Pajero-3-2000г.в AUDI A6 allroad quattro 2007 г.в

Стук 3.2 DiD - послушайте по видео??

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: