Паджеро 4 стук при переключении передач

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Ребята подскажите, что это и как лечить ((
Вчера утром завет машину, покурил и поехал (минут 5 прошло как завел)
сел и как говориться поехал проехал минут 5 и встрял в пробке, машина еще холодная, стою не кого не трогаю и чую что идет какая то вибрация, машина дизель она сама трясётся, но тут так что аж зеркала колбасит. Сдеал музыку потише и давай прислушиваться, при положении драйв трясется и металлический звук в районе коробки, ставлю на нейтральную и тишина, машина ровненько работает, думаю глюк, утро и т.д., но хр.. вам опять на драйв и колбасит и гремит. Звук не приятный, такое впечатление что защита (она у меня родная) гремит, но нет, по приезду к официалу она сразу вылечивается.
Пробег 125 000
Машина с нуля у меня
ТО каждые 7000-8000 тыс
Масло менял в АКПП на 85000
раздатки, редукторы все на люкви моли на 100 000 менял
P.S> на яму сам заезжал не гремит все тряс толкал пинал тишина
Выручайте что это может быть такое

Если подключен передний мост, то вибрация увеличивается, даже в мануале про это прописано. Ну а если вдруг, что маловероятно, произошел разрыв одной из подушек крепления коробки, то тоже может возникнуть дополнительная вибрация , ну или может куда камешек попал и тоже передает вибрацию. Смотрите еще раз что там под днищем.

Сегодня заехал на эстокаду, посмотрел все "защиты" всю навесную приблуду и обнаружил, что при промывке топливного бака не прикрутили защиту, хотя она и пластмассовая притянул пока хомутами, звук пропал. Радостно спустился с эстокады прокатился пару кружочков и опять началось. Заехал и давай смотреть что там может быть. Да, звук изначально был металлическим, а не бубнящим, как пластик о железку. В итоге обратил внимание на то, что как то уж сильно колбасит глушитель в том месте где основная часть, от двигателя, соединяется с резонатором, начал руками трясти и стал появляться именно тот звонкий звук "металлический" и тряска именно из за глушителя и звук от туда. Вот теперь вопрос что это может быть? При всем этом звук стал постоянным на холодную

Есть тепловые защиты
их помоему 3 шт
из которых у меня одна сразу была удаленна так как она отвалилась а дилер ее на место поставить не смог, толи руки из . толи правда не как
вторая совсем недавно меняли масло и она мастеру га голову бам )) (это реально было так, машинка уже отмахивается от дилера сама )
третья стоит крепко даже не шевелится

Появился глюк на АКПП при включение D c положения N при трогании со светофора когда стою на долгом цикле ставлю на N когда включаю D то несколько раз горели обе буквы N и D машина либо еле ползла либо оствалась на нейтрли от чего такое может быть может у кгого было подобное.
Mitsubishi Pajero 4 3 литра бензин АКПП 2010 г.в. РОЛЬФ

Добрый день, появилась проблема на Паджеро 4 11г бензин 6G72 с АКПП, при понижении передачи например при движении накатом с 4 на 3 передачу чувствуется заметный такой пинок или удар даже, иногда 4 удара подряд на прогретой коробке. Поехал к дилеру, считали ошибки, показал две ошибки P1766 - датчик скорости входного вала АКПП и 37. Дилер сказал что нужно менять датчики, поменял оба, удары как были так и остались, поехал к спецам по АКПП, сказали если замена датчиков не поможет, то нужно вскрывать коробку и смотреть состояние фильтра, если ли стружка и/или следы выработки, скорей всего гидроблок наелся, уровень и состояние АТФ сказал приемлимым.
У кого что нибудь было похожее? Спасибо!

К ним с этим вопросом. Взялись, пусть решают проблему. Вас же не интересовала замена датчиков?
Термин "удары" очень скользкий, по сему вопрос по отдаче: Пинок в кузов отдает или в трансмиссию?

Всем привет!Не подскажете это норма или нет?При переключении с R на D появляется стук в районеКПП,иногда есть иногда нет,брал новый,пробег 48500,и еще. при нажатии на педаль тормоза возникают какие то клацающие звуки в передних ступицах,колодки менял 3000км назад.Спасибо!

Стук это не нормально, нужно коробку смотреть, нигде последнее время не буксовал с быстрым переключением режимов R и D. У меня знакомы так машину в раскачу пытался пустить, тоже началось все стуком при переключении а закончилось отказом работы коробки в режим R.

Стуки или пинки? У меня бывает, что при включении D машина "пинается", но это только если не поставлю ручник и на неровной поверхности.

И пинки есть и стук,сегодня послушал,где то сзади,в районе моста.машина еще пока на гарантии,на завтра записался к ОД,посмотрим что скажут. возможно крестовина,сказали.

Короче,сьездил к ОД,загнали машину на 2 часа,в итоге долили жидкость для вариатора,сказали что в положении 2h не стучит,начал мне нести чушь про то что задний мост подключается вот и стук.. прям при них переключаю раздатку туда сюда и на разных режимах переключаю АКПП,стук не ушел. занавес..оставил машину на завтра,будут смотреть,судя по стуку,где то в ступицах.походу гайки подтягивать нужно,я им об этом сказал,они первый раз об этом слышат,вот тебе и официалы

И еще вопрос,на тормозные диски гарантия распространяется или нет?ОД утверждают что нет,якобы это перегрев,хотя я помня про эту болячку ни разу не доводил до перегрева диски,но буквально пару сотен км назад при торможении начал бить руль.

Очень похоже на банальную и давно избитую тему не затянутых приводов.
viewtopic.php?f=18&t=2882
viewtopic.php?f=48&t=4184

dabig писал(а): И еще вопрос,на тормозные диски гарантия распространяется или нет. при торможении начал бить руль.

Примерно такая же болезнь была на Аутлендере. Только коробка была механика, и стук появлялся в момент старта. Подтянули приводы, все прошло.
На диски гарантия какая-то распространяется. Надо смотреть документы. Тоже была проблема, на родных дисках аутика, забило руль на 20000, говорили, что не гарантия, потом подняли документы, оказалось, что гарантия до 30000, поменяли, после этого отъездил больше 150000 на этих дисках, с ними машина и ушла.

И снова Здрасти. Pajero это машина которая всегда держит в тонусе. И в этот раз предметом внимания стал задний кардан, а точнее пинки которые возникали при переключениях с D на R и наоборот. Изучив опыт соплеменников, было принято решение перетряхнуть задний кардан т.к. он имел люфт в шлицах и протянуть задние ступицы. С протяжкой ступиц проблем не возникло. А вот с карданом пришлось повозиться.
И так, сливаем масло с раздатки, откручиваем 6 болтов крепления к заднему редуктору и выдёргиваем кардан из раздатки. Всё несём пациента на верстак.

Снимаем заглушку. Аккуратно по окружности поддеваем заглушку. Главное не повредить резиновое колечко которое уплотняет заглушку. К сожаление фото не сделал, торопился.

Ну и вот собственно виновник люфта. На шлицах появились засечки(износ), на шлицах внутренняя обойма люфтит по оси вращения.

На внутренней и внешней обойме имеются следы износа в местах где трения шариков, но износ минимальный он даже пальцем не чувствуется. По поводу лечения люфта на шлицах было 2 варианта, напыление или анаэробный состав. Напыление не удалось сделать т.к. в выходные не нашёл организаций которые готовы были оперативно решить проблему. Поэтому был приобретён состав Loctite 660 (50 мл) — втулочнный фиксатор высокой прочности, увеличенные зазоры, гель. Всё было отмыто от старой смазки, шлицы обработаны обезжиривателем потом праймером и нанесён состав Loctite 660. Всё собрал в обратной последовательности. С другой стороны тоже разобрал ШРУС, отмыл и посадил шлицы на Loctite 660. Выдержал 2 часа, набил новой смазки в ШРУС Castrol Moly Grease.

Установил заглушку которая закрывает ШРУС, аккуратно не повредите тоненькую резинку которая стоит по окружности. Через отверстие которое закрывает резиновый пиптик набил ещё смазки выдавлия её из тубы в отверстие. А потом заткнул назад резиновый пиптик.

В результате что получилось:
Подобную процедуру выполнил для обоих ШРУСов + протяжка задних ступиц = НЕТ БОЛЬШЕ этих ПИНКОВ, ЩЕЛЧКОВ, СТУКОВ и прочей нечести))). 5 часов на Самосервисе + Loctite 660 + Шавуха на обед = 3200 руб. и ОФИГЕННЫЙ результат.
Всем Спасибо кто прочитал. Много фото не делал т.к. подобная тема не раз освещалась, просто хочу поделиться своим опытом! Спасибо ребятам первопроходца!
Всем Здравия!))

Читайте также: