Паджеро 4 сброс сервисного интервала
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
На днях, пока додумался поставить машину на ручник для того, чтоб попасть в настройки мульти-информационного дисплея, угораздило меня "обнулить" счетчик "напоминателя ТО". Я не сильно переживал, но решил-таки опробовать, так сказать, на себе способ "программирования" данного "напоминателя", который я нашел на одном форуме
Ниже привожу своеобразную "локализацию" "руководства по "программированию" напоминателя ТО" (NB! все термины являются моим вольным переводом с английского, т.к. у меня нет мануала на русском языке, и я не знаю, как что у вас там называется , если пришлете правильные и привычные для вас названия вместо, напр., "напоминатель ТО", буду очень благодарен).
Итак, для того, чтоб попасть в меню настройки "напоминателя ТО" (далее - нТО), необходимо:
1. повернуть ключ зажигания в положение Lock (OFF)
2. коротко нажимая на кнопку "INFO", добиться появления на мульти-информационном дисплее нТО с иконкой "гаечный ключ" и обратным отсчетом до след. ТО в км и месяцах
3. сделать одно "короткое" нажатие на кнопку "INFO" - иконка "гаечный ключ" начнет моргать
4. сделать три "длинных" (более 2 секунд) нажатия на кнопку "INFO" (после первого, достаточного по продолжительности нажатия раздается "бип", после чего надо отпустить кнопку и повторить нажатие до следующего "бипа", а потом еще раз); если все сделано правильно, то на дисплее появится название текущего расписания ТО (у меня это "EU10")
5. этот этап, как показала моя практика, связан с определенным везением; а именно, как только появилось название текущего расписания ТО (напр., EU10), надо совершить несколько коротких нажатий на кнопку "INFO" - в случае удачи название текущего расписания поменяется на другое (напр., у меня после EU10 шло EU11); среди всяких там "EUxx", "JPNxx", "NASxx" имеется и "OFF", а также "Option" - остановившись на "OFF" и сделав "длинное" нажатие на кнопку "INFO", я получил это OFF вместо километров и месяцев до следующего ТО; полностью деактивировать нТО (чтоб совсем ничего не показывалось) мне не удалось, не смотря на то, что в том руководстве, по которому я все это и проделал, было написано, как это сделать; выбор "Option", имхо, ничего интересного не дал
Кстати, если вы в процессе эксперимента с настройками нТО рестартанете свой счетчик до следующего ТО, не расстраивайтесь, а сделайте как я - просто активируйте какой-нибудь другой вариант (напр., "EU11" или "OFF"), а потом опять тот, который был в начале ваших экспериментов (надеюсь, вы его запомнили, иначе вы рискуете удивить автослесаря на следующем ТО ).
Думаю, что писать "отмазку", что, типа, я не несу ответственности за все возможные проблемы, которые могут у вас возникнуть во время экспериментов с нТО, нет смысла, т.к. вы и сами понимаете, что я не несу ответственности за. и т.д.
ЗЫ. Если я что-то упустил, прошу сообщить - некоторые детали я описал по памяти.
dr., так ты экспериментировал не на XL?
Я на своём XL до экспериментировался - были правилные показания -14500 км. (пробег на тот момент был 500 км.), а выскочили поаказания - 29500, т.е. пробег до ТО-2 ! На ТО - 0 задал вопрос спецу, ответ: "Я три дня назад был на учебе, в т.ч. и по этой теме, в Рольфе. Счетчик пробега до ТО можно корректировать только при показаниях 15000, 30000, 45000, 60000 и т.д." Фигня какая-то, только сейчас задумался, а как же я показания "откорректировал"? Может кто, чё подскажет! На счет "не тыкай, не подумав" выводы уже сделал !
dr., так ты экспериментировал не на XL?
Я на своём XL до экспериментировался - были правилные показания -14500 км. (пробег на тот момент был 500 км.), а выскочили поаказания - 29500, т.е. пробег до ТО-2 ! На ТО - 0 задал вопрос спецу, ответ: "Я три дня назад был на учебе, в т.ч. и по этой теме, в Рольфе. Счетчик пробега до ТО можно корректировать только при показаниях 15000, 30000, 45000, 60000 и т.д." Фигня какая-то, только сейчас задумался, а как же я показания "откорректировал"? Может кто, чё подскажет! На счет "не тыкай, не подумав" выводы уже сделал !
Я ведь в разделе для XL-а поместил Конечно в нем!
Я же писал, что начал эксперимент по изменению настроек "напоминателя" именно после того, как сам "обнулил" счетчик и цифры изменились без учета того, что я еще не делал никакого ТО, а также без учета уже имеющегося пробега (1900 с копейками).
Что я только что сделал.
У меня был со вчерашнего дня выбран режим ОФФ. Пробег 1946 км, машине месяц. Пять последних минут я упражнялся в настраивании напоминателя. Первым делом выбрал родное ЕU10 - показатель счетчика изменился на 13100 км и 11 мес. Потом выбрал ЕU11 - показывает 18100 км и 11 мес. Затем ради интереса выбрал JPN - вместо километров и месяцев появились черточки. Далее выбрал NAS10 - стало показывать 10100 км и 5 месяцев (имхо, это американский вариант в тяжелых условиях эксплуатации). Потом опять выбрал родной ЕU10, сохранил его и затем сделал ему "Clear" - показывает 28100 км и 23 месяца. Затем, чтоб вернуться к родному EU10, выбрал сперва EU11, сохранил (18110 км и 11 мес), ну а потом выбрал EU10 (13100 км и 11 мес) да и отключил напоминатель снова
Судя по километражу, что ты написал (29500 км при текущем пробеге в 500 км), ты просто обнулил свой счетчик, а не поменял один "план" на другой (смотри выше, что получилось у меня после обнуления) Тебе надо выбрать любой из "планов" (или хотя бы ОФФ), сохранить его, а потом опять вернуться на свой "план" и ты, судя по моим опытам, получишь обратно свои 14500 км и 11 месяцев и сможешь передать привет своему "спецу", который был на курсах , т.к. его "коррекция" при показаниях, кратных периоду эксплуатации от ТО до ТО, и есть обнуление, а не "перепрограммирование"
Подскажите, кто знает, как сбросить на дисплее показания межсервисного интервала, А то, у меня, после первого сброса показал 8 месяцев и 10 тыс км, а после повторного 13 месяцев и 20 тыс км. А надо 12 мес и 10 тыс км. И теперь не получается сбросить!?
Да, и вообще, интересно!
Возможность сброса есть. Мне на ТО-15 забыли обнулить межсервисный интервал, я это обнаружил только когда достаточно далеко уехал. Позвонил. По телефону объяснили, что делать, но сейчас, к сожалению, не вспомню последовательность действий
Как скинуть межсервисный пробег на Pajero IV.
По методике сервисменов:
1. Включить зажигание в положение ACC (вспомогательные приборы) - не включать зажигание.
2. Кнопкой сброса показаний переключиться на табло, где указывается межсервисный пробег ( Нажать два раза, если стояли на табло А. Нажатие - табло В, нажатие и табло межсервисного пробега и времени).
3. Нажать и удерживать кнопку примерно 3-и секунды. Должен раздасться звуковой сигнал. Появяться исходные показания. Затем нажать кнопку и вернуться к суточному пробегу (табло A).
Работы на 5 секунд - цена год назад у ОД -150 руб. Что они у меня дважды забывали сделать!
СергейН писал(а): Как скинуть межсервисный пробег на Pajero IV.
По методике сервисменов:
1. Включить зажигание в положение ACC (вспомогательные приборы) - не включать зажигание.
2. Кнопкой сброса показаний переключиться на табло, где указывается межсервисный пробег ( Нажать два раза, если стояли на табло А. Нажатие - табло В, нажатие и табло межсервисного пробега и времени).
3. Нажать и удерживать кнопку примерно 3-и секунды. Должен раздасться звуковой сигнал. Появяться исходные показания. Затем нажать кнопку и вернуться к суточному пробегу (табло A).
Работы на 5 секунд - цена год назад у ОД -150 руб. Что они у меня дважды забывали сделать!
У Араба в инструкции по эксплуатации написана эта процедура, как скидывать межсервисный пробег. И не нужно к диллеру ходить.
Коллеги! В руском варианте Мануала есть стандартные процедуры на страницах раздела 3. т.е. стр. 3.2-3.7 там описано все это. Дело в том, что я доигрался разбираясь с управлением сьроса межсервисного интервала и теперь у меня стоят показания 32500 км. до сервиса и интервал времени 25 месяцев. При прохождении процедуры по мануалу на стр.3-7 с пункта 1-го по 4-ый у меня не срабатывает 3-й пункт - не появляется надпись CLEAR (очищено) и не устанавливается межсервисный интервал на 15000 км. и 12 месяцев. т.е теперь ни как не реагирует и происходит списание киллометров до ТО начиная с 32500км. Кто-то сталкивался с подобной проблемой или только как в книжке вернуть можно только на сервисе через MUT3/
СергейН писал(а): Коллеги! В руском варианте Мануала есть стандартные процедуры на страницах раздела 3. т.е. стр. 3.2-3.7 там описано все это. Дело в том, что я доигрался разбираясь с управлением сьроса межсервисного интервала и теперь у меня стоят показания 32500 км. до сервиса и интервал времени 25 месяцев. При прохождении процедуры по мануалу на стр.3-7 с пункта 1-го по 4-ый у меня не срабатывает 3-й пункт - не появляется надпись CLEAR (очищено) и не устанавливается межсервисный интервал на 15000 км. и 12 месяцев. т.е теперь ни как не реагирует и происходит списание киллометров до ТО начиная с 32500км. Кто-то сталкивался с подобной проблемой или только как в книжке вернуть можно только на сервисе через MUT3/
РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ
ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, МАЛОТОНАЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ
НАШИ СПЕЦИАЛИСТЫ
ОТРЕМОНТИРУЮТ АВТОМОБИЛЬ В КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ
НАЛИЧНЫЙ БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ
БЕРЕМ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ
Киев, ул. Автопарковая №7
Сброс сервисных интервалов для автомобилей
Сброс сервисного интервала стандарт MITSUBISHI LANCER Stufenheck (СХ_А) 1. 5
Повернуть ключ зажигания в положение 0.
Коротко нажать кнопочный переключатель счётчика пройденного пути. (1)
Наступление срока интервала сервисного обслуживания отображается на индикации счётчика пройденного пути.
1. переводим ключ зажигания в положение АСС ON
2. жмем и удерживаем кнопку ИНФО 5 сек
3. на компьютере появляется гаечный ключик и вопрос RESET?
Сброс сервисного интервала стандарт MITSUBISHI ; OUTLANDER ; 2 .4 FWD
Выключить зажигание. ( OFF ) Несколько раз нажать кнопку сброса. (2)
На многофункциональном дисплее появляются текущие мероприятия по сервисному обслуживанию. (3)
Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд) (2) На многофункциональном дисплее появляется символ технического обслуживания (гаечный ключ). Мероприятие по техническому обслуживанию мигает. (3)
Обнуление счетчика межсервисного пробега Outlander XL, Lancer X.
Сброс сервисного интервала стандарт MITSUBISHI; PAJERO IV (V80, V90); 3.2 DI-D (V88W, V98W )
Выключить зажигание. (OFF)
Несколько раз нажать кнопку сброса. (1)
На дисплее появляется дата сервисного обслуживания. (2)
Нажать на кнопку сброса и держать, (не менее 1,2 секунд) (1)
Доброго времени суток.
Может кто знает как в паджеро 4 сбросить или поставить следующее время сервисной проверки. В окошке где показывает пробег после пробега "А" и "В" показывает следующую проверку в сервисе. Сейчас показывает через 2 месяца или 1000 км. Авто брал без пробега по РФ, араб.
Что будет если не сбросить?:))) Ну или как это сделать самому? Ну и вобще, что нужно смотреть или менять в авто при родном пробеге 68000 км? Машину брал для себя и хотел бы держать в хорошем состоянии.
Всем спасибо.
если не сбросишь пробег сервиснвй,то нисего не будет.
так что не запаривайся зря,тем более что по умолчанию межсервисный равен 15тык,но разумнее делать через 10тык.
С таким пробегом готовься к 90тык. менять ремень,ролики грм а также сальники и желательно помпу.
Поменяй масло в раздатке и мостах,также поменяй свечи.
У меня пробег уже 85тык,вроде слабых мест пока не обнаружил.
если не сбросишь пробег сервиснвй,то нисего не будет.
так что не запаривайся зря,тем более что по умолчанию межсервисный равен 15тык,но разумнее делать через 10тык.
С таким пробегом готовься к 90тык. менять ремень,ролики грм а также сальники и желательно помпу.
Поменяй масло в раздатке и мостах,также поменяй свечи.
У меня пробег уже 85тык,вроде слабых мест пока не обнаружил.
Спасибо за ответ.
Масло, свечи, масло в раздатках сменил сразу при покупке, отъездил 2 т.км.
Думал может еще чего упустил.
Спасибки)
Так то конечно не парюсь по поводу этого, но просто не хочется что бы глаза мозолила эта напоминалка
поставь салонный фильтр,если не стоит. на арабах как правило вырезается заглушка и туда вставляется салонник.
вообще,погугли сайт Соболева,там в основном по арабам инфа и мануал есть.
я с мобилы не смогу ссылку дать..
советую сразу прикупить в запас втулки переднего стабилизатора,они расходник. как услышишь спереди подстукивание на неровностях,то меняй..
диаметр стаба 32мм,на тройке 30мм.
колодки передние тормозные на арабе кстати от третьего.
поставь салонный фильтр,если не стоит. на арабах как правило вырезается заглушка и туда вставляется салонник.
вообще,погугли сайт Соболева,там в основном по арабам инфа и мануал есть.
я с мобилы не смогу ссылку дать..
советую сразу прикупить в запас втулки переднего стабилизатора,они расходник. как услышишь спереди подстукивание на неровностях,то меняй..
диаметр стаба 32мм,на тройке 30мм.
колодки передние тормозные на арабе кстати от третьего.
Спасибо за совет по поводу втулок, месяц назад на диагностике был, сказали что все ок, буду иметь ввиду.
И по поводу колодок тоже спасибо скоро менять надо.
всем привет. по случаю вот стал обладателем П-4. 2007. 3 литра. араб. после клюгера как то все не так. салонный фильтр так и не нашел. вот мануал это оч хорошо. нужная вещь. что сразу не понравилось- заслонки вентиляции в салоне ( что под потолком все развалились) и руль довольно тяжелый. может кто что подскажет.
всем привет. по случаю вот стал обладателем П-4. 2007. 3 литра. араб. после клюгера как то все не так. салонный фильтр так и не нашел. вот мануал это оч хорошо. нужная вещь. что сразу не понравилось- заслонки вентиляции в салоне ( что под потолком все развалились) и руль довольно тяжелый. может кто что подскажет.
фильтр салонный находится за крышкой бардачка.
нужно открыть ее,потом сжать с боков корпус бардачка,чтобы зацепы вышли из зацепления.
крышка останется висеть на тяге,которая слева..
Отстегнув тягу крышку опускаем полностью,за ней видим корпус отопителя и окно фильтра,закрытое технологическим отливом. его нужно вырезать ножом и вставить туда фильтр,закрепив двумя саморезами.
Фильтр покупай в первую очередь,т.к.на нем приклеена крышка фильтра,в дальнейшем ее можно оторвать и приклеивать к любому подходящему фильтру,по причине немалой цены оригинала:)
Читайте также: