Падают козырьки ваз 2110
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Всем привет.
Сломался козырёк. Повис, обессилев, не желая фиксироваться ни в каком положении.
Вскрытие показало, что лопнула скоба-пружина, ответственная за фиксацию.
В интернете люди пишут, что в таком случае пружину варить нужно или менять козырёк.
В такую тонкую сварку не верю, козырёк взять негде, новый - дорого. Будем делать сами.
Берём 3 канцелярских зажима для бумаги на 19 мм (сначала пробовал с двумя - слабовато получилось, пришлось по-новой все разбирать и добавлять ещё один), один зажим на 25 мм и кусок проволоки (у меня медь 2,5 кв.).
Подгоняем ширину 19-мм зажимов под нашу пружинку. С двух из трёх срезаем закругления, чтобы потом их можно было надеть друг на друга.
Края внутреннего зажима (один торец) подгибаем внутрь, чтобы он зафиксировался на держателе.
Проверяем. Должен надеться и подогнутые края должны войти в стопорный жёлоб.
Надеваем зажимы друг на друга. Края внешних зажимов только надо подогнать, чтобы они в разные стороны не торчали, а сжимали внутренний.
Вставляем держатель.
Надеваем нашу конструкцию. Напоминаю, на фото у меня 2 зажима, но нужно 3. Я потом переделывал.
Поверх надеваем зажим 25 мм. Он будет держать нашу конструкцию, не давать ей соскочить или провернуться. Ибо в отличии от родной пружины, наши зажимы короткие и не входят в штатные пазы.
Чтобы большой зажим никуда не делся, его мы зафиксируем проволокой.
Ну, и остаётся только закрыть шов. Суперклей, нитки, сопли - на ваш выбор. Я пока до этого не дошёл. Но, думаю, надо оставить возможность последующего вскрытия. А то ибо мало ли.
Спасибо Вам ,конечно за отчёт. но . как то странновато всё таки.Здесь есть отчет по установки чарджера в полторалитровый мотор,про болезнь насоса ГУР на ез30 моторе ,ещё много всяческих отчетов которые реально помогут пользователю форума..но это! ведь вместо одного может быть другое (вместо канцелярской скобы - зажим, вместо проволоки - верёвка) ,в том то и дело что и отчёт Ваш своей популярности не заработает и полезным не окажется,по моему мнению.
пысы. так бы отчётов про эти козырьки было столько . мама не горюй!
мда. зажать денег на козырёк, лучше уж без него ездить чем такой ацкий колхоз, в общем как в приключениях шурика - за изобретение 5, за экзамен 2.
Вовасуба, Зачем мне популярность?
Меня вот, раздражают такие мелочи. Резиновые уплотнители дверей оторвались. Жидкие гвозди не помогли. Нашел совет, где в уплотнители вставляются трубки от капельницы и клипсами все крепится. Буду пробовать. Также уплотняются верхние оконные резинки. Все не существенно, но было бы приятней, если сделать.
Болтается козырёк, бьёт по лбу. Решения не нашёл. Думал-придумал, сделал- поделился.
А у вас, уважаемый, козырёк ломался и вы, не задумываясь, легко решили проблему? И потому не считаете проблему стоящей внимания.
Али так - просто хейтер? :)))
Чем не угодил-то.
автор, у нас в барахолке их валом за копейки. и наверняка даже даром подарят. по теме: ни разу не видел на первых легасях такого козырька, они все с тряпочным покрытием, а этот на леоновский похож. вообщем имхо, не родной он. то что сделано - пипец жуткий колхоз
Замечали разницу между солнцезащитными козырьками русских автомобилей и иномарок ? В ВАЗ козырьки хлипкие и со временем провисают, а на иномарках нужно приложить определенное усилие, чтобы открыть козырек. А обратно он закрывается с сильным прижиманием к потолку. Пробуем доработать козырьки на ВАЗ 2110.
Согласитесь, что слегка приспущенный козырек - не эстетично. А почему автомобильный козырек не прижимается плотно к потолку ? Дело в том, что со временем дешевые пластиковые элементы стираются (на жаре дешевый пластик становится мягким) и не способны больше удерживать вес козырька. Речь идет об этих пластмассовых шпильках, который можно встретить в магазинах в отдельной продаже. Замена их позволит избавится от провисания козырьков на некоторое время.
Другой хитрый способ позволяет прижать козырьки к потолку без замены деталей. Дело в том, что эти пластиковые шпильки изнашиваются, но только с одной стороны. Поэтому если развернуть крепление козырька на 180 градусов, то отвисающие козырьки станут прижиматься, как новые.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Таким образом, при развороте крепление становится под таким углом, при котором происходит наиболее плотное прижатие козырька к потолку, но опять же до поры до времени.
Недостаток такого метода в том, что теперь козырьки не будут полностью открываться к стеклу и будут немного не совпадать с углублением в потолке.
Самый надежный способ сделать козырек на липучке или кнопке. Либо установить универсальные или козырьки от иномарки с зеркалом.
Всем привет.
Сломался козырёк. Повис, обессилев, не желая фиксироваться ни в каком положении.
Вскрытие показало, что лопнула скоба-пружина, ответственная за фиксацию.
В интернете люди пишут, что в таком случае пружину варить нужно или менять козырёк.
В такую тонкую сварку не верю, козырёк взять негде, новый - дорого. Будем делать сами.
Берём 3 канцелярских зажима для бумаги на 19 мм (сначала пробовал с двумя - слабовато получилось, пришлось по-новой все разбирать и добавлять ещё один), один зажим на 25 мм и кусок проволоки (у меня медь 2,5 кв.).
Подгоняем ширину 19-мм зажимов под нашу пружинку. С двух из трёх срезаем закругления, чтобы потом их можно было надеть друг на друга.
Края внутреннего зажима (один торец) подгибаем внутрь, чтобы он зафиксировался на держателе.
Проверяем. Должен надеться и подогнутые края должны войти в стопорный жёлоб.
Надеваем зажимы друг на друга. Края внешних зажимов только надо подогнать, чтобы они в разные стороны не торчали, а сжимали внутренний.
Вставляем держатель.
Надеваем нашу конструкцию. Напоминаю, на фото у меня 2 зажима, но нужно 3. Я потом переделывал.
Поверх надеваем зажим 25 мм. Он будет держать нашу конструкцию, не давать ей соскочить или провернуться. Ибо в отличии от родной пружины, наши зажимы короткие и не входят в штатные пазы.
Чтобы большой зажим никуда не делся, его мы зафиксируем проволокой.
Ну, и остаётся только закрыть шов. Суперклей, нитки, сопли - на ваш выбор. Я пока до этого не дошёл. Но, думаю, надо оставить возможность последующего вскрытия. А то ибо мало ли.
Спасибо Вам ,конечно за отчёт. но . как то странновато всё таки.Здесь есть отчет по установки чарджера в полторалитровый мотор,про болезнь насоса ГУР на ез30 моторе ,ещё много всяческих отчетов которые реально помогут пользователю форума..но это! ведь вместо одного может быть другое (вместо канцелярской скобы - зажим, вместо проволоки - верёвка) ,в том то и дело что и отчёт Ваш своей популярности не заработает и полезным не окажется,по моему мнению.
пысы. так бы отчётов про эти козырьки было столько . мама не горюй!
мда. зажать денег на козырёк, лучше уж без него ездить чем такой ацкий колхоз, в общем как в приключениях шурика - за изобретение 5, за экзамен 2.
Вовасуба, Зачем мне популярность?
Меня вот, раздражают такие мелочи. Резиновые уплотнители дверей оторвались. Жидкие гвозди не помогли. Нашел совет, где в уплотнители вставляются трубки от капельницы и клипсами все крепится. Буду пробовать. Также уплотняются верхние оконные резинки. Все не существенно, но было бы приятней, если сделать.
Болтается козырёк, бьёт по лбу. Решения не нашёл. Думал-придумал, сделал- поделился.
А у вас, уважаемый, козырёк ломался и вы, не задумываясь, легко решили проблему? И потому не считаете проблему стоящей внимания.
Али так - просто хейтер? :)))
Чем не угодил-то.
автор, у нас в барахолке их валом за копейки. и наверняка даже даром подарят. по теме: ни разу не видел на первых легасях такого козырька, они все с тряпочным покрытием, а этот на леоновский похож. вообщем имхо, не родной он. то что сделано - пипец жуткий колхоз
Замечали разницу между солнцезащитными козырьками российских авто и иномарок ? В Авто ваз козырьки слабые и провисают, а на иномарках надо приложить определенное усилие, чтоб открыть козырек. А назад он запирается с прижимом к потолку. Попробуем доработать козырьки Авто ВАЗ 2110.
Согласитесь, что слегка приспущенный козырек — не эстетично. А почему авто козырек в ВАЗ не прижимается плотно к потолку? Дело в том, что с течением времени дешевые пластмассовые детали стираются (на жаре не дорогой пластик плавится) и не держит вес козырька. Это пластмассовые шпильки, которые есть в магазинах в продаже. Смена их позволит избавится от провисания козырьков но только на время.
Еще один метод позволяет придавить козырьки к потолку без смены деталей. Дело в том, что эти пластмассовые шпильки изнашиваются, но лишь с одной стороны. Потому если развернуть крепление козырька на 180 градусов, то отвисающие козырьки станут плотно прижиматься.
Так, при развороте крепление становится под таким углом, при котором происходит более плотное прижатие козырька к потолку, но снова же до поры до времени.
Минус такового способа в том, что потом козырьки не будут полностью раскрываться к стеклу и будут немножко не совпадать с углублением в потолке.
Самый надежный метод сделать козырек на липучке либо кнопке, водители часто прибегают к такому способу, или просто устанавливают универсальные козырьки или козырьки от иномарки с зеркалом.
Замечали разницу между солнцезащитными козырьками русских автомобилей и иномарок ? В ВАЗ козырьки хлипкие и со временем провисают, а на иномарках нужно приложить определенное усилие, чтобы открыть козырек. А обратно он закрывается с сильным прижиманием к потолку. Пробуем доработать козырьки на ВАЗ 2110.
Согласитесь, что слегка приспущенный козырек - не эстетично. А почему автомобильный козырек не прижимается плотно к потолку ? Дело в том, что со временем дешевые пластиковые элементы стираются (на жаре дешевый пластик становится мягким) и не способны больше удерживать вес козырька. Речь идет об этих пластмассовых шпильках, который можно встретить в магазинах в отдельной продаже. Замена их позволит избавится от провисания козырьков на некоторое время.
Другой хитрый способ позволяет прижать козырьки к потолку без замены деталей. Дело в том, что эти пластиковые шпильки изнашиваются, но только с одной стороны. Поэтому если развернуть крепление козырька на 180 градусов, то отвисающие козырьки станут прижиматься, как новые.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Таким образом, при развороте крепление становится под таким углом, при котором происходит наиболее плотное прижатие козырька к потолку, но опять же до поры до времени.
Недостаток такого метода в том, что теперь козырьки не будут полностью открываться к стеклу и будут немного не совпадать с углублением в потолке.
Самый надежный способ сделать козырек на липучке или кнопке. Либо установить универсальные или козырьки от иномарки с зеркалом.
Читайте также: