P1247-00 land rover 3.0

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Start by checking the "Possible Causes" listed above. Visually inspect the related wiring harness and connectors. Check for damaged components and look for broken, bent, pushed out, or corroded connector's pins.

| What is the cost to diagnose the P1247 code

Labor: 1.0

The cost to diagnose the P1247 code is 1.0 hour of labor. The auto repair's diagnosis time and labor rates vary by location, vehicle's make and model, and even your engine type. Most auto repair shops charge between $75 and $150 per hour.

| What are P1247 code possible symptoms?

Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

| What is P1247 code meaning?

The boost pressure sensor responds to pressure changes in the intake manifold. This pressure is created by the turbocharger and changes with Accelerator Pedal Position (APP) and engine speed. The Powertrain Control Module (PCM) uses this information to assist in diagnosis of the barometric pressure (BARO) sensor and to provide engine overboost protection. The boost pressure sensor has a 5-volt reference circuit, a low reference circuit, and a signal circuit. The PCM supplies 5 volts to the boost pressure sensor on the 5-volt reference 2 circuit, and provides a ground on a low reference circuit. The boost pressure sensor provides a signal to the PCM on a signal circuit relative to the pressure changes. The PCM monitors the boost pressure sensor signal for voltage outside of the normal range. The PCM calculates a predicted value for the boost pressure sensor. The PCM then compares the predicted value to the actual signal. Turbo Boost Pressure Low

| Need more information with the P1247 code?

Need more information on how to fix the P1247 code?
Get Access to Factory Service Manuals

| P1247 code information for specific makes

Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Malfunction Needle Lift Sensor Circuit Open/Short To Positive Fuel Injector 8 Control Circuit Shorted Fuel Injector 8 Control Circuit Shorted Fuel Injector 8 Control Circuit Shorted Turbo Boost Pressure Low Fuel Injector 8 Control Circuit Shorted Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Malfunction Low Fuel Pressure Regulator Circuit Low Voltage A/T Plausibility Intake Manifold Air Control Solenoid Inner Flap Open Circuit/Short To Positive Needle Lift Sensor Circuit Open/Short To Positive

| Need help with a P1247 code?

Get the P1247 code diagnosed by a professional: Find a repair shop in your area

patros

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Собственно загорелось ограничение мощности машина перестала ехать. Ошибки след - P1247 Низкое давление наддува и P0BD-07 Расход воздуха слишком высокий. Что может быть и кто сможет помочь? Авто RRS 3.0d 2010 гв

hatan009

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

патрубок интеркулера лопнул,скорее всего.

alex9915

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

[quote name='patros' date='19.1.2015, 17:57' post='2194846']
Собственно загорелось ограничение мощности машина перестала ехать. Ошибки след - P1247 Низкое давление наддува и P0BD-07 Расход воздуха слишком высокий. Что может быть и кто сможет помочь? Авто RRS 3.0d 2010 гв
[/qu

P00BD-07
Если данный DTC регистрируется с подозрением на код P0235-94, электромагнитный клапан нагнетаемого воздуха заклинило в открытом положении в режиме одной турбины
Если данный DTC регистрируется с подозрением на код P0235-94, протечка впускного электромагнитного клапана турбины в закрытом положении
Если данный DTC регистрируется с подозрением на коды P0235-94, P22D2-77, P1247-00 и P22CF-71, электромагнитный клапан впуска турбины заклинило в открытом положении
Если данный DTC регистрируется с подозрением на коды P0235-94, P22D2-77, P1247-00 и P22CF-71, засорен воздухозабор низкого давления системы воздухозабора
Если данный DTC регистрируется с подозрением на коды P00BE-07 и P1247-00, первичный турбокомпрессор заедает
Используя рекомендованную изготовителем диагностическую систему, выполните процедуру (динамической проверки турбокомпрессора, EGR и воздуховода)
Надо смотреть машину. Первое проверить воздушный фильтр двигателя. На би турбовых движках ресурс фильтра 10000 км.

kasper68

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010

были те-же симптомы, успешно разрешилось заменой байпасного клапана, ( Рольф Ясенево), отдельное спасибо Дубровину Сергею

avspektr

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

У меня по ограничению мощности с ошибкам P006A-00 и P0235-94 обнаружил трещину в правом впускном коллекторе.

disc4

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

avspektr

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

as.lleex

Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4

Всем добрый день!
Хочу поделиться своим опытом, связанным с ошибкой P1247 (низкое давление наддува).
Поскольку с данной ситуацией не один сервисный центр в Москве не встречался, думаю,
вам будет интересно. Да и мне было тоже "весело", т.к. я искал ответ почти 3 года.
Уже хотел продать этот прекрасный автомобиль.

Discovery 4 3.0TDI, 2011 г.в., 165 000 км.

Я второй хозяин, приобрел авто, когда ему было 96 000 км. и 3 года.
Вся история по машине была известна.

Через пару месяцев на экране авто выскочил красный восклицательный знак.
Вопрос решился остановкой и перезагрузкой системы. Была зима (далее будет понятно почему акцент).

Ошибка стала загораться с периодичностью раз в месяц/две недели. Вопрос решался всё той же перезагрузкой.
Когда подшло время ТО, машину подключили к SSD и сказали, что это "ограничение мощности" по турбокомпрессору.
Скорее всего утечка воздуха, наиболее частая причина. Поискали и нашли. Не знаю как называется. Под пластиковой крышкой
двигателя тройник и там уходил воздух. Поменяли все резиновые кольца.

Ошибка продолжила проявляться периодически. Поскольку она была "плавающей" и не при каждом запуске, мне
не очень хотелось оставлять машину в сервисе, т.к. я живу за городом.
Продолжал ездить.

Я пытался искать закономерности, логики не было.
Но ошибка загаралась при одних и тех же условиях. 2-3 минуты после запуска и троганья с места.
При оборотах 2500-2800. Езжу очень спокойно, разгоняюсь медленно.
На скорости не проявлялась. Если в начале пути не загорелась, уже не загорится.

Наступила опять зима и ошибка стала загораться реже, потом лето - чаще.
Дальше я начал медленный путь к поиску конкретного решения и выяснения реальных причин.

Сервис.
Ошибка P1247. Проверена герметичность системы дым машиной и опрессовкой. Утечек нет.
Дальше всё по бюллетеню по этой ошибке, результата нет.
Вся сложность стала заключаться в том, что ошибка выскакивает одна, а должна быть ещё какая-то, которая указывает на
неисправность какого-нибудь агрегата и т.д. и т.п.

Потом машина неделю простояла у официалов, результата не было. И всё это было по хорошим знакомствам и машиной занимались, гуру LR, как мне говорили.
В общем, с течением времени, я побывал еще в нескольких известных сервисах LR, видя, что люди грамотные, а результата нет.

В очередной раз собравшись ехать в дальнюю поездку и понимая, что эта ошибка уже вынула всю душу, стал искать причины, тратя финансы.
Заменил байпасник, сняли левую турбину без отрыва кузова, проверили привод турбины, было подозрение на мех. неисправность ЕГР,
проверили правую турбину и т.д. Результата 0.

Оторвали кузов.
Сняли обе турбины, на стенд. Всё ровно. Проверили всё.
Подозрение вызвал клапан правой турбины. Зазор 2-3 мм. (см.фото)
Это и было причиной. Он не закрывался до конца и стравливал давление.
Если клапан клинит, по нему выскакивает ошибка, а тут зазор очень маленький для ошибки.
Спасибо ребятам из СТО турбина, что смогли найти причину и ребятам из Лорд Ровер за профессиональный подход.

Я "без ошибок") съездил в отпуск на 3500 км.
И вот только недавно ушло ощущение, что после старта загорится восклицательный знак)))
Вот такая история и пару фото.
Будут вопросы, с радостью отвечу.

полсотнипять

Марка машины:
FREELANDER 2/LR2

Discovery 4 3.0TDI, 2011 г.в., 165 000 км.

Я второй хозяин, приобрел авто, когда ему было 96 000 км. и 3 года.
Вся история по машине была известна.

as.lleex

Итак, как всё случилось. Поехал я ночью в гараж спиннинги свои посмотреть да и память освежить на то, что есть, а чего прикупить. (Собираюсь (а может уже и нет)) поехать в Кареллию на машине, покататься по местам красивым и порабачить немного). Гараж находится в ЮАО, а живу в ВАО. Проехал по МКАДу и вроде как проблем никаких, всё в штатном режиме, но нет, что-то всё таки не так, а именно какой то звук слева, прям где руль, как буд-то что-то дует, но не кондей. не обратил внимания, приехал, сделал свои дела и путь назад. Начинает настараживать, что блин за звук то такой? буд-то кондей начинает дуть сильней и именно когда растут обороты и именно при езде (на паркинг ставишь, такого нет, на нейтралку — тоже), но ветерок от дефлекторов то не усиливается! Крч еду и думаю, нормально это или нет…начинаю вспоминать как было раньше и вроде бы не припоминаю. Подъезжаю к заправке и бац — мощность ограничена! Не пугаюсь, было как-то давно. Байпасный клапан шутки шутил и вроде бы вылечили. опять он? ок. щас на заправке покушает, запущу и поеду дальше.Заправился, отъезжаю (ошибки и след простыл), перевожу в спорт режим и на лепестки, надо же попробывать как Ягуар настроен то. Старт с 1-ой, ускорение и обрыв примерно на 2200-2500 (как буд-то назад кто за хвост тянет) и опять ускорение, переключение на 2-ую и бац — ограничение мощности. опа. остановился, постояли, покурили, перезапуск и потихоньку домой пока никто не видит :)) на пути опять ошибка, стоп, та же манипуляция. завелись ошибка пропадает и загорается, то, что на моей прошлой машине было всего 1 раз…ага желтенький такой…чек. покурили ещё…и ещё даже кажется. завелись без труда, но чек горит, ночь, до дома рукой подать. Доехали и как ни в чём не бывало встали на паркинг. Домой, спать. Спокойно ли? Чему быть тому не миновать) Ехать на диагностику? к кому и как? сходил в ближайший автомагаз и купил сканер. А там вот такие дела:

чек, кстати, потух после того как считал ошибки.

Посмотрел с умным видом под капот, разглядел масло(кажется)

— сфоткал. фото прилагаю. (со стороны водителя)

по ошибке P006A прочитал в интернете на форуме Дискавери 4 следующее, (вырываю из контекста, мысль сохранена) "Слышно как дует слева через радиаторы, в следствии и ограничение мощности. охладитель воздуха был с трещиной", а у меня как раз при росте оборотов начинает что-то дуть слева в моторном отсеке. Нашел ещё и такое " Самая распространенная причина ГОРЯЩЕГО ЧЕК ЕНДЖИНА на Ленд Ровер ДИСКАВЕРИ 3 и ДИСКАВЕРИ 4 — это разрыв патрубка интеркулера на впускной магистрали — к дроссельному узлу."
Про ягуар сложно что либо найти, но у лэнд ровера мотор такой же, думаю срастается с моими проблемами.

Не знаю, осилит кто дочитать до этого момента, да и нового человека тут, но на всякий случай)))
Сталкивался кто?)

Многие модели британского концерна Land Rover оснащаются пневматической системой подвески. На этих автомобилях она выполняет несколько важных функций. В первую очередь, конечно же, стоит сказать о высочайшем уровне комфорта, которого удается добиться, применяя такие элементы. Это важный параметр при выборе транспортного средства премиального сегмента. Также система, позволяющая регулировать высоту дорожного просвета, дает возможность преодолевать серьезные преграды. Это очень важно при выезде на бездорожье, где модели марки нередко оказываются. Регулируемый клиренс облегчает посадку и высадку, а также погрузку. Безусловно, современные автомобили люкс-класса должны уделять внимание и таким нюансам эксплуатации.

Неполадки

В работе систем премиальных автомобилей, к сожалению, также случаются сбои. Большинством узлов современных транспортных средств руководит электроника. Следовательно, именно она контролирует состояние механизмов, а также параметры функционирования. Например, пневматическая система подвески имеет собственные блоки управления, которые позволяют водителю одним нажатием кнопки увеличить или уменьшить высоту дорожного просвета. Также датчики высоты следят за тем, чтобы клиренс сохранялся на заданном уровне. Если появляется неполадка – ЭБУ фиксирует это в бортовом журнале. Каждая подобная неисправность имеет заводское закодированное обозначение, расшифровать которое позволяет диагностическое оборудование.

Рассмотрим некоторые коды ошибок пневмоподвески Land Rover:

B1A8455 – неверные настройки пневмоподвескиC11F72 – неисправность клапана пневматической пружины
C113066, C11307A, C113192 – проблемы с подачей воздуха к пневматической пружине
C1A001C, C1A001D, C1A0049, C1A0053, C1A0054 – неполадки в работе модуля управления системой
C1A1064, C1A1164, CA12064 – ошибка давления в системе
C1A2464, C1A2467, C1A2616 – ошибки температурного режима
C1A2712, C1A2714, C1A2729 – неисправности в цепи компрессора
C1A2992, C1A3064, C1A5501 – неисправности переключателей
C1A3101, C1A3201, C1A3301, C1A3401, C1A3501, C1A3601, C1A3701, C1A3801 – неисправности клапанов
U013387, U043486 – неисправность датчика крена
U030055 – несовместимость ПО ЭБУ
U1A1387 – отсутствие связи с модулем управления реакцией на рельеф местности
C1A031C, C1A0326, C1A0329, C1A0392, C1A041C, C1A0426, C1A0429, C1A0492, C1A051C, C1A0526, C1A0529, C1A0592, C1A061C, C1A0626, C1A0629, C1A0692, C1A0762, C1A081C, C1A091C, C1A681C, C1A691C, C1A701C, C1A711C, C1A721C, C1A731C, C1A741C, C1A751C - неисправности датчиков высоты и давления

Диагностика

Провести диагностику и расшифровать коды ошибок пневмоподвески удастся лишь с помощью профессионального компьютерного оборудования. Отметим, что кустарные методики проверки не дадут должного результата, поэтому Ваше время будет потрачено впустую. В то же время, грамотный специалист уже в ходе такой диагностики сможет определить неполадку и, соответственно, предложить оптимальный выход из сложившейся ситуации. Также, безусловно, не обойдется и без визуального осмотра элементов системы. Порой, механические повреждения компонентов видны невооруженным глазом.

Куда обратиться?

Ремонт автомобилей Land Rover следует доверять профильным специалистам. Они имеют все необходимое, чтобы расшифровать коды ошибок пневмоподвески и в кратчайшие сроки устранить присутствующую неисправность. Например, Вы можете воспользоваться услугами сотрудников техцентра Ровер Сити. Это позволит Вам быть уверенным, что с автомобилем работают профессионалы с большим стажем, способные дать гарантию на все осуществляемые мероприятия.

Читайте также: